2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
The Ford Probe הוא מיזם משותף בין מאזדה לפורד זהה למאזדה MX-6. יש להם באמת עיצוב דומה (כי הפורד התבססה על פלטפורמת מאזדה 626) ומראה בכלל. מכונית זו נראתה לראשונה ב-1988, והייצור הסתיים ב-1997.
עיצוב
פורד פרוב הוצג לציבור בשנת 1979, הרבה לפני השקתו. אבל אז זו הייתה רק מכונית קונספט אווירודינמית. באופן כללי, היו הרבה מחלוקת לגבי העיצוב. הנהלת "מאזדה" אישרה את מראה המכונית, אך המומחים של "פורד" התעקשו שהיא כבר מיושנת. הם רצו לעשות את זה יותר ספורטיבי ואגרסיבי. לכן, מעצבים אמריקאים שינו את השמשה הקדמית, הסירו את המסגרות מהחלונות בדלתות הצד וביצעו את כל השינויים הדרושים. ותן להנהלת מאזדה להיות לא מרוצה מכךמומחים אמריקאים תרמו למטרה המשותפת, הם נאלצו לקבל את הצעת העיצוב של פורד. כתוצאה מכך, המראה אושר.
נכון, אז הייתה מחלוקת לגבי היכן ייוצר הדגם. נציגי חברת מאזדה חשבו לבנות את המפעל שלהם בארה ב, אבל לפורד כבר הייתה בית יציקה סגור משלה במישיגן. כתוצאה מכך, הוא נקנה על ידי קונצרן יפני. המקום הוסב למחסן, ובסמוך הוקם מפעל מודרני.
תכונות מהדורה ראשונה
דגמי הבכורה של פורד פרוב התגלו כספורטיביים ואגרסיביים. מכוניות אלו שילבו בהצלחה את מערכת מיזוג האוויר הפנימית, כמו גם בקרת שיוט עם מחשב על הסיפון ואביזרי חשמל מלאים. כסטנדרט, עדיין היו בלמי דיסק (על כל גלגל), ABS, מדחס טורבו. גרסאות ה-LX וה-GL היו בעלות מרכב מחמיר יותר, מתלים רכים, צמיגים צרים ותיבת הילוכים אוטומטית. גרסת ה-LX התהדרה במושבים ובעמוד הגה מתכווננים, במראות חשמליות וחישוקי סגסוגת. אבל לכל הדגמים, ללא יוצא מן הכלל, היה לוח מחוונים אלקטרוני.
לאחר שחרורו, פורד פרוב התמודד עם מתחרים רציניים כמו ניסאן 200SX, Honda Prelude וטויוטה סליקה. למרות זאת, הוא הצליח.
מפרטים
עכשיו אנחנו צריכים לספר לכם אילו תכונות יש ל-Ford Probe. מלכתחילה, ברצוני לציין כיהדגם השלם (המכונה GL) עלה בסביבות 17,600 דולר ב-1988. כעבור כמה שנים, הם ביצעו רסטיילינג קל. שיפורים קוסמטיים שינו מעט את הגוף והוסיפו יחידת כוח חדשה. בגרסאות ה-LX הותקן מעתה גם מנוע V 6 צילינדרים 12 שסתומים. נפחו היה שלושה ליטר. תכונה בולטת הייתה הזרקת דלק אלקטרונית.
דגם זה כלל מערכת בקרת מנוע מתקדמת ECC-IV. יחידת הכוח הפיקה 140 כוחות סוס. מעניין ש-80% (!) מהמומנט הושגו ב-1000 סל"ד - וזהו אינדיקטור מצוין. שנתיים לאחר מכן, בשנת 1992, המנוע הושלם סופית. הוא נעשה קצת יותר חזק (ב-5 כ"ס).
דור שני
בשנות ה-90, מפתחי הקונצרן היפני-אמריקאי החלו לחשוב איך יהיה הדור השני של מכונית פורד פרוב. העבודה הייתה בעיצומה. זה תוכנן עד 1993 להציג לתשומת לב הציבור חידוש גמור לחלוטין. אותה מאזדה 626 שימשה כפלטפורמה. כעת מפתחי "פורד" עוסקים בעיצוב, ומומחים יפנים החלו לשפר את השלדה והמנוע. כתוצאה מכך, החידוש גדל ב-5 ס"מ באורך וב-10 ס"מ ברוחב. המסה ירדה ב-60 קילוגרמים.
הגרסה הבסיסית צוידה במנוע 4 צילינדרים 2 ליטר. זו הייתה יחידה מוצקה עם 16 שסתומים, 115 כוחות סוס. אבל מנוע הרבה יותר חזק הותקן מתחת למכסה המנוע של הגרסה ה"טעונה" של ה-GT. זה הושלםמנוע V-טווין בעל 24 שסתומים בנפח 2.5 ליטר המפיק 164 כוחות סוס.
למרבה הצער, כשהמוסטנג החדשה שוחררה בשנת 1994, ה-Ford Probe, שתמונתו מובאת למעלה, הפסיקה להיות כל כך פופולרית. היצרנים אפילו רצו להפסיק לייצר אותו. אבל עד 1997, הוא עדיין היה קיים. ובמארס אותה שנה, פורד הודיעה רשמית שהדגם יפסיק להופיע.
הגיליון האחרון
אבל עדיין המכונית הרוויחה את הזכות ל"מילה האחרונה". על פורד פרוב, הביקורות היו טובות וחיוביות מאוד. ככל הנראה, היצרנים החליטו שלא כדאי לצמצם את הייצור כל כך מהר. לכן, היזמים תכננו לעדכן את המכוניות שפורסמו בעבר. הם קראו לזה דור שלישי. הוא נבנה על פלטפורמות Mercury Mystique ו-Ford Contour. בשנת 1998, פורד הציגה את ה-Probe החדש לציבור כמתיחת פנים המכונה מרקיורי קוגר.
תכונות רכב
הגרסאות הראשונות של פורד פרוב התבלטו בגלגלי הגה בעלי 3 חישורים, פיתוחי צד ופגושים מרהיבים, כמו גם חישוקי אלומיניום (בצורת עכביש כאופציה). האנשים שהפכו לבעלים של הדגם הזה היו מרוצים מהמכונית, אבל אמרו שהיא חסרה נוחות ומודרניות. לכן, בשנת 1990, פורסמו גרסאות מעודכנות, שבפיתוחן נלקחו בחשבון כל רצונותיהם של נהגים. הדגמים קיבלו ABS, תיבת הילוכים אוטומטית, חגורות כתף אוטומטיות, ומתג תיבת הילוכים ידניתהוחלף בכפתור לשינוי מצבים. המכוניות צוידו גם בתאורה (מראות וכפתורי נעילת דלתות), נגן CD וחגורות בטיחות מאחור. פנים מעור היה זמין כאופציה.
בשנת 1992 לא נצפו שינויים ברורים. גם ב-1993. רק כרית נוספה כאבזור בסיסי והאפשרויות כללו מראות צד מחוממות, פתיחת דלתות ללא מפתח ומערכת למניעת גניבות. בשנת 1994 הופיעה תיבת הילוכים אוטומטית חדשה למנועי 2 ליטר ומערכת מיזוג אוויר. לשנת 1995, פורד פרוב קיבל מפרט טוב יותר עם מחמם תא מנוע, גלגלי כרום 16 אינץ' וחיפוי חדש.
בסך הכל, פורד זו היא מכונית נהדרת עבור אנשים שאוהבים את הסגנון הספורטיבי המקורי, פנים תכליתי ונסיעה נוחה. יש עליו מעט ביקורות שליליות, וגם אז - כאן, ליתר דיוק, עניין של טעם. דרך אגב, אתה יכול לקנות את זה עכשיו. המחירים צנועים למדי - מ 80 אלף רובל ועד 200-250 במצב משומש. העלות תשתנה בהתאם לשנת הייצור והתצורה. וכמובן מהמדינה. חשוב מאוד לשים לב לכך בעת הקנייה.
מוּמלָץ:
Honda Crosstourer VFR1200X: מפרטים, כוח, תיאור עם תמונות וסקירות
סקירה מלאה של דגם האופנוע Honda Crosstourer VFR1200X. תכונות וחידושים בגרסה החדשה. אילו שיפורים נעשו. מערכת בקרה משופרת ושילוב יחידת בקרה דיגיטלית. שינויים בבסיס הגלגלים ובסידור בלוקי צילינדר
GAS A21R22: מפרטים, תמונות וסקירות
"גאזל" היא המשאית הקלה הפופולרית ביותר ברוסיה. מכונית זו הופיעה לראשונה ב-1994 הרחוקה. כמובן שכיום מייצרים את הגזל בלבוש אחר. לפני מספר שנים הוחלף הגאזל הקלאסי בדור חדש של "הבא", שפירושו בתרגום "הבא". המכונית קיבלה עיצוב שונה, כמו גם מלית טכנית אחרת
רכב שטח "טייגה": מפרטים, תמונות וסקירות
רכב שטח "טייגה": תיאור, שינויים, תמונות, תכונות, תחזוקה ותפעול. רכבי שטח קטרפילר "טייגה": מאפיינים טכניים, מטרה. רכבי שטח קטנים בגודל "טייגה" 4x4: סקירה כללית, פרמטרים, ביקורות
רכב שטח "Kharkovchanka": מכשיר, מפרטים, תכונות הפעלה וסקירות עם תמונות
רכב שטח "Kharkivchanka": מפרטים, תמונות, תכונות הפעלה, יתרונות וחסרונות. רכב שטח אנטארקטי "Kharkovchanka": מכשיר, פריסה, היסטוריית יצירה, תחזוקה, ביקורות. שינויים ברכב השטח "חרקובצ'אנקה"
TTR-125 אופנוע שטח: מפרטים, תמונות וסקירות
"Irbis TTR 125" מתייחס לאופנועי מוטוקרוס שטח. המכונה המצוינת הזו מושלמת למתחילים שחולמים על מוטוקרוס ורוצים לחוות הרבה אדרנלין. מהכתבה תלמדו מה הם אופנועי שטח בכלל וקרוסאוברים אירביס בפרט, על היתרונות והחסרונות של דגם ה-TTR 125 ומה צריך לעשות כשרק רכשתם את המכשיר
