מכונית Foton Aumark: מפרטים, חוות דעת של בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

היום, המבחר של כלי רכב מסחריים הוא פשוט עצום. ואם נהגו המובילים לבחור בין ציוד רוסי לאירופי, הסינים הצטרפו לאחרונה למאבק. אחד מהיצרנים הללו הוא Photon. משאיות אלו פועלות ברוסיה כבר כמעט 10 שנים. אבל נעשה בו שימוש פעיל רק בשנים האחרונות. היום נסתכל על אחד הדגמים הפופולריים ביותר של Foton - Aumark. ביקורות של בעלים, מפרטים ומידע אחר - בהמשך המאמר שלנו.

אופייני

Photon Aumark היא סדרה של כלי רכב סיניים בעלות כושר בינוני שייצור המוני מאז 2005. הרכב בעל נוסחת גלגלים 4X2 ונועד להובלת סחורות בדרכי עפר ואספלט.

עיצוב

מראה המכונית לא השתנה מאז הופעת הבכורה. "Photon Aumark" מצויד כמעט באותו תא נוסעים בכל השינויים. הקטן שבהם (Foton Aumark 1039) כולל תא צר עם צורות חלקלקות. מלפנים יש פגוש פלסטיק עם פנסי ערפל, וכן גריל שחור רחב. הפנסים מיושרים עם האיתותים.

כפי שצוין בביקורות, Foton Aumark הוא ה"סינית", האופטיקה שבה הופכת עכורה אחרי הכל. על חברי הכיתה "Fav" ו"Dong-Feng", הפנסים נשטפים כבר בשנה השנייה לפעילות. ניתן להציב ספוילר מעל הקבינה. מראות מרוחקות וממוקמות על קשתות. הודות לשמשה הקדמית הגדולה ותנוחת הישיבה הגבוהה (לתא הנוסעים נגיע מעט מאוחר יותר), ניתנת ראות טובה. ניתן לצייד את Foton Aumark בסוגים שונים של דוכנים. זהו טנדר מיוצר, מקרר או מטען שטוח עם סוכך.

כושר נשיאה "Photon Aumark"

מהי כושר הטעינה של Foton Aumark BJ-1039? "Photon Aumark" הצעיר ביותר (1039 הוא אחד) מסוגל לשנע סחורה במשקל של עד טון וחצי. במקביל, המשקל העצמי של המכונית הוא בסביבות שני טון.

לכן, המכונית מתאימה במלואה לקטגוריה B. זהו יתרון גדול - המכונית אינה זקוקה לאישור לספק מוצרים במרכז העיר. באשר לשינויים אחרים, הם כבר תואמים לקטגוריית C ומיועדים למרחקים ארוכים יותר. אחד מהם הוא "Photon Aumark" 1089. המשקל העצמי של המכונית הזו הוא 3.5 טון. ויכולת הטעינה המקסימלית של המכונה היא עד 4.5 טון.

סלון

בואו נעבור בתוך ה-Foton Aumark 1039. ביקורות הבעלים אומרות שתא הנוסעים של השינוי בטון וחצי צר מאוד - מושבי הנהג והנוסע כמעט מיושרים זה עם זה. ידית העברהתיבת ההילוכים ממוקמת ממש מתחת לידו של הנהג (עם זאת, אותו הדבר ניתן לומר על תא הכפפות שלרגלי הנוסע). תא הכפפות עצמו קטן מאוד. אי אפשר לשים כאן נייר A-4 - צריך לקמט אותו או לחפש מקום אחר. ניתן לכוון את ההגה לגובה.

גם יש תוספת "מתחת לעץ". מגמה דומה נצפית במשאיות סיניות אחרות (קחו לפחות "ג'ק" או "Fav"). מושב הנהג ממוקם ישירות מעל תחנת הכוח. בשל הנחיתה הגבוהה, ניתנת ראות טובה. אבל כאן מסתיימים כל הפלוסים. רעידות ורעשי מנוע חודרים בחופשיות לתא הנוסעים - אפשר לשכוח מבידוד קול איכותי.

המקום מעל התקרה מוגבל מאוד. זה תקף גם לשינוי שמונה טון "Photon Aumark" 1089. מושב הנוסע אינו מיועד לשני אנשים - רק נוסע אחד יכול להיכנס כאן בנוחות. גם שק שינה חיצוני (כמו ב-Fav) אין כאן. פשוט אין נישה לכלים. אין קופסאות נוספות. איכות הפלסטיק בינונית. מושב הנהג חסר משענת יד. Foton Aumark היא משאית עירונית גרידא. זה בהחלט לא מתאים למרחקים בינוניים וארוכים.

מהם מפרטי Foton Aumark

ראשית, קחו בחשבון את הגרסה הצעירה יותר, בעלת אינדקס של 1039. "פוטון אומרק" מצוידת במנוע דיזל של קאמינס בנפח 2.8 ליטר. מנוע זה מצויד במגדש טורבו ובמצנן ביניים. העוצמה המקסימלית של ה-"Cummins" הזההוא 105 כוחות סוס. מומנט - 280 ננומטר. זה מספיק למשאית של טון וחצי. ביצועים טובים כאלה הושגו לא רק הודות לטורבינה, אלא גם להזרקת ה-Common Rail, כמו גם מנגנון התזמון של 16 שסתומים. אבל הרבה "סינים" הגיעו עם 8 שסתומים פשוטים ושואבים באופן טבעי.

השידור של ה"אחד וחצי" הוא מכאני, בחמישה שלבים. מצמד - דיסק בודד, מופעל הידראולית. המהירות המרבית של משאית זו היא 110 קילומטרים לשעה. צריכת הדלק במחזור המשולב היא 11 ליטר ל-100 קילומטרים. המכונית מצוידת במיכל מתכת של שמונים ליטר, המקנה לה טווח של 730 קילומטרים.

גרסה 1089

שינוי זה של Foton Aumark מצויד במנוע דיזל בעל ארבעה צילינדרים עם נפח של 3.8 ליטר. גם זה Cummins, אבל כבר עם 152 כוחות סוס. העיצוב משתמש במגדש טורבו ומערכת מחזור גזי פליטה. ההזרקה היא ישירה. יחידת כוח זו מייצרת 500 ננומטר של מומנט בטווח שבין 1.2 ל-1.9 אלף סיבובים.

תיבת ההילוכים היא תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים. באמצעותו, משאית Foton Aumark צורכת 16 ליטר דלק לכל 100 קילומטרים. המהירות המרבית של המכונית היא 99 קילומטרים לשעה. המיכל מיועד ל-120 ליטר דלק. משאב ההולכה הוא כ-300 אלף קילומטרים. המנוע "הולך" קצת יותר - כ-500 אלףקילומטרים. אבל בפועל, הנתונים האלה נמוכים פי 1.5.

שלדה

זה זהה כאן עבור כל הגרסאות של משאיות Foton Aumark. כבסיס, הסינים משתמשים במסגרת מסוג ספירת.

מתלה קדמי ואחורי תלוי על קפיצי אורך עלים. כמו כן, "פוטון אמוארק" מצויד בבולמי זעזועים הידראוליים ומוט נגד גלגול.

מערכת בלמים - סוג כפול. שני הסרנים משתמשים במנגנוני תוף ארכאיים. עם זאת, לכל הגלגלים יש חיישני ABS. ההיגוי משלים על ידי מאיץ הידראולי בכל הדגמים.

עלות

המחיר ההתחלתי של דגם של טון וחצי הוא 1,320,000 רובל. רשימת האפשרויות כוללת:

1. מזגן.
2. שני חלונות חשמליים.
3. פנסי ערפל.
4. נעילה מרכזית.
5. מראות צד מחוממות.

כמו כן, הסוחר מציע שינוי מורחב. תצטרך לשלם עבורו עוד 80 אלף רובל. גרסת שמונה טון זמינה במחיר של שני מיליון רובל. רשימת האפשרויות כמעט זהה, אך בנוסף המכונית מצוידת בבקרת שיוט.

בשוק המשני, העלות של משאית Foton Amuark נעה בין 300 ל-800 אלף רובל, תלוי במצב.

יתרונות וחסרונות

מה הם היתרונות של "Photon Aumark"? ביקורות בעלים מציינים את היתרונות הבאים:

• נראות טובה;
• טווח מחירים נמוך;
• מנוע בעל מומנט גבוה.

חסרונות, למרבה הצער, יותר. קודם כל, הבעלים מציינים חיווט גרוע מאוד. זוהי מחלה הנפוצה לכל המשאיות הסיניות. ו"פוטון אומרק" לא היה יוצא דופן. החיווט נרקב תוך כמה שנים ויש להניח אותו שוב. תא הנוסעים גם לא הכי איכותי - המתכת מחלידה כבר מחודשי הפעילות הראשונים.

אם חלודה לא תומרת בזמן, יופיעו חורים. התנור בתא אינו מתחמם כלל. קשה מאוד לנהוג בחורף - צריך להתקין אוטונומיה. צמיגים במלאי אינם מתאימים לשימוש בחורף. המכונית מחליקה מהכחולה, במיוחד אם היא ריקה. מיסבי גלגלים זקוקים לשימון מיד לאחר הרכישה. זה לא מדווח מהמפעל. תיבת הציר האחורי יכולה ליילל - השיניים של הזוג הראשי נשחקות, גם אם המכונה מופעלת ללא עומס יתר.

סיכום

האם עלי לקחת את המכונית הזו לשימוש מסחרי? השאלה מאוד לא ברורה. ביקורות אומרות כי "פוטון" בתנאים הרוסיים חי לא יותר משלוש שנים. ואז מתחילה ההשקעה השוטפת. זו אחת הסיבות העיקריות לכך שה"סינית" בשוק המשני כל כך זולה. בעת רכישת מכונית משומשת, עליך להתכונן לתקלות בלתי צפויות ולצורך לבצע מחדש משהו (למשל, חיווט).