"מרצדס 123" - הדגם הראשון של ה-E-class של הקונצרן המפורסם בעולם וקלאסיקה של תעשיית הרכב הגרמנית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"מרצדס 123" היא אחת ממכוניות המרצדס הראשונות שהופיעו על כבישי חבר העמים לאחר קריסת ברית המועצות. עם זאת, עוד לפני המשחקים האולימפיים במוסקבה רכשה הממשלה אלף עותקים עבור חברת המוניות והמשטרה. בשנת 1976 החל הייצור של דגם זה, ולאחר 8 שנים הוא הפסיק. מעניין, נהגי המוניות של מערב גרמניה היו כל כך מסורים למכונית הזו, עד שאחרי הייצור, הם פתחו בשביתה המונית. ובכן, זו לא העובדה המעניינת היחידה על מרצדס 123, אז כדאי שנספר לכם יותר עליה.

חיצוני וגוף

מעניין שהקונצרן הרכיב במקור מכוניות סדאן. אולם שנה לאחר מכן, ב-1977, ניתנה לציבור גרסת הקופה. ואני חייב לומר, הגוף התחיל להיראות אפילו יותר רווחי ואלגנטי. דלתות בלימסגרות חלונות העניקו להופעה מוצקה יותר, והמרצדס 123 נראתה הרבה יותר מרהיבה. באותה שנה, יצרנים הוציאו גרסת סטיישן. הוא סומן באות "T".

דגמי ה-280 וה-280E מוכרים כגרסאות החזקות ביותר במחלקת הסדאן. ומה עם הקופה? בהם, הקונה נמשך על ידי אופטיקה קדמית אחרת. העדשות לא היו עגולות, אלא מלבניות. ומתחת לפנסים האחוריים ניתן היה לראות פס כרום. אבל למרצדס 123 העילית היה הבדל נוסף. הגוף שלו היה זהה לזה של גרסאות אחרות, עם זאת, רשתות צריכת האוויר היו מכוסות בכרום. בגרסאות רגילות, זה היה פלסטיק, ולא צבוע.

סלון

החוץ חשוב כמובן, אבל הפנים לא פחות חשוב. "מרצדס 123" היא מכונית שמתהדרת בעיצוב פנים נוח. בנוסף, המומחים ניסו ועשו הכל יפה מאוד. גם אחרי כמעט ארבעים שנה, אפשר לומר בוודאות שלהיות בתוך המרצדס הזו זה ממש נחמד. עמוד הגה בטיחותי, פאנל קדמי בסגנון ספורטיבי, מושבים נוחים… אפילו הפאנל של היורש של ה-123, כלומר מרצדס w124, עשוי להיראות "טרי" בהשוואה לגרסה זו.

סדנים וקופה היו פופולריים יותר. רכבי סטיישן היו מבוקשים בקרב אנשים הזקוקים למכונית למשפחה גדולה, שכן גרסאות אלה היו מצוידות לעתים קרובות עם פנים של 7 מושבים. אגב, המכונית לא רק נוחה, אלא גם פונקציונלית. תקן תא המטעןלגרסה (כלומר, סדאן) נפח של 500 ליטר. דמות מוצקה למדי למכונית של אותן שנים.

Powertrains

ועכשיו כדאי לשים לב לחלק החשוב ביותר בתיאור המכונית. ואלו המפרטים. מה יש מתחת למכסה המנוע של מכונית כמו מרצדס 123? דיזל חסכוני, עמיד ואמין. רוב הדגמים הללו היו מצוידים בדיוק בגרסאות כאלה. היחידה "החלשה ביותר" מסוגלת לפתח הספק של 55 ליטר. עם. אינדיקטור חלש למדי, כמובן, אבל זה הדגם הראשון, כלומר 1976, אל תשכח מזה. עם הזמן, היזמים חיזקו את היחידות, והם עשו זאת היטב. מהם האינדיקטורים של המנוע החזק ביותר "מרצדס 123"?

לכן, היחידה החזקה ביותר מותקנת בגרסה 280E. כפי שכבר ציינו, הוא נחשב לטוב ביותר. מתחת למכסה המנוע של מכונית זו, מנוע 2.7 ליטר בעל 185 כוחות סוס. נכון, זו גרסת בנזין. מבין מנועי הדיזל, החזק ביותר הוא המנוע של גרסת מרצדס 300 D - יחידת כוח של שלושה ליטר מסוגלת לפתח הספק של 122 כ ס. עם. ראוי לציין שכל הגרסאות פועלות במקביל לתיבת הילוכים ידנית.

עוד על מנועים ודלק (זרימה ומשלוח)

יצרני מכוניות "מרצדס 123" יכלו לצייד גם את אספקת הדלק של הקרבורטור וגם את מערכת ההזרקה המוכרת לכולם כיום. אז, יש לדון בזה ביתר פירוט. מנוע הבנזין הבסיסי עם קרבורט הוא פח של שני ליטר, 4 צילינדריםלייצר 94 כוחות סוס. המכונית הזו מאיצה ל"מאות" תוך 12.5 שניות, והמקסימום שהוא יכול להגיע אליו הוא 160 קמ"ש.

יש גם גרסה עם מנוע קרבורטור. הנפח שלו הוא שני ליטר, אבל ההספק יהיה יותר - כבר 109 "סוסים". מנוע קרבורטור עם אותו מספר של "סוסים" שונה בנפח של 2.3 ליטר. אבל ה"הזרקה" (מספר הליטר זהה לקודמתה) מייצרת כ-136 ליטר. עם. "מאות" הוא מגיע תוך 11.4 שניות, והמקסימום הוא 166 קמ"ש.

אם מדברים על יעילות, אז כמובן שמרצדס 123 הדיזל מנצחת בהקשר הזה. צריכת הדלק למאה קילומטרים היא כשבעה ליטר. למרות שדיזל עולה קצת פחות מבנזין, הוא עובר לאט יותר. לדוגמה, במקרה של גרסת הבנזין, הצריכה עולה ל-13 ליטר ל-100 ק מ.

מבצע

אנשים רבים אשר להוטים להחזיק במכונית האגדית הזו מודאגים מכמה שאלות בנוגע לתפעול. ובכל זאת, המכונית אינה חדשה, אי אפשר לדעת אילו בעיות עלולות להתעורר. ובכן, שיפוץ רציני של מרצדס 123 יכול לעלות סכום גבוה. עם זאת, ראוי לציין ניואנס אחד. מכונות אלו, ובעיקר גרסאות הדיזל, אמינות ואיכותיות. יצרנים לפני 30-40 שנה עשו עבודה מצוינת בהרכבה ונתנו לעולם מכונית טובה ועמידה. אז אם אתה צריך לבצע סוג של תיקון, אז זה יהיה די קוסמטי. לא אמורות להיות בעיות עם המנוע ורכיבים חשובים אחרים.

עלות

"מרצדס 123" בזמנו היה די יקר. כן, והיום זה יכול לעלות סכום עגול. הכל תלוי במצב הרכב וכמה הבעלים הקודם מבקש עבורו. ישנן גרסאות עבור 30,000 רובל, וישנן פי עשרה יותר יקרות. אפשר למצוא אפילו מרצדס "שימורים", ומכונית כזו, אם תיקח אותה, תעלה כמה עשרות אלפי דולרים. למעשה, הוא חדש לגמרי! זה פשוט נקנה והוסתר, כביכול. נכון, מרצדס כאלה הן נדירות.

אבל באופן כללי, המחיר הממוצע של ה-123 יהיה בערך 100,000 - 150,000 רובל. תמורת הכסף תוכלו למצוא גם גרסאות דיזל וגם גרסאות בנזין.