2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
ההיסטוריה של יצירת ה-KrAZ-250 החלה עוד ב-1980. המעצבים של מפעל הרכב קרמנצ'וג שינו את דגם ה-2575B1A וקיבלו שלדה אוניברסלית, שעליה ניתן היה להתקין ציוד שונה, למשל מערבלי בטון, מנופי משאיות. המאפיינים הטכניים של KrAZ-250 מאפשרים להשתמש בו כמעט בכל תנאי אקלים, מה שהפך את הדגם לפופולרי להפליא בשוק המקומי. מכוניות מצאו את דרכן במהירות לתעשיות זיקוק הגז והנפט, לענפי הצבא והבנייה.
דגם זה מיועד לפעולה בכבישים ציבוריים, שאין להם הגבלות לרכבים שהעומס שלהם על הציר הטנדם הוא 18 טון. יחידות ומכלולים של המשאית פועלים כרגיל בטמפרטורות שבין +40 מעלות צלזיוס ל-40 מעלות צלזיוס. ל-KrAZ-250 יכולת לגרור נגרר שמשקלו הכולל אינו עולה על 20 טון.למרות העומסים העצומים, מאפייני המהירות, התפוקה והנוחות נשארים ברמה גבוהה. בואו נסתכל על השלדה ביתר פירוט, המבוסס על מנוף המשאית KrAZ-250 עם ציוד מותקןKS-4562.
Cab
על השלדה מותקן תא נוסעים משולש, שלמאפיינים החיצוניים והעיצוביים שלו יש מאפיינים האופייניים ל-KrAZ. מושב נהג נוח - מתכוונן, מה שהופך את הנחיתה לנוחה להפליא. הפנים עשוי בהתאם לכל הדרישות של ארגונומיה. הסלון מתהדר במערכת חימום ואוורור יעילה. סקירה טובה מספקת מגבים ומכבות שמשות, מערכת ניפוח אוויר חם, כמו גם שתי מראות אחוריות גדולות. תא הנוסעים KrAZ-250 מצויד ב:
- תיבת כפפות;
- תיבת מסמכים;
- radio;
- ashtray;
- מגני שמש;
- חריצים לחגורת בטיחות (מושב הנהג בלבד).
מנוע
המשאית מצוידת ביחידת כוח דיזל בצורת V YaMZ-238M2 עם 8 צילינדרים. הספק מרבי - 240 ליטר. עם., אשר מושגת ב-2100 סל ד. בעזרת מצמד יבש דו-דיסק, המנוע מתחבר עם תיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה הילוכים. קירור יעיל של המנוע מתבצע על ידי רדיאטור סרט צינורי.
מאפייני מהירות מצוינים הושגו על ידי התקנת מארז העברה עם שני שלבים ודיפרנציאל מרכזי.
מערכת בלמים
בניגוד לרוב קודמיו, ה-KrAZ-250 קיבל מערכת בלימה יעילה יותר. לכל גלגל יש בלםסוג תוף, שאליו מחובר כונן פניאומטי במעגל כפול. המעגל הראשון פועל על מערכת הבלימה של ציר הביניים והציר הקדמי, בעוד שהשני מספק בלימה לציר האחורי.
מאחר וסוג זה של ציוד מיוחד משמש בתנאים של טמפרטורות נמוכות במיוחד, מתכנני המפעל סיפקו פתיל להקפאת קונדנסט, כמו גם מסיר לחות.
לדגם יש בלם חניה ובלם רזרבי, שהופכים אותו לאמין ככל האפשר.
תכונות אחרות
כדי לקבל תמונה ברורה יותר של השלדה, בואו נסתכל על המדדים הבאים:
- מהירות מרבית - 75 קמ"ש;
- צריכה ל-100 ק"מ - 35 ליטר;
- נפח כולל של מכלי דלק - 330 ליטר;
- משקל עצמי - 9 טון;
- כושר נשיאה - 14.5 טון;
- length - 9.5 מ';
- height - 2.7 מ';
- רוחב - 2.5 מ'.
בעל מאפיינים הגונים למדי, ל-KrAZ המשומש יש מחיר נמוך יחסית. מנוף משאית, ששוחרר בשנת 1988, ניתן לקנות ב-140-160 אלף רובל.
מוּמלָץ:
KrAZ-6322: סידור כללי, מפרטים, שינויים
KrAZ-6322 היא מכונה חזקה, אמינה ולא יומרנית, שתחזוקה דורשת מינימום מאמץ, תוך שהיא מסוגלת לעבוד ביעילות בטווח הטמפרטורות שבין -45 ל-+50 מעלות
KrAZ 6443: גורל קשה של מפלצת המכונית
גורל תעשיית הרכב האוקראינית בעידן הפוסט-סובייטי עבר דרך מפותלת. מצד אחד, כל הבסיס הטכנולוגי תוכנן לשוק הסובייטי המקומי ולרכיבים מכל רחבי האיחוד העצום. מצד שני, שוק המכירות ירד משמעותית, מה שדרש גמישות מהנהלת הארגונים במציאת לקוחות חדשים ושיפור מתמיד של המוצרים
KrAZ-260: תמונה, מכשיר, מפרטים
ברית המועצות ייצרה הרבה ציוד טוב. זה נכון במיוחד עבור משאיות צבאיות. בדרך כלל KamAZ ואוראל קשורים אליהם. אבל יש מפעל אחר, לא פחות גדול, שיצר בזמנו משאיות לברית המועצות כולה. זה קרמנצ'וג קראז. מפעל זה ייצר מכונות למטרות שונות. והיום נדבר על אחד הדגמים האגדיים. זה KrAZ-260. תמונות, מאפיינים טכניים של המכונית - בהמשך המאמר שלנו
KDM מבוסס על KamAZ-65115, אפשרויות עיקריות
כיום, המכונות המכונות מסוג KDM הפכו פופולריות לניקוי כבישים. השלדה העיקרית ליצירת מכונות כאלה היו המשאיות של מפעל קמא ומפעל ליכצ'וב. לאחר הפסקת הייצור של רכבי ZIL, הפכה המשאית הטטרית לשלדה הביתית העיקרית של כלי רכב עירוניים גדולים
"KrAZ-256" - משאית מזבלה "בלתי ניתנת להריסה"
בשנת 1970, מפעל בקרמנצ'וג ייצר כלי רכב כבדים כבדים - משאיות KrAZ. המכונה מצאה את היישום שלה בצבא, בחציבה, באתרי בנייה בקנה מידה גדול. אולם המכונית עצמה התבררה כגדולה עד כדי כך שבערים ניסו לא להשתמש בה