"Lada-Kalina" האצ'בק: מידות, תיאור, כוונון, תמונה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מידות ההאצ'בק "לאדה-קלינה" מאפשרות לנו לסווג את המכונית לקבוצה השנייה של קטגוריה קטנה. שחרור הרכב החל ב-2008. הדגם פותח על בסיס סדאן, בעל פרמטרים טכניים כמעט זהים. השינויים העיקריים השפיעו ישירות על חלק המרכב, שהתא האחורי שלו הוא שילוב של סטיישן וסדאן. המכונית אינה מצוידת בתא מטען נפרד, בעלת מאפיינים ומידות חלקות משהו.

חיצוני

לפי התצורה והמידות של לאדה קלינה האצ'בק, הגוף שלה מסווג כשינוי חמש דלתות, שכן ניתן להיכנס בקלות לתא הנוסעים דרך תא המטען. אורך הרכב לא השתנה, מסתכם ב-4.04 מטר, והרוחב ירד ל-1.7 מ' בגובה של 1.5 מ'.

למרות הבדלים קלים, המכונית המדוברתקיבל בסיס גלגלים ללא שינוי. מלפנים נתון זה הוא 1.43 מטר, מאחור - 1.41 מ'. בגרסה זו למכונית יכולת נשיאה מוגברת, בעוד שמרווח הקרקע לא השתנה (16 סנטימטר).

אביזרים פנימיים ודירוג עומס

פנים של האצ'בק "לאדה-קלינה" (תמונה למטה) לא השתנה הרבה. המושב האחורי קיבל תושבות מעודכנות המאפשרות לפרק במהירות את הספה, ולהגדיל משמעותית את תא המטען (מ-350 ל-650 ליטר). כושר ההעמסה עם תא מטען כה מרווח מרשים. המשקל המרבי המותר, בהתחשב בנהג ובארבעה נוסעים, הוא 0.5 טון. בנוסף, המכונית מסוגלת לשנע נגרר על מוט גרירה, שמסתו אינה עולה על 0.9 טון, יש להצטייד ביחידת בלמים במכשיר נוסף. בהיעדרו, המשקל המותר מופחת בחצי.

יכולת עומס גבוהה כזו נובעת מעיצוב המתלה. המכונה מצוידת במערכת חזיתית עצמאית עם קפיצים ובולמי זעזועים. מאחור - תצורת הציר של זן חצי תלוי, החלק המרכזי מקובע בחוזקה על הגוף, הגלגלים נעים בגובה ללא תלות זה בזה.

Powertrain

למרות הממדים המיוחדים של לאדה קלינה האצ'בק, מתחילת הייצור, כל השינויים צוידו במנוע בנזין. להלן התכונות העיקריות שלו:

• מספר צילינדרים - 4 חלקים;
• נפח– 1.6 ליטר;
• מספר שסתומים - 8 או 16;
• פרמטר הספק מינימלי בשמונה שסתומים בצבירה עם תיבת חמישה מצבים - 87 כ"ס;
• speed - 3800 סיבובים לדקה;
• הספק מדורג של ה"מנוע" עם 16 שסתומים - 98 כ"ס. עמ';
• גרסת 16 השסתומים בשילוב עם תיבת חמישה הילוכים ידנית (106 כ"ס) הפיקה הכי הרבה כוח סוס.

פרמטרי הפעלה אחרים

המהירות המרבית של האצ'בק לאדה-קלינה הייתה תלויה מעט במידות. פרמטר זה הושפע מסוג המנוע. עם ה"מנוע" החלש ביותר, המכונית פיתחה לא יותר מ-170 קמ"ש, ובשינויים רבי עוצמה - כ-182 קמ"ש. ל"מאות" הרכב האיץ תוך 11-13 שניות. מאפיינים אלה כמעט ולא השפיעו על צריכת הדלק. במצב מעורב הפרמטר היה 6.4-7.3 ליטר ל-100 ק"מ. בממוצע, מיכל דלק מלא (50 ליטר) הספיק ל-650-700 קילומטרים.

כוונון האצ'בק "Lada-Kalina"

מודרניזציה של המכונית, חלק מהבעלים מעדיפים להתחיל עם חלק המרכב. כאן היישום של צבע חדש משחק תפקיד מפתח. זה מיושם במלואו או בחלקו. בנוסף, הצביעה המקורית, כמו גם התקנת פגושים וביטנות שונות, יאפשרו לכם להדגיש את המכונית בזרם התנועה. האפשרות השנייה היא לעטוף את הרכב עם סרט ויניל מיוחד.

כוונון ההשעיה מתבצע תוך התחשבות בצרכי הבעלים. האפשרות הטובה ביותר היא להתקין מתכוונןצוֹמֶת. ניתן לבצע התאמות באופן מכני או פנאומטי. במקרה השני, יידרשו מאמצים נוספים במונחים פיננסיים ומבניים.

מנוע

ללא קשר לגודלה של לאדה קאלינה האצ'בק, המנוע משודרג בשיטות סטנדרטיות:

• בצע שעמום של תעלות כניסת ראש הצילינדר, מה שמאפשר להגביר את מילוי הצילינדרים בהרכב דלק אוויר, המשקף באופן חיובי את כוחה של יחידת הכוח;
• מזרקים סטנדרטיים מוחלפים במקבילים בעלי ביצועים משופרים, המספקים את אותה אספקת דלק בכל מצבי הפעולה;
• במקום סעפת היניקה הרגילה מותקן אלמנט מקוצר המאפשר לייעל את פעולת מערכת היניקה במהירויות גבוהות;
• התקן אלמנט מסנן אוויר בעל התנגדות אפס, הורדת התנגדות האוויר תוך שיפור מילוי הצילינדרים בתערובת העבודה;
• הפחת את קוטר גזע השסתום בצלחת, מה שעוזר להגדיל את תפוקת הדלק;
• יחידת הפליטה הרגילה משתנה עם התקן זרימה ישירה, המשפרת את הוצאת הגזים מתאי הבעירה עם עלייה בפרמטרי ההספק;
• בצע את ההתאמה של היחידה האלקטרונית בשירותים מיוחדים.

מערכת בלמים

המחיר של לאדה קאלינה החדשה אינו כולל בלמי דיסק. ליעילות הפעולה של הצומת שצוין, הליך זה מתבצע באופן עצמאי או בתחנת השירות. באופן קבועגרסאות של המכונית המדוברת, שמחירה מתחיל ב-600 אלף רובל, התופים האחוריים והדיסקים הקדמיים מותקנים. שדרוג המערכת מאפשר התקנה של כל ארבעת האנלוגים לדיסק. עם מיומנויות וכלים מינימליים, קל לעשות מניפולציה בעצמך.

שינויי המפעל של המכונית המקומית אינם מצוידים בגלגלים האיכותיים ביותר. זה לא יהיה קשה מדי לעדכן אותם. אלמנטים יצוקים משנים באופן משמעותי את המראה של הרכב. אתה יכול לשפר את האחיזה, כמו גם להפחית את אורך מרחק הבלימה, על ידי התקנת גומי טוב.

לסיכום

למרות העובדה שמנוע הקלינה לא השתנה באופן דרמטי במשך יותר מ-10 שנים, הפרמטרים שלו הגונים למדי ואינם נחותים מהרבה וריאציות מודרניות. רכישת מכונית תקציבית זו היא אופציה טובה למי שמחפש "מכונית נוסעים" זולה וחסכונית. ניתן לשפר את ביצועי המכונית בעזרת כוונון פשוט שההמלצות לגביו ניתנות לעיל.