2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
בתיקון פחחות רכב ישנה חשיבות רבה לאיכות ומראה איטום המפרקים של חלקים. עם זאת, עבור בעלי מלאכה מתחילים, בחירת חומר האיטום המתאים ויישום נכון היא משימה קשה מאוד.
סוגי איטום מפרקים
כיום, משתמשים בארבעה סוגים של חומרי איטום מפרקים בתיקון פחחות רכב: על בסיס גומי, פוליאוריטן ו-MS-פולימר, וכן סרט דביק, שהחומר שלו הוא גם גומי סינטטי.
המלצות על חומרי איטום
למתחילים, לעתים קרובות עולה השאלה איזה איטום חיבורים לרכב עדיף לבחור. כדי לפתור את בעיית הבחירה, ניתן לחלק באופן מותנה את כל אמצעי איטום התפרים והחיבורים לאוניברסליים ומיוחדים.
רוב מתקני הפחחות הבודדים משתמשים באיטום חיבורי רכב פוליאוריטן לכל מטרה. עם מיומנויות יישום מסוימות, זה פותר כמעט את כל המשימות לשחזור מאפייני המפעל של מפרקי גוף המכוניות, כולל המראה. הסוג הזהאיטום מפרקים לרכב של מותגים שונים מיוצג באופן נרחב ברשת ההפצה.
בבחירת מותג מסוים, חשוב למאסטר מתחיל לקחת בחשבון שהתוצאה הסופית של עבודתו דווקא לא תהיה תלויה בשם החברה שארזה את מסת הפוליאוריתן בצינור אלומיניום, אלא על חיי המדף של אצווה מסוימת של סחורה ועל הכישורים של המאסטר עצמו.
שאלה נפוצה נוספת היא לגבי צבע מסת הפוליאוריתן. זה מתרחש אצל מפתחי גוף צעירים לאחר קריאת כתובות דומות על האריזה: "איטום תפר פוליאוריטן שחור עבור מכוניות." ואכן, למה שחור ולא כחול, למשל? העובדה היא כי חומרי איטום התפר של רוב החברות נמכרים בשלושה צבעים: לבן, אפור ושחור. הם אינם שונים זה מזה למעט הצבע, הבחירה בו, בתורו, תלויה בצבע של גוף המכונית המתוקנת. בהתאם, בחרו באיטום שניתן לצבוע בפחות שכבות צבע.
איטום מפרקים מיוחד
חומרי איטום מיוחדים הכרחיים בתיקוני פחחות מורכבים, כאשר צריך לפתור את הבעיה של החזרת המראה המקורי של התפר מהמפעל.
לדוגמה, סרט איטום תפרים שנועד לאטום חיבורים חופפים על לוחות ואלמנטים בגוף. הוא תוכנן במיוחד כדי ליצור מחדש את תפר המפעל על מנדפים, מכסי תא מטען ודלתות.
יש גם חומר איטום שניתן להתזה על בסיס פולימרי MS לשימוש במנוע ובתאי המטען של מכונית. זה יכול להיות מיושם עם רובים מיוחדים עםעל מנת לחזור על המרקם המקורי של התפר ובמידת הצורך להחליק בעזרת מברשת.
חיבורים מרותכים נקודתיים או מוברגים נאטמים עם איטום גומי סינטטי מיוחד המיושם בשכבה דקה עם מברשת כדי לתת אטימות טובה למים לחיבורים חופפים.
טיפים ליישום חומרי איטום פוליאוריטן
אוטמי תפר לרכב מגיעים לרשת הקמעונאית עם טיפים עגולים שלא ניתן להשתמש בהם על מנדפים ומכסי תא מטען. אם אין סרט איטום דביק מיוחד זמין, אתה יכול להשתמש בשפופרת עם פיית פרפר.
בעונה הקרה, מסת הפוליאוריתן מתעבה וקשה לסחוט אותה מהצינור, אז אחסנו אותה במקום חמים.
אם צריך לפזר את חומר האיטום על פני השטח עם מברשת, אזי ניתן להגיע לתוצאה הטובה ביותר באמצעות מברשת צבע רגילה עם חלק עובד מקוצר לשני סנטימטרים. הכי נוח לקצץ את הזיפים עם מספריים.
בעונה הקרה, פוליאוריטן סמיך יימרח בעזרת מברשת ביתר קלות אם הוא נרטב במסיר שומנים.
כדי להתאים את קצב הזרימה של חומר האיטום מהצינור, התקן וסת לחץ על האקדח.
הקפידו ללבוש כפפות בעת טיפול בתרכובת מפרקים.
מוּמלָץ:
איך לבצע איטום נכון של מכונית במו ידיך? חומרים וטיפים נדרשים
גם במכונית חדשה, ההנאה מהנהיגה עלולה להיהרס בשל רעש מתמיד מצמיגים, מכוניות אחרות, רוח וכו'. הרבה צלילים זרים מתחילים בהדרגה לעצבן אפילו אנשים עם מערכת עצבים יציבה מאוד. כדי להציל את עצמך מרעש מעצבן, אתה צריך לעשות הרבה עבודה על התקנת בידוד אקוסטי
VARTA D59: מפרטים, תכונות שימוש, יתרונות וחסרונות, ביקורות
המטרה העיקרית של מצבר סטנדרטי לרכב היא להפעיל באופן מלא מכשירים רבים באמצעות חשמל. אם המצבר נבחר נכון, המנוע יתניע בקלות גם במזג אוויר קר. כיום, יש הרבה סוללות שונות במבצע, אבל הפופולרית ביותר היא אפשרות VARTA D59
Additive SMT 2: ביקורות לקוחות, הרכב, סוגים והוראות שימוש
שוק הכימיקלים לרכב רווי יתר על המידה במגוון של תוספי שמן בעלי תכונות שימושיות. חלק מהתוספים נועדו לשפר את ביצועי המנוע. אחרים ינקו את הפיח, אחרים מסוגלים לרפא פגמים קטנים. אחת ההצעות בשוק היא תוסף SMT 2. עדיין יש מעט מאוד ביקורות עליו ובעלי רכב לא בטוחים שלא מדובר בעוד שיבוט של Suprotec, שההשפעה היחידה שלו היא אפקט הפלצבו
במה הם שוטפים את המכונית? הוראות וכללים לשימוש בחומרי ניקוי וחומרי ניקוי בעת שטיפת רכב
לפני כן, מכוניות נשטפו בחצרות ובמוסכים עם סמרטוטים מדלי. עכשיו השתנו הזמנים. כמעט אף אחד כבר לא עושה זאת ידנית, ואם כן, זה בעזרת מכונות שטיפה בלחץ. ברוב הערים מגוון שירותי שטיפת רכבים מספקים שירותים. איך הם שוטפים מכוניות ברוב הערים?
איטום רדיאטור - מוות מושהה?
לעתים קרובות, הרדיאטורים של מערכת הקירור והתנורים במכוניות דולפים. זו לא אשמתם של יצרני הרכב: לא משנה כמה הם מתאמצים, שינויי טמפרטורה לאורך זמן יכולים להרוס כל חלק. ישועה במקרה של סדקים קטנים תהיה חומר איטום לרדיאטור