"קרייזלר PT Cruiser": סקירה וציוד

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

קרייזלר PT קרוזר היא מכונית קומפקטית בסגנון רטרו שהופיעה לראשונה בשנת 2000 כהאצ'בק. ב-2005 החלו לייצר גם מכוניות גג נפתחות. המכונית המקורית הזו הפכה פופולרית למדי. במהלך כל תקופת ההפקה הופקו כ-1.35 מיליון עותקים.

עיצוב

גולת הכותרת העיקרית של קרייזלר PT קרוזר היא המראה המקורי שלו. ראשית, המכונית מיוצרת במרכב מהיר, כלומר יש לה גג משופע שעובר בצורה חלקה לתוך מכסה תא המטען. שנית, הדגם היה כל כך קשה לסיווג שהם החליטו להוסיף לשם את הקיצור "PT" שסימן "הובלה אישית".

הגג המשופע והפגושים הבולטים הם לא המאפיינים העיצוביים היחידים שמושכים תשומת לב. התמונה מושלמת בהצלחה על ידי רדיאטור גריל עם חריצים אופקיים, פיתוחי כרום, גלגלים ופתח מיכל גז, ספוילרמאחור.

ראוי לציין שדגמים שיוצרו אחרי 2005 נראים דינמיים יותר, אפילו ספורטיביים. ניתן להבחין כיצד קווי הפגושים מעוגלים והאופטיקה האחורית השתנתה. כעת הפנסים הקדמיים משתלבים בתמונה בצורה הרמונית יותר - המעצבים החליטו לתחום את הקצה התחתון שלהם בקו מתאר משונן.

סלון

קרייזלר PT קרוזר מתהדר בפנים מקורי ואטרקטיבי. הוא מעוצב לא פחות מעניין מהעיצוב החיצוני.

כדאי לשים לב ללחצני הבקרה של החלונות החשמליים הממוקמים בקונסולה המרכזית. ידית העברת ההילוכים מצופה בכרום, ויש לה גם שעון, וזה די יוצא דופן. הקונסולה עם שני מציתים מותקנות באמצע היא סימטרית, וזה לא מקרי. המומחים החליטו שפאנל כזה יעזור להסתגל במהירות לתנועה ימנית, מכיוון שניתן לארגן מחדש את גלגל ההגה לצד ימין, במידת הצורך. אגב, הוא מצויד בבוסטר הידראולי.

שורת המושבים האחורית ראויה לתשומת לב מיוחדת. הגב שלו מתקפל. לכן, אם יש צורך, אז ניתן לשנות את הספה האחורית כך שיהיה פי כמה יותר מקום מטען (1800 ליטר). בהאצ'בק, הנפח ה"בסיסי" של תא זה הוא 620 ליטר. להמרה, כמובן, יש הרבה פחות - רק 210 ליטר.

אגב, בתא הנוסעים יש הרבה מגירות, נישות, מדפים וכיסים שונים. אז דברים קטנים יכולים להתפרק לתוכם. מיותר לציין על נוחות, גם אם יש אפילו שלושה שקעי 12 וולט בתא הנוסעים של הדגם הזה!

מפרטים

מתחת למכסה המנוע של קרייזלר PT קרוזר, הותקן במקור מנוע 116 כוחות סוס 1.6 ליטר. הוצעה גם גרסה חזקה יותר - 143 כ"ס. עם. ו-2.6 ליטר. כל גרסה הוצעה עם "מכניקה" (5 מהירויות) ו"אוטומטית" (4 שלבים). דגמים עם מנוע 1.6 ליטר לא יכלו להתהדר בדינמיקה טובה, אבל מנוע ה-143 כוחות סוס איפשר למכונית הכבדה למדי הזו להאיץ ל-100 ק"מ/ב-10 שניות בלבד. המהירות המרבית שלו הגיעה ל-195 קמ"ש.

ולרוכשים אירופאים, קרייזלר PT קרוזר עדיין היה זמין, יחידת טורבו-דיזל בנפח 2.2 ליטר עם 122 כ"ס. המהירות המרבית שלו הייתה 183 קמ"ש, והוא האיץ ל"מאות" תוך 12 שניות.

כמה שנים לאחר תחילת הייצור, שוחרר חידוש, שנודע כדגם בעל הקידומת "טורבו". מכונית זו הוצעה עם מנוע 2.4 ליטר 218 כוחות סוס. הדגם התהדר לא רק במנוע טורבינה, אלא גם בנוכחות של גלגלי 17 אינץ' וחבילת CPOS.

ציוד

"קרייזלר PT Cruiser", שתמונתו מופיעה למעלה, הוצעה ב-4 רמות גימור שונות. הבסיס היה, כמובן, זה שנקרא "בסיס". דגם בתצורה זו הוצע עם מיזוג אוויר, מד טכומטר, הגה 2 טווחים, נגן CD, מושבים מתקפלים ונשלפים, שתי כריות אוויר, חישוקי פלדה וחלונות אחוריים מצוידים במגב וחימום. ציוד טוב. אפילו ההיגוי הטלסקופיהעמודה נכללה ברשימת הציוד.

תצורות עשירות יותר יכולות להתפאר בנעילה מרכזית, מערכת אזעקה, אימובילייזר, כריות אוויר, מסילות גג, הגה רב תכליתי. המושבים היו מתכווננים, מאווררים ומחוממים. ולמזגן ברמות גימור יקרות יותר היה מטהר אוויר מובנה.

בתצורה מוגבלת המקסימלית, כעת ניתן לרכוש מכונית זו תמורת כ-300-350 אלף רובל. עם מנוע 2 ליטר 141 כוחות סוס וקילומטראז' נמוך ברוסיה (פחות מ-80,000 ק מ). לרכב הזה יש הכל - גג שמש, חישוקי סגסוגת, ASR (בקרת אחיזה), אזעקה עם התנעה אוטומטית, ואפילו כוונון אלומת פנסים.

גרסת "טעינה"

אי אפשר שלא לשים לב ל"קרייזלר PT Cruiser" מוגדש הטורבו בתשומת לב מיוחדת. מנוע השורה 2.4 ליטר 4 צילינדרים הוא המאפיין העיקרי שלו. עם זאת, היו שתי אפשרויות - עבור 215 ו-230 "סוסים", בהתאמה. אבל עם כל מנוע, המהירות המרבית של המכונית הייתה 201 קמ"ש (עם מגביל).

דגם זה היה ידוע עם הקידומת GT. בנוסף למנוע חזק יותר, עדיין היה לה ציוד די טוב. לכל הגלגלים היו בלמי דיסק עם מערכת בלימה נגד נעילה ובקרת משיכה, והגלגלים היו מצופים כרום, גדולים יותר (17 אינץ').

גם עבור דגמים אלה, הפגוש נצבע בצבע מרכב (גם מלפנים וגם מאחור). המתלים לדגם זה שופרו והונמכו ב-1 אינץ'. ואי אפשר שלא לשים לב במיוחדמערכת פליטה שתוכננה בהתאמה אישית, בעלת צינור רחב יותר וגם מצופה כרום.

מה הבעלים אומרים?

מכונית כמו קרייזלר PT קרוזר זוכה לרוב לביקורות חיוביות. מהחסרונות - צריכת שמן די גדולה. אבל בתמורה, כל נהג מקבל "מומנט" מצוין של המנוע. בצד החיובי, החלקים די זולים. "קרייזלר PT קרוזר" מבחינת תיקון זול יותר ממכוניות יפניות מוכרות. בנוסף, גם עכשיו, דגמים משנות ה-2000 צורכים פחות מ-10 ליטר דלק ל-100 קילומטרים בכביש המהיר.

עוד יתרון מובהק הוא שמנוע קרייזלר PT Cruiser מתניע מיד, גם אם בחוץ -50 מעלות. בכל מקרה, תושבי האזורים הצפוניים של רוסיה, שהשתמשו במכונית הזו, מבטיחים. ועם טיפול נאות ותפעול זהיר, זה לא ידרוש תיקון. האם זה קטן, כמו החלפת בלוקים שקטים, שמן, נרות, תזמון ומסבים.

עלות

לבסוף, יש לומר כמה מילים על העלות של המכונית הזו. המחיר שלו תלוי במספר קריטריונים. זוהי שנת ייצור, מנוע, אבזור ומצב המכונית.

400,000 רובל הוא מחיר מקובל לדגם שיוצר ב-2007. תמורת מחיר כזה, אדם יקבל מכונית במצב מצוין, עם קילומטראז' צנוע ומנוע 1.6 ליטר 116 כוחות סוס הפועל במקביל ל"מכניקה". במקרה זה, למכונה תהיה מקסימוםצִיוּד. כריות אוויר צד, אחוריות, קדמיות וברכיים, ABS, חימום מושבים, הגה כוח (שגם מתכוונן), אביזרי כוח מלא, חיישני חניה, פנסי הלוגן ולדים, חישוקי סגסוגת - וזו רק רשימה קטנה של אבזור.

באופן כללי, רכב זה הוא אופציה אידיאלית לאדם שזקוק לרכב נוח, פרקטי ומקורי במחיר סביר.