"Lada-Vesta" (מוצלב): תמונה, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

26 באוגוסט 2015 בתערוכת רכבי השטח הבינלאומית במוסקבה, הוצג קונספט חדש לתעשיית הרכב הרוסית - הקרוסאובר לאדה וסטה. הוא שונה בתכלית מאב וסטה סדאן, מכיוון שהדגם שילב יותר מ-300 שיפורים ושינויים. מכונית זו הפכה לפורמט ייצור יוצא דופן עד כדי כך שהיא הוצגה באופן אישי לקהל הרחב על ידי נשיא AvtoVAZ והמעצב הראשי של מפעל Togliatti Lada, Bu Inge Andersson וסטיב Mattin (הוא באופן אישי ביצע התאמות רבות לפיתוח העיצוב).

הודות לניסיון שנצבר לאחר הפיתוח של Kalina-Cross ו-Lagrus-Cross, מומחים חוזים את יציאתה של מכונית סטיישן אידיאלית באמת. מעצבים כבר יודעים אילו נקודות יש לשפר. כל חובבי הרכב מצפים לדגם החדש שייצא למכירה על מנת ליהנות במלואו מהרכב המקומי המעודכן.

סודיות

לאחר ההצגה המבריקה של דגם לאדה וסטה, הקרוסאובר (ניתן לראות תמונות של עותקים לא סדרתיים בכתבה)המפתחים סגרו כמעט לחלוטין את הקלעים בפני המאפיינים ונתונים אחרים שיכולים לפחות לספר משהו על המוצר החדש. רשמית, רק סיבה אחת לסודיות כזו הושמעה, אולם, ככל הנראה, זהו רק עוד מהלך יחסי ציבור, שפותח במיוחד על ידי משווקים. מטרתו היא לעורר עניין במודל ככל האפשר, ובכך ליצור פופולריות באופן מלאכותי.

אבל במדינה שלנו כמעט בלתי אפשרי להסתיר הכל, אז חלק נכבד מהמידע בכל זאת הצליח לדלוף דרך מקורות עצמאיים ומהמציגים במוסקבה. במהלך מספר חודשים צצו יותר ויותר מאפיינים של מכונית זו, כך שהיום תוכלו לעשות טיול קצר במחקר וניתוח הדגם החדש של סדרת הקרוסאוברים של לאדה וסטה.

סיכום

כרגע ידוע שהמכונית הפכה לשינוי הגדול הרביעי בקו החדש של מכוניות לאדה. יש גם מידע שהוא יועלה בזרם סדרתי בערך מספטמבר 2016. סודיות כזו, שנשמרה במשך מספר חודשים, יצרה סביב עצמה מספר רב של אנשים שרוצים ללמוד יותר על איכויותיה והבדלים שלה מקודמיו.

במאמר זה ננסה להשמיע בכנות ובפירוט את כל המידע המתייחס לקרוסאובר המכונית "לאדה וסטה".

מאפייני המרכב נשארים באותה פורמט סטיישן. גם הסגנון והעיצוב הכללי של המכונית נותרו ללא שינוי, עשויים בסגנון X, מה שגרם לתקופה קצרה יחסיתמספר נושאים משפטיים לא נעימים ותככים בתוך עניין AvtoVAZ עצמו. עם זאת, לא היה מומלץ לסרב לו, שכן עיצוב זה הוא שהפך לאחרונה למבוקש ביותר.

מנוע

ידוע כי הקרוסאובר לאדה-וסטה יצויד במנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר (כמו בגרסה הקודמת), אך בהפרש הספק משמעותי - 87/106/114. כמו כן, סביר להניח שיוצגו דגמים עם יחידות של 1.8 ליטר ו-126 כוחות סוס, המפותחים כעת באופן פעיל על ידי מפעלי לאדה.

ציוד טכני

לנהגים יוצגו גם מגוון בבחירת סוג העברת ההילוכים: מכניקה, אוטומטית (רובוט) וווריאטור. המכוניות החדשות ישתמשו גם בתיבת 5 הילוכים הידנית הרגילה, וכן ברובוט אוטומטי 5 רצועות, מה שבאופן עקרוני היה צפוי מאוד בקרוסאובר החדש של לאדה וסטה. הסטיישן עדיין יעבוד על ההנעה הקדמית, עם זאת, הקבוצה הבהירה בצורה מעורפלת כי מפותחות גרסאות של הדגם שעובדות על הנעה לכל הגלגלים, או 4X4.

מפתחי המכונית קיבלו את המשימה לרכוש אמון, למשוך לקוחות חדשים ולהפוך לתחרותיים בפלח השוק B+, שעדיין אינו נגיש לתעשיית הרכב הרוסית, להתחרות על ההובלה בה מול מותגים כגון יונדאי סולריס, פולקסווגן פולו וקיה ריו.

עיצוב

במראההאיזון בין הדינמיקה והמעשיות של היישום מודגש בבירור. כל האלמנטים מובאים בקפדנות לרמה מאוזנת: גלגלים, גדלים וסידור המשקפיים, ייעול הגוף, פנסים וכו'. לחלק יש מאפיינים חיצוניים הטבועים רק בדגם זה: מתלה מסוג סנפיר, גג נפתח של הגוף, הזנה מוגבהת (מהודקת) עם אופטיקה חדשה ומסוגננת. מומחים מציינים גם דמיון ניכר לדגם מבטיח אחר של Lada XRay Concept 2. זה נבע משימור סגנון ה-X, כמו גם חלוקת הפנסים של החלק הקדמי של המכונית לקטעים, מה שבסך הכל נותן תחושה של פלגיאט.

ערכת הגוף, עשויה מפלסטיק לא צבוע, מוסיפה גוון חזק למראה הכללי ולאופי של המכונית הזו.

ראויים לציון גם הגלגלים החדשים שיצוידו במכונית הקרוסאובר "לאדה-וסטה". המאפיינים הטכניים של המכוניות בקו זה מרשימים. גלגלי 16 אינץ' הוכיחו את עצמם רק בצד החיובי. ועכשיו הוחלט לתקן את המידה הזו לכל מגוון הדגמים.

עם זאת, המפתחים לא חשבו לעצור שם והתקינו גלגלי 18 אינץ' בגרסת הקרוס. בנוסף להגדלת המאפיינים הדינמיים של המכונית, הדבר השפיע גם על הגידול במרווח הקרקע, שעומד כעת על 300 מ מ.

פנים

בתא הנוסעים בכללותו משתנה חדש"לאדה וסטה" (קרוסאובר) כמעט ולא קיבלה: אותו הגה, מושבים, טלוויזיה 7 אינץ', ערכת מולטימדיה ויחידת בקרת אקלים. עם זאת, היישומים המקוריים של אלמנטים פנימיים בודדים משנים לחלוטין את האווירה בתוך המכונית. הקונספט החדש ישמור גם על פונקציות הכרחיות כמו כוונון גלגל ההגה, חימום מושבים, בקרת מראות חשמלית ועוד דברים קטנים הטמונים בלאדה וסטה, המספקים נוחות בתוך תא הנוסעים.

הנפח המדויק של תא המטען עדיין לא ידוע. ההנחה היא שזה יהיה 500 מ ק. ראה עם זאת, ייתכן שפרמטר זה לשנה הנוכחית לפני המסירה לייצור המוני ישתנה כלפי מעלה.

סיכום

עד שהמכונית תעבור את שלב הפיתוח האחרון. לאחר ההצגה בתערוכת רכבי השטח הבינלאומית, הוא עדיין עובר שלבים נפרדים של חידוד ובדיקה. אולי הדגם הזה לא הספיק להראות את עצמו במלוא תפארתו, אבל דבר אחד ידוע בוודאות: לאדה וסטה הוא קרוסאובר ברמה חדשה שיכול להתחרות הן בשווקים של מדינות חבר העמים והן בקרב הצרכנים האירופיים.