ביקורת אופנוע Honda CRM 250: תכונות, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

אופנוע הונדה CRM 250 נחשב לאחד מדגמי המנועים הקטנים המוצלחים ביותר. אנדורו ספורטיבי עם שלדה קשיחה ויציבה הוא "קרוב משפחה" של אופני מוטוקרוס. מהם הוא ירש מנוע עם אחיזה טובה גם במהירויות נמוכות. ה-CRM 250 מתאים גם לנהיגה ספורטיבית בשטח וגם לשימוש אזרחי בכבישים מהירים וכבישים רגילים.

היסטוריה של אופנוע

הונדה 250 הופק עוד בשנת 1989, כך שניתן לקרוא לאופנוע הזה בבטחה אופנוע עם היסטוריה. עד שנות ה-90 יוצר דגם עם המינוח CRM250R. מדגם זה כלל מזלג טלסקופי רגיל ו-37 כוחות סוס.

במהלך השנתיים הבאות, מ-1191 עד 1993, הונדה CRM 250 הציגה מערכת ניהול מנוע חדשה. מערכת הזרקת הדלק המתוכנתת סיפקה צריכת דלק טובה בהספק מנוע מרבי. מַקסִימוּםהמחוון במומנט של 36 ננומטר גדל ל-40 כוחות סוס. המזלג ההפוך הוסיף דגמי יציבות, בעוד הבולם החליק מהמורות בכביש.

משנת 1994 עד 1996, יצא לשוק דגם אנדורו משופר, שהתהדר במנוע משופר חדש. זה היה מגיב יותר לשליטה ומשך טוב יותר בתחתית, והמומנט היה מתחת ל-40 NM. גם הקיבולת של מיכל הדלק גדלה.

הסדרה האחרונה הופקה בשנים 1997-1999. המנוע הפך לשתי פעימות, חסכוני יותר וידידותי לסביבה. הפליטות שלו לאטמוספירה הופחתו בחצי בהשוואה לגרסאות קודמות. גם המראה עבר שינויים: עוצמת הפנס הוגדל, והעיצוב שופר.

בשנת 1999 שוחרר הדגם האחרון של הונדה 250. למרות זאת, האופנוע עדיין פופולרי בטירוף ברוסיה. עם טיפול נכון ותיקון בזמן, הוא אינו נחות מדגמים מודרניים מבחינת מאפיינים טכניים וחיצוניים.

מפרט הונדה CRM 250

"הונדה 250" שייכת למחלקת האנדורו. האופנועים הכלולים בקונספט זה מתחקים אחר ייחוסם מאופני ספורט שהשתתפו פעם במה שנקרא "מרוצי ששת הימים". תחרויות אלו היו מבחן כוח אמיתי עבור המשתתפים. אנדורו לא מומלץ לקנות רוכבי אופנוע מתחילים. הניהול שלהם די קשה, והסיכון גדל פי כמה.

הביצועים של הונדה CRM 250 הם מהטובים בכיתה שלו. המנוע בכל זאתמורכב מצילינדר אחד, אך שתי פעימות. קירור נוזלי מבטיח נסיעות ארוכות ללא התחממות יתר של המנוע. המהירות שאנדורו יכול לפתח מגיעה ל-150 קמ ש. כמובן, לשמור אותו על המסלול כל הזמן זה די קשה. אבל עם התנעות חדות ובלימות, הונדה CRM 250 R מציגה את עצמה מהצד הטוב ביותר. בלמי דיסק עם קליפר דיסק 1 ו-2 מאפשרים לך לעצור כהרף עין. המתלים והשלדה קשיחים, כך שהאופניים שומרים על תכונותיהם גם לאחר שעות רבות של רעידות בשטח קשה.

גדל מאז 1994, נפח מיכל הגז הוא 11 ליטר. האופנוע יכול להיקרא קל מאוד: משקלו ללא מטען ונוסעים הוא 125 ק"ג. תיבת ההילוכים בעלת 5 הילוכים מקלה על הנהיגה, בעוד שמנוע ה-249 סמ"ק ומומנט של עד 40Nm יכולים להתחרות בסוסים דו-גלגליים רציניים יותר.

יתרונות של אופנוע

למרות הפופולריות הרחבה שלה, בנוסף ליתרונות הבלתי מבוטלים, להונדה יש גם מספר חסרונות. לפני הקנייה, עדיף ללמוד את כולם ביסודיות, תוך שקלול כל היתרונות והחסרונות. הטבות האנדורו כוללות:

• קל משקל;
• משיכה נמוכה בקצה;
• השעיה קשה;
• עיצוב שקל לתיקון.

חסרונות

אבל האינדיקטורים הבאים מיוחסים באופן מסורתי לחסרונות של האופניים:

• מנוע דו-פעימות בעל חיים קצרים;
• המנוע מתחמם יתר על המידה בנסיעה ממושכת;
• נדירפרטים;
• מיכל גז קטן.

כמובן, כל אחד מחליט בעצמו אם חסרונות כאלה ניתנים להשוואה למעלות או לא.

הונדה CRM 250 חלקים

לפני רכישת אופנוע משומש, אתה צריך לדעת כמה עולים חלקים עבורו והאם קל למצוא אותם. למרות השכיחות של המותג הונדה, זה רחוק מלהיות עובדה שקל למצוא אלמנטים חלופיים. העובדה היא שאופנועים מהמאה הקודמת נמצאים בכבישים פחות ופחות, מה שאומר שהחיפוש אחר החלקים הנכונים קשה יותר. איך זה עם הונדה CRM 250 AR? לא קל למצוא חלקים לאופניים האלה.

הבעיה היא שהאופנוע הזה התמקד בעיקר בשוק המקומי של יפן ולא נועד לייצוא. בהתאם לכך, לא כל כך הרבה עותקים של הונדה האגדית נוסעים בכבישי רוסיה. אבל את הבעיה הזו ניתן לפתור על ידי הזמנת חלקי חילוף באתרים זרים. שם הם נמכרים בכמויות ובמגוון תנאים, רק צריך להצטייד בזמן ובסבלנות ולבחור מוכר מהימן. לרוב, החלפות בהונדה 250 דורשות חומרים מתכלים: נרות, מיסבים, שמנים. מפתח ההצתה והקרבורטור נכשלים קצת פחות בתדירות גבוהה. הונדה CRM 250 כולל פלסטיק עמיד וחלקים שלא צריך להחליף כל כך הרבה.

טווח מחירים

למחיר של Honda CRM, מעטים יכולים להשתוות. העלות שלו ברוסיה מתחילה מ -30,000 רובל. הפס העליון נע סביב מאתיים אלף. למה הבדל כזה גדולבין מספרים? קודם כל כמובן ממצב האופניים. אם קניתם לעצמכם אנדורו ב-50 אלף רובל, היו מוכנים לעובדה שתצטרכו להשקיע בו פי שניים. אופנועים נמכרים לרוב כמעט ללא כלום על ידי מי שנמאס לו להתעסק איתם. רכבים ישנים הופכים לפעמים ל"חור שחור" אמיתי בשביל כסף ודורשים עוד ועוד השקעות.

כדי לא להיכנס לבלגן ולא להוציא את כל הכסף על תיקונים, היזהר בקנייה. זה יהיה הכי טוב אם תהיה לך הזדמנות לבדוק ולבדוק את האופנוע. אם הם לא במבצע בעיר שלך, קנה רק מאנשים מהימנים, ובקש קודם כל להקליט ולשלוח לך סרטון עם בדיקה "חיה" של האופניים. אף אדם שפוי לא ימכור אופניים טובים כמעט לכלום. כאן, כל אחד צריך להחליט מה יותר לטעמו: להשקיע את הכסף והזמן שלו במדגם "הרוג" או לקנות אופנוע מוכן מיד לנסיעות ארוכות. כך או כך, הונדה CRM 250R נשאר אחד מכלי הרכב המשתלמים ביותר על שני גלגלים.

מתחרים עיקריים

יריבותיה העיקריות של הונדה נחשבות באופן מסורתי ל"בני ארצו" מתוצרת יפן:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

למרות שכל האופניים היפנים הם אופניים יוקרתיים אמיתיים שהם אמינים ועמידים, הקוואסאקי נחות מעט מההונדה. העובדה היא שהיתרון העיקרי של ההונדה טמון דווקא במשיכה טובה על התחתונים. "קוואסאקי" משולל תכונה זו, וזו הסיבה שהאופנוע במהירות של פחות מ-90קמ"ש הולך רע ולאט. בנוסף, כמות כוחות הסוס פחותה - רק 30. אחרת, האנדורו מיפן מאוד דומות: שניהם אוהבים שטח גס, קלים לתיקון ואמינים.

מבחינת המותג סוזוקי, הוא לוקח את ההובלה במירוץ התחרותי. כמות כוחות הסוס (51 כ"ס) ומשקל קל יותר (105 ק"ג) הופכים את האופניים האלה למהירים יותר, קלים יותר לטיפול ובעלי תושייה יותר מהמקבילה של הונדה. אבל העלות של אנדורו כזה של חברה ידועה תהיה יקרה יותר בסדר גודל.

ביקורות לקוחות

קריאת ביקורות על הונדה CRM 250 באינטרנט, נתקלת בעיקר בחוויה חיובית. רבים מדברים בחום על ההובלה הדו-גלגלית הראשונה וזוכרים אותה בערגה, אפילו עוברים לנפח מעוקב גדול. רובם משבחים את ההתחלה הקלה. למרות שאופניים אלה אינם מיועדים למרוצי שטח, בכל זאת, הם מתגברים על מכשולים קלים בצורת בולי עץ או ביצה בכל פעם.

הונדה העליזה, לפי התרשמותם של מי שהתמזל מזלם לנסוע בה, ממש לא מיועדת לנסיעה שקטה ארוכה בכביש המהיר. הסגנון שלה הוא רכיבה מהירה ודינמית עם התחלות והאטות קשות. בתנאים כאלה, מנוע שתי הפעימות החזק של הונדה מתגלה ב-100%. בנפרד, רוכבי אופנוע מציינים גישה נוחה למצתים. כדי להחליף אותם, אין צורך להסיר את המיכל והמושב. מאחורי זה מסתתר יתרון גדול נוסף של האופניים היפניים: קל לתקן אותם. כל אדם שיש לו מושג מרוחק לגבי מכשיר האופנוע ימצא בקלות את כל הפרטים והמפרקים. בגלל זהתיקון הונדה CRM 250 הוא תענוג.

מי שקנה את "הסוס הדו-גלגלי" משבח גם את המרכב התחתון הנוקשה, שסובל בצורה מושלמת את תלאות הדרך, הן בכביש חלק והן בשטח קשה. בעוד שרוב האופנועים האחרים יתקעו או לא יתניעו בקור, הונדה מתניעה את המנוע עם חצי סיבוב של מפתח ההצתה. הסוד טמון בשם הדגם: הכינוי AR מתורגם כ"רדיקלים חופשיים".

אולי החיסרון היחיד של הדגם הזה, לפי נהגים, הוא התחממות יתר של המנוע. כאשר פועלים במהירויות גבוהות בבוץ או במהירות גבוהה, מנוע האופנוע מתחמם לעיתים קרובות יתר על המידה. כדי לפתור בעיה זו, רוכבים מנוסים ממליצים להתקין מאוורר חשמלי מאחורי רדיאטור האנדורו השמאלי.

תוצאות

אופנועי המותג הונדה הם בני לוויה אמינים בכבישים ובכבישים המהירים. כיצד לקבוע איזה מותג של מנועי 250 סמ ק לבחור? אם אתה רוכב שקט ומסתכל בביטול על רוכבי אופנועים שמתרוצצים הלוך ושוב על הכביש, מוטב שתדחו את קניית הונדה CRM 250. למתחילים חסר ניסיון, האנדורו הזה גם לא מתאים כרכב ראשון. אבל אם אתה אוהב נהיגה, הרפתקאות, אופנועים צייתנים וחזקים, אז הונדה CRM הוא בדיוק מה שאתה צריך!