מכשיר גלגל לרכב. סוגי בנייה וסימונים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מספרים שונים וממקורות מידע אחרים ניתן ללמוד שהגלגלים הראשונים הופיעו כשלושת אלפים שנה לפני תקופתנו. יעידו על כך תמונות שונות שעליהן נמשכו הקרונות והמרכבות הראשונות בעולם.

אחת הגרסאות מציינת שהגלגלים הראשונים נוצרו בדמות השמש. מעגל הגלגל נחשב לסמל אלוהי עבור כמה שבטים ועמים. עובי חישוק הגלגל הגיע לגדלים גדולים, בגלל זה, המסה שלו הייתה גדולה מדי. בהתאם לכך, מהירות התחבורה הייתה נמוכה למדי. הגלגל נראה כמו דיסק עץ, שהיה מותקן על הציר ומאובטח עם טריז. מבשר הגלגל היה גלגלת עץ.

גלגל

הגלגלים של המכוניות הראשונות היו מעץ ולא היו שונים מגלגלי העגלות הרתומות לסוסים. ואז אנשים עלו ויצרו גלגלים עם חישורי עץ וחישוק מתכת. עד מהרה הוחלפו מסרגות עץ במסרגות תיל, כמו אלו של אופניים ואופנועים. צמיגים יוצרו בצורה של גומיות שטוחות. לאחר פרק זמן מסוים, הודות להתקדמות הטכנולוגית,אנשים יצרו גלגלים פניאומטיים.

המוזרות של מתקן הגלגלים לרכב הוא שהוא מעביר מומנט בשל מערכת המינוף, ובכך מניע כל רכב לתנועה. בעולם של היום, גלגל מורכב משני אלמנטים עיקריים, כמו צמיג גומי ודיסק מתכת. כיום, המכשיר של גלגל רכב פושט ונעשה הרבה יותר חזק וטוב יותר. הגלגלים בעלי תא וצינורות. לבעלי צינורות אין תא בין הדיסק לצמיג. הצמיג אטום הרמטית לדיסק, יושב בחוזקה על החישוק. הגלגל הוא חלק חשוב במכונית, הוא מורכב מחישוק ואוגן.

החישוק הוא אחד מחלקי הגלגל, שמים עליו את הצמיג. אוגן - דיסק הממוקם בחלק המרכזי של החישוק, בעזרתו הגלגל מקובע על הרכזת של ציר הרכב. החישוק הוא חלק חשוב מהגלגל.

גלגלי רכב זמינים כעת בכל השווקים העולמיים. המחיר תלוי באיכות הגלגל. ישנן מאות חברות המייצרות צמיגים לגלגלי רכב. בוא נגלה למה אתה צריך צמיג.

הוא נועד לאחוז בצורה מאובטחת בגלגל ובמשטח הכביש בעת נהיגה ופניות, כמו גם למתן פגיעות; מבטיח את יכולת השטח של המכונית בכבישים שונים או בשטח. הצמיגים עשויים מגומי טבעי או סינתטי. צמיג ללא אבוב הוא צמיג המורכב מחוט, דפנות ודריכה. צמיגי הרכב הגדולים בעולם מיוצרים על ידי ברידג'סטון. הם מסומנים59/80R63, רוחב 59 אינץ', רדיוס פנימי 63 אינץ', רדיוס חיצוני 80 אינץ'. צמיגים אלו מותקנים על גלגלים גדולים. גובהם מגיע לארבעה מטרים. לסוג זה של גלגלי רכב יש מבנה כבד. לצמיג יש דריכה. הדריכה היא שכבת הבסיס של הגומי שאחראית על אחיזת הגלגל עם הכביש, וגם מגנה על החלקים הפנימיים של הגומי ועל הגלגל כולו מפני נזקים בעת אינטראקציה עם פני הכביש. יש אוניברסלי, דרך או מיוחד. הצמיגים עשויים להתאים לכל גדלי חישוקי הגלגלים.

צמיגים מסווגים כדלקמן:

• Chamber and tubeless - לפי מבנה המשטח הפנימי של הגלגל.
• אלכסון - לפי מבנה המסגרת. צמיגים אלכסוניים - אלו שבהם מותקנות השכבות הצולבות של המגרש. זווית הנטייה שלהם היא 35-38 מעלות.
• רדיקלי - בצמיגים כאלה, סידור החוטים של המגרש מקביל, בזווית ישרה.
• אוניברסלי, עונתי (חורף וקיץ), יכולת שטח - לפי רוחב וגובה דפוס הדריכה על הצמיגים.

דיסקים

הדיסק הוא אחד החלקים של התקן גלגל המכונית. דיסקים עשויים ממתכות שונות. הם מורכבים מהאלמנטים הבאים, אותם ננתח ביתר פירוט. עבור כוונון מכונית, גדלים מיוחדים של דיסקים גלגלים מיוצרים. גלגלים נמדדים באינצ'ים, לדוגמה: 14 אינץ', 17 אינץ', 21 אינץ' וכן הלאה.

• Sidewalls.
• כבל.
• מסגרת מתכת.

החרוז נועד לאבטח את הצמיג על החישוק, כמו גם להאיטום שלו בין הדיסק. בלב הלוח טבעת עשויה חוט פלדה מגומי. החרוז הוא שכבת חוט עטופה סביב טבעת של חוט גומי למילוי חוט. עם חוזק וקשיחות גבוהים הודות לטבעת הפלדה והמוצקות, כמו גם חוט מילוי, החרוז נחשב לחלק הקשה ביותר בדיסק. הוא מסוגל לעמוד בפני פגיעות חזקות.

הדפנות מורכבות משכבה דקה של גומי אלסטי, הממוקמת בין אזור הכתפיים לצד. הדופן מיועדת להגן על משטח הצמיג מפני נזקים מכאניים ולחות, היא גם המשך של הדריכה.

כבל הוא מה שנמצא בתוך הגומי. זה יכול להיות עשוי מתכת, זכוכית, חוטי פולימר.

דיסקים עשויים מפלדה, אלומיניום, מגנזיום. פלדה משמשת לגלגלים זולים. חישוקי סגסוגת קלה עשויים מאלומיניום. סוג זה של מתכת הוא קל משקל וזול, עמיד בפני קורוזיה. מותג האלומיניום המשמש הוא 6061. המאפיינים שלו אידיאליים לייצור גלגלים.

מגנזיום משמש לייצור גלגלים למכוניות מירוץ. הדיסקים חזקים וקלים. ייצור גלגלים מסוג זה דורש ציוד מקצועי, שכן עיבוד המגנזיום קשה מאוד בגלל התגובה שלו לנקודת התכה גבוהה. דיסקים עשויים גם מסיבי פחמן וטיטניום. חומרים אלה מייצרים גלגלים קלים וחזקים.

סימוני גלגלים

נוכחות הכיתוב P195/55 R15 84 H על הצמיג פירושה את הגודל והקטגוריה שלו.הנה התמליל:

• P היא קטגוריית רכבי הנוסעים ו-195 הוא רוחב הצמיגים במ"מ.
• 55 היא סדרת הצמיגים.
• R - בניית צמיגים (רדיקלית). אגב, לרדיוס אין שום קשר למכתב הזה.
• 15 - קוטר דיסק.
• 84 - עומס גלגלים מרבי (ראה טבלאות מיוחדות).
• H - מהירות מרבית (עליך גם להסתכל בטבלאות).

מצוין גם יצרן הצמיג, לדוגמא: Hada, Avon, Nitto, ארץ המוצא וסימן המפעל שבו יוצר המוצר הזה. יש גם ארבע ספרות שמציינות את תאריך הייצור.

עכשיו בואו נסתכל על הסמלים העיקריים על הצמיגים:

• MAX LOAD - עומס מקסימלי מותר בק"ג.
• TUBE TIRE - צמיג צינור.
• TUBELESS - צמיג טיובלס.
• MAX PRESSURE - לחץ אוויר מותר בצמיגים ב-kPa.
• REINFORCED - צמיג סופר-מחוזק. יש נכסים ייחודיים.
• RADIAL - רוחב העיצוב הרדיאלי.
• REGROOVABLE - עומק מרבי של תבנית הדריכה בעת חיתוך.
• DSI, TWI - מיקום מחווני בלאי.
• ALL STEEL - הכיתוב מיועד לצמיגים עם פגר ומפסק כבל פלדה.
• M&S - צמיגי כל העונה. Mud & Show - מתורגם כבוץ + שלג.
• Rotation - מציין שלצמיג יש כיוון ועליו מצוין חץ.
• כל העונה - צמיגים בשימוש כל השנה.
• בפנים ובחוץ, כמו גם הפונה לצדדים פנימה והצד הפונה החוצה, הם צמיגים א-סימטריים.כאשר מותקן, יש שמאל או ימין, כלומר שמאל או ימין.
• AQUA, WATER, RAIN - מציין שלצמיגים יש הגנה ויציבות גבוהים במזג אוויר גשום.
• E - תקן בטיחות אירופאי.
• DOT - תקן אבטחה אמריקאי
• משיכה A,B,C - יכולת בלימה רטובה.
• Treadwear - עמידות בפני שחיקה של הצמיגים (קילומטראז').
• טמפרטורה A, B, C - עמידות בחום במהירויות גבוהות.

הערה

סימון גלגלי רכב תלוי בקטגוריית הרכבים, המדינה, תנאי האקלים. יש לבחור בקפידה את גודל הגלגל. במשאיות, מספר זוגות מותקנים על הסרנים האחוריים ועל הנגררים. גלגלים גדולים, קטנים, בינוניים - לכל סוג יש את מידת הצמיגים שלו.

תיקון גלגלי רכב

לעתים קרובות אנו נאלצים להתמודד עם בעיות בכבישים. אחד מהם הוא פגיעה בחישוקי גלגלים ופנצ'ר צמיגים. בואו נסתכל כיצד נוכל להתמודד עם הבעיה הזו.

תיקון חישוקי גלגל תלוי בסוג ובחומר הייצור שלהם. איך בדיוק יתוקנו הגלגלים? באילו טכנולוגיות ייעשה שימוש וכמה זמן זה ייקח? הרבה מזה תלוי בדיסק עצמו. בעת תיקון דיסקים, מותקנים משקולות קטנות כדי לבטל איזון. תיקון גלגלי רכב הוא די פשוט.

דיסקים יצוקים, מזויפים ומוטבעים. חישוקי סגסוגת הם הסוג הנפוץ ביותר. לייצור שלהם, סגסוגות קלות של מתכות משמשים.התוצאה היא קונסטרוקציה חזקה וקלת משקל, קלה באופן ניכר מחישוקי פלדה ומדויקת הרבה יותר. חישוקי סגסוגת קלים יותר מסוגים אחרים, אך חוסר האיזון המותר קטן מאלו המוטבעים. דיסקים מחושלים חלשים הרבה יותר מאלה יצוקים, הם עשויים מפלדת פחמן מגולגלת על ידי הטבעה. מזויפים - סוג עוד פחות נפוץ של דיסקים. אבל יש להם את היתרון על פני הטבעה והיצוק, הרבה יותר חזקים ועמידים יותר בפני שחיקה.

כשדיסק יצוק פגום, הוא לא מגולגל, אלא ערוך, כלומר, הוא נשלף במכונות מיוחדות. ריתוך מגדיל את האלמנטים שאבדו במהלך הנזק. הדיסק המוטבע משוחזר על ידי גלגול. זה מאפשר את מבנה החומר ממנו הוא עשוי. הדיסק הרבה יותר אלסטי וניתן לגלגול. גלגלים מחושלים מתוקנים באותו אופן כמו גלגלים יצוקים.

גלגלי רכב מקבלים נזקים שונים, שלעיתים קרובות ניתן לתקן בעצמך. אבל במקרה של נזק חמור, עדיף לפנות לשירות רכב, להשתמש במשאית גרר. גלגלי רכב בעלי חתכים וחבטות בצמיגים מסוכנים לנהיגה. אם יתגלו פגמים כאלה, עדיף לתקן הכל מיד.

תיקון צמיגים

בואו נבין מה זה פנצ'ר. זהו נזק לחלק הצמיג באזור הדריכה. עם כלי וערכת תיקונים מיוחדים, אתה יכול לתקן אותו בכל תנאי במו ידיך, ואז להגיע לשירות.

ניתן לתקן את החיתוך בצד רק על ידי אשפרה. זהו הסוג המסוכן ביותר של נזק לגלגלים. מוּמלָץיש איתך צמיג רזרבי.

אנחנו אוטמים את הפנצ'ר במו ידינו

בצע את הפעולות הבאות:

• הסר ורוקן את הגלגל
• אנחנו מוציאים את זה מהדיסק.
• בדיקת אתר הנזק.
• אנו מוודאים שחוסם העורקים או התיקון שנספק תואמים לגודל הפנצ'ר.
• נקה את המשטח מלכלוך ואבק.
• לחבר חור, לחתוך או לנקב עם חוסם עורקים (ניתן להשתמש בשני חוסמי עורקים).
• ניפוח הגלגל.

שקול את סוג הגלגל הבא

למשאיות יש גלגלי דיסק או דיסק. גלגלי KAMAZ מצוידים בצמיגים פניאומטיים. הגלגלים מחולקים למונעים ומונעים, כמו גם משולבים. גלגל משאית מורכב מחישוק ודיסק. מכשיר הגלגל של מכונית מסוג משאית הוא מיוחד. לדיסק יש שפה שטוחה. במשאיות, שני גלגלים מותקנים על הסרן האחורי. הדיסק של הגלגל הפנימי מחובר לחתיכים עם אגוזי מכסה, ואת הגלגל החיצוני מוברג עם אגוזים חרוטיים. לאומים הממוקמים בצד ימין יש חוט ימני, בצד שמאל יש חוט שמאל. הגלגל הרזרבי ב- KAMAZ מותקן מאחורי הקבינה. הוא מסופק על ידי שקע הידראולי מיוחד. כמו כן, גלגלים שאינם ניתנים להפרדה מותקנים בחלק מסוגי משאיות.

גלגלים ללא דיסק משמשים במשאיות KAMAZ ו-MAZ. כיום הם משמשים לאוטובוסים ולמשאיות כבדות. הם מורכבים מרכזת חישור ושפה. גלגלים מסוג זה קלים לתחזוקה ולשחזור כאשרנֵזֶק. ב-KAMAZ, גלגלים נבחרים ומותקנים לפי קטגוריה מיוחדת של כושר העמסה.

רכזת גלגל

הרכזת היא חלק חשוב בחיבור הגלגל לציר. הוא מחובר דרך מיסב. מיסב הגלגלים הוא חלק חשוב, שכן בטיחות הנהיגה תלויה בו. על הרכזת מותקן גם תוף בלם או דיסק. הוא מספק תנועה סיבובית של הגלגל.

המיסב מחובר לציר עם מכונת כביסה ואום. על ידי הידוק או שחרור האום, אנו לוחצים או משחררים את הגלילים. לפיכך, מתבצעת התאמה להסרת הנגיף. מיסב הגלגלים אינו מוגן מלכלוך ואבק, ולכן הוא דורש טיפול ותחזוקה מתמידים. חותם המיסבים הופך לבלתי שמיש, בגלל זה, חומר סיכה מתחיל לזרום ממנו. זה מתרחש בדרך כלל כאשר החלק מחומם או חשוף למים. וכאשר קופסת המילוי נשחקת, לכלוך, אבק, חול נכנס למיסב. זה גורם לו להישחק ויש להחליפו.

מיסב הגלגל הקדמי מורכב משלושה חלקים: כלוב (חיצוני ופנימי), קסטה עם רולים. כאשר מותקנים, הם משומנים עם Litol. זהו חומר סיכה, הוא מוחל בתוך המיסב. לא מומלץ לפתוח את המיסב ולהחליף בו את השומן.

כאשר המיסב שחוק, הוא מוחלף בלחיצה. לא מומלץ לדפוק אותו בפטיש. לחיצה מקלה להסיר את המיסב השחוק מהמושב.

אגוזים

המרכיב העיקרי של הצמדת הגלגל לרכזת הם אגוזים. הם בצורת משושה ומגיעים במגוון צורות.חוט וגודל. הם עשויים מאלומיניום, כרום ונדיום, פלדה וטיטניום.

אגוזי אלומיניום יקרים מאוד. הם מיועדים למכוניות מירוץ. הם שוקלים מעט, מה שמפחית את המשקל הנוסף של הגלגל. אגוזי אלומיניום רכים ודורשים הידוק מתמיד של הגלגל. בעת הקנייה, הקפד לציין אילו אגוזים מתאימים בדיוק לרכב שלך.

אגוזי כרום ונדיום עולים כמו אגוזי אלומיניום. אבל הם הרבה יותר כבדים. האגוזים היקרים ביותר הם טיטניום, הם משמשים למכוניות מכוונות. הם מאוד חזקים וקלים ואיכותם עדיפים על כל שאר המוצרים.

אגוזי פלדה הם האגוזים הפשוטים והפופולריים ביותר. הם הסוג הנפוץ ביותר בשוק העולמי. הם נבדלים על ידי סוג העיבוד: מגולוון או מצופה כרום. הם סבירים.

לסיכום

קנה רק גלגלים איכותיים, בטיחות הנהיגה תלויה בהם. כאשר גלגל אחד בלוי, מומלץ להחליף זוג.