"שברולט קרוז": צריכת דלק, מפרטים, ביקורות בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

צריכת הדלק של שברולט קרוז מדאיגה את בעלי המכוניות ששוקלים לרכוש את המכונית הזו. דגם הקרוז זמין בכל סוגי המרכב הפופולריים: סדאן, סטיישן, האצ'בק. מגוון שינויים מאפשרים לך להגיע לקהל רחב של קונים, שברוב המקרים מאוד מרוצים מהרכישה.

היסטוריית הבריאה

שברולט קרוז היא מכונית שנוצרה על פלטפורמה חדשה. ג'נרל מוטורס החליטה להוציא רכב עם שלדה העונה על כל הדרישות המודרניות, ועיצוב מרכבו אינו חופף למותגים מתחרים.

בסוף 2008, דגימת בדיקה הוצגה בדרום קוריאה וקיבלה את השם Daewoo Lacetti. ברוסיה, המכירות של דגם חדש בשם Cruze החלו בסתיו 2009.

דור ראשון (J300)

ייצור הדור הראשון בוצע על ידי מפעלי רכב בארצות הברית של אמריקה, דרום קוריאה וסנט פטרסבורג. עבודה על כל המסועיםעובדי ג'נרל מוטורס שעוקבים מקרוב אחר איכות המוצר הסופי ומספקים הדרכה לעובדים.

משתמשים קיבלו בחום את הדגם החדש, המכירות גדלו מדי חודש. מספר רמות גימור, מנועים ותיבות הילוכים היו זמינים לרכישה. קרוז קיבלה תחנות כוח מאופל, שנפחן היה 1.6 ו-1.8 ליטר. לרוכשים הקוריאנים הייתה זמינה יחידת דיזל 2 ליטר, שהפיקה עד 150 כ"ס. עם. ומצויד בטורבינה אמינה. צריכת הדלק של שברולט קרוז 1.6 ליטר (בהספק של 109 כ"ס) עומדת על 11 ליטר במחזור המשולב ולא יותר מ-8 ליטר בכביש המהיר.

בשנת 2010 הוצגה לעולם שינוי מרכב חדש - האצ'בק. מכירות הדגם המעודכן החלו רק שנה לאחר מכן. אפשרויות, מגוון מנועים והגדרות המתלים נותרו ללא שינוי. גם צריכת הדלק של שברולט קרוז נשארה באותה רמה.

הוחלט לגבש את ההצלחה המהדהדת של הדגם בעזרת שינוי נוסף - הסטיישן. הדגם הוצג בתערוכת הרכב של ז'נבה ב-2012. המכונית הפכה לגדולה יותר, וגם תחנת כוח חדשה של 1.4 ליטר עם מערכת טורבו הופיעה. צריכת הדלק של שברולט קרוז עם היחידה החדשה ירדה ל-10 ליטר במחזור המשולב ול-6.4 ליטר בנסיעה מחוץ לעיר.

דור שני (J400)

לאחר מספר סגנון מחדש של השינוי הראשון ב-2015, ג'נרל מוטורס הציגה לעולם את הדור השני של הסדאן הפופולרית. ההאצ'בק הוצגה מעט מאוחר יותר - בשנת 2016 בדטרויט.

המכונית קיבלה הגדרות שלדה חדשות, בסיס רחב יותר והיגוי מדויק. גם תחנות הכוח עברו שינויים גדולים, וכך גם ההולכה. צריכת הדלק של שברולט קרוז הצטמצמה משמעותית הודות למערכת הזרקה חדשה ומשקל הרכב מופחת.

תיאור חיצוני

הקרוז החדשה רכשה את המראה הטיפוסי של מכונית קוריאנית. מכסה המנוע הארוך והמשופע עם צלעות התקשות בולטות זורם בצורה חלקה אל סורג הרדיאטור והפנסים. התברר שהאופטיקה גדולה למדי עם מספר רב של נוריות ותאים נוספים. עדשות דור חמישי עם מתקן אוטומטי אחראיות לאורה נמוכה. הגריל עשוי כרום ובמרכזו תג שברולט קלאסי. הפגוש נראה מסוגנן ועוצמתי - מעברים חדים ותוספות כרום עושים את העבודה שלהם.

חלק הצד מאופיין בקשתות כנפיים בולטות, שבהן ממוקמים בהצלחה חישוקים גדולים בעיצוב קלאסי. מראות אחוריות מחוברות לדלת באמצעות מתלים מיוחדים. גוף המראות וידיות הדלת צבוע בצבע גוף. קו הזיגוג הצדדי מעוטר בפס כרום.

החלק האחורי של הקרוז החדש עלול להיחשב בטעות לריו או לסולאריס. ההבדל הקטן היחיד הוא אור בלם המובנה בחלק העליון של מכסה תא המטען ופגוש מסיבי יותר.

מפרטים

המכונית קיבלה מספר מנועים עם גדלים ומפרטים שונים:

• 1,יחידת 4 ליטר בנפח 154 ליטר. עמ';
• 1, 6 ליטר, מסוגל להפיק עד 120 כ"ס. עם. (יחידה זו היא הפופולרית ביותר ברוסיה);
• 1, מנוע 8 ליטר עם 160 כוחות סוס.

כל תחנות הכוח מותאמות לתקני יורו-5 ומותאמות לתיבת 6 הילוכים ידנית או "אוטומטית" עם 7 פסים. שברולט קרוז עם אוטומט, שצריכת הדלק שלה הצטמצמה משמעותית הודות למערכת Start/Stop, תידרש לא יותר מ-6 ליטר בנזין בנסיעה בכביש המהיר.

תכונות נוספות:

• אורך - 4 674 מ"מ;
• רוחב - 1,951 מ"מ;
• גובה - 1,457 מ"מ;
• מרווח קרקע - 155 מ"מ;
• משקל – 1,160 ק"ג.

בסיס הגלגלים הוא 2,706 מ מ ונפח המטען הוא 524 ליטר.

צריכת דלק במצבים שונים

צריכת הדלק של שברולט קרוז 1.8 עומדת על 11.3 ליטר בתנועה עירונית, 7.8 ליטר במחזור המשולב ובטווח של 6 ליטר בנסיעה בכביש מהיר. כל הנתונים הם עבור תיבת הילוכים אוטומטית. אם המכונית מצוידת בתיבת הילוכים ידנית, אז אתה יכול להשיג ירידה קלה בביצועים.

צריכת הדלק עם תחנת כוח של 1.6 ליטר היא 11.2 ליטר בעיר, 7.7 ליטר בנהיגה מעורבת, 5.8 ליטר בכביש המהיר.

לשברולט קרוז תהיה צריכת דלק ל-100 ק מ עם מנוע 1.4 ליטר טורבו של 11.4 ליטר בעיר, לא יותר מ-6 ליטר במצב מעורב, 5.7 ליטר בארץ.

סוג הדלק המשמש חייב להיות לפחות AI-95, באחרת, יתכנו עוויתות עם עלייה במהירות ועלייה משמעותית בצריכה במצבים שונים.

ביקורות של בעלים

קונים מרוצים מהשינוי החדש של קרוז, אבל חוששים לקנות יחידת מגדש טורבו. הכוח של מנוע ה-1.6 ליטר מספיק בנסיעה ברחבי העיר, אבל לא מספיק בעקיפה על הכביש המהיר. היחידה עם נפח עבודה של 1.8 ליטר זוכה משמעותית בהספק עם מאפייני זרימה דומים.

המכונית מתניעה בקלות בכפור עז ואינה מצריכה התקנת תנורי חימום נוספים. ישנן תלונות על המתלה בצורת מעבר קשה של מפרקים ומהמורות, אך הדבר אינו מוביל להתמוטטות הבולמים.

ההשקעות הרציניות הראשונות במכונית עשויות להידרש רק לאחר קילומטראז' של 100,000 ק מ. בשלב זה, יש להחליף חלקי מתלים, כמו גם תחזוקה רבה ביחידות הכוח.

בקנייה בשוק המשני יש לשים לב למצב המרכב והמרכב. אחרת, המכונית אינה גורמת לבעיות ופועלת כראוי בכל עת של השנה.

באופן כללי, שברולט קרוז היא מכונית ראויה שתהפוך לחברה הטובה ביותר ולעוזר הכרחי שלך.