רנו דאסטר: ביקורות בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

יצירת רנו דאסטר

לפני שלוש שנים, קונצרן רנו הצרפתי שם לעצמו למטרה ליצור רכב שטח חסכוני. התוצאה הייתה קרוסאובר שהיה מחוץ לתחרות במדיניות התמחור שלו. החידוש הזה כוון לאותם קונים שלא הייתה להם אפשרות לרכוש ג'יפים עם כל מיני "פעמונים". לגבי מכונית רנו דאסטר, הביקורות של הבעלים היו חיוביות בלבד.

בשנת 2010, החלה הייצור הסדרתי. המכונה סופקה באופן פעיל למדינות רבות באירופה, כולל חבר העמים. כצפוי מהמפתחים, למודל התקציב היה באמת מהלך מסחרי מוצלח. ואכן, למי שחלם לנהוג בג'יפ חדש יש כעת הזדמנות אמיתית להגשים את חלומו הודות לרנו דאסטר. הביצועים של הקרוסאובר היו דומים לדגמים יקרים אחרים.

אבל איך הצליח קונצרן רנו ליצור רכב שטח שמבחינת המאפיינים הטכניים שלו לא היה שונה מזהמתחרים, תוך עלות זולה פי כמה? התשובה פשוטה מאוד - החברה הצליחה לחסוך משמעותית בפיתוח הדגם. לפיכך, לחידוש יש כמה קווי דמיון עם ניסאן (פלטפורמת הנעה על כל הגלגלים) ודאצ'ה לוגאן (מראה, פנים ועוד הרבה יותר).

רכב חיצוני

העיצוב החיצוני של הקרוסאובר היה מוצלח למדי עבור מכונית תקציבית. על רקע רכבי שטח מסיביים, זה נראה די הגון. כמובן, יש עדיין אלמנטים של תקציב בעיצוב, אבל אתה לא יכול לברוח מזה - למטרה זו הוא פותח. מידות החידוש מזכירות קצת את המידות של לוגן: אורך - 4.31 מ', רוחב - 1.82 מ', וגובה - 1.62 מ'.

"Duster" - ביקורות פנים

לא ניתן לומר שום דבר רע ושום דבר טוב על הפנים - כל הפרטים עשויים פשוט מאוד, אבל גם באיכות גבוהה למדי. פלסטיק מרקם הוא המרכיב העיקרי של חומרי הגמר. מיקום מכשירי המדידה ועיצובם מועתקים בדייקנות מ"דאצ'י לוגאן" הרומני. גם לסגנון ולפריסה של הפנים יש קווי דמיון - החזית מרווחת, והגב צר. "רנו דאסטר" - ביקורות על הסלון מדברות שוב על התקציב של המכונית. הבידוד לרעש אינו גמור - בעיר כמעט ואינו נשמע צליל המנוע, אך בשטח גס הרשרוש והרעידות מתגברים באופן ניכר. רוכשי רכב השטח הצרפתי יכולים לבחור מבין שלוש אפשרויות מנוע: 2 בנזין ו-1 דיזל. גם ערכת הצבעים נהדרת - בעלים עתידיים יכולים לקנות את רנו דאסטר בצבע אספלט רטוב(שהוא הפופולרי ביותר באירופה), כתום ורבים נוספים.

לסיכום

האבזור הבסיסי של הג'יפ גרוע מאוד - יש רק הגה כוח. ראוי לציין כי נפח תא המטען בו גדול מאוד - 475 ליטר. ניתן גם להגדיל אותו פי 3 על ידי קיפול השורה האחורית של מושבי הנוסעים. אבל כדאי לקחת בחשבון שבמקרה זה לא תהיה קרקע שטוחה.

התכונה העיקרית והיתרון העיקרי של החידוש על פני המתחרים היא צריכת דלק נמוכה. בעיר זה כ-7 ליטר ל-100 ק"מ, בכביש המהיר 5-6 ליטר ל-100 ק"מ. רנו דאסטר - ביקורות ומפרטים מדברים בעד עצמם!