2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
"BMW E21" היא אגדה אמיתית. כל מעריץ של המותג הבווארי מכיר את ההיסטוריה של המכונית הזו ויוכל לספר לכם הרבה עובדות מעניינות. במאמר זה תלמדו רגעים מעניינים מההיסטוריה של יצירת הדגם, מפרטים טכניים, קראו סקירה כללית של המראה, הפנים ועוד הרבה יותר.
איך "E21" נוצר?
דגם זה הוא יורש ישיר ל-Neue Klasse של ב.מ.וו, שיוצרה בין השנים 1962 ל-1975. המכונית יוצרה במגוון רחב של מרכבים: ממכונית סדאן רגילה עם ארבע דלתות ועד למכונית קופה ספורטיבית שלוש דלתות. בשנת 1975, לאחר שינויים רבים, שינויים ומאות אלפי מכוניות שנמכרו, מחליטה החברה הבווארית לעדכן את המכונית ולעבור לסיווג חדש של היצע הדגמים. כך, באמצע יולי 1975, הוצגה לציבור ה-BMW E21. המכונית סימנה את תחילתה של מחלקה חדשה - סדרה 3 "BMW". לפי פריסת המרכב, המכונית היא מכונית קופה בעלת שלוש דלתות בגודל בינוני.
מלבד פופולריותבקרב חובבי מכוניות גרמניות, המכונית הצליחה להידלק בספורט המוטורי. חטיבת המוטורספורט של ב.מ.וו פיתחה מנוע ייחודי של 300 כוחות סוס עבור מכונית המירוץ. המכונית השתתפה במירוץ לצוות מקלארן. קצת מאוחר יותר, המכונית החליפה את הדגם הישן בקבוצת המירוצים מבית BMW.
בנוסף לגרסה הסטנדרטית של הקופה הדו-דלתות, הדגם יוצר בגרסת גג נפתח. עם זאת, אפשרות זו הפכה מוגבלת ולא זכתה להכרה מקהילת הרכב. ב-1983 הושלם ייצור הקופה. במהלך הזמן שבילה על פס הייצור, קיבלה המכונית 8 שינויים במנוע, עליהם יידונו להלן.
BMW סדרה 3 אינדקס
עם הופעתה של קופה זו בשנת 1975, ב.מ.וו הציגה מדד חדש להרכב שלה. מעתה כל המכוניות חולקו בסדרות. המדד המלא כלל שלוש ספרות. הספרה הראשונה פירושה שייכות לסדרה (במקרה זה, "3"). המספרים הבאים מציינים את גודל המנוע. לדוגמה, ה-320 היא מכונית קופה מסדרה שלישית עם מנוע שני ליטר מתחת למכסה המנוע.
מראה קלאסי
מבנה הגוף לא השתנה הרבה מאז ה- Neue Klasse. התכונות נותרות ניתנות לזיהוי, אך השינויים מוסתרים בפרטים. בואו נתחיל את בדיקת המכונית מלפנים.
ה-"BMW E21" עזבה את האופטיקה העגולה הרגילה. האיתותים זזו מעט ושינו צורה: כעת הם ממוקמים אנכית, לצד כל פנס. גם עבר שינוייםמסך רדיאטור. כעת בלטו רק שני החלקים המרכזיים עם מסגרת כרום. האופטיקה האחורית השתנתה לחלוטין. פנסים עגולים הוחלפו בפנסים מלבניים. הפגושים והבטנה בגוף לא השתנו באופן דרמטי.
סלון
בתא הנוסעים של "BMW E21" הכל די עלוב. עיטור הפנים הועבר כמעט לחלוטין לחידוש של הדגם הקודם. מתחילת הייצור ועד 1981, ב.מ.וו ציידה את הדגם עם אפשרות חיזור ותצורה אחת בלבד. לאחר 1981 והופעת מנוע 6 צילינדרים חדש ברשימת השינויים, הציעו יוצרי המכונית ללקוחות ריפוד ואבזור חדשים.
"BMW E21": מפרטים
במהלך כל הייצור של מכונית זו פורסמו יותר מ-8 שינויים. הדגם הראשון של הסדרה היה ה-315 עם יחידת 1.6 ליטר ו-75 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע. בהתבסס על מנוע זה, החברה הוציאה את ה-316 "טרויקה", שבה היו כפויים 90 כוחות סוס.
בשנת 1981 החלו להופיע מנועי ההזרקה הראשונים. מנוע בנפח 1.8 ליטר והספק של 105 כוחות סוס קיבל שינוי חדש של ה-318i. הגרסה החזקה ביותר של ב.מ.וו סדרה 3 צוידה במנוע 2.3 ליטר עם 125 כוחות סוס. מכונית זו מאיצה מ-0 ל-100 קמ ש תוך 9.5 שניות בלבד, שזה נתון מדהים למכונית קופה עירונית בייצור המוני בשנות ה-80. צריכת הדלק בכל השינויים נשמרת בטווח של 9-10 ליטר ל-100 קילומטרים. המכונית הינה הנעה אחורית בלבד ויוצרה רק עם תיבת הילוכים ידנית.העברת הילוכים.
מתחרים
במהלך הייצור של דגם זה, לא היו כל כך הרבה מתחרים במחלקת קופה RWD עבור כולם. בעיקרון, אלה היו עמיתים מיצרניות רכב גרמניות אחרות. מכוניות כמו אופל אסקונה, פולקסווגן ג'טה ואופל מנטה נאבקו על השפעת השוק. אבל היריבה העיקרית תמיד הייתה אודי 80.
"BMW E21", שהכוונון שלו עדיין פופולרי בקרב אניני טעם של קלאסיקות רכב, הפך לאייקון ועידן אמיתי. בשנת 1985, המרכב ה-21 הוחלף בדגם "E30". במהלך כל תקופת ההוצאה, יותר ממיליון 300 אלף עותקים התגלגלו מפס הייצור.
מוּמלָץ:
מכונית "Ural 43203": החוזק והעוצמה של תעשיית הרכב המקומית
מאז תחילת הייצור של דגם הבסיס, 17 בנובמבר 1977, המשאית עברה מודרניזציה משמעותית, אך עדיין מיוצרת כיום. מאפיין ייחודי של "אורל 43203" הוא מנוע דיזל חסכוני. הדור האחרון של הציוד מצויד במנועים שהורכבו בירוסלב, בהספק של 230-312 כוחות סוס
דגמי "לאדה" - ההיסטוריה של תעשיית הרכב המקומית
דגמי לאדה, שתמונותיהם ניתן לראות בכתבה, הם משפחת רכבים שלמה המיוצרת כבר חצי מאה. למכוניות של המותג הזה יש שני שמות. "Zhiguli" נועד לשוק המקומי, "לאדה" הופק לייצוא. קו זה שייך לקונצרן הרכב AvtoVAZ. משפחה זו כללה שבעה דגמים, אשר, בתורם, היו מספר שינויים
היסטוריה של תעשיית הרכב הסובייטית. כרכרה ממונעת "SZD"
בהיסטוריה של תעשיית הרכב המקומית, מכוניות מעניינות תופסות את הנישה שלהן - קרונות ממונעים. בדומה עקרונית גם למכוניות וגם לאופנועים, הם בעצם לא אחד ולא השני
BMW Alpina E34 - קלאסיקה של תעשיית הרכב הגרמנית
המאמר ידבר על BMW Alpina E34. מה המפרט? אילו שינויים בדגם ראה עולם האוטו? מה הסיכויים למותג? הקורא ימצא להלן תשובות לשאלות אלו ואחרות
"מרצדס 123" - הדגם הראשון של ה-E-class של הקונצרן המפורסם בעולם וקלאסיקה של תעשיית הרכב הגרמנית
"מרצדס 123" היא מכונית לאניני טעם אמיתיים. אנשים רבים שאינם בקיאים במיוחד במכוניות מאמינים שאם דגם שוחרר בשנות ה-70 וה-80, אז הוא מזמן את השימושיות שלו. עם זאת, לא מדובר במרצדס W123. מכונה זו יכולה בקלות להחזיק מעמד באותה כמות אם מטפלים בה כראוי. ובכן, הנושא הזה מאוד מעניין, אז כדאי לדבר יותר על מרצדס האגדית ועל כל התכונות שלה
