UAZ על צמיגים בלחץ נמוך: תיאור, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

שינוי של מכוניות מקומיות לא עומד במקום. ניתן לשפר את המכונית גם מבפנים וגם מבחוץ. דוגמה בולטת לכך היא UAZ על צמיגים בלחץ נמוך. ניתן להזמין אותם בסדנאות מיוחדות או להכין אותם בעבודת יד. עיצוב זה משמש בהצלחה על קרקעות כבדות, בהן קשה לנהוג על גלגלים סטנדרטיים.

מהו צמיג בלחץ נמוך?

האלמנט המדובר הוא גלגל מוגדל, הדומה לכרית, שבתוכו יש לחץ נמוך. עיצוב זה יוצר אחיזה מצוינת בכל סוג של שטח ומאפשר לך לנסוע כמעט בכל שטח.

UAZ-רכב שטח על צמיגים בלחץ נמוך כולל את התכונות הבאות:

1. אזור משמעותי של מגע עם הקרקע מאפשר להתגבר על מכשולים שגלגל רגיל לא יכול לעשות.
2. לחץ נמוך בצמיגים מונע עומס משמעותי על הקרקע, המשמשת באופן פעיל בעבודה חקלאית וגיאולוגיה.
3. נדרש ניסיון רב כדי לנהוג ברכב עם השינוי הזה. גלגלים לא מיועדים לרמה גבוההמהירות, במיוחד על אספלט ומשטחי אבן אחרים שבהם הם נשחקים במהירות.

UAZ על צמיגים בלחץ נמוך: תכונות שינוי

לפני שימוש ברכב עם צמיגים בלחץ נמוך, ודא שהם מתאימים לאקלים של האזור. למרות שאין חלוקה מוגדרת לסוגי חורף וקיץ עבור סוג זה של צמיגים, יש לקחת בחשבון שקשיחות רבה יותר מפחיתה את המגע של הגלגל עם נקודת הכביש.

פשוט מודלים של הקונסטרוקציה המדוברת לא יעבוד. יידרש עדכון משמעותי של הגוף, השידור והגשרים. למרות שהעלייה במרווח הקרקע בעת שימוש בצמיגים כאלה מספקת יציבות טובה יותר של הרכב ומספקת מספר יתרונות נוספים שנדונו לעיל, ישנם חסרונות מסוימים. ראשית, הצמיגים נתונים לבלאי רב על משטחים קשים. שנית, העומס על יחידת ההילוכים ושלדת המכונית גדל. לבסוף, צמיגי UAZ בלחץ נמוך, שמחירם גבוה לאין ערוך מהסטנדרטים, דורשים תנאי אחסון והפעלה מיוחדים.

לחץ בצמיגים

יש צורך לזכור את האיזון הנכון בעת הרכבת צמיגים. נקודה זו היא אחד הגורמים החשובים ביותר המשפיעים על פעולתה התקינה של המכונה. יש להתקין עיצובים מיוחדים כדי לעזור להגביר את ביצועי הנהיגה ולהפחית את בלאי הרכב.

מה לעשות לאחר התקנת הצמיג המשודרג? דיסקים בלחץ נמוך על UAZ חייבים להיות מוגנים עם חרוזים, אשרהן טבעות מכניות. הם מספקים יציבות גלגלים במקרה של עומסי צד נוספים. למעשה, זהו קיבוע נוקשה של צמיגים לצד הדיסק.

יתרונות של חרוזים:

• למנוע את פירוק הגלגל:
• קל להתקנה ולתחזוקה.

החסרונות של אלמנט זה כוללים את חוסר האפשרות של איזון מדויק לחלוטין ועלייה מסוימת במשקל המכונית. בנוסף, UAZ על צמיגים בלחץ נמוך ירגיש בטוח יותר אם מצויד במנעול צמיג, המבטיח קיבוע אמין של הצמיג לאורך קצוות הדיסק.

המלצות להתקנת צמיגים ב-UAZ

אם תפעלו לפי ההמלצות הבאות, המכונית המעודכנת תשרת באופן אמין ולאורך זמן:

1. יש להרכיב את כל הגלגלים באותם צמיגים.
2. יש צורך לבחון את הלחץ האופטימלי שבהם.
3. מדי פעם, עליך לבדוק את מעבר האוויר בגלגלים עם תמיסת סבון.
4. כדי להבטיח בלאי אחיד, רצוי להחליף את הצמיגים הקדמיים עם האחוריים לאחר כל 10-15 אלף קילומטרים.
5. לאחר הפעלת צמיגים חדשים, אזן מחדש.
6. צריך לעקוב אחר ביצועי הצמיגים ביחס לשינויים עונתיים.

צמיגי עשה זאת בעצמך בלחץ נמוך עבור UAZ

כדי ליצור באופן אישי את העיצוב המדובר, עליך לבחורחומר רלוונטי. "נעליים" ממטוסים או מסוקים הן אידיאליות. עם זאת, זוהי אפשרות יקרה למדי. ברוב המקרים ניתן להשתמש בגומי מטרקטורים או משאיות. מהכלי תצטרך מחדד, כננת חשמלית, סכין, פטיש, חותכי חוטים, מרצע.

אז המניפולציות הבאות נעשות צעד אחר צעד:

• דפוס דריכה חדש נבחר וחתוך לפי שיקול דעתו של הבעלים. הפופולרי ביותר הוא המראה של עץ חג המולד.
• נעשה חתך לאורך היקף הגלגל המעובד כך שניתן יהיה להסיר את חוט החיזוק.
• חורים עשויים בבסיס הפנימי בצורת מלבנים קטנים, דרכם יוסר החוט באמצעות מכשיר כננת.
• יש צורך להתמקד בתבנית המיועדת של התבנית, לדוג שכבת חיזוק מיותרת עם כננת ומלקחיים. בהתחשב בתבנית שהושמה קודם לכן, החלק המצויר מתוקן בעזרת סכין.

תהליך ראשי

שליטה כיצד לשים צמיגים בלחץ נמוך על UAZ במו ידיך, עליך לדבוק בהדרגה בפעולות הבאות:

1. הגומי מוסר מהדפנות ודורסים בשכבות.
2. מנקים את המשטח המוכן בנייר זכוכית ומיישרים בפטיש.
3. מסגרת חדשה בהרכבה באמצעות ריתוך, דיסק מתכת ואלמנטי לוח.
4. תפרי ריתוך טחונים.

בהחלט אפשרי לייצר גלגלים לצמיגים חדשים בעצמך מחומרים מאולתרים. לשם כך מתאים אגן אלומיניום.אפשר לתקן את החלקים באמצעות שאריות של מסוע או צינור כיבוי אש. לאחר מכן מניחים את המצלמה על המסגרת, שואבים אותה ובודקים נזילות אוויר ולחץ פנימי. נותר רק להתקין עיצוב חדש וללכת לכבוש מסלולים קשים מדי עבור גלגלים סטנדרטיים.

תכונות הפעולה

UAZ על צמיגים תוצרת בית בלחץ נמוך יכולים להתגבר על מכשולים שונים. זה נובע מהמגע עם הקרקע של שטח גדול של הגלגלים. גומי כזה עוטף כמעט כל משטח, לובש צורה של חפץ שנמצא בדרך. מומחים אומרים שלרכב שטח על צמיגים בלחץ נמוך יש יעילות גבוהה ב-20% ממכוניות עם גלגלים סטנדרטיים.

צמיגים גדולים באופן לא פרופורציונלי נמנעים מלחץ קרקע גבוה, שהוא חשוב בחקלאות ובשטחים חקלאיים. נהיגה במכונה המצוידת בעיצוב המדובר דורשת מיומנויות מסוימות. על גלגלים כאלה, יש צורך להיכנס פניות בצורה חלקה מאוד, לשמור על מהירות מתונה ולנסות לא להפעיל את המכונית במשך זמן רב על כבישי אספלט ובטון. זה ימנע בלאי מוקדם של גומי לא סטנדרטי.

שינויים

לרכב UAZ יש מגוון רחב של שינויים. מכונה זו הייתה בשימוש, ובמקומות מסוימים ממשיכה בשימוש, בתעשיות הבאות:

• רפואה.
• Hunting.
• חקלאות.
• אוכלותעשייה קלה.

מחיר סביר, קלות תפעול ותכונות עיצוב הפכו את המכונית הזו לאחד מכלי הרכב הפופולריים ביותר באזור הכפרי. מודרניזציה של מכונית מאפשרת לך להרחיב את היכולות שלה. לדוגמה, UAZ "כיכר" על צמיגים בלחץ נמוך מאפשר לנוע באזורי ביצות ועל כל סוג של אדמה.

כדאי לציין שעם כמה שינויים במרכב ובשלדה, ניתן להתקין צמיגים בלחץ נמוך בכל UAZ, כולל הקלאסי והפטריוט.

צד פיננסי

צמיגים בלחץ נמוך עבור UAZ, שמחירם נע בין 50 ל-100 אלף רובל ליחידה, משתלם יותר להכין במו ידיך. בהתחשב ביתרונות והחסרונות, הליך זה הוא לא פחות יעיל והרבה יותר משתלם. אם לשפוט לפי הביקורות של הבעלים, שינוי זה מתאים במיוחד לכל שטח. עם זאת, השימוש בגומי כזה בכבישים סטנדרטיים אינו משתלם. על משטחים קשים, עיצוב הלחץ הנמוך נשחק במהירות. כמו כן, המכוניות הללו אינן מיועדות למהירות גבוהה.

אם אתה משווה את הלחץ האופטימלי בגלגלים הסטנדרטיים של UAZ עם אותו מחוון שיש ל-UAZ על צמיגים בלחץ נמוך, אתה יכול להבין באילו תנאים להפעיל אותם.

מסקנה

לאחר שקלטנו את כל היתרונות והחסרונות של צמיגים בלחץ נמוך, נוכל לציין את הדברים הבאים:

• הם מושלמים לשימוש בשטח.
• אין להשתמש בגלגלים אלה על אספלט ומשטחים חלקים אחרים בשל רגישותם לבלאי משמעותי.
• האפשרות לייצר מוצר במו ידיכם תחסוך הרבה כסף.

לפני שמחליטים להתקין צמיגים בלחץ גבוה, כדאי להשוות את כל היתרונות והחסרונות של השינוי, תוך התחשבות בשכלול המרכב, השלדה ותיבת ההילוכים של המכונית. ה-"UAZ" המחודש יתמודד בצורה מושלמת עם החובות המוטלות על תחום החקלאות, הגיאולוגיה וחקר אזורים שבהם אין כבישים סטנדרטיים.

זה לא מעשי לשימוש על משטחים קשים ועלול לגרום להוצאות מוגזמות ולהחלפת צמיגים תכופה. ניואנס חשוב נוסף הוא ההתאמה של הצמיגים המותקנים לתנאי האקלים של האזור.