"Niva" על צמיגים בלחץ נמוך: תיאור, מפרטים, מאפיינים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

צמיגים בלחץ נמוך הם צמיגים לגלגלים גדולים מדי עם מאפיינים ספציפיים. יש להם היקף שימוש צר ודורשים גישה מיוחדת בנהיגה במכונית מעודכנת. למה יש צורך בעיצוב כזה ולמה הוא מיוחד, בואו ננסה להבין את זה יותר. כדוגמה, ניקח את הניבה על צמיגים בלחץ נמוך, וגם נלמד איך מייצרים גלגלים כאלה במו ידינו.

איפה להתחיל?

ככלל, סדנאות מיוחדות עוסקות בהסבה של כלי רכב לצמיגים בלחץ נמוך. בעזרת ציוד מתאים ומומחים הם מבצעים את העבודה די במהירות וביעילות. עם זאת, פנייה למיזם כזה כרוכה בעלויות כספיות מסוימות.

לחלופין, אתה יכול ליצור Niva על צמיגים בלחץ נמוך בעצמך, עם הכלי הנכון וידע טכני מסוים. המכונית המעודכנת לא תהיה לגמרירכב רגיל עם פרמטרים טכניים משתנים. יש לציין כי היעילות של גומי כזה, בהשוואה לצמיגים סטנדרטיים, עולה בכמעט 20%, בעוד שלחץ הצמיגים אינו עולה על 2.5-4.2 ק"ג למ"ר. ראה

Purpose

לאחר מספר ריצות ניסיון, כל נהג יכול לנהוג בניווה על צמיגים בלחץ נמוך. לרוב, מכונית כזו משמשת למטרות הבאות:

• לבילוי פעיל ואקסטרים.
• משמש חובבי ציד ודייג באזורים מרוחקים וקשים.
• כעזר נסיעה בעת נסיעה בשטחים ביצות וקשים.
• אפשר להשתמש בו על ציוד מיוחד, בתחום החקלאי והצבאי.

היתרון העיקרי של צמיגים כאלה הוא חלוקה מיטבית של משקל המכונית על כל הגלגלים.

תכונות

לפני שאתה לומד כיצד להתקין צמיגים בלחץ נמוך בניווה, שקול את סוגיהם. הגומי המתאים ביותר ליצירת גלגלים כאלה הם האפשרויות הבאות:

• צמיגים מסוג Arch.
• צמיגים רחבים.
• צמיגים בפרופיל בינוני.
• Tubeless או toroidal.
• גלילים פניאומטיים.

לפני תחילת העבודה, החליטו על אפשרות הרכישה ובחירת אחת מהאפשרויות.

מה להכין?

"Niva" על צמיגיםלחץ נמוך יכול להיווצר על בסיס מספר סוגי צמיגים. ביניהם:

• גומי משומש ממכונות חקלאיות.
• צמיגים מגלגלי מטוס.
• גלגלים ממשאיות (ZIL-31, GAZ-66).

יש להכין את כל הגומי על ידי הסרת עודפי הדריכה והדפנות. יש לשחרר את החלק הפנימי מהליבה, לפעמים יש צורך להסיר חלק מהחבל. יש לשטוף ולייבש היטב את כל החסר.

Niva על צמיגים בלחץ נמוך במו ידיכם

מוסך או מגרש משחקים ברחוב מתאים כמקום עבודה. כדי לבצע את המניפולציות, תצטרך להכין סכין חדה עם להב דו צדדי, חותכי תיל, צבת, מרצע, פטיש, מחדד סכינים. המכשיר העיקרי יהיה כננת חשמלית קטנה, המכונה בפי העם "דרלקה". זה יעזור להסיר את שכבת הגומי הנדרשת.

שלבי עבודה:

• ראשית, צרור החוט החיצוני מוסר.
• החלון נחתך בסכין, הסלילים ננשכים בחותכי תיל.
• השלב הבא הוא פיתול החוט מסביב לצבת ומשיכתו החוצה.
• מניפולציה כזו מתבצעת על כל קוטר הגלגל.
• לאחר מכן, מבוצעים חיתוכים מהחוט לדריכה במרחק של כ-10 ס"מ לאורך כל הצד.
• החתכים שנעשו צריכים להגיע לשכבות החוט הראשוניות.
• באמצעות צובטים, ערער את הניב, חתוך אותו בזהירות עם סכין.
• התהליך כולו מתבצע בכיוון השעון.
• לאחר מכן, חתוך את הגומי, יצירת דפוס דריכה עתידי. לעתים קרובות יותרכל זה הוא "עץ חג המולד".

משוך

לאחר סיום העבודה על בחירת תבנית לדרכים של רכב השטח "ניווה" על צמיגים בלחץ נמוך, מתחילים ליצור את הטרפז הנכון בעזרת סכין הממוקמת בזווית מסוימת. לאחר השלמת החריצים לפי התבנית המיועדת, מתחילה עבודת הקילוף. מניפולציה זו תדרוש דיוק, סבלנות וזהירות. כאן האיכות משחקת תפקיד מכריע, לא המהירות. בעזרת חותכי תיל, הניב קבוע, מגדיל בהדרגה את העומס של כבל הכננת, חותך את הקצוות עם סכין. התהליך עצמו פשוט, אך דורש תשומת לב וריכוז.

קריטריוני בחירה

כאשר אתה לוקח על עצמך את הייצור העצמאי של "Niva" על צמיגים בלחץ נמוך, שתמונתם ניתנת לעיל, התמקד בעיקר בתנאי ההפעלה המיועדים. לדוגמה, גלגלים בעלי דריכה גבוהה מתאימים ביותר לנהיגה בבוץ. זה נובע מהעובדה שהם מנוקים במהירות מזיהום.

אזורים חוליים עדיף להתגבר על צמיגים עם דפוס דריכה נדיר. על קרקעות כבול, מומלץ להשתמש באלמנטים בעלי תבנית גבוהה המספקת מתיחה אמינה.

גלגלים מותאמים אישית דורשים חישוקים דומים. ניתן לייצר אותם לפי הזמנה, לרכוש אותם בחנויות מיוחדות, או לייצר אותם באופן עצמאי, למשל, משני אגנים בקוטר מתאים, קבועים יחד עם רצועות.

לסיכום

צמיגים בעלי פרופיל נמוך או גלגלים בלחץ נמוך הם יעילים ביותר בעת תנועה על פני קרקע קשה. עם זאת, יש להם היקף שימוש צר למדי, שכן הם אינם מתאימים לחלוטין לנוע על משטחים קשים. אפשרות העיבוד מחדש הזולה ביותר היא לבצע את העבודה בעצמך, באמצעות גלגלים משומשים ממשאית או מטוס ישן.