איך מחליפים נוזל לרדיאטור במכונית?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מנוע הבעירה הפנימית פועל כל הזמן תחת עומס. גם במצב סרק, גל הארכובה מסתובב. הבעירה של תערובת הדלק-אוויר בתא של כל אחד מהצילינדרים היא לא רק מומנט, אלא גם פיזור חום משמעותי. כדי להחליק את זה, בעיצוב של כל מנוע יש מערכת קירור. לרוב הוא מסוג נוזלי. יוצקים לתוכו חומר מונע קפיאה או חומר מונע קפיאה. ההבדל בין שני המרכיבים הללו הוא רק בארץ המוצא. אנטיפריז משמש על מכוניות זרות. חומר נגד קפיאה הומצא בשנת 1970 בברית המועצות. עכשיו זה מיוצר ברוסיה ובמדינות חבר העמים, נשפך לכל המכוניות המקומיות. והיום נבחן כיצד לשנות נכון חומר מונע קפיאה וחומר מונע קפיאה במו ידיך.

באיזו תדירות עלי לעשות זאת?

מומחים ממליצים להחליף כל 60 אלף קילומטרים או כל שנתיים. על ידי הקפדה על תקנה זו, אתה מונע התרחשות של קורוזיהתהליכים בתוך מערכת הקירור. אבל לא כל היצרנים מסדירים תקופה כזו.

לדוגמה, קונצרן "אודי פולקסווגן" ממליץ להחליף את נוזל הקירור כל 5 שנים או 150 אלף קילומטרים. הג'נרל מוטורס האמריקנית אפילו טוענת שזרימת נוזל לרדיאטור נשפכת למכוניות שלהם במשך כל חיי השירות.

למה פער כזה במספרים?

זה הכל על התוספים וריכוז המים המזוקקים בנוזל הקירור. אם אנחנו מדברים על חומר נגד קפיאה ביתי, הוא מכיל עד 30 אחוז מים כבר מהמפעל. יצרנים זרים מייצרים תרכיזים, כלומר, 100 אחוז מהנוגדן מהווה רק 5 אחוז מהנוזל הזה. זה מאפשר ביצועי טמפרטורה גמישים יותר. שימו לב גם שנוזל הקירור משתנה לפי קבוצה. הראשון הוא 11G. זהו חומר מונע קפיאה ירוק וחומר מונע קפיאה ביתי. קבוצה זו נחשבת למיושנת, וכעת יצרנים עולמיים אינם ממלאים נוזל קירור כזה במכוניותיהם. אם המכונית משתמשת בנוזל מהקבוצה ה-11 (כולל מכוניות רוסיות), יש להחליף אותה כל שנתיים.

הסוג הבא הוא 12G. זהו חומר מונע קפיאה אדום פופולרי. זה שימש לראשונה על ידי יצרנים יפניים ברכבי ניסאן וטויוטה. חיי השירות של נוזל קירור זה הם 5 שנים. ולבסוף, הקבוצה ה-13. היא הופיעה די לאחרונה. אנטיפריז זה מכיל רק תוספים אורגניים. הוא משרת עד 200 אלף קילומטרים. כחלק מכל האנטיפריזים הללומכיל תוספים נגד קורוזיה, פוספטים וסיליקטים. בזמן שהם קיימים, אין תהליכי קורוזיה במנוע. אבל עם הזמן, התוספים האלה מתיישבים. ואחוז המים המצויים בחומר נגד קפיאה מתחיל לתרום לפלאק על הקירות ובתאי הרדיאטור. תהליך זה נקרא קורוזיה אלקטרוליטית.

בחר את הסוג הרצוי

איך מחליפים אנטיפריז של הונדה אקורד אם אינך מכיר את קבוצת האנטיפריז שמולאה קודם לכן? מומחים ממליצים להשתמש בקבוצה ה-12. היא אוניברסלית. אפשר למזוג אחרי הקבוצות ה-11 וה-13. אבל עדיף לעיין בספר השירותים ולפעול לפי המלצות היצרן.

הכנה

לפני החלפת האנטיפריז (כולל VAZ-2114), יש להכין מיכל גדול לניקוז הנוזל הישן בנפח של לפחות חמישה ליטר.

זה יכול להיות אגן, או מיכל פלסטיק עם דופן מנוקב. יש לעשות זאת כדי שהנוזל בלחץ לא יתיז על האספלט. ולא לכל מכונית יש מספיק מרווח כדי להחליף באופן שווה את המיכל עם הצוואר שלו לפקק הניקוז. כדי לא ליצור ואקום, הברג את המכסה של מיכל ההרחבה. ניקוז הנוזל לחלוטין, יש צורך לשטוף את המערכת ממשקעים ישנים.

איך לשטוף?

לפני שתחליף בעצמך את האנטיפריז, עליך להסיר אבנית מהמערכת. לעתים קרובות במיוחד הוא מצטבר בעת ערבוב אנטיפריז עם מים מזוקקים.

גם בתוך המערכת מכילמשקעי לכלוך ושמן. את כל זה יש לשטוף היטב לפני החלפת האנטיפריז. במה להשתמש מכספים נוספים? השיטה הקלה ביותר היא למלא את המערכת במים נקיים רגילים. לאחר שהמכונית נסעה 1-2 ימים על נוזל כזה, יש לנקז אותו מהמערכת. שימו לב לצבע שלו. אם המים אינם צלולים (וברוב המקרים כן), לא יהיה מיותר לשטוף מחדש את המערכת. אתה יכול להשתמש עבור זה "נגד אבנית" על בסיס חומצת לימון. אלו הן מה שנקרא "חמש דקות" - שופכים אותן למערכת, אתה צריך להפעיל את המנוע במשך כמה דקות, ולאחר מכן לנקז את כל הנוזל לתוך מיכל שהוכן קודם לכן.

תרופות כאלה נמכרות בצורת אבקה. לאחר מכן, אנו ממשיכים למלא את נוזל הקירור החדש. אבל לפני החלפת חומר האנטיפריז, הניחו למנוע להתקרר. טמפרטורת נוזל הקירור היא 80-90 מעלות - קיים סיכון גדול להישרף.

מה הלאה?

אז, אנחנו מחליפים את המיכל מתחת לפקק הניקוז, פותחים את הברז בתחתית הרדיאטור ושופכים את המים. בזמן מילוי הנוזל יש לבדוק את מצב צינורות הגומי המובילים לרדיאטור מלמעלה ומלמטה וכן לצינורות של מיכל ההרחבה.

אלמנטים אלה לא צריכים להיות עם סדקים ולהיות "אלון" למגע. אם הם סדוקים וקשים, החליפו אותם יחד עם המהדקים. הדקו את המכסה על הרדיאטור והתחילו לשפוך נוזל חדש. אם ברצונך להחליף את האנטיפריז בפורד טרנזיט, מטעמי נוחות, השתמשמזלף קטן. חשוב שלא יהיו בו עקבות של שמן ולכלוך. יוצקים חומר מונע קפיאה במנות קטנות. אז אתה מבטל את הנוכחות של מנעול אוויר במערכת. האוויר במנוע לא ייתן לנוזל גוף קירור רגיל - המנוע יתחיל לרתוח. לאחר מכן, הפעל את המנוע ותן לו לפעול במשך 3-5 דקות. לאחר שהטמפרטורה הגיעה לערכי פעולה, בדוק את מפלס הנוזל במיכל ההרחבה. הטעינו במידת הצורך. אבל תהיה זהיר. "חם" לשפוך אנטיפריז לא שווה את זה. מכסה בלחץ עשוי לקפוץ.

האם אני יכול לערבב חומרים מונעי קיפאון שונים?

נהגים רבים תוהים לעתים קרובות אם אפשר לערבב נוזלים בצבעים שונים. לעשות זאת אסור בהחלט. למרות אותו בסיס של נוזלים אלה (אתילן ופרופילן גליקול), כאשר הם מעורבים, הוא יכול להתנהג אחרת.

אי אפשר לערבב אפילו את אותן קבוצות של נוזלים. זכור שצבע האנטיפריז עשוי להיות זהה עבור הקבוצות ה-12 וה-13. במקרים מסוימים, נוזל זה עלול להקציף. המנוע ירתח באופן מיידי, אשר טומן בחובו דפורמציה של ראש הצילינדר והגוש עצמו. ניתן לערבב רק עם מים מזוקקים.

איזה פרופורציות למזוג?

יש לזכור שככל שיש יותר נוזל זה בחומר נגד קפיאה, כך נקודת הקיפאון שלו יורדת. לפני החלפת חומר מונע קפיאה, חשבו כמה אתם צריכים להשתמש בנוזלי מילוי. בדרך כלל זה לוקח 1-2 ליטר לכל תקופת הפעולה (שנתיים). בחורף מותר רק 20 אחוז מהמים בנוזל. אם מעורבביותר, חומר מונע קפיאה יכול להקפיא. בקיץ הכל קצת יותר קל - אפשר לרכוב על אותם המים. אבל בכפור הראשון, יש לנקז את ה"תל" הזה ולהשתמש בחומר מונע קפיאה רגיל ולא מדולל.

כמה למזוג?

לפני רכישת נוזל לרדיאטור, הנהגים תוהים לגבי כמות הנוזלים המשמשים במערכת הקירור. נתון זה מצוין במדריך ההוראות. בדרך כלל, עבור מכוניות בעלות נפח מנוע של עד שני ליטר, יש צורך להשתמש ב-7-8 ליטר של אנטיפריז. לדוגמה, עבור ה"עשרות" הביתיות נדרשים 7 ליטר נוזלים. לרכבי שטח כמו "UAZ פטריוט" - 12. הכי פחות צריך ב"אוקה" - 4.8 ליטר. מנועים מתוצרת ZMZ, המותקנים על הוולגה והגאזל, דורשים כ-10 ליטר נוזל קירור. אבל בכל מקרה יש למלא את האנטיפריז עד לסימון שהוא בין המקסימום למינימום

זכור שככל שהטמפרטורה עולה, הנוזל מתרחב, והוא זקוק לנפח נוסף, אשר מפצה על ידי מיכל ההרחבה. אם אתה שופך חומר מונע קפיאה, הוא יכול פשוט להתפוצץ או להישפך מתוך החרירים בלחץ עצום.

מסקנה

אז, הבנו איך לשנות את האנטיפריז במו ידינו. כפי שניתן לראות, התהליך אינו מסובך במיוחד ואינו דורש עבודה. לאחר שהצלחת לשנות את האנטיפריז (Toyota Avensis אינה יוצאת דופן), רשום ביומן את התאריך והקילומטראז'. זה יקל על ביצוע הכללים. אל תנהג על חומר מונע קפיאה ישן - כך אתה מסתכן בחימום יתר של המנוע. הנוזל מאבד את תכונותיו, ותוספים משקעים. הוא מפסיק להסיר כראוי חום מהמנוע.