BMW 340: מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מכונית מדהימה ותחרותית שמתפקדת היטב בשוק הבינלאומי. ההיסטוריה של קונצרן ב.מ.וו החלה ב-1929, כאשר קנה מפעל לייצור מכוניות בריטיות. החברה תמיד התבלטה על ידי דגמי היי-טק מיוחדים. הבווארים הקדימו בהרבה את מתחרותיהם בייצור מכוניות בעלות מאפיינים ספורטיביים. קולקציית ב.מ.וו 340 היא דוגמה חיה להובלה של החברה, שמבחינות רבות הדביקה את מתחרותיה מבחינת אינדיקטורים טכניים. מה מיוחד במכוניות האלה?

על יתרונות המותג

הבווארים שימחו את המעריצים שלהם עם חדשות טובות. היצרן של ב.מ.וו 340 צייד אותו במנוע מוגדש טורבו בהספק של 326 כ"ס. ומומנט של 450 ננומטר. זהו פרץ אדרנלין בדמו של נהג דוהר לאורך המסלול, הרגשה נהדרת של בעלות על מכונית על. זה לוקח רק 5 שניות להגיע לציון 100 ק"מ. הסדאן מעוצבת היטב, העוקבת אחר ה"קנונים" של תעשיית הרכב הגרמנית, ומאפשרת להעניק הנאה לאדם שיושב ליד ה"גלגל" שלו.

הערות אגרסיביות, שניתן לראות בתמונה של ב.מ.וו 340, משולבות עם המסורת של יצירת מכונית רגועה: ניתן לזהות אותה, אבל לא הרבה"צורח" על הופעתו יוצאת הדופן בזרם המכוניות. ביחידה זו ניתן להתחקות אחר המשכיות הדורות, לגוף יש צורת סקוואט, חלקות הקווים בהרמוניה עם ההטבעות החזקות בצדדים. מכסה המנוע ארוך, עם פזילה אופיינית ל"מראה המלאכי", מבוטא "נחיריים", הטבועה בכל הדגמים של הבווארים. מבחינת מימדים, ה"שטר של שלושה רובל" מרמז במקצת על ה-E38 משנות ה-90.

תכונות בסיסיות

בגרסה הבסיסית של ב.מ.וו 340 לא ניחנת במראה ספורטיבי. עבור התחושה הפנימית של נסיעת מירוץ, הנהג צריך לפנות לכוונון, לסיים את הפרטים והמנגנונים. למרבה המזל, בהחלט אפשרי לעשות זאת ולא יחסרו אלמנטים. לדוגמה, בתוספת סמלית, בתחנות שירות רבות ניתן להזמין ערכת שדרוג מתלה Handling Package. הוא כולל הגה כוח, מתלים m, קליפרים 4 בוכנות לסרן הקדמי, שניים מאחור וסט חישוקי סגסוגת. כל זה ישפר את ה"סנונית" למצב הרצוי, ויספק את הדרישות המוגברות של הנהג.

ניתן להוסיף גלגלי 18 אינץ' לבסיס ה-BMW 340, מאחוריהם תראו קליפרים ספורטיביים של בלמים, שאינם נמצאים בגרסאות אחרות של הקולקציות הבוואריות. מרגיש כמו אחיזה אמינה בכל מהירות.

מה חשוב לדעת על המנוע?

בהתחשב במאפיינים הטכניים של ב.מ.וו 340 (דגמים עם אינדקס "i"), ראוי לציין שהמכונות מתענגות על פונקציונליות הודות לסדרת B"שישה" טורבו בנפח צילינדר של 500 קוב. המהנדסים הצליחו להשיג נתון מומנט של 5500 סל"ד לאחר שהחליטו לכוונן את ראש הצילינדר, הוספת מצנן ביניים חדש והכנסת טורבינות TwinScroll כפולות זרימה עם מערכת קירור נפרדת ומשאבה משלה. למגדש הטורבו שתי יציאות פליטה.

החדשן בעניין הזה, אגב, היה פורשה. זה נותן יעילות גבוהה של המנוע במהירויות נמוכות ובינוניות, וממזער את ההשפעה של "טורבו-בור". המנוע מושך בעוצמה מבלי לחבר את מצב הספורט. אם אתה לא סובל בימי מסלול, אז בחיי היומיום אין צורך במנוע חזק יותר.

מה ההבדל בין המותג הזה בגוף עם אינדקס G20?

החידוש נכנס לתוקף וכבר שימח את העוקבים של BMW. לא פלא שאפשר לתת את ה"דקל" בבטחה לאוסף הזה. למרות הביצועים הטובים של קודמתה, סדרת ב.מ.וו 340 G20 דחקה במידת מה את "אחיה". המוצר החדש נעשה ארוך יותר, רחב יותר בגוף. גם בסיס הגלגלים שונה מעט ברוחב.

סורג Z4 עודכן, נורות לייזר הופיעו. המידות התקרבו מעט לסורג. באופן כללי, המכונית נותרה מזוהה. ההבדל העיקרי הוא התנהלות טובה בשל בסיס הגלגלים הקל בשל השימוש בחלקי אלומיניום. המשקל מופחת גם על ידי מסגרות משנה מאלומיניום וכוסות קדמיות.

בתא הנוסעים, לוח המחוונים המשודרג מוסיף נוחות, נוחהצג מולטימדיה ויחידת בקרת אקלים. גימור יקר מפנה את המכונית לפלח של מכוניות ייצוגיות ויקרות. במונחים טכניים, אפשרות זו נבדלת במתלים אדפטיביים ובבולמי זעזועים משופרים שאינם מפחיתים את ההתנהגות והיציבות הכיוונית. המנוע כאן הוא עליון, כמו ב-340i. עם כל זה, השקט בתא הנוסעים מדהים, סאונד מצוין ובידוד תא הנוסעים.

Old Baumaster BMW

ב.מ.וו 340 באומאסטר מהקטגוריה הנדירה היא הגאווה של כמה בעלי רכבים שמעריכים כלי רכב מהתקופה הצבאית. ישנם חובבים שרוכשים את המכשיר הזה בעלות של אגורה ומשחזרים אותו בהצלחה על ידי איתור באגים או "הורדת" גג השמש. פעם זה עשה סנסציה, היום זה, לרוב, מנגנון לדמיון היצירתי של המאסטר. בעלי מלאכה מתקינים מנוע מהוולגה, משחזרים מושבי עור, מתקינים תיבת הילוכים ידנית ומנוע בנזין בנפח 2.2 ליטר. שחרורו הושק ב-1946.

ביקורות על BMW F30

בכל תיאור של ה-BMW 340 F30, אפשר להתחקות אחר נוכחות הדינמיות שהוכרזה על ידי המהנדסים. תוכל גם ללמוד על חיי שירות מוגברים, צריכת דלק חסכונית ואמינות הרכיבים.

רכב BMW 340 F30 עם נפח עבודה של יחידת הכוח של 2 ליטר. מקנה לבעליו 184 כ"ס. שבע שניות מספיקות כדי להאיץ למאות. נתוני המהירות המרבית הם 235 קמ"ש. במטרופולין, הבעלים יוציא 8 ליטר לכל "אריגה". באזורים כפריים - כ-6 ליטר. מעל 120 קמ"ש, המכונית ממש "מתרסקתצועד" לתוך האספלט, מחזיק בצורה מושלמת את משקלו. לא צפויה אי נוחות במאה אלף הקילומטרים הראשונים.

האם מצבי חירום סבירים? קורה שהאינדיקטורים על המסודר מראים את הצורך במילוי אנטיפריז, וסוחר הרכב לא תמיד מוצא את הבעיה. בסדנה מקצועית יאמרו שהסיבה עלולה להיות הפרה בנאלית של אטימות הצינור המגיע מהמנוע, העניין נפתר בהחלפה. הנה כמה סיפורים עם ביקורות שליליות:

1. נהגים מדברים בצורה חיובית על מרווח קרקע בעת נסיעה בעיר. זה עשוי להיות קשה בכבישי כפר לא סלולים.
2. יש אנשים שמתלוננים על חלונות שמתערפלים בגשם כבד. לחצן התנעת המנוע ומחוון האוטומציה של המגבים נראים בצורה גרועה, אתה צריך להתכופף.
3. המיקום של לחצן חום ההגה נקרא פגם.

באופן כללי, כמעט אף אחד לא מחליף את "סוס הברזל" למכונית זרה אחרת, מכיוון שהיא מאוד נוחה וצייתנית לנהיגה. זה לא גורם לך לפקפק ברכישת הגה כוח חשמלי, בהיעדר "בעיטה" של תיבת ההילוכים האוטומטית בעצירה. צריכת הסיכה משביעת רצון: זה לוקח 14 ליטר בתנועה עירונית צפופה.

למנוע הטורבו יש דחף נמוך עוצמתי. אתה יכול לנוע בצורה חלקה בכל תנועה. יש לגעת גם בנושא הבעיות.

על תקלות תכופות

בעיות אופייניות יכולות להיחשב נפוצות:

1. אטמי השסתום עוברים בלאי מהיר. מסיבה זו, רק המקורמשומן.
2. מכסה הפלסטיק של מנוע ה-2 ליטר דולף שמן. המכשיר הזה לא אוהב התחממות יתר, אתה צריך לעקוב מקרוב אחר הטמפרטורה שלו.
3. עם הקילומטראז' ההולך וגדל במכונית, גם ה"תיאבון" של "סוס" הברזל גובר.
4. סיבה רצינית לבקר במכונאות רכב - מזרקי דלק שיכולים לעמוד רק ב-80 אלף ק"מ. ברוסיה.

מה מייעצים המקצוענים?

המכונית תסרב להתניע במצב עם חיישני פיר אקסצנטריים פגומים. מומלץ להחליף אותם לאחר נסיעה של 60 אלף ק"מ. תקנת היצרן לא נוצרה במקרה - היא תוצאה של מחקרים רבים, אין להזניח אותה. משמנים ניתן לקנות חומרי סיכה מבית Shell 5W40, "סינטטים" 5W40 SN מבית Lukoil Lux. יש לבצע את ההחלפה לאחר 7,000 ק"מ.

מאפיינים אישיים של כבישים וסגנונות נהיגה מותירים את חותמם על הפונקציונליות של רכיבים וחלקים. בחישוב מרווח השירות דאגו מתכנני הרכב לרצון להאריך את תקופת ההפעלה. ביקורים בזמן אצל המאסטרים יאפשרו לכם ליהנות מתפקוד הרכב זמן רב יותר.