VAZ 2108 - תיבת הילוכים: התקן מנגנון ותיקון שלו

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

המאמר מתאר כיצד לתקן תיבת הילוכים במכונית VAZ 2108. כל הנקודות, הפרטים והניואנסים.

VAZ 2108 - תיבת הילוכים: סידור הרכיבים, תיקונו ושיפורו

מכונית מקומית היא מכונית הנעה קדמית, והמנוע ממוקם לרוחב, המשמש לנוע לאורך הפסים. גוף המתכת עשוי לפי סוג האצ'בק בעל 3 דלתות. הדלת האחורית מיועדת להעמסה ופריקה של מזוודות. בהובלת מזוודות ארוכים וגדולים, השורה האחורית מתקפלת - הרגע הזה מגדיל את תא המטען.

מנועי קרבוראט 4 צילינדרים בנפח 1.1, 1.3 או 1.5 ליטר. נכון לעכשיו, מערכות הזרקת דלק מותקנות בחלק מהמכוניות. המכונית בעלת ההנעה הקדמית מבטיחה טיפול משופר במכונית בעת פניות, גם בכבישים רטובים. במהלך שימוש ארוך טווח במכונית, מתרחש בלאי של אלמנטים רבים, מחברים של מכלולים משתחררים ומופרים ערכים מתכווננים.

צ'קפוינט הוא האלמנט האמין ביותר במכונית. התמוטטות המנגנון הזה מתרחשת לעתים נדירות למדי, בהשוואה לחלקים אחרים. ולמרות כל זה, כישלון מלא או חלקי שלו הופך אותו לבלתי מתאים לחלוטין להמשךיישום רכב. פשוט יהיה בלתי אפשרי להפעיל את המכונית למטרה המיועדת לה. בנוסף, יידרש גרר לספק את המכונית לתיקון תיבת הילוכים.

סוגים דומיננטיים של תקלות

אחד מסוגי התקלות בתיבת ההילוכים ב-VAZ 2108 הוא בלאי מסבים או חוסר שמן ביחידת העברת ההילוכים. ועם הכל, קל מאוד לתקן את הנזק הזה על ידי החלפת שמן או החלפת מיסבים. זה לגמרי אחר אם אנחנו מדברים על תקלות חמורות יותר הקשורות לסידור מחדש צירי של הצירים, עיוות של ידית העברת ההילוכים, חסימה, חיבור בלתי סביר, ניתוק גלגלי שיניים, בלאי מחברים, אגוזים וקפיצים שונים על ידי הידרדרות הגמישות של הגלגלים. כדורים - במצבים כאלה, ללא תיקון מלא להסתדר.

מכשיר עיצוב ותיקון נוסף של תיבת ההילוכים

תיקון של תיבת הילוכים VAZ 2108 הוא תהליך מאוד מורכב וגוזל זמן, יתר על כן, אם למכונית יש מספיק קילומטראז'. למרות תחנות שירות מרובות, לא כל המומחים יוכלו לבצע תיקונים. יכולות להיות לכך סיבות רבות. למשל, ניסיון מועט, כמו גם מחסור בחלקי חילוף במלאי. תיבת הילוכים - נחשבת למרכיב מורכב של המכונית. הוא מסוגל לשנות את כוח המתיחה של הגלגלים המניעים של המכונית עקב התערבות של גלגלי שיניים עם מספר שונה של שיניים.

בנוסף, הוא מספק הפרדה הפוכה ולאורך זמן של המנוע (יחד עם המצמד) עם רכיבי הילוכים אחרים, בזמן שהמכונית עומדת או נעה על ידי אינרציה. מעורבות ציוד עם שוניםמספר השיניים מתממש על ידי תנועתן. גל ההינע מחובר לדיסק המצמד המונע, ואילו הציר המונע מחובר לרכיבי תמסורת אחרים.

הציר המונע מסוגל להסתובב במספר שונה של סיבובים ביחס לראשי. ציר המתאם עם סט גלגלי שיניים קבוע דרכם נמצא בחיבור קבוע עם הציר הראשי.

פירוק תיבת הילוכים

במקרים מסוימים, זה קורה - התיבה נשברת, והסיבה הנראית לעין אינה מבוססת מיד. כדי לזהות אותו, יש לפרק את המחסום. לא כולם ולא תמיד יכולים להגיע מיד לתחנת השירות, ואתה צריך לבצע את פינוי הקופסה בעצמך. למען הבטיחות, זה חייב להיות מפורק על ידי שני אנשים, שכן חלקים מסוימים בעלי מסה משמעותית עלולים לפגוע באדם אם הם נופלים.

תחילה, הסר את מסוף "+" מהסוללה, ורוקן את הנוזל מהקופסה. לאחר הליך זה, הסר את הגנת המחבת. יש חוט על הארכובה הנקרא "אדמה" מחובר עם בורג. יש להסיר את החוט הזה ולהזיז אותו מעט הצידה כדי שלא ישבר במהלך הפירוק הבא במחסום VAZ 2108. ראשית הסר את כבל המצמד. לאחר שנפריד את הבלוק מממסר המתנע. הברג 3 ברגים ונתק את המתנע. ואז אנחנו נכנסים מתחת למכונית. יש צורך לשחרר את המהדק ולשחרר את הציר ממוט בורר ההילוכים. הברג את כבל ההנעה של מד המהירות ואת החוטים להפעלת נורת המהירות ההפוכה.

לאחר שעליך לשחרר את האומים הממוקמים על זרוע המתלה. הברג את כל האום שמחבר את התושבת והפלטה. הבא - סובבסימני מתיחה לצדדים כדי לא להפריע להמשך הפירוק. יש לשחרר ולשלוף את סיכת הקוצים של האום עצמו, שאחראי על הצמדת מפרק הכדור לידית ההיגוי. יש להבריג גם את האומים של מכלול מוט החיבור.

הדבר הבא הוא לדפוק את סיכת הכדור מהכידון. לאחר מכן אנו מבריגים 2 ברגים ומנתקים את מפרק הכדור עם מפרק האצבע. מה-1 של מפרקי ה-CV של גלגלי ההינע, השוק צריך להיות דפוק החוצה. כאן אתה צריך תושבת. ג'וינט קורות חיים אחד שוחרר, יש לשחרר גם את השני.

לאחר מכן הסר את מכסה הארכובה. יש לשחרר את ההידוק הממוקם בינו לבין בלוק הצילינדר, המורכב על 3 ברגים. לכן, לאחר המחסום VAZ 2108 5 מהירות הוסר. המנוע יישאר ללא תמיכה נמוכה יותר, ואז אתה צריך לתקן את זה. אתה צריך לעשות את זה ככה:

• קח קורת עץ חזקה, שאורכה כ-1.5 מ'.
• תקן את תושבות התמוך הקדמיות כך שיוצב מעל המנוע.
• תקן את המנוע לקורה באמצעות שרשרת או החבלים החזקים ביותר.

לאחר תיקון המנוע, ניתן לנתק בבטחה את החלק האחורי, כמו גם את התמיכה השמאלית ממסגרת המכונה. לאחר מכן, הזיזו את הקופסה בכיוון ההפוך מהמנוע עד לשחרור ציר הכניסה מהמצמד. היזהר לא לשבור את עלי הכותרת הממוקמים על קפיץ דיאפרגמת המצמד.

עקרונית, כל ההליך הושלם, כעת ניתן לפרק עוד את תיבת ההילוכים ממנוע VAZ 2108 כדי להחליף חלקים בלויים.

שיפור תיבת ההילוכים על ידי בחירת יחסי העברה

סטהטכניקות המשמשות בכוונון תיבת הילוכים נבדקו בספורט מוטורי. עבור כל מכונית, במיוחד מכונית ספורט, תיבת ההילוכים היא מרכיב חשוב ביישום האיכויות הדינמיות של המנוע. יחסי העברה שנבחרו נכון של תיבת ההילוכים VAZ 2108 יהפכו מכונית עם יחידת כוח חלשה למדי למהירה.

מכוניות, שהן הכשרה רצינית, משתמשות בתיבות הילוכים מצלמות. הם נקבעים על ידי יתרונות רבים - הם יכולים לעמוד בעומסים גדולים למדי (באמצעות צורת השן והאופן שבו מצמד פקת ההילוכים משתלב). הם צריכים פחות זמן להחלפת הילוכים (עקב שחרור מצמד לא שלם או, באופן כללי, ללא לחיצה), על אחת כמה וכמה הם לא הורסים סינכרוניסטים (שפשוט לא קיימים).

אבל עדיין, תיבות הילוכים מצלמות כמעט ולא מתאימות להתקדמות מסלול רגילה, מכיוון שהן מייצרות הרבה רעש (עקב השימוש בצמדי הילוכים דורבנים), יש להן "העברת הילוכים קשה" ויש להן משאב קטן למדי. בנוסף, הם הרבה יותר יקרים מאלה המסונכרנים ויש לתחזק אותם במקצועיות כל הזמן.

תיבות הילוכים מסונכרנות שונות מתיבות הילוכים קונבנציונליות רק ביחסי העברה. מצבים מסוימים (VAZ מהדגם השמיני) מאפשרים הרחבה להילוך שישי. העבודה הטובה של תיבת ההילוכים מתבצעת על ידי בחירה יעילה של יחסי ההילוכים של הזוג הראשי של תיבת ההילוכים, פיר הכניסה והגלגלים המונעים של הציר המשני. הבחירה ביחסי ההילוכים נובעת מהספק, כמו גם מיידיתיכולות מנוע, קוטר גלגל, והכי חשוב, מרצונות הנהג.

תחת יחס ההילוכים של תיבת ההילוכים VAZ 2108, הם מתכוונים ליחס בין מספר השיניים בגלגל השיניים המונע למספר השיניים בגלגל ההינע. אם הוא גדל, תיבת ההילוכים תהיה "חזקה יותר", גם "קצרה יותר", אחרת, המנוע יסיים את מספר הסיבובים הנדרש. גם מהירות המכונית מחויגה במהירות, אתה רק צריך להחליף הילוך לעתים קרובות. רגע זה יבוא לידי ביטוי רק בהפחתה מסוימת בשיעור ההעברה הגבוה ביותר שהוחל.

למשל - אנחנו נוסעים על ה-VAZ מהדגם השמיני עם מנוע 1.3 ליטר. עם הזוג הראשי 4.5. זה מרגיש כאילו משהו חזק מאוד הונח בתא המנוע, בהחלט לא VAZ. אמנם לעתים קרובות הנהג צריך להחליף את כפתור תיבת ההילוכים VAZ 2108, אבל בכל פעולה, אפילו ברמזור, המכונית היא הראשונה. במכוניות ספורט משתמשים בהילוכים ה"קיצוניים" ביותר - 4.7, ובמכוניות שטח - די 5.1.

איך מחליפים תיבת הילוכים ב-VAZ 2108

תיקון תיבת הילוכים VAZ 2108 אינו סביר בכל המקרים, ההחלפה ברוב המצבים סבירה וקלה יותר. אתה יכול לקנות תיבת הילוכים חדשה או משומשת. הבחירה של צומת נקבעת על ידי היתרונות, היכולות הפיננסיות של הנהג. משתלם לקנות קופסה משומשת בניתוח. במכירות ישנם חלקי חילוף ניתנים לשירות עם פחות ממחצית הקיבולת. היתרונות של קשרים משומשים ברורים.

תיבת סימון מניתוח בדיוק ללא פגמים במפעל (נבדק על ידי המסלול), עבר אבחוןאנשי מקצוע מרכז שירות לפני מכירה, הוא שירות ויעיל, ולמרות כל העלות שלו נמוכה יותר בהשוואה לחדש. במציאות, עבור תיבת הילוכים VAZ 2108, העלות נקבעת לפי סוג הצמתים (טווח 4 או 5), רמת הבלאי. על ידי התקנת מחסום זה, תוכל לחסוך כסף וזמן לתיקונים.

אתה יכול להחליף את תיבת ההילוכים VAZ 2108 מתיבה עם 4 הילוכים ל-5 הילוכים. אז היכולות של המכונית יהפכו לגדולות פי כמה, זה יהיה תלוי גם בסוג המנוע. הרי קורה שעם תיבת הילוכים של 4 פסים, נראה שחסרה לרכב עוד מהירות אחת.

אם פיר הפלט של ההילוכים שבור, יש לתקן אותו

• עליך להדק את פיר הפלט של תיבת ההילוכים VAZ 2108 במלחצים עם רירית מתכת רכה על השפתיים.
• באמצעות 2 פלייר, אתה צריך לדחוס את המיסב הכדורי מאחורי פיר הפלט.
• הסר טבעת דחף.
• הסר גיר מונע מהירות רביעית.
• לאחר הסר את מיסב המחט של ההילוך המונע במהירות 4, והקפד לסמן.
• לאחר מכן הסר את המרווח מהציר המשני.
• באמצעות 2 מוטות חיטוטים דרך הילוך הילוך 3, החלק את הסינכרון מהירות 3 ו-4 מהשסעים של הגל הראשי.
• הסר את מיסב המחט במהירות הרביעית.
• לאחר מכן הסר את סנכרון המהירות השלישית והרביעית עם מכונת הכביסה של המהירות הרביעית. סמן את מכונת הכביסה הנעילה של הסינכרון כנגד מצמד הסינכרון.
• לאחר הסרת המנעול מהפיר המשני. מכונת כביסה של סינכרון הילוך 3מהירות, לאחר סימון לגבי מצמד הסינכרון.
• הסר את הילוך המהירות השלישי מהציר המשני.
• הסר את מיסב מחט ההילוך ה-3 מהציר המוצא, ולאחר מכן סמן את מיסב המחט.
• הסר את מכונת הדחף של טבעות הדחף.
• הסר 2 מנקי דחף מפיר הפלט.
• הסר את הכדור שמקבע אותו מהחור שעל הציר המשני.
• הסר את הילוך המהירות השני מהציר המשני.
• הסר את מיסב המחט של ההילוך השני, ולאחר מכן סמן אותו.
• הסר את מנעול המנעול (קפיץ) מהפיר המשני.
• הנח את הציר המשני של הילוך מהירות 1 על לסתות הלחצים, ולאחר מכן הכה בקצה הציר המשני עם פטיש עץ, לחץ על הסנכרון של מהירות 1 ו-2 מהשפלים של הציר המשני.
• הסר את הסינכרון של המהירויות ה-1 וה-2 מהציר המשני מהמנעול. מכונת כביסה מסנכרן מהירות שנייה.
• לאחר מכן, הסר את הטבעת שחוסמת את המהירות הראשונה מהציר המשני, ולאחר מכן סמן את מכונת הכביסה החוסמת את הסינכרון לגבי מצמד הסינכרון.
• הסר את ההילוך הראשון.
• הסר טבעת שמירה.
• פתח מעט את מנעול מיסב המחט במהירות הראשונה והסר אותו על ידי החלקה של האחרון לאורך ציר הפלט. לאחר סימון מיסב המחט.
• הפוך את פיר הפלט, באמצעות 2 מברגים גדולים, לחץ על מכונת הכביסה הפנימית של המיסב לפני פיר הפלט. לאחר מכן הסר את מכונת הכביסה.
• נקו היטב, שטפו וייבשו את האלמנטים של המשניפיר. טוב לראות אותם.
• בדוק את מצב הפירים. אם המסבים שחוקים, יש להחליף אותם. פסי פיר חייבים להיות נקיים משקעים וכל מיני פגמים.
• בדוק את המיקום של גיר תיבת ההילוכים VAZ 2108. במקרה של שיניים סדוקות, כל נזק אחר, יש להחליף את ההילוכים.
• בדוק את מצב המסבים והחלף אותם אם ניזוקים.
• המרווח הרדיאלי של מיסבים כדוריים קיימים לא יעלה על 0.05 מילימטרים. בדוק שיטה זו עם מחוון.
• לאחר מכן, בדוק את מיקום המנעול. טבעות סינכרון. אם יש כינים וכל מיני צ'יפים, כדאי לשנות אותם.
• לאחר מכן, בדוק את הפער בין גלגלי השיניים לטבעות החוסמות. הפער הקטן ביותר צריך להיות 0.6 מילימטרים. במקרה של פער קטן יותר, חסימה. יש להחליף את הטבעת.
• אם יש קרעים ושקעים על מנקי הדחף, כמו גם על טבעות השמירה, הקפידו להחליף אותם.
• הרכיב את הציר המשני באותו אופן שבו הוסר. שים את הטבעות החוסמות עם הסימנים שסומנו קודם לכן. שים את הטבעות האחרונות בצורה כזו שהן מיושרות עם החריצים של הרכזת.
• לחץ על המיסב הכדורי בגב הציר המשני בעזרת הציר הנדרש תוך מאמץ נוסף לטבעת שבתוך המיסב
• לאחר האיסוף, עליך לבדוק את פעולת הסינכרונים. על ידי הזזת המצמדים שלהם ביד כדי להפעיל את המהירויות המתאימות.
• באופן כללי, מסבי תיבת ההילוכים של מכונית VAZ מוסרים בצורה זו.

שורות המחסום הקיימות

שורות של מחסום VAZ 2108: 1 - 3.42, 2 -2.11, 3 - 1.35, 4 - 0.96, 5 - 0.78, 6 - 0.69

הם נקראים גם "מסחריים", כי במשך שנים רבות הם נחשבו די מפורסמים, כמו גם סדרות סחירות. באופן כללי, זה נכון כרגע. מהירות ראשונה מורחבת, שנייה ורביעית - מופחתת. כל שינוי ממוזער (חמישה אחוזים כל אחד), וזה מספיק כדי לתקן את הפגמים בטווח הרגיל. ברוב המקרים, הוא מותקן עם GP 4.1. החדשות הטובות הן שזה בטווח הנורמלי. נותן אוברקלוקינג משופר.

תיבת הילוכים עבור VAZs עם הנעה קדמית

ה-VAZ הראשונים של הדגם השמיני, שירדו מפס הייצור עוד ב-1984 של המאה הקודמת. הם היו מצוידים בתיבות הילוכים עם 2 פירים, ששולבו בדיור 1 עם דיפרנציאל. מאז, תיבות ההילוכים עודכנו בכל דרך אפשרית. אבל מכיוון שחלו כמה שינויים באלמנטים, הם לא לגמרי ניתנים להחלפה. ב-VAZ הראשונים של הדגם השמיני הותקנו 4 תיבות הילוכים VAZ 2108 וכן תיבות הילוכים 5 טווחים ללא בדיקה.

כרגע, כמעט לא נותרו כאלה. ב-4-band, הזוגות הראשיים היו 4.1, גם 3.9. בחמש להקות 3.9, גם 3.7. הקונצרן החליט לא להתפנק על מבחר גדול והשתמש רק בזוג מרכזי אחד - 3.7. לגבי יחסי ההילוכים של תיבת ההילוכים, כפי שהיו, ועדיין יש רק אחד לכל המכוניות

טיפים להחלפת תיבת הילוכים

נהגים רבים בעד החלפת תיבת 4 רצועות לתיבת 5 רצועות עבור VAZ 2108. לפיכך, הסתברויות המהירות של המכונית עולות, דינמיקת התאוצהנמצא בשיפור. עם זאת, תיבת 4 הילוכים היא נחלת העבר. וכדי לשדרג את המכונית שלך מתאימה בדיוק תיבת 5 הילוכים ובחלק מהמקרים אפילו שמים תיבת 6 הילוכים שמתאימים לה אותם מיסבי VAZ 2108

כמה מילים אחרונות על כל האמור לעיל

תיבת ה-VAZ של הדגם השמיני מיישמת רפורמה של המומנט המועבר מהמנוע בגודל ובכיוון. הרגע הזה הכרחי כדי לשמור על המהירות הרצויה, ועל יכולת השטח של המכונית, כדי לחסוך כמה שיותר במנוע ולקדם את המכונית ברוורס. בנוסף, תיבת ההילוכים מפרידה בין המנוע לתיבת ההילוכים לעצירה והחניה של המכונית, ואף תוך כדי סיבוב עם המנוע הנוכחי. בשביל כל זה יש צורך בתיבת הילוכים.