כיצד להחליף מיסב רכזת UAZ: ניואנסים ואנלוגים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

המכונית משתמשת בהרבה אלמנטים טכניים. אחד מהם הוא מיסב הגלגלים. גם UAZ מצויד בהם. זה חלק בלתי נפרד מכל מכונית. אחרי הכל, המיסב הזה הוא שמבטיח סיבוב חלק של הגלגלים המונעים והמונעים סביב הציר. הצומת הזה נמצא תחת עומס עצום. לכן, ייתכן שמיסב הרכזת הקדמי של UAZ עלול להתפרק. מהו המשאב של אלמנט זה, מהם סימני הכשל וכיצד מחליפים אותו? כל זה - בהמשך המאמר שלנו.

משאב

בממוצע, חיי השירות של אלמנט זה הם כ-150 אלף קילומטרים.

אבל ראוי לציין שהנתון הזה עשוי להיות שונה באופן משמעותי. במכונית UAZ Patriot אחת, מיסב הרכזת יכול להחזיק מעמד עד 300 אלף, ומצד שני הוא יכול להתפרק ב-40.

למה כןקורה?

הרס המיסב מתרחש ברוב המקרים עקב חוסר סיכה. ניתן לשטוף אותה מהכלוב. זה קורה לעתים קרובות במיוחד במכוניות המשמשות בשטח. כאשר חוצים את הפור הבא, מים נכנסים לא רק לגשרים ולקופסה, אלא גם למיסב הרכזת של UAZ. כתוצאה מכך, האלמנט עובד "יבש". בנוסף, מיסב הרכזת של UAZ נכשל בנוכחות מזהמים מוצקים. אבק ולכלוך יעבדו כחומר שוחק בקליפס. עומס גבוה הוא גם הגורם לכשל של מיסב הגלגלים. אם המכונה נמצאת בשימוש תכוף בשטח קשה, היו מוכנים להחלפת מיסבים קרובה. כמו כן, האלמנט לא אוהב בורות גדולים. גם בצמיגים בעלי פרופיל גבוה לשטח, יש לטפל בזהירות רבה בכל המהמורות. מיסב הרכזת אינו אוהב נהיגה מרושלת. בנוסף, זעזועים מועברים לאלמנטים מתלים אחרים. אלו הם בולמי זעזועים ובלוקים שקטים של מנופים (במקרה של המתלה הקדמי של פטריוט).

במקרים נדירים, הסיבה לתקלה היא פגם במפעל. זו הסיבה שמיסב הרכזת של UAZ (מספר 127509 בקטלוג) מתפרק ב-30 אלף, למרות שהוא מכיל משאב שונה מאוד.

התקנה נכונה היא המפתח למשאב גבוה

מה עלי לעשות אם הרכיב נכשל שוב לאחר ההחלפה? ולא אחרי 30, אלא 3,000 קילומטרים? הכל עניין של התקנה לא נכונה. זו אחת הסיבות הנפוצות לכך שמיסבי גלגלים נכשלים. אם אתה מתקין את האלמנט בזווית הלא נכונה (באלכסון), אז העומסלכל קליפ יגדל פי כמה. במקרה זה, החלק יתמוטט כבר באלף הקילומטרים הראשונים.

נקודה חשובה נוספת היא כוח ההידוק. אם, בעת ההחלפה, המאסטר הידק בחוזקה את אום המיסב, גם העומסים עליו יגדלו מספר פעמים. החלק יתחמם כל הזמן. כתוצאה מכך, UAZ תצטרך להחליף שוב את מיסב הרכזת.

איך לקבוע בלאי?

מכיוון שאלמנט זה יוצר אינטראקציה עם הרכזת, התקלות יהיו קשורות לגלגל. קביעת כשל במיסב היא די פשוטה. בתנועה, תשמעו "קראנץ' יבש" (כך מתגלגלים מנגנונים כדוריים). המשמעות היא שהמרוץ הפנימי נשבר והמחטים מסתובבות בצורה לא אחידה. הצליל הזה יתחזק עם הזמן.

בנוסף, תקלה עשויה להיות מלווה ברעידות. הם יכולים להיות מועברים להגה ולגוף עצמו. נהיגה במכונית כזו מסוכנת ביותר, שכן קיים סיכון של טריז גלגל. במהירות גבוהה, הדבר עלול לגרום להחלקה בלתי מבוקרת.

אם תמשיך להתעלם מהבעיה, המכונית תתחיל למשוך לכיוון אחד. תצטרך כל הזמן לתפוס את ההגה כדי להמשיך ישר קדימה.

איך מחליפים? הסרת הרכזת

למרבה המזל, העיצוב של רכבי שטח מתוצרת Ulyanovsk הוא די פשוט. לכן, אתה יכול להחליף את מיסב הרכזת האחורי של UAZ במו ידיך. אז בואו נתחיל לעבוד.

קודם כל, עלינו לגבור חלק מהמכונית, לאחר שנתלשה בעברברגי גלגל. הרכב מופעל על בלם היד. בנוסף, מומלץ להתקין חוסמי גלגלים. כדי להסיר את המיסב, תצטרך להסיר את כל הרכזת. ראשית, הסר את דיסק הבלם. לאחר מכן, הברג את שלושת ברגי הקיבוע שמגיעים למכסה של הגלגל מחוץ למצמד. אנו מסירים את האלמנטים הללו ומוציאים את ששת הברגים של הצימוד עצמו. במקרה זה, אתה צריך לתקן את הרכזת עם מרית הרכבה. אחרת, הוא יגלול במהלך פירוק האלמנטים. לאחר הסרת הצימוד, אנו מכופפים את הלשונית של מכונת הכביסה ומבריגים את אום הנעילה של הרכזת עצמה. לאחר מכן, הסר את מכונת הכביסה עם מברג מינוס. הברג את אום הרכזת ואת מכלול הרכזת עצמו.

החלפת המיסב

אז, הרכזת ביד - נותר רק להסיר את האלמנט הישן ולהתקין אחד חדש. לשם כך, אנו לוקחים מברג בידיים ומסירים את הטבעת הפנימית של הרכזת. גם האלמנט האחרון נלקח החוצה. שימו לב שכדי לפרק את האלמנט, תצטרכו להסיר את הבלוטה. זה חד פעמי ולא ניתן להתקנה מחדש. בשלב הבא, אנו מסירים את מכונת הדחף של אטם הרכזת ומבריגים את טבעת המיסב הפנימית.

יש להסיר את כל האלמנטים שהוסרו - ניתן להשתמש בבנזין או להשרות את האלמנט בנפט. בעת התקנת מיסב רכזת חדש על UAZ, שימו לב למצב האלמנטים המשודכים אליו. נוכחותם של בורות, שריטות וסימני בלאי אחרים אינה מקובלת. בעת החלפה, מחליפים גם את מיסבי הגלגלים הפנימיים וגם החיצוניים.

כדי להוציא אלמנט ישן, אתה צריךלהשתמש במושך. לחץ בעדינות את האנטנות של טבעת השמירה הפנימית והחיצונית ומשוך את החלקים החוצה.

התקנה

אין להתקין את האלמנט עם פטיש או אלמנטים מאולתרים אחרים. כדי למנוע עיוות, השתמש במדרל. נלחץ איתו טבעות מיסבים חדשות. לאחר התקנה מוצלחת, יש לבדוק מחדש את איכות ההתאמה של האלמנט. אסור לטבעות המיסבים להסתובב ביד. הרכבה נוספת מתבצעת בסדר הפוך.

נקודה חשובה: צפו במומנט הידוק המיסבים. יש להדק את אום הכוונון במומנט של 30 עד 40 ננומטר. סובב את ההגה במכונית המגובבת ביד - הוא אמור להסתובב בקלות. במקרה זה, מותרת תגובה קטנה. אין צורך להדק את אום הכוונון עד הסוף - צריך להיות מרווח תרמי למיסב.

עצה מועילה

לפני התקנת המיסב יש לבדוק את איכות השימון של ה"מחטים". לעתים קרובות יצרנים אינם מדווחים על שימון. בגלל זה, המשאב יורד באופן משמעותי. באשר לסוג של חומר סיכה, אתה צריך להשתמש רק מיוחד - עבור מסבי גלגלים. ה-"Litol" או "גרפיט" הרגילים לא יעבדו.

מסקנה

אז, גילינו כיצד להחליף את מסב הרכזת במכונית UAZ בעצמנו ומהם התסמינים של תקלה. על מנת למנוע בלאי מוקדם, כדאי לספק לאלמנט המחט שימון איכותי ומניעת עיוותים במהלך ההתקנה.