סיפורו של יפני רגיל: "טויוטה קורסה"

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תעשיית הרכב היפנית תמיד הייתה מובחנת במעשיות וביכולת הייצור שלה. מכוניות יפניות ברוב המקרים בנויות עבור אנשים רגילים. הם קומפקטיים, חסכוניים ואינם מכילים סלסולים מיותרים. זו הסיבה שנהגים אוהבים את המכוניות האלה.

הונדה סיוויק לבדה שווה משהו. המכונית מיוצרת כבר כמה עשורים וממשיכה להיות פופולרית. והסוד הוא בפשטות. כמובן, מכוניות מודרניות של מותגים יפניים בקושי יכולים להיקרא "עגלות משפחתיות". כדאי להסתכל על מותגים כמו אינפיניטי או אקורה.

אבל בואו נחזור לעבר, למכוניות זולות ופשוטות. נזכיר את אותה מיצובישי לנסר. עכשיו הוא נראה ספורטיבי, אבל אם תיקחו את הגרסה של שנות ה-80, תהיה דעה אחרת לגמרי. כך או כך, סיוויק ולנסר תמיד היו פופולריות ומיוצרות עד היום. אבל היו גם מכוניות אחרות. מכוניות טובות. מסיבה כלשהי, הם פשוט החליטו להפסיק לייצר אותם. מכונית אחת כזו היא טויוטה קורסה.

המכונה בייצור כבר 22 שנים. הדור הראשון יצא למכירה עוד בשנת 1978, והוחלט להסיר את הדגם מפס הייצור בשנת 2000. הטויוטה קורסה הוחלפה בדגם הפלאץ, שעם הזמןהתפתחה ליאריס המודרנית.

הקורסה הייתה המכונית תת-קומפקטית הראשונה של טויוטה עם הנעה קדמית. ביפן הוצג הדור הראשון באוגוסט 1978. באמריקה, המכונית הופיעה לראשונה בתחילת 1979, והיפנים הגיעו לאירופה רק ב-1980. אגב, באמריקה קראו לטויוטה קורסה Tercel.

המכונית יוצרה עם 3 סוגי מנועים: מנועי בנזין בנפחים של 1.3 ו-1.5 ליטר וכן מנוע דיזל בנפח 1.5 ליטר. בזוג עם המנוע, ניתן היה לבחור ב"אוטומט" בעל 3 הילוכים, וכן ב"מכניקה" בעלת ארבעה ו-5 הילוכים. המכונית הייתה בעלת עיצוב ופרקטיות אירופאית. תכונות אלו הפכו למפתח להצלחתה של טויוטה קורסה. התמונות מראות איך המכונית נראתה בשנת 1980.

בשנת 1982 החליטה החברה לעשות סגנון מחדש. המכונית החלה להיראות מודרנית יותר. בנוסף, הפך זמין דגם 5 דלתות האצ'בק (לפני כן היו זמינים מכונית סדאן, קופה ו-3 דלתות האצ'בק). המהנדסים הוסיפו גם תיבת 6 הילוכים חדשה והנעה לכל הגלגלים.

הדור השלישי החל להיות מיוצר ב-1987. מאפיין היה המנוע החדש בעל 12 שסתומים, שהפיק 78 "סוסים". נפח המנוע היה 1.5 ליטר.

הדור הרביעי והחמישי יוצרו משנת 1991 עד 2000. דגמים אלה הם הנפוצים ביותר. הם הציגו עיצוב פשוט אך מודרני ומעשיות. מאפיין נוסף היה טורבודיזל בנפח 1.5 ליטר, שהושק רק ב1994. כבר בתצורה הבסיסית צוידה המכונית במערכת ABS, חלון אחורי מחומם ושתי כריות אוויר.

בשנת 2000 הסתיים עידן טויוטה קורסה. מאפייני הדגם מרשימים גם היום. למרות שהמכונית בת יותר מתריסר שנים, היא עדיין יכולה לתת סיכויים למכוניות זרות מודרניות.

למה הופסק הייצור של דגם פרקטי ורב-תכליתי שכזה, ידוע רק להנהלת טויוטה. חבל שמכוניות כאלה פשוט נעלמות בלי להשאיר עקבות. מצד שני, הופעת דגמים חדשים מעידה על כך שהחברה לא עוצרת שם ושואפת למצוינות.