מהו קליפר במערכת בלמים לרכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המרכיב העיקרי של תנועה בטוחה ברכב הוא, כמובן, מערכת הבלימה. האמינות שלו מאפשרת לרכב להאט במהירות או לעצור בזמן. בהתאם, אתה צריך לפקח כל הזמן על הבריאות של כל חלקי מערכת הבלמים, במיוחד לשים לב לקליפרים. אחרי הכל, הם עושים את העבודה העיקרית של המרת הכוח המופעל מדוושת הבלם לדיסק הבלם.

הגדרת קליפר

חוגה, בהגדרה, הוא צומת שנועד להחזיק כלי עם אפשרות להזיז אותו. מכלול זה כולל מנגנון מיוחד ומחזיק כלי עבודה. עיצוב הקליפר מבטיח תנועה בכיוון שצוין על ידי המכשיר. כדי להבין מהו קליפר במערכת הבלמים של רכב, צריך להבין את פעולת כל מערכת הבלמים של רכב.

כאן, הקליפר הוא צילינדר הידראולי עם בוכנה שיוצרת את כוח הבלימה של המכונית, וסוגר שמחזיק את רפידות הבלמים. כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלמים, הלחץ של נוזל הבלמים עולה על הבוכנות הממוקמות בבית הקליפר, אשר,סובב, לחץ את רפידת הבלם כנגד דיסק הבלם או התוף. כך, הרכב מאט או נעצר לחלוטין. שני סוגים של קליפרים בלמים נמצאים כעת בשימוש: תושבת קבועה וקוליפר צף.

עיצוב קליפר קבוע

הקליפר במקרה זה מחובר היטב לפרק ההיגוי. במקרה זה, הצילינדרים הפועלים ממוקמים משני צידי דיסק הבלם. כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם, הבוכנות לוחצות על הרפידות בו זמנית משני צידי הדיסק. רפידות בלמים בעיצוב זה מוחזקים במצב גרוש בעזרת קפיצים מיוחדים. ראוי לציין שמערכת בלימה כזו יעילה מאוד, ולכן היא משמשת לעתים קרובות עבור מכוניות ספורט או מכוניות חזקות בעלות מסה גדולה.

חוגה צף

במקרה זה, צילינדר העבודה עם הבוכנה ממוקם בצד אחד, בעוד שאחד מרפידות הבלמים קבוע במצב קבוע. בעת בלימה, הבוכנה לוחצת רק על רפידה אחת, בעוד שהשנייה נלחצת אל הדיסק בהדרגה, נעה לאורך המדריכים. ככלל, סוג זה של חלקים זול יותר לייצור, כך שסוג זה של קליפר נפוץ ברוב המכוניות.

עקרון העבודה

לקליפר האחורי יש את הפונקציה של לחיצה על רפידות הבלמים לדיסק. החיכוך שנוצר גורם למכונית להאט או לעצור. הקליפר הקדמי מבצע את אותה פונקציה.

לשני החלקים הללו יש עיצוב דומה. מאז שהקליפרים נכנסונתונים כל הזמן לעומסים כבדים בעבודתם (חיכוך מתמיד וכתוצאה מכך חימום לטמפרטורות גבוהות), עליהם להיות חזקים מספיק ובעל פיזור חום גבוה.

סימנים עיקריים וגורמים לתקלות

בעלי רכב רבים מגלים מהו קליפר רק כאשר מופיעים הסימנים הראשונים לבעיות שלהם. לכן, יש צורך להכיר את הסימפטומים של תקלה בקליפר, הנפוצים ביותר: הופעת חריקה, חסימת בלמים, משיכת המכונית הצידה בזמן בלימה, חלקות יתר או קשיות של דוושת הבלמים. ככלל, רפידות ודיסקי בלמים נשחקים הכי מהר. זאת בשל החיכוך והחימום המתמידים של חלקים אלה. אבל אל תשכח שגם אנטי, אטמי שמן וחפת בתוך המארז דורשים תשומת לב ראויה, כי אטימות המערכת תלויה בהם. עקב חוסר טיפול נאות, חלק מהאלמנטים והחלקים עלולים להחליד ולהחליד. זה יכול לגרום לחלקים הנעים של המנגנון להיתקע.

Repair Calipers

רוב יצרניות הרכב מציעות החלפה מלאה של קליפר במקום תיקון. עם זאת, זהו הליך יקר למדי אפילו עבור מכוניות בתקציב נמוך. ניתן לשחזר את הקליפר באמצעות ערכת תיקון, הכוללת את כל האלמנטים הדרושים לכך, לרבות אנטרים וחפתים. אם בעל המכונית מבין בבירור מהו קליפר, ייתכן שהוא יבצע באופן עצמאי את כל המניפולציות הדרושות כדי לתקן אותו.

קודם כל, יש לפרק את הקליפר ולהעריך את מידת הבלאי של כל אלמנט. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למדריכים, מכיוון שהם מספקים את הניידות הדרושה של חלקים. בכל מקרה, יש להסיר עקבות של קורוזיה וחלודה, אם יש כאלה, ממרכיבי הקליפר. כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי לנקות את המקומות הנכונים עם נייר זכוכית עדין. לאחר מכן, יש צורך לטפל בחלקים עם חומר סיכה מיוחד ולהתקין אותם במקום. עבור חנויות רכב מודרניות, קל גם להחליף את האביזרים והבוכנות של הקליפר, מה שיכול להאריך משמעותית את חיי השירות שלו.

לכן, אם אתה נהג זהיר וקשוב, לא יהיה קשה להבטיח את הפעולה הבטוחה של מערכת הבלמים, במיוחד קליפרים. העיקר לדעת מה זה קליפר ולהחליף את החומרים המתכלים שלו בזמן.