אופנוע "Yamaha Diversion 600": מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בוא נפנה קצת להיסטוריה. בשנות ה-50 של המאה הקודמת, בתקופת הפיתוח הטכנולוגי שלאחר המלחמה, חברת ימאהה המפורסמת בעולם חוזרת סוף סוף לייצור אופנועים. הדגם הראשון של Yamaha Diversion שוחרר עוד בשנת 1984 והיה שונה משמעותית מהגרסה המודרנית של האופניים. האופנוע הוציא 60 כ"ס מספקים למדי. עם. במהלך קיומו, הדגם שופר שלוש פעמים, תוך הצגת יותר ויותר טכנולוגיות וחידושים חדישים לנהיגה נוחה ובטוחה יותר של אופנוע. מאז 1992, במשך תקופה ארוכה למדי (19 שנים), הופק דגם מעודכן מעט "Yamaha Diversion-600" (1992), שתמונתו מוצגת להלן. למרות ציוד הריצה החלש והמנוע הבלתי ראוי לציון, דגם ה-Diversion עדיין מבוקש מאוד בגלל המחיר הסביר שלו.

החזרה של "חבלה"

עם הזמן יוצא לאור "Yamaha Diversion-600" המשופר (2009), שהפך לגלגול משופר חדש של הדגם הישן. הרעיון של היצרנים היה למזער את החסרונות של האב, תוך יצירת אופנוע עם שליטה פשוטה יותר ומחיר תחרותי, שהמפתחים די הצליחו בו. הם התמודדו עם המשימה, החידוש נראה יקר יותר ממה שעלה, ואיכויות הצרכן הפכו גבוהות משמעותית מזו של הדגמים והמתחרים הקודמים. ה-Yamaha Diversion 600 זמין לקונים פוטנציאליים רבים המחפשים אופנוע נוח וזול יותר בשוק.

הבדלים מאופנועים דומים מחברות אחרות

מה מיוחד ב-"Yamaha Diversion-600"? התשובה טמונה בדברים הבאים: היזמים ביקשו להחיות את האיכויות הנוחות ביותר לנהיגה ושליטה באופנוע. הדגם עבר מודרניזציה עם כתמים חדישים - פנס ערמומי עם כוכבית של "גודל" במצח, "אותותים" שהוצאו יחד עם המספר במרחק מכובד מה"זנב", ובעיקר אגזוז חדש מתחת ל" בֶּטֶן". צינור הפלדה בעל החוזק הגבוה ממנו בנויה המסגרת בצורת יהלום מספק איזון של קשיחות רוחבית, ובכך מגדיל את החלקות מאוד של פניות. לשלדה של ימאהה דיורסיון 600 עיצוב מודרני, צר, קומפקטי, נוחות וקלילות מרשימים, החשובים לרכיבה על אופנועים בערים גדולות עם רחובות צרים.

במונחים של טיפוסיהרוכש של ציוד כזה, שאינו זקוק לאדרנלין בהמון פניות, אלא ליכולת להגיע למקום בצורה בטוחה ככל האפשר ובו בזמן עייפות מינימלית, אופניים מסוג זה יהיו אידיאליים עבורו. קשיחות המערכת אינה נמוכה מהקודמת, ובנוסף התעסקה בנוחות על ידי הגדרה מחדש של המתלים והגדלת זווית הנטייה של המזלג עם אותו בסיס. כמו כן, ראוי לציין כי אופנועי ימאהה Diversion מתאימים לאופנוענים מתחילים ומנוסים כאחד. המסגרת הצינורית הקטינה משמעותית את גודל האופניים ומשקלם, מה שמאפשר להיצמד באופן קבוע למסלול נתון. רוכב אופנוע בקומה בינונית עד נמוכה יכול בקלות לגעת בקרקע עם רגליו במהירויות נמוכות בעת תמרון. לוח המכשירים מכיל מד טכומטר אנלוגי מודרני, כמו גם צג פונקציונלי עם מד מהירות. לדגם זה מחט מד טכומטר בציפוי מאיר ותאורת הפאנל הראשי עם תאורת LED אחורית, מה שמקל על השליטה במצב גם בלילה. וזו לא הנקודה החשובה האחרונה בבחירת רכישה עתידית.

מיוצר בשלושה צבעים:

• צהוב קיצוני.
• חצות שחור.
• מעונן לבן.

Yamaha לדגם זה פיתחה בנוסף מספר עצום של אביזרים לנסיעות נוחות בכל מרחק. האופנוע הקומפקטי "Yamaha Diversion-600" קל לנהיגה. תפקיד חשוב בתיאור היתרונות של "חבלה" ממלא מראה מסוגנן מאוד, אשר בשילוב עם הבירה היפנית והיעדר חסרונות משמעותיים הופך את הדגם לאטרקטיבי לקהל רחב.

על האופניים "Yamaha Diversion-600" הביקורות של הבעלים לא מאוד נלהבות, אם כי בדרך כלל חיוביות. למרבה הצער, אדם גדול מרגיש קצת לא בנוח מאחורי ההגה ועדיין צריך לנסות להסתכל במראות האחוריות. לרוכבי אופנוע מפונקים זה נראה צפוי ורגוע מדי, אם כי למתחילים זה לפעמים שווה הרבה. דעות שונות מאוד לגבי נסיעה למרחקים ארוכים. חלקם שמחים בטירוף, וחלקם לא מרוצים מהעובדה שהמושב דק וקשה מדי כדי לצאת למסע ארוך בהנאה ובנוחות.

Yamaha Design: Splendor As Always

הגדל גוף ה-"Yamaha Diversion-600", בזכותו הופיע כיסא גדול ונוח, שחשוב לנסיעה ארוכה. גם המראות וגם לוח הפאנל ממוקמים קרוב ככל האפשר לנהג האופניים, והארגונומיה עצמה התבררה כעל העליונה. איכות הנסיעה של האופנוע מאפשרת לך להרגיש מצוין גם בעיר גדולה ועסוקה וגם בנסיעה עוצרת נשימה על הכביש המהיר. מערכת הבלימה מאוזנת ומאפשרת להאיץ ולבלום ביעילות גם במצבים הכי לא צפויים, מה שמוסיף פלוס מובהק לבטיחות. אבל החידוש החשוב ביותר הוא שעכשיו ה-Yamaha Diversion החלה להיראות גדולה ומסיבית יותר: בשביל האיכות הזו בוחרים רוכבי אופנועים מנוסים בימאהה. כן, עם דגם כזה לפעמים זה יכוללהיות לא נוח בפקקים ברחבי העיר, עם זאת, מוצקות חיצונית ומאפיינים פנימיים יותר מכסים את החיסרון הזה.

באשר למראה החיצוני שלה, היא הצליחה להתבלט גם במגוון צבעים: ירוק, שחור, אדום, כחול, אפור כסוף, סגול, בורדו, חלמון. עם הזמן נוספה לדגם ערכת צבעים של גוון מתכתי מסוגנן: כעת אופנוע ימאהה Diversion-600 הפך בולט על הכביש מרחוק. צבעים לא סטנדרטיים נבחרו על ידי היזמים לאחר כל שינוי ושיפור האופניים בהתאם לתגובת הלקוחות הקבועים. "Yamaha Diversion-600" הוא אופנוע נמוך מושב, קל וקומפקטי: תכונות כאלה תורמות לייעול טוב, שמשפר מאוד את יכולת התמרון במצבי כביש שונים.

תכונות של הדגם, או מה עוד אנחנו לא יודעים על האופנוע הפופולרי?

הדגם החדש עוצב מחדש באופן משמעותי, אך היוצרים לא שינו את קהות החזית הישנה עקב חסכון: זה יכול להעלות מאוד את המחיר הגבוה ממילא עבור הדגם הזה. עובי הדיסקים הצטמצם ב-0.5 מ מ (הם אמורים למלא תפקיד בהפחתת האינרציה בזמן האצה ובלימה). החישוקים קלים יותר, והשימוש בשרשרת 520 עם סרן אחורי קל וקטן יותר בקוטר מפחית את המסות הלא קפיציות והמסתובבות של האופניים. בהתאם, התאפשר מימוש גדול יותר של יכולות המנוע: על מנת לשפר את האלסטיות, היה צורך לעבד אותו מחדש. השילוב השתנההתקני יניקה-פליטה.

כתוצאה מכך חלה עלייה משמעותית במשיכה ב-4.000-5.000 סל"ד במצב הפעולה הראשי של המנוע, כתוצאה מכך ניתן היה להחליף הילוך בתדירות נמוכה יותר, מה שמפשט מאוד את התהליך של נהיגה על אופניים. על מנת להוזיל את העלות, שונתה שלדת האלומיניום לשלדת פלדה, מה שהעלה את המשקל הכולל של האופנוע. להשוואה ויזואלית, שקול את הדגם "Yamaha Diversion-600" (1992) בתמונה למטה.

משקל האופניים היום בסט שלם הוא כ-216 ק"ג. כסטנדרט, סליידרים שטוחים מגנים על החומר מפני נזקים. מערכת ABS זמינה גם כן. ההשעיה די רכה, עובדת בצורה מושלמת. על משטחי כביש טובים מורגש האיזון של האופניים. שלדת הפלדה לא מספיק פרקטית לרכיבה על כבישים גרועים, יהיה הרבה יותר קשה לשלוט באופנוע: אבל זה לא אמור להפחיד אותך, כי לדגם הזה יש הרבה יותר יתרונות. באשר למנגנון ההילוכים והמצמד, הוא עוצב מחדש ליכולת תמרון טובה יותר בתנועה עירונית. מערכת הבלימה עומדת בציפיות אפילו של הנהגים המנוסים ביותר. תיבת ההילוכים פועלת בצורה מדויקת, תוך העברת הילוכים בצורה חלקה. המהירות המרבית היא כ-215 קמ"ש, והיא מאיצה ל-100 קמ"ש תוך 3.9 שניות. נע בקלות, מתחיל את התנועה כבר במצב סרק. כל הנקודות הללו כמובן מושכות את תשומת הלב של קונה עתידי, אבל בכל זאת כדאי לשים לב לחלק הפנימי של הדגם.

"Yamaha Diversion-600": מפרטים

נפח המנוע גדול למדי - 3,600 סמ"ק. הספק הוא 60 ליטר. עם. מספר הצילינדרים הוא סטנדרטי עבור דגמים אלה - 4, מספר פעימות - 4. המהירות המרבית היא 200 קמ"ש. צריכת הבנזין תלויה במשטח הנהיגה ונעה בין 4.2 ל-6 ליטר. נפח מיכל 17 ליטר. תיבת ההילוכים היא בעלת שישה הילוכים. הממדים הכוללים של המכשיר הם 735/1090/2170 (W/h/d) מ"מ. משקל הציוד התקני הוא כ-216 ק"ג. מנוע בשורה מקורר נוזלים, מוטה קדימה. נעשה שימוש במערכת אספקת חשמל מסוג דלק. המנוע, כמו בדגמי ימאהה אחרים, מונע על ידי מתנע. מהלך בוכנה בקוטר צילינדר 65.544.5 מ"מ. יחס דחיסה 12, 2:1. הספק מרבי 59.7 (6.1 ק"ג/מ"ר) ב-8,500 סל"ד. מערכת הסיכה של Yamaha Diversion-600 היא שמן בארכובה. קרבורטור - מזרק. סוג קלאץ' דגם: רב דיסק באמבט שמן. מערכת ההתנעה מודרנית, חשמלית. מערכת ההצתה היא מסוג TSI סטנדרטי. סוג חוט - שרשרת. מערכת הילוכים רשת קבועה, 6 הילוכים. קיבולת מערכת השמן היא כ-3.4 ליטר. בסיס גלגלים 1, 440 מ"מ. מרווח קרקע מינימלי 140 מ"מ. המסה של אופנוע עם נוזלים טכניים, בהתאמה, היא 211 ק"ג / ABC 216 ק"ג. כל זה כולל "Yamaha Diversion-600": התמונה למטה מראה בפירוט איך הכל נראה מבקרת האופניים.

יתרונות כלליים על פני אופניים דומים

עכשיו,כאשר הבנו את המאפיינים הטכניים, הגיע הזמן לסכם את היתרונות היקרים של דגם זה, שאושרו על ידי ביקורות. והם כדלקמן:

• מתגים הממוקמים בקלות, לוח מחוונים קל לתפעול.
• בתוך כבישים עירוניים ומסלול טוב, רכיבה נוחה על אופניים מסופקת.
• האופנוע קל לנהיגה, צפוי בהתנהגותו ונכנע לשליטה מלאה גם במצבים הכי לא צפויים.
• התפעול קל לכל קטגוריות הנהגים.
• המושב נוח לרכיבות אופניים ארוכות.
• האופנוע הוא אוניברסלי בעת בחירה ביחס למשטח הכביש.
• מערכת יריעות אופטימלית ועיצוב יקר ומסוגנן.

פגמים שיש לקחת בחשבון לפני הקנייה

כמו לכל אופניים אחרים, לדגם הזה של ימאהה יש גם חסרונות:

• רטט עשוי להתרחש לאחר 4k סל"ד.
• יש לנקוט זהירות מרבית בטיפול בבלם ובמצערת עקב משקל המכונה.
• אמינות האופנוע מופחתת עקב הימצאות משאבת בנזין.

ולמרות הכל, "Yamaha Diversion-600" הוא עדיין דגם מעניין מאוד של אופנועים בקטגוריה זו. במבט ראשון, נראה שזה לא משהו על טבעי, אבל הרושם שלך ישתנה, אתה רק צריך לנסות לנסוע את מאה הקילומטרים הראשונים. קלות תפעול, אמינות בתפעול, מראה ייצוגי זוכים להערצה אפילורוכב האופנוע המתקדם ביותר. אם נסכם את כל הניואנסים שתוארו לעיל, ניתן להבחין בדברים הבאים: ללא ספק, הנקודות החיוביות בדגם זה הן שה-Yamaha Diversion 600 מאפשר שליטה טובה במהירויות גבוהות, והמחיר הנמוך יהווה טיעון נעים עבור קבוצת יעד גדולה של קונים. החיסרון הוא הפעולה הרועשת של מערכת הקלאץ', שמותירה תחושה לא נעימה במיוחד. הימאהה ה-600 לא נמסרה למדינות חבר העמים במשך זמן רב או שהייתה במצב עלוב, כך שהיום לא כל כך קל למצוא ימאהה Diversion בארצנו. אתה יכול לנסות לפנות לאתרי מודעות: קל למצוא שם הרבה דגמי אופנועים משומשים ולא רק של ימאהה.

צריכת דלק

היצרן טען שצריכת דלק של 4-6 ליטר עשויה להשתנות בהתאם לסגנון הנהיגה. המהירות של 100 קמ"ש צוברת תוך 3.9 שניות, ייקח זמן לפתח מהירות מרבית של 215 קמ"ש.

קהל יעד: מי יתאים לדגם הזה

עם זרימת הכוח העוצמתית ממנוע של שישה סמ ק זריז, ימאהה Diversion 600 הם אופניים לכל-סביב המטפלים ברחובות עיר צפופים ובכבישים מהירים כאחד. זה לא צריך תחזוקה תכופה ואתה יכול לחסוך סכום הגון של כסף על שימוש עתידי. אלמנטי גימור ועיצוב מודרני הופכים את היחידה הזו לאחד הנציגים המבריקים של מעמד הביניים.

יצרנים תרמו רבות לגרסה החדשה"חבלה": הדגם המשופר "Yamaha Diversion-600" (2014), שגם את הכוונון שלו תוכלו לבחור לפי שיקול דעתכם, עיצוב מוצלח במיוחד ומעניק אפשרות לתקן אותו לפי שיקול דעתכם בכל שירות רכב טוב.

עדכונים ב-2013: מה השתנה עד היום

האופניים עודכנו לאחרונה ב-2013. צורת לוח הצד שונתה, היריעת הקדמית שונתה מעט, האורות האחוריים הפכו לד, מעקות נוסעים חדשים. והפירינג האווירודינמי המלא, מבלי להגביל את הנוף, מסוגל להגן על כל חלקי האופניים. זה עוזר לנהג לא להרגיש אי נוחות במזג אוויר סוער וגשום ולהיות מוכן לכל הפתעות על הכביש, דבר שאינו נדיר בכבישים המהירים ברוסיה.