חיפושית פולקסווגן: מפרטים, תמונות, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ההיסטוריה של חיפושית פולקסווגן התחילה עוד ב-1938. ואז המכונית הזו פתחה לא רק את העמוד הראשון בחייה. אז התחיל עמוד השער של ההיסטוריה של הקונצרן המפורסם בעולם של ימינו! אחרי הכל, ה"חיפושית" הקומפקטית הזו הייתה המכונה הראשונה שיוצרה על ידי החברה. לכן, פשוט צריך לדבר על המודל הזה.

התחל

חיפושית פולקסווגן הופסקה כשפרצה מלחמת העולם השנייה. הוחלט על הפסקת הייצור. והדאגה החלה למלא פקודות צבאיות. רק בשנת 1946, הודות למאמצים של פורשה, ניתן היה לשחזר את הייצור ולשחרר מחדש את החיפושית על המסוע. מה הייתה מדיניות החברה באותה תקופה? פשוט מאוד. הם היו נחושים להרכיב ולייצר רק דגם אחד. וזה לא נבע מחוסר דמיון ורעיונות טכניים. תוכנית אסטרטגית מחושבת בקפידה! הודות לו הצליחו המומחים לחדש ולשפר ללא הרף את החיפושית פולקסווגן. מומחי החברה הצליחו להרחיב את הייצור ולהקים רשת שירותים.

החברה באמת בחרה בדרך הנכונה. ב-1951, באוקטובר, היויוצרו כ-250 אלף מכוניות, ובשנת 1953, ביולי - 500,000. מדד המיליון הושג עד דצמבר 1957.

אינדיקטורים של הדגמים הראשונים

חיפושיות פולקסווגן הראשונות היו מכוניות טובות לאותה תקופה. ה"מקסימום" שלהם היה 90 קילומטרים לשעה. המנוע, כמובן, היה חלש - 25 כוחות סוס בלבד. נפח - 1.1 ליטר. אבל היו לו יתרונות אחרים. לדוגמה, חלל פנים מרווח ומרווח, הגה דו-שיחי, וכן כיסויי גלגלים בכרום ואותם פגושים.

המכונית הייתה הצלחה. לא בכדי, אחרי הכל, הדגם החל להיות מיוצא ל-29 מדינות שונות בעולם. גם הציוד הטכני השתפר משמעותית. מומחים הגדילו את נפח יחידת הכוח ל-1.2 ליטר. בנוסף, הוחלט להוסיף בולם היגוי. וכל גיר הילוכים היה מסונכרן. סמפור הוסרו מהעמודים המרכזיים.

ב-1954, המנוע שודרג שוב. והתוצאה הייתה מצוינת - הכוח גדל ל-36 "סוסים". ועכשיו המקסימום היה עד 108 קילומטרים לשעה.

מתיחת פנים של שנות החמישים

משנת 1956 עד 1959 נעשתה עבודה מקיפה על החיפושית של פולקסווגן, שתמונתה מוצגת להלן. המומחים החליטו לשנות את המראה של הדגם ואת הפנים שלו. שיפורים בעיצוב מושב הנהג הפכו לבולטים - כעת הוא רכש שלוש דרגות קיבוע, שבגללן התברר שהוא הרבה יותר נוח. גם רמת בידוד הרעשים הוגדלה. גם נפח מיכל הגז הוגדל. והחלון האחורי ניתןצורה מלבנית. והחלטנו לייצר ידיות קבועות לדלת.

בשנות ה-60 היו גם שינויים. לכל חיפושית פולקסווגן בתמונה למטה היה כעת מנוע של 34 כוחות סוס ותיבת הילוכים מסונכרנת לחלוטין. בנוסף, הופיעו אור נמוך וגבוה.

שנה לאחר מכן, ב-1961, הבניין שוחזר שוב. ביצועי פולקסווגן חיפושית הפכו להרבה יותר טובים. המקסימום מעתה ואילך עמד על 116 קילומטרים לשעה, ונפח המנוע היה שווה לליטר וחצי. מה עם כוח? הוא גם הוגדל - הובא ל-45 "סוסים". בשנת 1961, החיפושית קיבלה פנסים אחוריים חדשים ומד דלק.

התפתחויות נוספות

בשנת 1965, הייצור ייצר את דגם החיפושית העשרה מיליון. ולבסוף, זה קרה - המומחים התפתחו והחלו לייצר מכונית חדשה. הוא נודע בשם VW 1300. מתחת למכסה המנוע של מכונית זו יותקן מנוע 34 כוחות סוס בנפח 1.3 ליטר. העניין לא הסתיים בכך. בשנת 1966 יצאה גרסת פולקסווגן 1300 A. ומאחוריה - קונברבל פולקסווגן חיפושית! מתחת למכסה המנוע של דגם זה היה מנוע 1.2 ליטר באותו הספק. אבל פולקסווגן 1500 נחשבה בצדק לגרסה הטובה ביותר.גם, אגב, קונברבל. נפחו היה ליטר וחצי, והספקו היה 44 כ ס

בשנת 1967 החלו קונים פוטנציאליים להציע התקנה של תיבות הילוכים חצי אוטומטיות. היה גם עמוד הגה בטיחותי. עדכון ברור נוסף הוא מערכת בלימה עם 2 מעגלים, כמו גם 12 וולט חשמלי עוצמתי (עבור אותם זמנים)ציוד.

ועד שנות ה-70, היצרנים פיתחו דגם נוסף - פולקסווגן 1302. ניתן היה לצרף אותו עם שני מנועים - או יחידת 50 כוחות סוס 1.6 ליטר, או יחידה של 44 ליטר. עם. ובנפח 1.3 ליטר. בסיס הגלגלים גדל, המתלים הקדמיים השתפרו, תא המטען הפך גדול יותר.

לפני שנות התשעים ואחריה

כמובן, הזמן עבר, והטכנולוגיה פותחה בצעדי ענק. פולקסווגן חיפושית קיבלה משוב חיובי, וזה היה התמריץ הטוב ביותר ליצרנים לשפר את הדגמים שלהם.

אז בשנת 1972 הופיע ה-VW 1303. היה לו לוח מחוונים משופר וזכוכית פנורמית. שנתיים לאחר מכן, החלו להתקין מנועים עם הזרקת דלק במכונית זו. ובשנת 1978 הורכבה ה"חיפושית" האחרונה בגרמניה. כעת הוא הופק רק באורוגוואי, פרו, מקסיקו, ברזיל וניגריה. ואז הם עצרו שם. רק במקסיקו היה מפעל מתפקד. אבל מצד שני, הופיעו שם דגמים חדשים ופותחו מנועים מושלמים. כך, למשל, בשנת 1992, בעיירה פואבלו, מפעל פולקסווגן הרכיב את … החיפושית ה-21 מיליון! זהו שיא ללא ספק, ואין זה סביר שמישהו אי פעם יוכל לנצח אותו.

בשנת 1995, ה"חיפושיות" המקסיקניות … יוצאו לגרמניה. חובבי רכב גרמנים אהבו את 1600i פולקסווגן חיפושית. המאפיינים הטכניים של המכונית הזו היו ממש טובים. חלון אחורי מחומם, הגה כרית אוויר, מנוע עם הזרקת דלק, ממיר קטליטי מותאם - באופן כללי דגם מודרני למדי.

דור חדש

משנת 1998, פולקסווגן מעודכנת ומודרנית מיוצרת במקסיקו. הם קראו לזה החיפושית החדשה. והסדרה הזו כללה כמה שינויים. כולם היו שונים. לדוגמה, גרסת ה-Turbo S הייתה החזקה ביותר. מתחת למכסה המנוע היה מנוע 1.8 ליטר מוגדש טורבו, שהפיק 180 כוחות סוס. זה עובד במקביל לתיבת 6 הילוכים. לרכב היו גם גלגלים מסוגננים עם גלגלי 17 אינץ', כמו גם פגושי "אופי" ספורטיביים.

דגמים אלה היו פופולריים במדינות רבות. אפילו באסיה. רק חיפושית פולקסווגן מיפן הייתה באופן טבעי נהיגה ימנית.

בשנת 2003 הוחלט להפסיק את ההפקה. ולכבוד האירוע החשוב הזה, הקונצרן הוציא סדרה בשם Ultima Ediction. הוא הופק במהדורה מוגבלת - שלושת אלפים דגמים בלבד. והוא נמכר אך ורק במקסיקו. אז בשנת 2003, ב-30 ביולי, ה"חיפושית" האגדית האחרונה התגלגלה מפס הייצור. בכך הסתיימה היסטוריית הייצור הארוכה והעשירה שלה.

Return

כן, הייצור הופסק, אבל לא להרבה זמן. "חיפושית" מ"פולקסווגן" היא מכונית אגדית! ולא נתנו לה פשוט לעזוב. בשנת 2011 החל ייצור הדור המודרני, ששמו הוא פולקסווגן חיפושית a5. כבסיס ליצירת הדגם הזה, נלקחה פלטפורמה, שלפני זמן רב הייתה הבסיס של פולקסווגן ג'טה. החידוש שונה משני קודמיו בעיצוב ובמידות. היא ארוכה יותרמהחיפושית החדשה (כמעט 15 ס"מ) ורחבה יותר ב-8.5 ס"מ. נפח תא המטען הוגדל ל-310 ליטר. ולבסוף, "ז'וק" הגיע לרוסיה. מאז 2013, ניתן לקנות אותו גם בשטח ארצנו.

תכונות חדשות

מתחת למכסה המנוע של מכונית "טרייה", מותקן מנוע בנפח 1.2 ליטר, שיכול להפעיל גם "מכניקה" וגם "אוטומטית". אפילו הציוד הבסיסי של המכונית יכול לרצות. יש אזעקה, אימובילייזר, נעילה מרכזית, מראות מחוממות וחיישן אור וכן פנסי ערפל עם הגה כוח. בנוסף בקרת שיוט. באופן כללי, הכל נועד לנוחות.

אגב, יש גם אפשרויות עם מנועים אחרים. יחידת 105 כוחות סוס 1.2 ליטר, 160 כוחות סוס ו-1.4 ליטר (TSI), אפילו מנוע 2 ליטר (מפיק 200 כ"ס!). עבור ארה"ב, עדיין זמינות אפשרויות עם יחידות חזקות יותר - 2.5 ליטר ו-170 ליטר. עם. דגמי דיזל זמינים גם - 1.6 (105 כ"ס) ו-2.0 (140 כ"ס).

סלון בגרמנית הוא טוב. במרכז הדשבורד צג 5 אינץ' (MP3 ו-CD + 8 רמקולים), שברמות גימור יקרות יותר יש באלכסון של 6.5. הכיסאות נעימים - נוחים, נוחים, מתכווננים, עם זאת, תמיכה לרוחב לא תזיק.

והעיצוב נחמד מאוד. פולקסווגן חיפושית a5 היא חיפושית טיפוסית. קומפקטי וחמוד. עם נורות לד אופנתיות, פגוש מסוגנן עם חריץ כניסת אוויר וחלונות צד ללא מסגרת.

תגובות הבעלים

לבסוף, אני רוצהלומר מה בעליה חושבים על המכונית הזו. יש הרבה מהם ברוסיה. קודם כל, כולם מציינים תחושות נעימות מאוד במהלך הטיול. המכונית מחזיקה את הכביש בצורה מושלמת ונשלטת בקלות - צייתנית מאוד, ואלה חדשות טובות. ארגונומיה ונוחות מהשורה הראשונה. רבים נוספים שמחים לשים לב שגם אם ה"חיפושית" קטנה, יש הרבה מקום בפנים. הפנים מקורי - חובבי פרטים בהירים בהחלט יעריכו זאת. גם לחצני השליטה למערכת המולטימדיה ממוקמים בצורה נוחה. גם בגובה ונוחות אקוסטית - ללא רעש, בידוד מושלם. והצריכה לא חסכונית יותר בשום מקום, שבעה ליטר ל-100 קילומטרים. הטנק מספיק לשבוע של נסיעה יומית ברחבי העיר.

אגב, העלות. המחיר של ה"ביטל" סביר ביותר. אתה יכול לקחת את "החיפושית" במצב מצוין עבור 300 אלף רובל. זה גיליון תחילת 2000. חדש, 2016, מהסלון, יעלה יותר. בערך 1.2-1.4 מיליון רובל. אנשים רבים חושבים שהמחיר בכנות מוגזם - אבל לא, זה לא. פולקסווגן חדשה, אפילו חיפושית, לא יכולה להיות זולה יותר. יתרה מכך, במקרה זה יש על מה לשלם.

מכונית מסוגננת, חיובית, נעימה לנהיגה לאוהבי נוחות ומכוניות אטרקטיביות תהפוך לחבר אמיתי על הכביש!