Car Hino 500: סקירה, מפרטים, תיאור וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המשימה העיקרית של מפעל לבניית מכונות היא ליצור את המכונית האמינה ביותר שתהיה מסוגלת לבצע את כל המשימות. TOYOTA הוכיחה את עצמה בשוק העולמי כמיזם המייצר מכוניות אמינות. ההנהלה החליטה להקים חטיבה שתהיה אחראית על ייצור המשאיות. קוראים לו Hino.

משאיות בינוניות

הפופולרי ביותר במעמד זה בקרב מכוניות יפניות היה דגם Hino 500. לרכב יש מספר שמות, בהתאם לשוק שלשמו נוצרה, אך המהות נשארת זהה. במשך 42 שנים, החברה מחזיקה בכף היד מבחינת מספר המכוניות שנמכרו לא רק ביפן, אלא בכל העולם.

בעלים רבים מעריכים את משאית Hino 500 בשל האיכות הגבוהה, העמידות והאמינות שלה. הסיבה לכך היא העובדה שה-500 תוכנן לעבוד בתנאים הקשים ביותר.

בטיחות סחורות היא המטרה העיקרית

איכות הסחורה המובלת היא המטרה העיקרית של פיתוח הרכב. Hino 500, שמאפייניומצוין לעבודה בצפון, פופולרי בשוק הרוסי. רוב המכונות שנמסרו מצוידות במתלי אוויר המותקן על ציר ההינע. כך ניתן לפצות על פגמים בשטח הכביש, שהם הגורם העיקרי לנזק לסחורה במהלך ההובלה. בהתאם לתצורה, ניתן להתקין מערכת אוטומטית האחראית על בקרת גובה. הכל נקבע על מנת לשמור על סוג המטען המתאים במהלך ההובלה.

מתלה קפיצי רב-עלים מתאים להובלת מטענים לא תובעניים. הוא נועד לשרת את הבעלים תוך עמידה בכל התנאים הקשים שבהם אתה צריך לעבוד.

Hino 500 יוצר במספר תצורות, שהמאפיינים הטכניים שלהן שונים בהתאם למשימות. הודות לכך, כל אחד ימצא את האפשרות האידיאלית עבור החברה שלו. ציוד ריצה פנאומטי נחוץ בעיקר כדי להפחית את רמת הרעידות המתרחשות בנסיעה בכביש עם כיסוי גרוע. מתלה קפיצי העלים תוכנן תוך שימוש בטכנולוגיות המפחיתות את החיכוך בין הלוחות, וכתוצאה מכך לעמידות ואמינות מוגברת.

Cab

על מנת לספק שליטה ארגונומית ונוחה במכונה, תא הנהג של Hino 500 תוכנן תוך מחשבה על כל הטכנולוגיות המודרניות. הסלון נוצר בסגנון יוצא דופן למדי, מה שנקרא חלל שטוח ומעוגל. המראה הקדמי היה טוב משמעותית מדגמי מתחרים דומים. זה הושג כתוצאה מנמוךהתקנה של לוח המחוונים, שהיה לו צורה מעוגלת משהו. כל הידיות והלחצנים נמצאים במרחק נגיש, ולא קשה להשתמש בהם בזמן נהיגה. פנים המכונה מעניק למפעיל תחושת נוחות וביטחון מספק.

נתונים טכניים

יחידת כוח דיזל 6 צילינדרים מתמודדת במלואה עם המשימות. נפחו עומד על 7.6 ליטר, מה שנותן בסופו של דבר 260 יחידות כוח. צריכת הדלק של Hino 500 בעת שימוש במנוע כזה היא מינימלית, ובממוצע נע בין 15 ל-20 ליטר למאה ריצה. עם מיכל ענק של 200 ליטר, המכונית יכולה לנסוע מרחקים ארוכים מאוד מבלי לעצור לתדלק. זה, בתורו, תורם לשימור המצגת ומצב הסחורה המועברת.

תיבת שישה הילוכים מאפשרת לך לממש את כל הרצונות, יתר על כן, מבלי להגדיל את צריכת הדלק. לרכב אין מגביל מהירות אלקטרוני, המאפשר מהירות מרבית של 138 קמ ש.

פופולאריות

לקוחות ברחבי העולם נאמנים להינו 500 שלהם לא רק בגלל הביצועים המצוינים, המנוע החזק וצריכת הדלק הנמוכה שלו, אלא גם ממספר סיבות. אחד העיקריים שבהם הוא היכולת להתקין מגוון ציוד ותוספות בכל מורכבות. הנוכחות של פיר הולכת כוח רגיל הופכת את המכונה לאוניברסלית. ישנן מספר וריאציות סטנדרטיות, ביניהן השימוש במכונה בכטנדר, הובלה שטוחה, שלדה ומנוף.

שלדה

Hino 500 בעל מסגרת חזקה וקשיחה שיכולה לעמוד בעומסים כבדים מאוד. כל שאר הבנייה מבוססת על הבנייה הזו:

- יש צורך במכונית משלוח כדי לספק סחורה בכמה אזורים. ככלל, הוא משמש להובלת חומרי בניין ומוצרים אחרים שאינם מזון. כמו כן, ניתן להתקין מקרר בקיבולת המתאימה. תוספות כאלה משמשות להובלת מוצרים מתכלים ותרופות, שעבורן חשוב מאוד לשמור על טמפרטורה מסוימת.

- כלי רכב מוטסים מבוקשים לרוב במפעלים ובאתרי בנייה, שם הם עוסקים בהובלת מטענים גדולים מדי, וסוגים שונים של חומרי גלם. כדי להגן על חומרים מהשפעות סביבתיות, אפשר התקנה נוספת של גגון או דוכן מוצרים מיוצרים על גבי Hino 500.

- מניפולטור - כמעט קומפלקס שלם המבוסס על משאית אחת בלבד. בעזרת מניפולטור ניתן לבצע פעולות טעינה ופריקה וכן פעולות שינוע מבלי להזדקק למעורבות של ציוד אחר. Hino 500 יכול לשמש כמעלית אוטומטית הידראולית כאשר הסל מותקן.

ביקורות

בעלים של Hino 500 מציינים מספר תכונות חיוביות שיש למכונה. ביניהם פשטות ואמינות. 7 הטון המוצהרים של המכונית מועברים בקלות לכל מרחק. צריכת הדלק משתנה בהתאםממצב הפעולה. כאשר משאית ריקה נעה לאורך הכביש המהיר, פרמטר זה הוא בממוצע 14 ליטר, כאשר עמוסה ב-5-6 טון, הערך עולה ל-17.2 ליטר. בנסיעה בכביש המהיר באמצעות מיזוג אוויר, הצריכה יכולה להגיע ל-16 ליטר. כל הנתונים האלה הם ערך ממוצע, כי הכל תלוי באיכות פני הכביש, כמו גם במפעיל עצמו: איזה סגנון תנועה הוא מעדיף, וכמה מהר צריך לספק את הסחורה.

פגמים

לא בלי חסרונות. אין הרבה מהם, הם קשורים יותר לארגונומיה של תא הנוסעים. רבים מציינים כי הגודל של הקופסאות העליונות כה קטן, עד כי לא תמיד יש בהן אפילו את המסמכים הדרושים להובלת סחורות. שק השינה עשוי מקצף די קשיח, כמעט אפשר להשתמש בו לשינה. באופן כללי, ארגונומיה מיועדת לנהגים סגפניים שאינם דורשים הרבה מהפנים של המשאית.

בחירה שגויה של ציוד מובילה לבעיות רבות במהלך הפעולה. מכונות עם מתלה קשיח אינן מתאימות למשלוח של מוצרי זכוכית וזכוכית. כדאי לשים לב לכך לפני הקנייה, עדיף להתייעץ עם הסוחר. הוא יגיד לך איזו אפשרות היא האופטימלית ביותר ליישום המשימות.