"Ural M-63": מפרטים, תיאור, תמונה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

משקל כבד פלדה בשם "Ural M-63" נחשב לאחד האופנועים החזקים של התקופה הסובייטית. הטכניקה הזו די "גרגרנית", אבל יש לה כוח רב. רכב זה, המצויד בקרונית צדדית, יכול לשמש באופן פעיל לכל מטרה כפרית.

הדגם שצוין יוצר במפעל האופנועים של אירביט בין השנים 1963 ל-1980. לשינוי זה יש מספר הבדלים מאבותיו. ראשית, הדגם מצויד במסגרת עם מתלה מסוג מטוטלת על הגלגל האחורי. שנית, הוא מצויד בקפיצים עם אלמנטי שיכוך הידראוליים מאחור, שבהמשך הועילו על כיסא הגלגלים. כמו כן, המפתחים הרחיבו משמעותית את האישור והציגו סוג חדש של סידור מכלול הפליטה.

תיאור כללי

לאופנוע "Ural M-63" יש אורך של 2.42 מטר. יחד עם זאת, רוחב הרכב היה 1.57 מ'. גובה האופניים היה 1.1 מ' משקלו היבש של הסוס כבד הברזל, לא יותר ולא פחות מ-320 ק"ג.

הציוד המדובר יכול לעמוד ביותר מ-250 קילוגרמים של מטען ללא כל השלכות. מהירות האופניים המומלצת היא 100 קמ"ש. תחנת הכוח מצוידתמערכת שסתומים עיליים, נפח עבודה - 650 סנטימטר מעוקב. גודל צילינדר - 780 מ"מ עם יחס דחיסה בינוני (6, 2). ההספק המרבי של משקל כבד זה עם שלושה גלגלים הוא 28 כוחות סוס.

גל הארכובה באופנוע "Ural M-63" במהירות מרבית מסתובב במהירות של 5200 סל"ד. צריכת דלק הגונה קוזזה חלקית על ידי מיכל דלק מרווח של 22 ליטר. השינוי מצויד במערכת אספקת חשמל של שישה וולט וקרבורטור K-301.

תכונות

"Ural M-63", שמאפייניו מאפשרים להשתמש באופנוע כטרקטור לנגרר, בעל הנעה הן לגלגל האחורי והן לרכב הצד, מה שמשפר את האחיזה.

בעת יצירת יחידת הכוח הוקדשה תשומת לב מיוחדת לפיתוח מערכת חלוקת הגז. פתרונות חדשניים הובילו בסופו של דבר לעלייה בקשיחות של כונן השסתומים ולירידה במתח המגע על ידי הגדלת מידות צווארי המפיצים. בנוסף, למנוע יש ניואנס אחד נוסף: המיקום הקדמי של מנגנון מוט החיבור, בניגוד לקודמו, המאפשר להרחיב את מלכודות השמן בתשעה מילימטרים.

גודל האופנועים דומה למידות של מכונית קטנה. זה מקשה על התמרון עם קרון צד מחובר בחללים צרים. תפקיד חשוב הוא גם תא המטען הנפחי הממוקם בחלק האחורי של העגלה. אתה יכול לשאת שם מטען הגון.

הביצועים של הרכב המדובר הופכים אותו לעוזר נהדר עבורכפר. עם זאת, זה די קשה לרכוש מכשיר כזה במצב עבודה. עבור דגמים ניתנים לשימוש שעברו שיקום, המחיר מתחיל מ-250 אלף רובל.

אינדיקטורים טכניים

אופנוע ה-Ural M-63, שמאפייניו הטכניים מובאים להלן, לא יכול להיקרא הובלה חסכונית, אם כי בתקופת מחירי הפרוטה לבנזין, הכוח שלו היה מהמובילים במעמד שלו.

נתונים טכניים עיקריים:

• אורך/רוחב/גובה כולל (מ"מ) – 2420/1570/1100.
• בסיס גלגלים (מ"מ) – 1450.
• משקל (ק"ג) – 320.
• מהירות מרבית (קמ"ש) – 100.
• הספק (hp) – 21.
• עומס מרבי (ק"ג) – 255.
• נפח מיכל הגז (l) – 22.

כמו כן, הדגם המדובר מצויד במתלה קדמי טלסקופי עם בולמי זעזועים הידראוליים כפולים. מתלה אחורי - סוג מנוף על אלמנטים קפיציים. בלמי אופנוע - בלמי נעליים עם בטנות חיכוך. מצמד הדיסק היבש יוצר אינטראקציה עם קו ההינע.

ביקורות של בעלים

מוטו "Ural M-63" הוא אגדה אמיתית של תעשיית הרכב הסובייטית. הרבגוניות והעוצמה שלו מרשימים. בעלי היחידה מדגישים את היתרונות הבאים בה:

• קרוואן צד בשפע יחד עם קיבולת מטען גבוהה.
• יחידת כוח חזקה, אמינה.
• מתלים רכים, תפעול ותיקון קל.
• עיצוב תאורה משוכללפריטים.

כמו לכל טכניקה, לרכב המדובר יש חסרונות. הצרכנים ביניהם מציינים צריכת דלק גבוהה, קושי בנהיגה ללא עגלה, מושבים קשיחים וסוללה חלשה למשקל כזה.

מסקנה

בסוף הסקירה של אופנוע Ural M-632, ברצוני לציין שהתחבורה הזו פותחה בשנות ה-60. באותה תקופה, טכנולוגיה כזו הייתה שווה את משקלה בזהב. האופניים היו עוזר הכרחי בכפרים ובכפרים, למרות צריכת הדלק הגבוהה.

בנוסף, האופנוע אינו יומרני בתחזוקה, הוא די קל לתיקון ויכול לשאת המון משקל שחלק מהמכוניות לא יכולות להרשות לעצמן. שלושה גורמים שהשפיעו על הפופולריות של יחידה זו: אמינות, כוח ויכולת עומס. כיום, המכשיר הזה נחשב נדיר של ממש, ולא כל כך קל לקנות אותו, במיוחד במצב טוב.