כיצד להשתמש בערכת תיקון צילינדר הבלמים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בליבה של כל מערכת בלמים נמצאים צילינדרים בלמים. יש להם מכשיר פשוט. אבל כדי לבצע תיקונים, אתה צריך לדעת את העיצוב שלהם, כמו גם את הסימפטומים של כישלון. התיקון כרוך בהתקנה של רכיבי איטום חדשים, עבורם מיוצרת ערכת תיקון צילינדר בלמים. על זה נדבר במאמר של היום.

תכונות של מערכת הבלימה במכונית

לנוזל העבודה יחס דחיסה נמוך בשל הרכבו. זה צריך טמפרטורה גבוהה מאוד כדי לרתוח. לכן משתמשים בו. בלמים מודרניים הם בדרך כלל מסוג כפול מעגלים. הנוזל נע לאורך קווי המתאר ופועל על המפעילים, עקב כך נדחסים הרפידות.

ברכבים עם הנעה קדמית, הבלמים של הגלגלים הימניים והאחוריים השמאליים מטופלים על ידי המעגל הראשון. השני אחראי על הקדמי השמאלי והימני האחורי. לְעַצֵבהמערכות בכלי רכב עם הנעה אחורית מעט שונות. כאן, המעגל הראשון מספק בלימה לגלגלים הקדמיים, והשני - לחלק האחורי.

כל אחד משני המעגלים במערכת הבלמים מופרד על ידי תאים נפרדים הממוקמים בצילינדר הראשי או במגבר הוואקום. זה מאפשר אפשרות של בלימה חלקית במקרה של כשל של אחד מהם. העיצוב המתואר הוא די אמין, אבל לפעמים זה יכול להיכשל. לכן, כדי לבטל את התמוטטות, השתמש בערכת תיקון עבור צילינדר בלם פועל או צילינדר ראשי (GTZ). זה מאפשר לך להחזיר את הביצועים של אלמנטים טכניים חשובים.

מכשיר צילינדר בלמים

פונקציית ה-GTZ היא להעביר כוח מהדוושה ולהמיר אותו ללחץ על הנוזל, שלאחר מכן יפעיל לחץ על מנגנוני הבלמים. הגליל הראשי הוא חלוקתי. זה בית, שבתוכו יש דוחפים ובוכנות.

יש טנק בחוץ. הוא מכיל נוזל. כדי להגביר את יעילות הבלמים ולהפחית את המאמץ הנדרש בלחיצה על הדוושה, למכוניות מודרניות יש גם מאיץ ואקום בעיצוב. הוא מותקן יחד עם ה-GTZ. האחרון ממוקם ישירות מעל הכיסוי של מאיץ הוואקום. למיכל עם ה-GTZ יש חורים - פיצוי ומעקף

למכשיר יש גם צינורות חיבור. הם מחברים את המיכל עם הנוזל והגליל. קפיצי החזרה מבטיחים את תנועת הבוכנה למקומה המקורי. האזיקים משמשים מכשולדליפות נוזלים. המערכת מצוידת גם בחיישני לחץ דיפרנציאלי. במקרה של תקלה מודיעים לנהג הרכב על תקלות במעגל.

המרכיבים העיקריים של ה-GTZ הם בוכנות. הם מותקנים אחד ליד השני. מוט מאיץ הוואקום לוחץ על אחד מהם, בעוד הבוכנה השנייה יכולה לנוע בחופשיות. המערכת מוגנת מפני דליפה של נוזל העבודה עקב חפתים מגומי. יש להחליף את האלמנטים הללו מעת לעת - לשם כך, נעשה שימוש בערכת תיקון צילינדר בלמים.

עקרון הפעולה

כאשר מופעל לחץ על הדוושה, מוט VUT פועל על הבוכנה. זה יחסום את חור הפיצוי בתהליך התנועה. זה יוביל לעלייה בלחץ במעגל הבלמים הראשון. אז הלחץ יגדל במעגל השני.

כמות הלחץ המקסימלית תבטיח את פעולת מנגנוני הבלמים. כאשר אין צורך יותר בבלמים, הבוכנות יחזרו למקומן המקורי בפעולת קפיץ החזרה, והלחץ יחזור להיות קרוב לאטמוספרי.

תקלות ותסמינים אופייניים

כאשר הרפידות שחוקים יתר על המידה או אם נוזל הבלמים דולף מהמערכת, מפלס הנוזל יורד, יש לבצע אבחנה. לא מומלץ להפעיל את המכונית עד לתיקון התקלה. יש צורך לבחון את כל מרכיבי המערכת. חלקים פגומים מוחלפים, והחומרים המתכלים העיקריים כלולים בערכת תיקון צילינדר הבלמים.

הפחתת לחץ, דוושה רכה, בלימה לא יעילה

הביצועים של מערכת עשויים להיות מופחתים אם היא מאבדת את שלהאֲטִימוּת. הדוושה הופכת רכה עקב שאיבה לא מלאה או כניסה למעגלי האוויר. ניתן להבחין בסימנים אלו גם אם הגליל הראשי כשל, אם העובד נתקע או התחמם יתר על המידה, או שהנוזל רתח בו.

אם הדוושה קשה מדי, יש לחפש תקלות במגבר הוואקום, בצינור או בשסתום הבקרה של VUT. אם מתרחשות בעיות בבלמים האחוריים, ערכת התיקון של צילינדר הבלם האחורי תבוא להציל.

נסיעת דוושה גדולה

זה קורה כאשר מנגנוני התוף אינם מכוונים כראוי. זה יכול לקרות גם עם אוורור או רפידות בלויות. תקלה זו מסוכנת מאוד, כי במצב הנכון, בלימה לא תהיה יעילה. זה מוביל למצבי חירום.

אם דוושת הבלם נופלת לרצפה, יש לחפש את הכשל בצילינדרים. אולי האלמנט העובד או העיקרי שחוק מדי, או שהמערכת ירדה מהלחץ. כדי לתקן את הבעיה, עליך להחליף את החותם, וערכת תיקון צילינדר הבלמים תעזור בכך.

גריפינג

זה מצביע על שחיקה מוגזמת של רפידות. כדי לפתור בעיה זו, פשוט החלף את הרפידות או הדיסק. שריקה מדברת על רכיבי חיכוך באיכות נמוכה. אין צורך בערכת תיקון במקרה זה.

דוושת מקלות ומקלות

הסיבה לתקלה זו היא שחור הפיצוי בבית ה-GTZ סתום או חסום.

אם הדוושה נדבקת, זה מצביע על התחסנות של הבוכנות ב-GTZ עקב הלכלוך שנכנס לצילינדר. זה יכול גם להצביע על נוכחות של לחות עודפת בנוזל העבודה - זה היגרוסקופי. עם אבק, חלקיקים מוצקים קטנים יכולים גם להיכנס למעגלים של המערכת. לכן מומלץ להחליף את הנוזל במערכת באופן קבוע.

פדאל לא חוזר לאחר לחיצה על

ישנן מספר סיבות לתקלה זו. אז, קפיצי החזרה בבוכנות GTZ עלולים להיכשל. יתכנו גם תקלות שונות בהנעת הדוושה.

נוזל בלמים במארז VUT

נוזל או עקבות שלו מופיעים בנקודה שבה ה-VUT מחובר לצילינדר הבלם. הסיבות קשורות לכשל של שרוול הצווארון בלחץ נמוך בצילינדר הבלם הראשי. צריך להחליף אותו. אלמנט זה ניתן לקחת מערך התיקון. זה עולה פחות מהרכבה חדשה.

מה כלול בערכת GTZ

אז, ערכת התיקון של צילינדר הבלם הראשי של VAZ ומכוניות אחרות מכילה את כל מה שאתה צריך כדי לשחזר את הצמתים. הסט השלם תלוי בעלות, ביצרן, וגם בסוג העבודה לה מיועד הסט הזה או אחר.

שקול מה מכילה ערכת תיקון צילינדר הבלמים עבור VAZ-2110. הוא מכיל:

1. כובע מגן עבור GTZ.
2. אטמים לראש על הבוכנה.
3. Cuff for GTZ.
4. כובע לצינור הדימום מגליל שחרור המצמד.
5. שתי בוכנות וקפיצי החזרה עבורן.
6. טבעות O, מושבים.
7. מחזיקי קפיצים.
8. ברגים מחזיק.

הערכה עשויה להיות לא שלמה, שבה יש רק חפתים של GTZ ושלמה, שבה כל החלקים הרשומים נמצאים. מומחים ממליצים שבמקרה שבו אתה צריך להחליף את ערכת תיקון צילינדר הבלמים, לרכוש את הסוג העדכני ביותר.

Diagnosis

השלב הראשון הוא ביצוע הליכי אבחון. אז, הם בודקים את הצילינדר עבור כתמים וסדקים, כמו גם את אלמנטי האיטום עבור אטימות. בנוסף, הם מסתכלים על מצב מראת הצילינדר - לא אמורות להיות לה קונכיות, כמו גם נזקים אחרים. גם שינויים גיאומטריים של המראה אינם מותרים. לאחר מכן בדוק את המרווחים בין הצילינדר לבין הבוכנות.

אם יש שינויים כלשהם בפעולת מערכת הבלמים, ערכת תיקון צילינדר הבלמים תעזור לתקן אותה. נכון, בעזרתו ניתן לבטל רק תקלות קלות.

שחזור הביצועים של הצילינדרים

קודם כל, הסר את המסוף השלילי מהסוללה ואת המסוף מהמיכל, המכיל את נוזל הבלמים. זה הכרחי כדי שה-ECU לא יציג הודעות שגיאה. ואז כל הנוזל הכלול שם מתנקז ממערכת הבלמים.

זה נעשה עם מזרקים וצינורות. חלק מהנוזל לא יעזוב את המערכת, ולכן יידרש סמרטוט כדי להסיר פסים אפשריים.

הכלצינורות שנותקו חייבים להיות מחוברים. לאחר מכן הסר את ה-GTZ. לאחר פירוק הצילינדר מסירים את חלקי האיטום הישנים, ומסירים גם את האזיקים מהבית. לאחר מכן מנקים את מושבי חלקי האיטום מאבק ולכלוך.

מסקנה

מערכת הבלמים היא חלק חשוב בכל מכונית. בעזרת ערכות תיקון, אתה יכול לשחזר במהירות ובזול את החלקים העיקריים של המערכת שנכשלים לרוב. העיקר לזכור על עדכון בזמן ובמידת הצורך החלפה מלאה של ערכת תיקון צילינדר הבלם הראשי או רכיבים חשובים אחרים של המכונית שלך.