2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
חמש שנים עברו מאז תום המלחמה, הנהגת המדינה הכריזה על עלייה מתמשכת ומתקדמת ברווחת האוכלוסייה, ואיזה סוג של שגשוג ללא רכב אישי…
הפוליטביורו של סטאלין החליט להשיק את הייצור של לקובושקי - יפה, מודרני, נוח ואיכותי מאוד, במחיר סביר, במקום מוסקוביטים המיושנים של שנות ה-400, שהועתקו מהאופל של שנות ה-30.
תקופת המינימום לפיתוח תיעוד טכני שוחררה. המדינה עבדה קשה כדי לבנות מחדש את כלכלתה שרופת המלחמה, אז הכל היה צריך להיעשות במהירות. ולגבי ההוצאה להורג בטרם עת… אפילו מפחיד לחשוב מה מחכה למי שאיחר.
עד קיץ 1951 התגלגל מוסקוביץ' 402-425 מפס הייצור של מפעל המכוניות הקטנות במוסקבה. שלוש הספרות הראשונות היו מספר דגם המנוע, פירושן של הבאות היה מדד גוף חדש לחלוטין לתעשיית הרכב שלנו - מכונית סדאן, בדומה לקונסול של פורד, המיוצרת במפעל של הסניף הבריטי של חברה אמריקאית.
מהנדסים סובייטים הפעם לא ניתן היה להטיל דופיבהעתקה ישירה - התברר שהמכונית היא משלה, ביתית, היא פשוט נוצרה תוך שימוש בניסיון שנצבר על ידי התעשייה העולמית, עם זאת, תוך התחשבות במציאות הקשה של תקציב צנוע מאוד. אז, המנוע נותר זהה, עם סידור שסתומים נמוך יותר. אז זה לא משנה, ברית המועצות הייתה בבידוד בינלאומי, אף אחד לא חשב על פוטנציאל הייצוא של המכונית החדשה Moskvich 402. גם הסרן האחורי ותיבת ההילוכים עוברים בירושה מסדרת 400.
בדיקות ושכלולים בוצעו במשך כמעט ארבע שנים, בשנת 1955 VDNKh עוטרה במכונית נוסעים חדשה, ייצור המוני החל שנה לאחר מכן. הרעיון של סטלין על מכונית של אנשים זכה לתמיכה מ-N. S. חרושצ'וב.
Moskvich 402, התמונה מאשרת זאת, זה נראה די רציני באותה תקופה, זה נוצץ בבטנת כרום, זה היה מרווח (נהג ונוסע מלפנים, עוד שלושה מאחור), הזכוכית הייתה מעוקלת ומוצק.
גם בפנים הכל היה ברמה - כיריים, מושבים מתכווננים, חלונות מפוצצים, רדיו, כיבוי אוטומטי של איתותים, בכלל, נוחות חסרת תקדים למכונית סובייטית. הדלתות צוידו במנעולי לחצן, וניתן היה לפתוח את תא המטען ואת מיכל הדלק בישיבה במושב הנהג.
השלדה צוידה בבולמי זעזועים הידראוליים טלסקופיים, בלמי תוף עם רפידות צפות. באופן כללי, Moskvich 402 עמד בסטנדרטים שאומצו באותה תקופה עבור מכוניות קטנות. ספק הכוח נעשה 12V במקום 6V כמו בדגמים קודמים.
המפרטים היו גם משמחים. המהירות שה-Moskvich 402 יכול לפתח הגיעה ל-110 קילומטרים לשעה, והוא צרך רק 9 ליטר דלק ל-100 ק מ. עם זאת, בנזין היה אז זול, הוא עלה פחות ממים מוגזים.
מכונית זו יוצרה עד 1958, לפני הופעתו של הדגם ה-407, כלפי חוץ כמעט זהה, אבל עם מנוע שסתום עילי.
כיום יש חובבים שמשחזרים את Moskvich 402. כוונון, ככלל, מצריך כוונון עמוק, לפעמים, פרט לגוף, יש לשנות כמעט הכל. עם זאת, יש גם מעריצים שמוצאים שאפשר לבנות מכונית כזו כולה מחלקים אותנטיים.
מוּמלָץ:
מכוניות גנגסטר של שנות ה-90: רשימה. מכוניות פופולריות של שנות ה-90
מכוניות גנגסטר של שנות ה-90: רשימה, מאפיינים קצרים, פופולריות, תכונות, תמונות. מכוניות פופולריות של שנות ה-90: תיאור, עובדות מעניינות, יצרנים. אילו מכוניות ומדוע היו פופולריות בקרב שודדים של שנות ה-90?
סוזוקי קטנה: מפרטים, תמונות וסקירות
בשנת 1987, אופנוע הספורט סוזוקי gsx 600 Katana הוצג לראשונה בתערוכת הרכב של פריז. הדגם הוצב כאופניים התקציביים ביותר מסדרת GSX לשוק החיצוני
מיניטרקטור "בלארוס": אפשרויות נהדרות של מכונה קטנה
המיני-טרקטור "בלארוס" סדרת 132H הוא קומפקטי להפליא. רוחבו 1 מטר בלבד ואורכו כ-2.5 מטר. הוא יכול לעבור את השדה במהירות של כ-2.8 ק"מ לשעה בחלק מהעבודות ולהאיץ ל-17 ק"מ באחרות
GAZ 3307 - משאית סובייטית מועדפת
משאית GAZ 3307 (הידועה בכינוי "מדשאה") הוכנסה לייצור בסוף 1989. הוא מיוצר עד היום. במהלך פרק זמן ניכר זה, נבנו על בסיסו דגמים ושינויים רבים של מכונות, כולל Valdai GAZ, שהיה לו מסגרת "לזון" ותא "גאזל". למעשה, דגם 3307 היה הדור הרביעי של GAZON האגדי, שההיסטוריה שלו מתחילה עוד בשנות ה-60 הרחוקות
GAZ-63 היא משאית סובייטית. היסטוריה, תיאור, מפרטים
למרות שלא רק שחלפו שנים רבות מאז תחילת הייצור של ה-GAZ-63, אלא שהוא גם הופסק לפני כמעט חצי מאה, עדיין ניתן לראות את המשאית הזו על הכבישים. הוא אפילו משתתף בתחרויות ספורט. משאית צבאית זו עם הנעה לכל הגלגלים לא השתתפה במלחמה הפטריוטית הגדולה, אבל היא זכתה להכרה של הצבא וראויה להיזכר
