מכונית BMW 320d: תמונות, מפרטים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

BMW הוא אולי אחד המותגים הגרמניים הפופולריים ביותר, המוכר בכל העולם. כולם מכירים את המכונית הזו. אפשר לתאר ב.מ.וו בכמה מילים: מהיר, יפה ויקר בטירוף. עם זאת, ראוי לציין שמערך ב.מ.וו כולל לא רק מכוניות מובילות, אלא גם מכוניות תקציביות למדי. כמובן שמבחינת אבזור ומאפיינים טכניים, הם בסדר גודל עדיפים על המתחרים שלהם. אבל בהחלט אפשרי למצוא רכב שהוא יחסית פשוט וזול לתחזוקה.

אחד מהם הוא ה-BMW 320d. כעת ניתן לרכוש את המכונית הזו עבור 18-25 אלף דולר / 1, 2-1, 8 מיליון רובל. מהי ב.מ.וו 320d ומה המפרט שלה? גלה זאת במאמר שלנו היום.

הופעה

הבווארים יודעים הרבה על עיצוב. המכוניות שלהם מרתקות בצורות האגרסיביות והדינמיות שלהן. BMW 320d לא הייתה יוצאת דופן. תמונה של הרכב הזההקורא יכול לראות במאמר שלנו.

הסדאן שייכת לסדרה השלישית של ההרכב, אבל יש קווי דמיון רבים עם ה"חמש". אז, ראוי לציין את האופטיקה הכפולה הממותגת ואת "הנחיריים" של גריל הרדיאטור. די גבוה ומוטבע על מכסה המנוע של BMW 320d. עם זאת, כפי שצוין בביקורות, זה לא מפריע לביקורת כלל. מהמפעל הרכב מצויד בשוטף פנסים, חישוקי סגסוגת ומראות מתקפלות.

צד המכונית נראה מאוד אגרסיבי. זה הושג באמצעות קו צד רחב שנמתח לאורך כל הגוף. האופטיקה האחורית זהה לב.מ.וו מהסדרות השביעית והחמישית. לכן, "שלושת רובל" הרגילים יכולים להתבלבל בטעות עם מכוניות פרימיום מבית BMW. אגב, היצרן ניסה על אווירודינמיקה. הודות ל"אף" הארוך ולגג המשופע, רמת הגרר ירדה ל-0.26 Cx. במהלך הפיתוח, רכיבי גוף נבדקו שוב ושוב במנהרת רוח.

איכות ציור

מה אומרות הביקורות על זה? ב.מ.וו 3 320d היא אחת מכוניות הסדאן הכי משתלמות בשורה, אבל היא צבועה למדי. אין שבבים או נזק להלכה לאחר 100-130 אלף קילומטרים. כמו כן הגוף מוגן היטב מפני קורוזיה. עם זאת, מה שמתסכל הוא העלות של חלקי גוף חדשים. המראה היא אחד הפריטים היקרים ביותר. זוג מראות צד עולה בין מאתיים לשלוש מאות יורו (14-20 אלף רובל). יתר על כן, לעתים קרובות הם נגנבים ואז נמכרים לפירוק.

מידות, חיסול

הסדאן, אם לשפוט לפי מידותיה, קרובה ל-E-class, למרות שהיא עדיין נשארה בקטע C. אז, אורך הגוף הוא 4.62 מטר, הרוחב הוא 2 מטר, הגובה הוא 1.43. עם זאת, על ידי הגדלת מידות הגוף, היצרן הפחית את מרווח הקרקע. אולי זה יתרון עבור כבישים גרמניים, אבל ברוסיה מכונית כזו לא תעבור בכל מקום. בגלגלים סטנדרטיים, מרווח הקרקע של BMW 320d f30 הוא 14 סנטימטר בלבד. בנוסף, בסיס ארוך ופגושים נמוכים. בחורף בעייתי להפעיל את המכונית - אומרים בביקורות. על מנת להגדיל איכשהו את הפטנציה של המכונית, הבעלים מתקינים גומי עם פרופיל מוגבר. עם זאת, היזהר בעת חנייה ליד מדרכה.

סלון

מכוניות BMW תמיד הציגו עיצוב פנים עתידני. אז, הסלון של סדרת BMW השלישית מוצע במספר צבעים. בגרסאות יוקרה מדובר בעור בהיר עם תקרת אלקנטרה. פנים זה נראה מאוד יוקרתי, למרות מחלקת הסדאן.

קונסולה מרכזית מאסיבית עם המשך לא פחות רחב בתחתית מושכת מיד את העין. "זקן" מחובר יחד עם משענת היד המרכזית. הפקדים של ה"טרשקה", כמו בשאר ה-BMW, מוזזים מעט לכיוון הנהג. ארגונומיה על העליונה - תגידו הביקורות. ה-BMW 320d כולל מושבים נוחים וחומרים איכותיים.

הגה - תלת חישורי, עם סט כפתורים בסיסי ואחיזה נעימה. לוח המחוונים הוא אנלוגי, עם תצוגה מרכזית של המחשב המובנה. גם באמצע הטורפדו יש תצוגה נוספת. ניתן לקפל לפי רצונו של הנהג.

אבל כמה שהבווארים מנסים להפוך את הפנים ליוקרתי, אורך בסיס הגלגלים מורגש. ואם עדיין יש מספיק מקום מלפנים, אז שלושה נוסעים מאחור יהיו בעלי חוסר נוחות. אגב, לסדרת BMW 3 יש פתח סקי ומשענת יד שניה עם מחזיקי כוסות.

חסרונות הסלון

המכונית הזו לא הייתה עולה כל כך זול ביחס ל"שבע" ו"חמש", אלמלא מספר חסרונות. אז, בעלים רבים מתלוננים על בידוד קול. לעתים קרובות בתא הנוסעים ניתן לשמוע את צליל המנוע ורשרוש הצמיגים, כמו גם זרמי אוויר במהירות. עבודת מתלים נכנסת גם לתא הנוסעים, מה שגורם לאי נוחות.

המינוס הבא נוגע לסיום. הפאנל משתמש בתוספות שחורות מבריקות. הם מתלכלכים מהר מאוד ומפחדים משריטות. בעיה נוספת היא המגבים ה"זועמים". כן, כך בדיוק תיארו הבעלים את הבעיה הזו בביקורות. בזמן גשם (ולפעמים במזג אוויר יבש), המגבים החלו לעבוד במהירות מדהימה. ולא הייתה דרך להפחית את התדר, גם לאחר שהממסר כבה לחלוטין. עם בעיה זו פנו הבעלים לסוחר. האחרון פתר את הבעיה על ידי הבהוב של היחידה האלקטרונית. הבעיה נעלמה, אבל בעלים רבים פנו להלם לאחר שהפעילו את המגבים במכונית חדשה.

Trunk

למכונית יש תא מטען מרווח למדי. נפחו הוא 480 ליטר.

אגב, המושבים ניתנים לקיפול בפרופורציות שונות, מה שמכפיל את השטח השמיש.

BMW 320d:מפרטים

דגם 320d הוא שינוי דיזל של הסדאן הגרמנית. הוא מצויד במנוע טורבו עם הזרקת דלק ישירה. נפח העבודה של תחנת הכוח הוא 1995 סנטימטר מעוקב. אבל הודות להגדשת-על ולמערכות מודרניות (הזרקה ישירה ותזמון שסתומים משתנה), הספק המנוע מגיע ל-184 כוחות סוס. המומנט הוא 380 ננומטר.

זה מתממש כבר ב-1.7 אלף סיבובים. למנוע יש בלוק אלומיניום עם סידור צילינדרים בשורה. המנוע משתמש במנגנון תזמון של 16 שסתומים.

שידור

בסך הכל, ישנם שני סוגי קופסאות ל-BMW מהסדרה השלישית. בציוד הבסיסי מדובר במכניקה בעלת שישה הילוכים. עם זאת, רוב חובבי הרכב מעדיפים אוטומט עם שמונה הילוכים עם פונקציית מצב ספורט וחסכון.

דינמיקה, צריכה

כפי שצוין בביקורות, ל-BMW 320d xDrive יש דינמיקת תאוצה טובה. אז, עד מאה, הסדאן הזה מאיץ בשבע וחצי שניות במכונה ו-0.1 שניה קודם לכן עם תיבת ההילוכים הידנית. המהירות המרבית מוגבלת ל-235 קילומטרים לשעה בשני המקרים.

לצד דינמיקה טובה, למנוע BMW 320d יש יעילות דלק טובה. אם אנחנו מדברים על גרסת הדיזל עם מכניקה, בעיר המכונית מוציאה 5.8 ליטר. מחוצה לו נתון זה יורד ל-3.8 במחזור המשולב הצריכה היא כ-4.5 ליטר.

עכשיו לגבי המכונה. זה, באופן מוזר, התברר כחסכוני יותר (בשל מצב EcoDrive).אז בתוך גבולות העיר, ב.מ.וו מהסדרה השלישית צורכת אוטומטית 5.4 ליטר דלק. בכביש המהיר הצריכה מעט גבוהה יותר - 5.4 במחזור המשולב מוציאה המכונית כ-4.4 ליטר סולר. נפח המיכל הוא 60 ליטר, מה שתורם למאגר כוח עצום. נתון זה הוא ממוצע של 1350 קילומטרים.

תחזוקה

היצרן מסדיר החלפת שמן ומסננים כל 20 אלף קילומטרים. העלות של TO-1 עבור BMW מהסדרה השלישית היא כ-150 דולר. אם רשימת הפריטים להחלפה כוללת מסנן תא, מסנן דלק ורפידות בלמים, עלות השירות יכולה להגיע עד $200.

שימו לב שגם תיבת ההילוכים האוטומטית של BMW זקוקה לתחזוקה. יש צורך להחליף את נוזל ה-ATP בתיבת ההילוכים כל 60 אלף קילומטרים. טיפול בזמן בחלקים המצטברים ימנע תקלות חמורות ובלתי צפויות.

כוונון

שימו לב שחלק מהבעלים מייצרים כוונון שבבים (כדאי להבהב את ה-ECU), שמטרתו להגדיל את כוח המנוע. העלות של הליך כזה היא 280-300 דולר. כתוצאה מכך, הסדאן הופכת להיות יותר מומנטית ומגיבה לדוושת התאוצה.

שלדה

הסדאן הגרמנית בנויה על פלטפורמת הנעה אחורית עם מנוע אורך. הגוף פועל כאלמנט נושא. מלפנים ומאחור, המכונית משתמשת במתלים עצמאיים עם עצמות משא מאלומיניום. כפי שצוין בביקורות, ניתן לשנות את מאפייני המתלים, אך לא בכל רמות הגימור. השלדה עצמה די רכה.

יחד עם זאת, המכונית אינה מתגלגלת בפינות ומגיבה היטב להגה. ניהול הסדאן הפך חד ומשוכלל למדי. ובזכות מערכת Driving Experience, אתה יכול להחיל הגדרות שונות עבור המאיץ והמאיץ החשמלי.

BMW 320d xDrive

מהי גרסת XDrive? זהו שינוי הנעה לכל הגלגלים של ה"טרשקה" הרגילה. מערכת XDrive מספקת חלוקה רציפה וחסרת שלבים של מומנט בשני הסרנים, בהתאם למצב הכביש הנוכחי. ערכת הנעה כל-גלגלית כזו מותקנת לא רק על מכוניות סדאן, אלא גם על קרוסאוברים של BMW. לגבי BMW 320d, כאן נעשה שימוש במערכת הדור הרביעי. יש לו מספר תכונות:

• חלוקת המומנט היא 40:60.
• יש דיפרנציאל מרכזי נעילה.
• במידת הצורך, האלקטרוניקה מפיצה מחדש את הרגע מאפס למאה אחוז על ציר אחד.
• המערכת מקיימת אינטראקציה עם מערכת בקרת היציבות, אשר משפיעה לטובה על בטיחות התנועה.
• מצמד ריבוי לוחות חיכוך משמש כדיפרנציאל. הוא נשלט אלקטרונית.

גרסת ה-XDrive זמינה גם לשינויי בנזין וגם לדיזל של BMW סדרה 3. ניתן להזמין את האפשרות הזו עם תיבת הילוכים אחרת, אבל צריך לשלם על הכל. גרסת ההנעה לכל הגלגלים תהיה יקרה יותר ב-200 אלף בממוצע משינוי ה-4x2.

Brakes

למכונית יש יפהבלמים אינפורמטיביים - אומרים הבעלים. החל מהתצורה הבסיסית, הסדאן של הסדרה השלישית מצטברת עם מנגנוני דיסק. והם מאווררים בשני הסרנים. עם זאת, היו גם כאן כמה חריגות.

אז, הביקורות מציינות שבמזג אוויר רטוב, הרפידות מתחילות לחרוק, חולפות על פני נהגים לתוך תמיהה. בעיה זו נפוצה אך לסירוגין. החריקה יכולה להיות גם קצרה וגם ארוכה למדי. בתא הנוסעים ניתן לשמוע אותו רק על ידי כיבוי המוזיקה. אבל קשה שלא לשים לב לזה ברחוב. מה שורש הבעיה?

לאחר שהבעלים יצרו קשר עם הסוחר הרשמי, התגלתה הבעיה הבאה. על משטח העבודה של הדיסקים והרפידות, הצטבר רובד מוזר, בדומה לריאגנטים להפשרה. לאחר הסרתו, הבעיה עם חריקת בלמים נעלמה.

מחיר, רמת אבזור

בשוק הרוסי דיזל BMW 320 מוצע במחיר של 2 מיליון 250 אלף רובל. במקביל, החבילה כוללת מונודרייב, תיבת הילוכים ידנית וכן את סט האפשרויות הבא:

• כריות אוויר קדמיות וצדדיות בסך הכל שש.
• מערכת ABS.
• סיוע כאשר מתחילים לטפס.
• ייצוב נוכחי ודינמי.
• בקרת אקלים דו-אזורית.
• הגה רב תכליתי מעור עם כוונון במספר מישורים.
• מושבים חשמליים, חלונות חשמליים ומראות צד.
• נעילה מרכזית עם שלט רחוק.
• חיישני אור וגשם.
• על הסיפוןמחשב.
• רדיו ואקוסטיקה לשישה רמקולים.
• מערכת התנעה-עצירה שמכבה אוטומטית את המנוע כדי לחסוך בדלק.
• מושבים ומראות מחוממים חשמלית.
• מחצלות ורצפה.
• אופטיקה דו-קסנון.
• צמיגי Runflat.

מסקנה

אז, גילינו מה יש ל-BMW 320d ומה התכונות שלו. לרכב יש עיצוב ונתוני ביצועים טובים. עם זאת, המכונית אינה נטולת "מחלות ילדות", המפורטות לעיל. בעת הקנייה, אל תשכח אותם.