Knock is היכן ממוקם חיישן הדפיקה?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

דפיקה היא תופעה שבה תערובת האוויר-דלק מתלקחת באופן ספונטני. במקביל, גל הארכובה של המנוע ממשיך להסתובב, חווה עומסים עצומים. כדי להיפטר ממנו, יש צורך לתקן בזמן את רגע הזרקת הדלק, ההצתה. במכוניות הזרקה מודרניות משתמשים במערכות בקרה אלקטרוניות המבוססות על מיקרו-בקרים. הם מאפשרים לך לקחת הרבה מאפיינים ולשלוט על הפעולה של כל הרכיבים והמכלולים.

מכשיר חיישן פיצוץ

כל חיישני דפיקה (VAZ, GAZ, מכוניות זרות) משתמשים באלמנט פיזואלקטרי. השורה התחתונה היא שכאשר נחשפים לאלמנט זה, נוצר אות. וככל שהעומס גדול יותר, כך רמת האות חזקה יותר. פיצוץ הוא בעצם דפיקה. לכן, אם תפגע במשהו בגוף החיישן, זה יפיק אות בגודל מסוים. הסוגים הבאים של חיישנים משמשים במנועי בעירה פנימית מודרניים:

1. פס רחב (עם שני אנשי קשר).
2. תהודה (עם איש קשר אחד).

התכונות האלו הן שמבדילות בין שני סוגי המכשירים.

איך החיישן עובד

חיישן הדפיקה של VAZ, ללא קשר לסוגו, ממוקם בין הצילינדר השני והשלישי של המנוע - כאן נמצא אמצע הבלוק. לכן, המכשיר מזהה באופן שווה פיצוץ בצילינדר הראשון והרביעי (המרחק מהם לחיישן זהה). פיצוץ היא תופעה שעלולה לגרום נזק לבוכנות, טבעות, אצבעות, שסתומים. ועם חשיפה ממושכת, המנוע פשוט ייכשל.

כשהחיישן מזהה נקישה, הוא שולח אות תואם ליחידת הבקרה האלקטרונית. האחרון מנתח את רמת האות ומתקן את תזמון ההצתה, תזמון הזרקת הדלק וכו'. מאפיינים אלו תלויים גם באיכות תערובת הדלק (פרמטר זה נשלט על ידי חיישן חמצן).

מגוון חיישנים

בשנים הראשונות לייצור, הותקנו תהודה בלעדית על מכוניות הזרקת לאדה. המוזרות של חיישני מגע יחיד היא שהם מסוגלים לתפוס רק את הדפיקות של תדר הפיצוץ. אבל התקני פס רחב קולטים את כל רצועות הרעש, ולאחר מכן הם פולטים פיצוץ. שני סוגי המכשירים פועלים בצורה שונה, רק החלפת אחד בשני לא תעבוד. גם אם תשנה את החיווט (מכיוון שמספר הפינים שונה), זה לא יפתור את הבעיה. ואם תחליט להתקין חיישן פס רחב, תצטרך לשנות את יחידת הבקרה האלקטרונית המיועדת לעבוד איתה.

עלות המוצר

במבצע אתה יכול למצוא מוצרים רבים מיצרנים שונים. ואם ישחיישן הדפיקה פגום ויש להחליף אותו. העלות של חלקם גבוהה מאוד, אך ניתן להשתמש במכשירים זולים גם עבור מכוניות ביתיות. חיישני דפיקה תהודה מתוצרת ג'נרל מוטורס יעלו בערך 2500-2700 רובל.

לא זול, אבל מכשירי הפס הרחב של היצרן המקומי AvtoPribor עולים 250-350 רובל, ו-StartVolt הוא בערך חצי מהמחיר - בערך 200 רובל. המחיר של יחידת הבקרה האלקטרונית בשוק המשני הוא 2000-3000 רובל. לכן, יהיה הרבה יותר קל ליצור מחדש את המערכת כולה כדי להשתמש בחיישני פס רחב זולים מאשר להתקין כאלה מיובאים של מגע יחיד.

תסמינים עיקריים של חיישני דפיקה שבורים

אם אנחנו מדברים על מכוניות VAZ מתוצרת מקומית, אז תקלות בחיישני הדפיקה מופיעות באופן הבא:

1. מנורה בלוח המחוונים נדלקת, מסמנת קיומו של תקלה במערכות המנוע.
2. הידרדרות ניכרת בדינמיקת הרכב, יש חוסר כוח.
3. אם תלחץ על דוושת הגז בחדות, תופיע נקישה המאותת על פיצוץ.
4. עלייה בטמפרטורת פעולת המנוע. אלמנט ה-piezo אינו פועל, וכתוצאה מכך יחידת הבקרה האלקטרונית מגדירה את תזמון ההצתה השגוי.

הגורמים הנפוצים ביותר לפיצוץ הם בנזין באיכות נמוכה והתחממות יתר של המנוע. אבל באותו זמן, החיישן צריך לעבוד ולתתהאות המתאים ל-ECU, שיתקן את הזווית ויאפשר לך להיפטר מהדפיקה.

קודי שגיאת מנוע

במקרה שיש סימפטומים של כשל ב-DD ונורית Check Engine מתחילה להדליק, בדוק את המנוע עם סורק. סימני פיצוץ מופיעים בדרך כלל עם השגיאות הבאות:

1. P0326 - אות גבוה מהחיישן.
2. P0327 - אות חיישן נמוך מדי.
3. P0325 - חיווט שבור לחיישן הדפיקה.

שים לב ששגיאה 0327 יכולה לאותת רק על חיישן נקישה כושל, אלא גם שיש מגע באיכות ירודה במעגל החיבור שלו. בדוק את כל החיבורים, נקה במידת הצורך וטפל בשומן חודר. מגעים מחומצנים הם גורם שכיח מאוד לשגיאה זו. הסיבות העיקריות לכך שהקוד 0327 מופיע:

1. תקלה במכשיר.
2. אין חשמל או אות בקרה לבלוק החיבור של חיישן הדפיקה.
3. יש חלודה באזור שבו גוף המכשיר מחובר לבלוק המנוע.

אם המארז חלוד או מחומצן, ניתן לנקות אותו עם נייר זכוכית. אבל אם יש הרבה זיהום, קל יותר להחליף את המכשיר - העלות של מכשיר פס רחב קטנה.

Diagnosis

בנקודה שבה נמצא חיישן הדפיקה, רמת הדפיקות באותו עוצמה תגרום להשפעה שווה על בלוק המנוע. לכן, DD יפיק אות באותה רמה. לבדוקתפעול המכשיר, יש צורך:

1. הגדר את המולטימטר למצב מדידת מתח (0.2 V).
2. חבר את המגעים של המכשיר עם הבדיקות של המולטימטר.
3. הפעל בעדינות כמה מכות על גוף החיישן - כך תוכל לדמות דפיקות פיצוץ.
4. תסתכל על קריאות המולטימטר - הן אמורות להשתנות.

הפיצוץ הוא דפיקה וקצרה. לכן, לא מומלץ להשתמש במולטימטר דיגיטלי לאבחון, אלא במצביע - זה יראה את פעולת המכשיר בצורה הרבה יותר ברורה. כדי להחליף את החיישן, תצטרך לנתק את הישן מהגוש, להבריג את אום ההידוק ולהסיר את הישן. אחד חדש מותקן במקומו ומהדקים את האום. לאחר חיבור גוש החוטים, יש צורך לבדוק את יכולת הפעולה של המערכת.