"פיג'ו-607" - ביקורות של בעלים, חסרונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כנראה, כל בעל רכב זר תקציבי חשב לפחות פעם אחת על רכישת מכונית ברמה גבוהה יותר. עם זאת, רבים מסרבים לרכוש מחלקת עסקים בשל עלותו הגבוהה. אבל יש אפשרות נוספת - רכישת רכב משומש. בין הנציגים הזולים של סגמנט הפרימיום, אפשר לייחד את פיג'ו 607 סדאן הצרפתית. האם כדאי לקנות, אילו ביקורות יש לו מהבעלים? כל זאת ועוד - בהמשך המאמר.

Description

אז, איזה סוג של מכונית זו? פיג'ו 607 (הקורא יכול לראות תמונה של דגם זה במאמר שלנו) היא מכונית סדאן בעלת הנעה קדמית בעלת ארבע דלתות, בייצור המוני בין השנים 1999 עד 2009. המכונית הפכה למחליפה של ה-605, בעוד שהיא קיבלה מרכב, מתלים ומנועים שונים.

עיצוב

מראה המכונית זוכה לביקורות מעורבות. בשל גודלה המרשים, המכונית התקרבה ל-S-class, אך היא עדיין תקושר לדגמים תקציביים.פיג'ו. לא אומר שהעיצוב עתידני ומקורי, אבל מבחינת הגלוון הצרפתים ראויים לשבחים. מתכת מחלידה כאן לעתים רחוקות, מה שאי אפשר לומר על אותה מרצדס משנות ייצור דומות.

של החסרונות של ביקורות "פיג'ו 607" של הבעלים לציין מתכת גוף רכה מדי. קל מאוד להשאיר בו שקע. בנוסף, לרכב יש צבע דק מאוד.

סלון

בפנים המכונית נראית יותר מאופקת מאשר יוקרתית. מבין החסרונות של סלון פיג'ו 607, ביקורות הבעלים מציינים ארגונומיה. הכפתורים בקונסולה המרכזית קטנים למדי, ולא קל לנהג להגיע אליהם. בגרסאות לאחר סגנון מחדש, בעיה זו תוקנה. המושבים ברכב נוחים מאוד, מה שמציינים הבעלים. אבל בדגימות רבות, העור כבר נסדק. רמת הציוד טובה. מה"טובים" ראוי לציין מיזוג אוויר, חימום מושבים, חלונות חשמליים, מושבים חשמליים ומראות.

חלק טכני

במכונית זו הותקנו מגוון מנועים. על פי ביקורות הבעלים, עדיף לקחת את פיג'ו 607 עם מנוע בנזין בנפח שני ליטר או 2.2 ליטר. במנוע V6, סלילי הצתה עלולים לעתים קרובות להיכשל. זה גם תורם לכשל של הזרז. אבל בשלב זה, האחרון כבר "נחתך" על ידי בעלים רבים, אז אתה לא צריך לדאוג לגבי זה. לגבי סלילים, הם זולים. אבל הבעיה היא מיקומם. כדי להחליף, יהיה עליך להסיר את סעפת היניקה. אם כןהחלפת הסליל בשירות, זה יכול להיות יקר. כמו כן, מנוע ה-2.9 ליטר V6 של פיג'ו 607 חסכוני מאוד בדלק: 18 ליטר בעיר זו צריכה סטנדרטית עבורו.

עכשיו לגבי דיזלים. על פי ביקורות הבעלים, פיג'ו 607 עם מנוע 170 כוחות סוס הוא האמין ביותר. מדובר במנוע בנפח 2.2 ליטר. יש גם מנוע שני ליטר עם 136 כוחות. הוא לא פחות חזק, אבל לא מומלץ לקנות אותו בגלל כוחו החלש. כמו כן, אל תתחשבו בפיג'ו עם מנוע דיזל בנפח 2.7 ליטר. מנוע ה-V-Twin הזה יהיה יקר לתחזוקה בגלל ההטענה הכפולה. מבין שאר הגחמות 2, 7, ראוי לציין את הרגישות לאיכות הדלק. בנוסף, גלגלת גל הארכובה נשחקת לעתים קרובות על מנוע זה. שימו לב גם למנועי דיזל עם תיבת הילוכים ידנית יש גלגל תנופה כפול מסה. החלפתו יקרה. לכן, עדיף לקחת את פיג'ו 607 עם תיבת הילוכים אוטומטית.

על תקלות טיפוסיות

מהבעיות האופייניות, הבעלים מייחדים אלקטרוניקה. לעתים קרובות יוצא האלקטרוניקה האחראית על:

• בקרת שיוט.
• רגולטורי חלונות.
• Parktronic.
• בקרת מאוורר רדיאטור.

ואם שלוש הנקודות הראשונות משפיעות רק על הנוחות, אז חיי המנוע תלויים ברביעית. בנוסף, חיישני מיקום גל ארכובה ומשאבת הדלק עלולים להתקלקל באופן קבוע. לעתים קרובות קשה מאוד לקבוע את שורש התקלה בפיג'ו. לכן, עליך לפנות רק לחשמלאי רכב מוסמך.

תליון

יש תמוכות מקפירסון בחזית המכונית,מאחור - רב קישור. גרסאות יקרות של פיג'ו צוידו בבולמי זעזועים בשליטה אלקטרונית. כפי שצוין על ידי הביקורות, אתה לא צריך לקחת גרסאות כאלה. בולמי זעזועים בשליטה אלקטרונית לא תמיד זמינים, והם יקרים פי כמה מהרגילים. בין יתר הבעיות, הבעלים מציינים את הבלאי המהיר של הרפידות. יש להחליף אותם כל 20 אלף קילומטרים.

באשר להתנהגות המתלים, הוא מתמודד היטב עם מהמורות. המכונית מתנהלת בצורה חלקה, אבל אתה עדיין צריך לשכוח מתמרונים חדים. זוהי מכונית סדאן כבדה וארוכה עם בסיס גלגלים. מבין היתרונות - בלוקים שקטים מתחלפים בנפרד מהמנופים. מוטות מייצבים ומפרקי כדור הם סבירים, לפי הבעלים.

מסקנה

"פיג'ו 607" היא מכונית יוצאת דופן מאוד. הוא נוח וייחודי, אך רגיש מאוד לתקלות הקטנות ביותר. למרות שמכונה זו אמינה בדרך כלל בפן הטכני, האלקטרוניקה נחשבת לעקב אכילס. עליכם להבין שמחלקת העסקים הישנה תדרוש השקעה מתמדת, לא משנה באיזה מצב נרכש הרכב. יחד עם זאת, פיג'ו תהווה אלטרנטיבה טובה למרצדס, שממילא תהיה יקרה יותר לתחזוקה.