טויוטה אריסטו: תיאור ומפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

טויוטה אריסטו היא מכונית סדאן יפנית, הידועה גם בשם לקסוס GS. מכונית זו יוצרה רק עבור השוק המקומי ולא יצאה מחוצה לו. בשלב מסוים, המכונית הפכה לקאלט עבור כל קהילת הרכב ביפן והיא פופולרית עד היום. בעלים רבים של הסדאן עוסקים בכוונון ושיקום של "אריסטו".

דור ראשון

המכונית מיוצרת במפעל טויוטה מאז 1991. הסדאן נבנתה על פלטפורמת טויוטה קראון. הדור הראשון הופק עד 1997.

מבחינה חיצונית, המכונית נראית פשוטה ורגילה. בתחילת ההיסטוריה של הדגם, לא סביר שיצרניות רכב רבות יכלו אפילו להתפאר בעיצוב כזה. המראה של "אריסטו" נוצר על ידי סטודיו נפרד. החלק הקדמי של המרכב נראה פשוט: פנסים מלבניים, רדיאטור גריל שחוזר בדיוק על צורת האופטיקה. החלק האחורי של המכונית אינו בולט מהסגנון הכללי.

קונספט טויוטה אריסטו הוא מכונית סדאן עסקית דיסקרטית עם אופי ספורטיבי. לכן, היוצרים עבדו בעיקר על האיכויות האווירודינמיות של המכונית. אבל זה לא אומר שהסדאן נראית רע. רק ממראה כזה כמעט אף אחדיצפה למכונית מהירה וחזקה.

בסלון

פנים הרכב תואם את החוץ - הכל מאופק ותו לא. הפאנל הקדמי עשוי מפלסטיק באיכות גבוהה. בקונסולה המרכזית רדיו מובנה ופקדים רבים. לוח המחוונים נקרא היטב ואינו מאיר בחשיפה לאור שמש ישיר, מה שמהווה יתרון מובהק באוצר היתרונות של הסדאן. לפי פריסת תא הנוסעים, המכונית היא ארבע מושבים מן המניין. על הספה האחורית ישנה משענת יד שבמקומה, אם רוצים, ניתן להציב נוסע חמישי. היוצרים דאגו גם לנוחות הנוסע מלפנים והנהג - המשך הקונסולה המרכזית בצורת משענת יד משותפת יהנה את הנסיעה לכולם. בקרות המראות וחלונות החשמל ממוקמים בדלתות הקדמיות.

מפרטים Toyota Aristo

אבל הסדאן הזו טובה לא רק לנוחות ויוקרה. שקול את קו המנועים של אריסטו. המכונית מצוידת בשלוש אפשרויות מנוע: 3 ליטר ו-230 כוחות סוס, 3 ליטר ו-280 כוחות סוס, 4 ליטר ו-260 כוחות סוס. כל שלושת השינויים מצוידים אך ורק בתיבת הילוכים אוטומטית. למנוע ה-4 ליטר השלישי משלימים הנעה קבועה לכל הגלגלים. עם שחרורו של השינוי האחרון, המכונית קיבלה את התואר מלך הדרכים האמיתי ביפן ואת הנציגה Gran Turismo.

דור שני לטויוטה אריסטו: תמונה ותיאור

בסוף 1996, טויוטה וחברת הבת שלה לקסוס הציגוהדור השני של המכונית הזו. שחרורו של הסדאן נמשך עד 2005, ולאחר מכן הדגם עבר לחלוטין מתחת לכנף של לקסוס ותחת השם GS מיוצר בדור השלישי עד היום. טויוטה אריסטו JZS147 (כך נקראת הסדאן בדור השני) השתנתה ללא היכר. הגרסה השנייה הצליחה לחזור על הצלחתה של הראשונה ונמשכה על פס הייצור במשך 8 שנים, עד שלבסוף התיישנה והחלה צורך בהחלפה.

החלק הקדמי של הגוף נוצר מאפס. אופטיקה כפולה עם שני פנסים מכל צד מזכירה במעורפל את האופטיקה של מרצדס של אותם זמנים. פרופיל המכונית נשאר דומה לדור הקודם. הירכתיים עוקב אחר אותו עיקרון כמו החזית - אופטיקה מפוצלת, שחלקה ממוקמת על מכסה תא המטען. כבר במבט ראשון מתברר שהמכונית הפכה להרבה יותר גדולה. זה אפשר להגדיל את החלל הפנימי.

בתוך המכונית

גם סלון "אריסטו" עבר שינויים גדולים. הקונסולה המרכזית של המכונית רכשה תצוגת מולטימדיה. הריפוד החל לכלול אלמנטים מעץ ועור. באופן כללי, הפאנל החל להיראות יוקרתי יותר. הנוחות גם עמדה בקצב המראה. למושבים הקדמיים היו הרבה הגדרות אישיות. הנוסעים מאחור קיבלו משענת יד מרכזית, כמו בדור הראשון של הסדאן. מספר עצום של תאי כפפות, כיסים ומעמדים יוצרים נוחות נוספת לכל בפנים במהלך הטיול.

מפרטים של הדור השני של טויוטהAristo

מבחר המנועים לדור השני נחתך משלוש אפשרויות לשניים. כעת החלה הסדאן להצטייד ב-3 ליטר 230 כוחות סוס ובמנוע 3 ליטר בהספק של 280 כוחות סוס. שתי היחידות הן בנזין. כמו כן, המכונית מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית בלבד.

Result

שני הדורות זכו להצלחה רבה מבחינה מסחרית ומבחינת פופולריות בקהילת הרכב. הדור הראשון החזיק מעמד בייצור סדרתי יותר מ-6 שנים, והשני - כ-8, המהווה מעין שיא למשך הייצור של דגם סדרתי. קודם כל, נהגים נמשכים למחיר הנמוך, הציוד הטוב, גם להיום, המנוע החזק והדינמיקה האצה, כמו גם תיקונים זולים יחסית. טויוטה אריסטו נכנסה להיסטוריה של תעשיית הרכב ועדיין מבוקשת.