SRS - מה זה? מה כלול במערכת SRS?

2025 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-22 21:16

כרגע, כמעט כל אחד, בקניית רכב חדש, יכול להזמין התקנה אופציונלית של מערכת מסוחר. זה הפך להיות די נפוץ. אבל יש אפשרויות שכבר כלולות בחבילה, ולא צריך לשלם עליהן תוספת.

בין אלה היא מערכת SRS. מה זה, ואילו רכיבים זה כולל? גלה את התשובות לשאלות אלו במהלך המאמר של היום.

אופייני

SRS - מה זה? מערכת זו היא סט של אלמנטים המותקנים במכונית, אשר יכולים להפחית את ההשלכות של תאונות דרכים על הנהג והנוסעים. על פי הסיווג שלה, כרית האוויר SRS שייכת למרכיבים המבניים של בטיחות. המשמעות היא שכל הרכיבים שלו מותקנים לא כאופציה (כפי שעשוי להיות במקרה של מזגן), אבל בלי להיכשל. וזה לא משנה אם זו חבילה עליונה או "בסיס", שתי המכוניות עדיין יכילו את אותה סט של אמצעי בטיחות פסיביים.

אז SRSהוא קבוצה של אלמנטים מבניים המשמשים להגנה על הנוסעים והנהג מפני פציעה בתאונה.

רכיבי המערכת

SRS-מערכת עשויה לכלול את הרכיבים הבאים:

1. חגורת בטיחות (בדרך כלל שלוש נקודות ומותקנת לכל מושב נוסע ומושב נהג).
2. מותחני חגורות.
3. ניתוק מצב חירום.
4. כריות אוויר (נחשבות למותרות בלתי נראות עבור נהגים בשנות ה-90).
5. משענות ראש פעילות.

בהתאם ליצרן ולדגם של המכונה, ה-SRS עשוי לכלול מספר מכשירים אחרים. לדוגמה, זה יכול להיות מערכת הגנה מפני התהפכות (כמו במכוניות גג נפתחות), חיבורים נוספים למושבי ילדים וכו'.

לאחרונה החלו מכוניות רבות להיות מצוידות באלמנטים להגנה על הולכי רגל. בחלק מהדגמים, קיימת אפילו מערכת שיחות חירום.

SRS ניהול בטיחות פסיבי

איזו סוג של מערכת, כבר הבנו, עכשיו בואו נסתכל איך היא נשלטת. אבל לא הכל כל כך ברור כאן. כל האלמנטים המפורטים לעיל נשלטים אלקטרונית כדי להבטיח אינטראקציה יעילה בין הרכיבים השונים של ה-SRS. מה זה אומר? מבחינה מבנית, מערכת זו היא קבוצה של חיישני מדידה שונים, יחידת בקרה ומפעילים. הראשונים מבצעים את הפונקציה של תיקון הפרמטרים שבהם מתרחש חירום, וממירים אותם לקצריםאותות חשמליים. אלה עשויים לכלול חיישני פגיעה, מיקומי מושב בשורה הראשונה ומתגי אבזם של חגורות בטיחות 3 נקודות. ככלל, יצרנית הרכב מתקינה 2 מכשירים כאלה בכל צד המגיבים לזעזועים. כמו כן, חיישנים אלו קשורים קשר הדוק למשענות הראש הפעילות, שכאשר ניתן אות, נכנסות למצב פעיל.

לפיכך, כל אחד ממרכיבי מערכת הבטיחות הפסיבית מקיים אינטראקציה הדוקה עם חיישנים מסוימים, ובשל דחפים מיוחדים, תוך מספר מילי-שניות מאפשר לך לנפח את כרית האוויר ושאר מרכיביה דרך יחידת ה-SRS.

מכשירים לביצוע

בין המכשירים המבצעים ברכב, יש לציין את הדברים הבאים:

• מותחני חגורות.
• מציתי כריות.
• מנגנון הנעה של משענת ראש.
• מנורת אזהרה על לוח המחוונים של מכונית המאותת על חגורות בטיחות לא חגורות.

ההפעלה של כל אחד מהרכיבים האלה מתרחשת בהתאם לתוכנה שסופקה על ידי היצרן.

אילו מכשירים יכולים להיכבות בפגיעה חזיתית?

בהתנגשות חזיתית, ה-SRS יכול להפעיל מספר אלמנטים בטיחותיים בו-זמנית, בהתאם לעוצמתו. זה יכול להיות גם מותחנים וגם כריות (אולי כולם ביחד).

בהתנגשות חזיתית-אלכסונית, בהתאם לזווית ולקנה המידה של כוח הפגיעה במערכת, מופעלים הבאים:

1. מותחני חגורות.
2. כריות אוויר קדמיות.
3. כריותיחד עם מותחנים.
4. כרית אוויר שמאלית או ימנית.

במקרים מסוימים (בדרך כלל במהירויות מעל 60 קילומטרים לשעה), המערכת עשויה להפעיל את כל האלמנטים הנ ל, ובכך לספק בטיחות מקסימלית וסיכון מינימלי לפציעה לנוסעים בשתי שורות המושבים, כמו גם ל הנהג עצמו.

אילו מכשירים יכולים להפעיל בפגיעת צד?

במקרה זה, בהתאם לציוד המכונית, מותחני החגורות או כריות האוויר הצדדיות עשויים לפעול. אלה האחרונים מותקנים בדרך כלל על מכוניות מהמעמד הבינוני והיוקרתי יותר. מכוניות בתקציב מוגבל מצוידות רק במותחנים, המופעלים עם פגיעה, ומקבעים את גוף האדם במושב.

כמו כן, בהתאם לעוצמת הפגיעה, מנתק המצבר מופעל ברכב. כך, במקרה של התנגשות, הסיכון לקצר חשמלי או להיווצרות ניצוץ פוחת לחלוטין. זה מפחית את האפשרות של הצתה לא מורשית של הרכב כתוצאה מחור במיכל הדלק או עיוותים אחרים של רכיבי גוף.

מהן משענות ראש פעילות?

האלמנטים האלה החלו להיות מצוידים במכוניות הרבה יותר מאוחר ממתחני חגורות הבטיחות הקלאסיים. בדרך כלל משענות ראש אקטיביות מותקנות על גב המושבים בשורות הקדמיות והאחוריות בתא הנוסעים. בשל נוכחותם של אלמנטים כאלה, הסיכון לשבר באזור צוואר הרחם במהלך פגיעה אחורית מצטמצם למינימום (ואזור זה הוא אחד הפגיעים ביותר לשברים). לפיכך, משענות ראש אקטיביות מגדילות משמעותית את סיכויי החיים גם עם מכות קטלניות לכאורה. העותקים הראשונים של מכשירים כאלה החלו להיות מותקנים על מרצדס הגרמנית. על פי העיצוב שלהן, משענות ראש אלו מחולקות לשתי קבוצות ויכולות להיות גם פעילות וגם קבועות. במקרה הראשון, משענת הראש מתכווננת בגובה ובזווית. אנלוגים חסרי תנועה מובנים בצורה נוקשה במשענות המושב. עם זאת, אפילו משענות ראש כאלה עושות עבודה מצוינת בתפקידן העיקרי - הפחתת סיכון לפציעה בסוגים שונים של התנגשויות.

אז, גילינו מהי מערכת SRS במכונית וכיצד היא פועלת בהתנגשויות שונות.