ביקורות Nexen Winguard WinSpike: בדיקות, מפרטים. מבחר צמיגי חורף

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

נהגים, הבוחרים בצמיגי חורף לרכבם, מנסים יותר ויותר להתמקד בפרמטר ספציפי כזה או אחר, מכיוון שלא כל יצרן יכול להגיע לאוניברסליות. כדי לוודא שדגם זה או אחר מתאים לכם, מומלץ לקרוא מה נהגים אחרים חושבים עליו, כלומר, מה הביקורות שלהם. Nexen WinGuard WinSpike יהיה גיבור הסקירה של היום, אותה נבצע בעזרת ביקורות משתמשים. עם זאת, מלכתחילה, כדי להיות מסוגל להעריך את אמיתות היצרן, שקול את המידע הרשמי לגבי צמיגים אלה.

מטרה כללית

דגם צמיגי החורף Nexen WinGuard WinSpike מיועד לנהיגה על כבישי חורף בתנאי חורף קשים. לשם כך, בעת פיתוחו, נלקחו בחשבון הרגעים הנוגעים לשיפור מאפייני החתירה, שאפשרו לעבור בצורה טובה יותר מסלולים מכוסים בשלג עם שלג רופף ומחוספס.הנוכחות של דוקרנים אמורה לשפר את הציפה בכבישים קפואים, כולל שלג דחוס וקרח חלקלק ונקי במהלך ההפשרה. התכונות המיוחדות של תרכובת הגומי, כפי שהגה היצרן, מובילות לשימור האלסטיות גם בזמן כפור חמור.

דגם מחוזק

היצרן דאג גם ליצור גרסה מחוזקת של דגם הגומי. הוא נקרא Nexen WinGuard WinSpike SUV והוא מיועד בעיקר לרכבי שטח וקרוסאוברים. מדוע היה צורך ליצור קו מחוזק נפרד עבור המכוניות האלה?

העובדה היא שיש שני פרמטרים שדורשים חוזק גומי גבוה יותר. הראשון הוא כוח המנוע המוגבר בהשוואה למכוניות סדאן סטנדרטיות. כתוצאה מכך, המומנט גדל, מה שמגביר את העומס בהתחלה.

השני הוא המשקל הגבוה יותר של רכב השטח. זה, בתורו, מוביל לבלאי מוגבר של הצמיגים. אם הגומי Nexen WinGuard WinSpike WH62 אינו מחוזק, אזי רמת השחיקה תחרוג מכל הגבולות המותרים. כתוצאה מכך, הצמיג יכסה פחות מרחק ממה שהוא תוכנן עבורו.

תכונות עיצוב משטחים

תבנית הדריכה של Nexen WinGuard WinSpike XL פותחה באמצעות טכנולוגיית מחשב מודרנית שיכולה לווסת מצבי חיים שונים. אז, זה הודות להם שברוב המקרים מתברר לעשות את הסידור המעשי ביותר של בלוקים בודדים, אשר כתוצאה מכך מגדיל את הכוללדינמיקת צמיגים.

במבט ראשון, אולי נראה שלרובאים הייתה יד ביצירתו, כי המראה מזכיר מאוד כמה אבות טיפוס מזכיינית הסרטים באותו השם ונראה מאוד עתידני. זה לא מקרי, שכן בנייה כזו של בלוקים אפשרה לשפר את הסבלנות של הצמיג הרבה יותר. אפקט זה מושג הודות להיווצרות של מספר רב של צלעות בכל כיווניות היוצרות קצוות חיתוך החודרים שלג רופף או בוץ ומספקים מתיחה באיכות גבוהה עם פני השטח.

הרב-כיווניות שלהם מאפשרת לך לעבוד היטב לא רק כאשר מגבירים מהירות ותנועה בקו ישר, אלא גם במהלך בלימה, שכן קצוות החיתוך נמצאים גם בכיוון ההפוך.

מטרה עיקרית היא שיפור אחיזה וטיפול

כשפיתח את דגם הצמיגים Nexen WinSpike WS6, קודם כל, היצרן שם לב לטיפול במסלולי חורף. בזמן תכנון הדריכה באמצעות הדמיית מחשב, המפתחים התמקדו בהגדלת נקודת המגע עם המסלול ויצירת קצוות כל-כיווניים, שאמורים להוביל בהכרח לשיפור ביצועי התמרון, ללא קשר לתנאי מזג האוויר המשפיעים על איכות פני הכביש.

לכן, אחד האמצעים שנועדו להגביר את הטיפול היה השימוש בכבל סינטטי באזור המפסק. זה הוביל לעלייה בקשיחות הצמיג, אשר השפיעה לטובה על פעולתם של רכיבי דריכה בודדים. יחד עם זאת, תרכובת הגומי עצמה יכולה להיות רכה,זה לא משפיע לרעה על האחיזה הכוללת של משטח העבודה של המשטח עם המסלול.

בנוסף, כפי שהוזכר לעיל, בלוקי הדריכה של Nexen WinGuard WinSpike SUV קיבלו צורה מיוחדת. הודות לו, ללא קשר לעומסים הנוכחיים, תיקון המגע תמיד נשאר יציב, והשטח שלו אינו משתנה. זה מוביל לעצמאות של איכות הצימוד עם פני הכביש מהתנאים הנוכחיים או מצבו. זה גם מפחית את ההשפעה השלילית של מהמורות המתרחשות בדרך, כגון בורות קטנים, אבנים או שברי קרח.

תכונות בלימה משופרות

עם זאת, טיפול וביצועים דינמיים טובים לא יועילו אם המכונית לא תוכל לבלום בביטחון במידת הצורך. לכן גם היבט זה זכה לתשומת לב רבה. מספר רב של למלות מאונכות ומכוונות לכיוון ההפוך, כמו גם קצוות החיתוך שנוצרו על ידם, מאפשרים לך להשתמש ביעילות במאפיינים של תרכובת הגומי במהלך בלימת חירום.

המבנה התלת מימדי המיוחד של קוביות הדריכה הבודדות של הצמיג Nexen גם לא עומד מהצד, מה שמבטיח שכל אלמנט של התבנית מקובע בצורה מאובטחת במקומו ומפחית את הסבירות לסגירת הלולאות בזמן עומס יתר, מה שיוביל להחלקה על פני השטח. היבטים אלה לא רק משפרים את ביצועי הבלימה, אלא גם מספקים יציבות כיוונית משופרת בנהיגה בקו ישר.

תכונות לימוד

למרות שדגם Nexen WinGuard WinSpike WH62 קיים גם בגרסה לא משובצת, רק דגימות עם חתיכים מסופקות למדינות חבר העמים, שכן תנאי ההפעלה בהן מחמירים יותר מאשר באזורים אחרים. יחד עם זאת, הדוקרנים אינם מפוזרים ללא מחשבה רק במקומות שבהם היה הכי נוח לתקן אותם. כל אחד מהם חשב על ידי צוות מעצבים ובודקים, וכתוצאה מכך ניתן היה להשיג את הסידור הרציונלי ביותר. עם מספר כה קטן, נוצרו עשרים שורות עבודה נפרדות, שהשפיעו לטובה על המאפיינים הדינמיים ואיכות הצימוד בנסיעה על משטחי כביש חלקים.

כדי לעשות זאת, נעשה שימוש בתוכנות הדמיית מחשב, כמו גם בדיקות בתנאי עבודה אמיתיים שצמיגים יצטרכו להתמודד איתם בכבישים הרוסיים. בשלב זה ניתן היה להגיע לתוצאות טובות, אשר לאחר מכן לא נעלמו מעיניהם של צוותי נהגים מקצועיים הבודקים, תוך שיתוף פעולה עם פרסומי רכב מקוונים רבים וסמכותיים.

חדשנות - מיקרו-משאבות על משטח הדריכה

אחד הפתרונות המקוריים שאפשרו לשפר את הצימוד בכביש רטוב בזמן ההפשרה היה חורים קטנים בגושי הדריכה בצדיהם. מבחינה מבנית, הן הפכו למשאבות קטנות שמסוגלות לשאוב מים מתוך חלקת המגע עם פני הכביש ישירות ברגע שבו הגלגל מתגלגל למקום הזה. גישה זו אפשרה לא רק להדגים ליצרן את היתרונות של שימוש בפיתוחים משלהם,אלא גם לשפר משמעותית את המאפיינים הדינמיים, כי בזכותם, מים מוזרמים טוב יותר אל הלמלות, משם הם עוברים אל קצוות הגלגל. זה מקטין באופן משמעותי את הסבירות להידרופלנינג, מה שמגביר את בטיחות התעבורה.

השגת יציבות ויציבות נהיגה

אם תשקלו היטב את דפוס הדריכה של ה-Nexen WinGuard WinSpike בכללותו, תבחין שהוא שונה מהאפשרויות המוצעות על ידי יצרנים אחרים. לא מדובר במיקום של בלוקים ומגפות, אלא במישור המרבי שהושג של צורת פרופיל הדריכה.

גישה זו אפשרה לגעת בו-זמנית בשטח הכביש עם המספר המרבי האפשרי של אלמנטים בודדים. זה הביא לתוצאות חיוביות לא רק על איכות הצימוד עם פני הכביש, אלא גם על השחיקה של הצמיג עצמו. כך, עקב פיזור אחיד של העומס על פני המשטח, גדלה ההתנגדות לחיכוך, וכן ניתן היה להגיע לעמידות טובה יותר בפני חתכים ודקירות. ניתן לייחס חלק מהקרדיט גם לחוט העבה והחזק יותר, שמילא תפקיד גם במשטח הדריכה השטוח.

תרכובת גומי מיוחדת

במהלך הפיתוח פותחה פורמולת סיליקה יעילה יותר, שיושמה במהלך הייצור ושוכללה כשהיא עברה את הבדיקות. גישה רצינית זו הובילה להשקת מוצר בשוק עם חוזק קצה מוגבר, מאפיינים מאוזנים, בלאי נמוך.אחיזה טובה על פני הכביש. גמישות מתונה אפשרה לנו למצוא את האמצע הזהב בין התנגדות לחיכוך למגע איכותי עם המסילה.

הטבות עיקריות שהובטחו על ידי היצרן

אז, סקירה זו עוזרת להביא לידי ביטוי את היתרונות העיקריים של הגומי הזה, שהובטח על ידי היזם. לאחר שנראה אותם, והיכרות עם דעת הנהגים, ניתן יהיה להבין עד כמה היצרן כנה כלפי לקוחותיו. בהתבסס על בדיקות Nexen WinGuard WinSpike, מפרסמים ציינו את הדברים הבאים בין המאפיינים העיקריים:

• ביצועי בלימה טובים וביצועים דינמיים גבוהים בנהיגה על מסלולים מכוסים בקרח חשוף או בשלג, בגלל המספר הגדול של צלעות בודדות.
• 20 שורות של חתיכים של Nexen WinGuard WinSpike, הממוקמים במקומות המתאימים ביותר בתבנית הדריכה, מספקים אחיזה מוגברת על משטחים חלקים כמו שלג קפוא או עמוס.
• משאבות מיקרו, שנוצרות על ידי חורים בקוביות הדריכה, שואבות מים ביעילות מחלקת המגע ומכוונות אותן לאורך הרצועות עד לקצה הצמיג.
• החוט הנוסף ומבנה המשטח השטוח של אזור העבודה הגדילו את חוזק הצמיג ואת חייו על ידי הגדלת החוזק ופיזור החיכוך על פני הדריכה.
• העיצוב המקורי של החלק המרכזי של תבנית הדריכה סיפק יציבות כיוונית טובה וקלות שליטה גם בתנאי מזג אוויר קשים.

אלה ההבטחות העיקריות של היצרן, שלפי הצהרותיו מיושמות בגומילְגַמרֵי. בואו נסתכל על המשוב החיובי והשלילי על Nexen WinGuard WinSpike מהנהגים שבחנו את הצמיגים על מנת לוודא שזה באמת המקרה.

משוב חיובי מהנהגים לגבי צמיגים

נהגים רבים מגיבים בחיוב לרוב המאפיינים העיקריים, מהם ניתן להסיק שהגומי דווקא יצא די טוב. בין היתרונות הבולטים ביותר הם הבאים:

• רמת רעש נמוכה. השימוש בחתיכים קטנים יותר איפשר להגיע לתוצאות חיוביות לא רק במאפייני נהיגה ובמשיכה עם פני הכביש, אלא גם בהפחתת היבטים לא נעימים הקשורים כמו רעש ורעידות. כמובן, גומי, כמו כל ספייק, די רועש בנסיעה על אספלט נקי או קרח, אבל עדיין רמת הרעש נמוכה בהרבה מזו של המתחרים. ועם בידוד קול טוב, הוא כמעט לא נשמע כלל, מה שמגביר את נוחות הנסיעה.
• דפוס דריכה נחמד. אל תשכח שגם המראה של הצמיג משחק תפקיד חשוב. הפיתוח הזה התברר כאסתטי למדי, מה שללא ספק ישמח נהגים שמנסים להפוך את המכונית שלהם לאטרקטיבית ככל האפשר.
• שימור ספייק טוב. עם פריצה נכונה, יש מעט מאוד מקרים של נפילת דוקרנים, מה שמעיד על כך שאין צורך להתקין חדשים כל הזמן כדי להחליף את אלה שאבדו ולשלם כסף נוסף בו זמנית.
• הרכות של גומי. אפשרות זו מאפשרת לך לא לדאוגתרכובת הגומי תתקשה בטמפרטורות נמוכות, מה שעלול לפגוע משמעותית בביצועי הצמיג.
• טיפול ומשיכה טובים גם כשהטמפרטורה בחוץ מתחת ל-10 מעלות. זה יכול לרצות במיוחד את אלה שגרים באזורי הצפון, ומשטר הטמפרטורות הזה הוא סטנדרטי במשך רוב תקופת החורף.

כפי שניתן לראות מרשימה זו, שאינה מפרטת את כל המאפיינים העיקריים, היצרן לא הונה אותנו לגבי יתרונות הגומי שלו. עם זאת, יש לו גם כמה חסרונות, שגם אותם כדאי להזכיר.

צדדים שליליים של הגומי הנחשב

בין הנקודות השליליות, יש שתי נקודות עיקריות המוזכרות לרוב על ידי נהגים, אך לא קריטיות. הראשון הוא הרכות המוגזמת של הגומי בטמפרטורות גבוהות למדי, מה שעלול להגביר את שחיקת הצמיגים במהלך נהיגה אגרסיבית. והשני הוא העומק הלא אחיד של החתיכים, מה שמוביל לשימוש לא יעיל בחלקם בגלל העובדה שהם עמוקים מדי באלמנטים הדריכה. אחרת, לנהגים שכותבים ביקורות על Nexen WinGuard WinSpike אין כמעט תלונות, מה שעשוי להצביע על גישתו האחראית של היצרן לפיתוח וייצור של צמיגים.

מסקנה

אם אתם מחפשים צמיגים לרכב שלכם שיכולים להתמודד עם התנאים הקשים של החורף הרוסי, ולא אכפת לכם לשלם מעט תוספת עבור נוחות וחוסר רעש עודף, אז הגומי הזה מיועד עבוראתה, וזה אושר על ידי ביקורות רבות של Nexen WinGuard WinSpike. לא תתאכזבו בקנייתו, החל מהרכבה על החישוקים, הדורשת איזון מינימלי בשל המילוי האיכותי של הצמיג במפעל, ועד לנסיעה במהירויות גבוהות בכבישי חורף מושלגים מבלי לאבד שליטה במעבר בקטעים קשים..