3S מבית Toyota

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מנועי טויוטה מסדרת S שייכים למשפחה של מנועי ארבעה צילינדרים בנפח 1.8-2.2 ליטר עם בלוק צילינדר מברזל יצוק וראש צילינדר מסגסוגת.

יש רק חמישה דורות של מנועים בסדרה זו: 1S - 5S. לעתים קרובות בקרב אנשים המתעניינים בספורט מוטורי, אתה יכול לשמוע על השלישי שבהם.

למנוע ה-3S יש, כאמור, ארבעה צילינדרים מסודרים בשורה, בנפח כולל של 1.99 ליטר. יש לו מספר שינויים: 3S-FC, 3S-FE, המוכרים ל-3S-GE רבים (רק חמישה דורות), 3S-GTE, שנוצרו על בסיס GE, 3S-GTM. כך, למשל, ניתן היה לראות את מנוע ה-3S-FC מתחת למכסה המנוע של טויוטה קאמרי, שיוצרה בשנים 1987-1991. שינוי FE הותקן ב-Celica SSI וב-Carina E.

עוד - מעניין יותר. מנוע GE 3S הותקן ב- Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, ומשנת 1997 עד 2005 יחידה זו הותקנה מתחת למכסה המנוע של Altezza ו- Caldina GT. ניתן לראות את שינוי ה-GT מתחת למכסה המנוע ב-Eagle Mk, Supra, GT JZA80, ואת שינוי ה-GTE ב-Celica GT-Four, MR2 ו-Caldina GT-Four.

הפופולרי ביותר ברוסיה הוא מנוע 3S-GE. כפי שכבר הוזכר, למנוע חד-שורה יש ארבעה צילינדרים, הבלוק שלו הוא ברזל והראשבלוק צילינדר אלומיניום. סדר פעולת הצילינדרים: 1-3-4-2. הראשון ממוקם ליד רצועת הטיימינג. האיטרציה הראשונה של מנוע זה שקלה רק 143 ק ג. הבוכנות היו עשויות אלומיניום. למנוע של השינוי הזה יש חמישה דורות.

הדור הראשון הופק מ-1984 עד 1989 והספק היה 135 כ"ס. ה-Celica GT-S צוידה במנוע זה. השני הופק בין 1990 ל-1993. בשוק המקומי, מנוע זה פיתח 165 כ"ס. s., מבחוץ - 156 ליטר. עם. הדור השלישי יצא מ-1994 עד 1999. ההספק גדל ל-180 כ"ס. עם. הדור הרביעי, הידוע גם בשם Red Top BEAMS, נמצא בייצור מאז 1997. BEAMS הוא קיצור שמשמעותו "פתיחת מנוע עם מערכת מנגנונים מתקדמת". הוא פיתח כוח כבר ב-200 ליטר. עם. (גרסה אוטומטית - 190 כ"ס). הם היו מצוידים ב-MR2 G, Celica ST202 ו-Caldina. לבסוף, הדור החמישי שוחרר ב-1998, ההספק היה כבר 210 כ"ס. עם. דור זה הותקן ב-Altzza.

צבירת תאוצה מהירה ברוסיה היא סוג כזה של ספורט מוטורי כמו דריפטינג, והפכה לסיבה לפופולריות של המנועים הללו. כעת החליפה Altezza את הסילביה, ויש לה 3S-GE מתחת למכסה המנוע. חלק מהספורטאים, לעומת זאת, מעדיפים את זה, למשל, 2JZ, אבל זו רמה אחרת לגמרי. לכן, ספורטאים מתחילים די מרוצים ממנוע 3S. ביקורות עליו מכילות בעיקר מידע שהוא די חזק, לא יומרני בשימוש. Altezza עם מנוע כזה מאיץ במהירות למאות - תוך 6.8 שניות, ועםהמקומות נקרעים די בזריזות. מנוע זה נעזר ב-210 כ"ס. עם. עם זאת, הם דורשים הרבה. אלטזה אוהב רק בנזין 98, ולכן "אוכל" אותו כמו ילד - ממתקים. אבל למרות זאת, הבעלים של המנוע הזה, ובמיוחד, המכונית הזו, מרוצים מאוד.

כמה חובבי מהירות ומקצועני ספורט מוטורי נוקטים בהליך כמו החלפה (החלפה). מדובר בהחלפה של רכיבים ומכלולים של המכונית על מנת לשפר את המאפיינים הדינמיים שלה. כך, למשל, במקום ה-3S-GE המקורית שלו, Altezza הנ ל מצוידת ב-3S-GTE עם תיבת ההילוכים, הבלמים ושאר הרכיבים המתאימים. מנוע ה-GTE שונה מה-GE הרגיל בנוכחות מגדש טורבו ויותר כוח, בהתאמה. אז, ההספק המרבי הוא 225 ליטר. עם. עם זאת, עלייה זו בכוח סוס תדרוש גם בלמים חדשים וחזקים יותר ומערכת קירור יעילה יותר.