תוסף "Suprotek" למנוע: ביקורות מומחים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

חיי השירות של תחנת הכוח תלויים ישירות באיכות שמן המנוע. חומר הסיכה מונע חיכוך מוגזם של חלקים זה בזה, מבטל את הבעיות שעלולות להתעורר בעת שימוש בדלק באיכות נמוכה. מגוון תוספים כימיים עוזרים לשפר את תכונות השמנים. לדוגמה, הרכבים של המותג "Suprotek" עבור המנוע משמשים להארכת חיי תחנת הכוח. בעזרתם ניתן לשפר את המאפיינים הטכניים של המנוע.

קו מוצרים

יש הרבה תוספים למנוע Suprotec. הבחירה הסופית תלויה בסוג המנוע (בנזין או דיזל) ובקילומטראז'. ההרכבים המוצגים הם מרכיב הכרחי של הגנה עבור כל תחנת כוח. יחד עם זאת, היתרון של תוספים במנוע "Suprotek" הוא בכך שהאפשרויות הללו עבור כימיקלים אוטומטיים אינן מקיימות אינטראקציה עם שמן מנוע. הם אינם משנים את המבנה והנוסחה של חומר הסיכה. ההשפעה היא רק על מתכתחלקי תחנת כוח.

עבור מנועי בנזין חדשים

עבור מנועי בנזין, שקילומטראז' שלהם אינו עולה על 50 אלף ק מ, מומחים ממליצים להשתמש בתוסף למנוע Suprotec Active Gasoline. ההשפעה היא אדירה. התוסף יוצר שכבת הגנה ספציפית על פני המתכת של חלקי תחנת הכוח, בעזרתה ניתן לשחזר את הגיאומטריה של האלמנטים. ההרכב שומר על שמן המנוע במקומות של חיכוך מוגבר, מה שמאפשר להפחית משמעותית את הבלאי של החלק.

השימוש בתוסף כזה למנוע Suprotec יכול להפחית את צריכת הדלק ב-8%. כפי שהוזכר לעיל, ההרכב שומר על השמן על פני החלקים. זה מוביל לאיטום מרווחים בקבוצת הצילינדר-בוכנה. כתוצאה מכך, ניתן להשוות את הדחיסה ולהבטיח בעירה מלאה יותר של הדלק.

העברת הבוכנה מרוככת. כתוצאה מכך, הרטט ורעשי המנוע מופחתים. הרכב נוסע שקט יותר, הרעש בתא הנוסעים מתבטל.

למנועי בנזין משומשים

לתחנות כוח בנזין, שהקילומטראז' שלהן עולה על 50 אלף ק מ, עדיף להשתמש בתוסף למנוע Suprotec Active Plus Benzin. לסוג זה של אוטוכימיה יש מאפיינים מעט שונים.

ראשית, התוסף מפחית בזבוז שמן. העובדה היא שההרכב מגביר את צפיפות הטבעת. זה משפר את הוצאת השמן מהקירות ומונע את כניסתו לתא הבעירה.

שנית, התוסף המוצג למנוע מכיל כמות מוגברתתרכובות המונעות קרישת פחמן. בביקורות על התוסף במנוע Suprotec Active Plus Benzin, מומחים מציינים ירידה ברעש ועלייה ביעילות המנוע. מתרחשת בעירה מלאה יותר של דלק, מה שמפחית את כמות הפליטות המזיקות לסביבה.

שלישית, בעזרת הרכב זה, ניתן לשחזר את פעולתם של מרימים הידראוליים. זה מוביל לנורמליזציה של לחץ השמן האופטימלי במנוע.

רביעית, התוסף המוצג שומר על שכבת השמן על פני החלקים. כתוצאה מכך, ניתן לשפר את הגנת המנוע בזמן "התנעה קרה", תוך ביטול מחסור מקומי בשמן המתרחש בזמן עלייה חדה במהירות.

למנועי דיזל חדשים

תוספי שמן מנוע Suprotek פותחו בנפרד עבור תחנות כוח דיזל. לדוגמה, עבור מנועים חדשים, מומחים ממליצים להשתמש ב-Suprotec Active Diesel. עקרון הפעולה של גרסה זו של אוטוכימיה הוא ליצור שכבת הגנה ספציפית על פני השטח החיצוניים של החלקים. בעזרתו ניתן לשמור כמות גדולה של שמן בנקודות חיכוך, מה שמשפר את חיי תחנת הכוח. כתוצאה מכך, המשאב מוכפל. מומלץ להשתמש בתוסף "Suprotek Active Diesel" במנועים חדשים.

דלק דיזל עשיר בתרכובות גופרית. כאשר הם נשרפים, הם יוצרים אפר, אשר מתיישב על פני החלקים. כתוצאה מכך, יעילות תחנת הכוח יורדת, חלק מהדלק לא נשרף, עולהצריכה ופליטות מזיקות לסביבה. רכיבים מיוחדים בהרכב התוסף מונעים חיבור של חלקיקי פיח. לתוסף זה אין תכונות ניקוי כלשהן. זה יכול להגן על המנוע מפני אובדן כוח, אבל לא יהרוס את הצבירה של מרבצי פחמן.

למנועי דיזל משומשים

לתחנות כוח דיזל, שהקילומטראז' שלהן עולה על 50 אלף ק מ, עדיף להשתמש בתוסף מנוע דיזל Suprotec Active Plus. סוג זה של מוצרים כימיים אוטומטיים שונה מהאפשרות לעיל במספר רב של רכיבי דטרגנט בהרכב. מומחים ממליצים להשתמש בתערובת המוצגת אפילו עבור מנועים ישנים מאוד. משקעי פחמן על פני השטח של חלקים בתחנות כוח כאלה הם בדרך כלל גבוהים מאוד.

התוסף המוצג מתאים גם להפחתת עשן. ההרכב משחזר דחיסה, מה שמבטל את שריפת השמן. גם הפליטות לסביבה החיצונית יורדות.

מה להשתמש אחרי

בסקירות של תוספים במנוע Suprotec, מומחים ונהגים ממליצים להשתמש גם בתערובת Suprotec Active Regular. הרכב זה מצוין לשמירה על תכונות תחנת הכוח, אשר הושגו לאחר יישום התערובת העיקרית. עקרון הפעולה זהה למקרים שלעיל. העובדה היא שלמולקולות התערובת יש לכידות גבוהה. הם יוצרים שכבת הגנה מיוחדת על חלקי המתכת של המנוע שיכולה להכיל כמות מסוימת של שמן. הודות למאפיינים אלו, ניתן לשמור על המאפיינים המתקבלים ברמה הנדרשת. מנועפועל שקט יותר, רטט נוסף נמחק. ההרכב המוצג מתאים לתחנות כוח דיזל ובנזין. במקרה זה, אין הרבה הבדל.

תוסף זה אינו בעל תכונות דטרגנט, ולכן לא מומלץ להשתמש בו בנפרד ביחידות ישנות. במקרה זה, לא יהיו הטבות בולטות.

איך להגיש בקשה

עכשיו אתה צריך להבין איך למלא תוספים במנוע. כמה מומחים ממליצים לערבב מראש את התכשירים עם שמן ולמזוג את התערובת שהתקבלה בעת החלפת חומר הסיכה. במקרה הזה, הדברים קצת שונים.

לפני השימוש, יש צורך לחמם את המנוע לטמפרטורות עבודה. זה ישווה את צמיגות השמן, מה שישפיע לטובה על תהליך ערבוב הקומפוזיציות. לאחר מכן, אתה צריך לנער את הבקבוק ביסודיות. המשקע הנוצר בתחתית התוסף חייב להיות מופץ לחלוטין בכל נפח הנוזל.

בעתיד, יש לכבות את המכונית ולשפוך את התערובת לתוך חור מילוי השמן. עם נפח מערכת שמן של 5 ליטר או פחות, מספיק בקבוק אחד. אחרת, יש להשתמש בשניים.

מיד לאחר מכן, עליך להתניע את המנוע ולנסוע בפעולה רגילה למשך 30 דקות. כדאי להימנע מעלייה חזקה במהירות. העובדה היא שבגלל זה, יעילות הפצת התוסף בשמן עלולה לרדת.

המלצות ממומחים ונהגים

בסקירות של "Suprotek" עבור המנוע, המומחים והנהגיםפה אחד בעצתם. העובדה היא שהם ממליצים לא רק לשפוך את ההרכב לתחנת הכוח, אלא לבצע מחזור עיבוד מלא. כאן כל ההליך מורכב מכמה שלבים.

תחילה עליך להוסיף את הרכב הנבחר למנוע ולנסוע לפחות 1,000 ק מ. לאחר מכן, עליך להחליף את השמן ואת מסנן השמן.

השלב השני כולל מילוי חומר סיכה חדש והוספת תוסף לו. לאחר מכן, עליך לנסוע להחלפת שמן רגילה.

אז אתה צריך לשנות את המסננים ואת חומר הסיכה, להוסיף לו את התוסף שנבחר. לאחר מכן ניתן להפעיל את המנוע כרגיל.