BMW Alpina E34 - קלאסיקה של תעשיית הרכב הגרמנית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ההתקדמות בתעשיית הרכב נוצרה באמצעות ניסוי וטעייה, ויצרה מאות וריאציות, וכתוצאה הסופית, כמה יחידות של תוצאות ראויות. תעשיית הרכב הגרמנית, לאחר שנים של שממה, עלתה לרמה חדשה מבחינה איכותית, דוגמה חיה לכך היא ה-BMW Alpina E34 הנצחית.

מידע כללי על היצרן

המותג הבווארי Alpina נולד במחצית השנייה של המאה הקודמת. עיקר הפעילות היא שיפור דגמים קיימים של המותג הבווארי. ליתר דיוק, המומחים של הארגון עבדו על:

• שיפור המאפיינים העיקריים של מנועים סטנדרטיים;
• שיפור המרכיבים העיקריים של המכונית, כמו גם המראה;
• החלפה חלקית של אלמנטים לקישוט פנים.

ההצלחה הגיעה למותג גם בספורט המוטורי, החברה שמרה על צוות משלה, שניצח ב-DTM, מרוץ 24 השעות של ה-Nürburgring, באליפות ETCC.

עבודה יומית הבטיחה פופולריות במשך שנים רבות, מה שנתן תנופה להתפתחויות נוספות. בפרט, השימוש בגוף האגדי של BMW Alpina E34 הפך להישג ניכר. על הבסיס שלה מבוססמשפחה שלמה של מכוניות, עליה נדון בהמשך.

גרסאות Alpina בגוף E34

בסך הכל, מהנדסי החברה יישמו 5 שינויים בדגם:B10 3, 5/1 - ייצור המוני החל ב-1988. החידוש העיקרי היה הצגת קבוצת הבוכנות Mahle ביחידת ה-3.5 ליטר הסטנדרטית. עבודה על בקרת פליטה, ECU וראש צילינדר נתנה תשואה של 254 "סוסים" עם מומנט של 325 "ניוטון". המכונית הייתה מצוידת ב-5 הילוכים "מכניקה", מתלה מעוצב מחדש BMW Alpina E34. הפנים נוספו עם הגה ממותג, כמו גם ריפודי עור.

BMW Alpina B10 BiTurbo E34 - תערוכת הרכב של ג'נבה במרץ נזכרה בזכות יציאת המכונית המהירה ביותר של גרמניה דאז. השינוי העיקרי השפיע על המנוע, שרכש זוג טורבינות Garrett T25. הם ממש לחצו את הנהג למושב בזמן התחלה חדה ממקום, בקרת יציבות יושמה כדי למנוע סחף. הספק של היחידה היה 360 ליטר לשנייה, והמומנט היה 552 ננומטר. בנוסף, ה"גרמני" ירש בלמים מאווררים ותיבות הילוכים ידניות מייצור משלו. את פנים המכונית השלימו מושבי ספורט אכזריים.

BMW E34 Alpina B10 3, 0 - סדאן זו קיבלה מנוע בנפח 3 ליטר, שעוצמתו גדלה ל-231 "סוסים". בשנתיים נמכרו 64 יחידות, ובסטיישן - 70 עותקים.

B10 4, 0 - מתהדר ב"שמונה" הראשונות מתחת למכסה המנוע, בוכנות אדפטיביות,מערכת הזרקה ישירה משופרת, יחידת בקרה ניתנת לתכנות. יחידת הכוח הפיקה 315 ליטר לשנייה, עבדה תחת הדרכה קפדנית של תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים או תיבת 5 הילוכים אוטומטית. שינויים חיצוניים כללו גריל בעיצוב מחדש, ספוילר קדמי.

B10 4, 6 - המכונית צוידה במנוע של 430 כוחות סוס בשילוב עם "מכניקה" ב-6 שלבים. העבודה על מערכת הפליטה הוסיפה כמה "סוסים". המתלים הממותגים כללו בולמי זעזועים מסוג גז, קפיצים עם מערכת קפיצים פרוגרסיבית. המאה הראשונה מגיעה תוך 6.4 שניות. ייצור סדרתי של BMW Alpina E34 החל בשנת 1994, עם 46 יחידות דגם שיוצרו.

פרספקטיבה עבור Alpina B7 xDrive

הפיתוחים והשדרוגים האחרונים שנעשו בארגון גורמים לנו לחשוב על עתיד מזהיר יותר. אז במסגרת תערוכת ז'נבה 2016, הוצגה BMW Alpina B7 סדאן. בין השינויים הבולטים ביותר הם:

• צינורות בולטים כלפי חוץ של מערכת הפליטה החדשה, "שפתיים" של הפגוש הקדמי וגלגלים מרובי חישורים. צבע: כחול מתכתי חתימה;
• יחידת ההנעה הסטנדרטית הוחלפה ב-V8 מוגדש טורבו עם 600 כוחות סוס, 4.4 ליטר בנפח. זוג בעבודה הוא שידור מתוקן של חברת ZF. מאפס למאות, המכונית מאיצה תוך 3.8 שניות, סימון הגבול הוא 311 קמ"ש;
• ניתן לכוונן את מרווח הקרקע הודות למתלי אוויר אדפטיביים, הפנייה נשלטת אלקטרונית.

אם כבר מדברים על לקוחות פוטנציאליים, אפשר להניח שה-B7 בהחלט ימצא קונה אסיר תודה לא רק בשוק הגרמני, אלא גם על הבמה העולמית. לתושבי בריטניה, אגב, כבר יש הזדמנות לקנות חידוש של תעשיית הרכב הגרמנית.

מסקנה

חברת Alpina הגרמנית הוכיחה שהיא יכולה לא רק ליצור מוצר איכותי, אלא גם לתרום לפיתוח העולמי של תעשיית הרכב. אז הגוף של ב.מ.וו Alpina E34 כבר הפך לאגדתי, שהתצלום שלו באינטרנט עדיין מעורר את נשמותיהם של חובבי הקלאסיקה האלמותית.