Mitsubishi Space Gear: תכונות, מפרטים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מיניוואנים וטנדרים שטח מייצגים סוג נדיר מאוד של כלי רכב. רק כמה דגמים כאלה מוכרים בתעשיית הרכב העולמית. לאחר מכן, שקול את אחת המכוניות המפורסמות והפופולריות ביותר מסוג זה בשוק המקומי - Mitsubishi Space Gear.

תכונות כלליות

מכונית זו היא דור רביעי לשינוי נוסעים של מיצובישי דליקה. יש לציין כי גרסאות דומות היו קיימות בדורות אחרים של הדגם, אך בשמות שונים. הוא נמכר כ-Space Gear ברוב שווקי היצוא, וכ-Starwagon באוסטרליה.

היסטוריה

הדליקה הראשונה הוצגה בשנת 1968. גרסת נוסעים בשם Delica Coach הופיעה בשנה שלאחר מכן. הדור הראשוני הופק עד 1979

הדור השני הוחלף בשנת 1979. המיניוואן, שהוצג בשוק המקומי תחת השם Delica Star Wagon, יוצר עד 1986. באירופה ובאוסטרליה הוא נמכר כ-L300 Express, בפיליפינים ובאינדונזיה בתור ה-Colt Solar L3000 ו-Versa Van. גרסת המטען הוסרה מפס הייצור ב1994, לעומת זאת, בפיליפינים, ה-Delica השנייה הופקה עד 2017, ובאינדונזיה היא עדיין מיוצרת.

הדור השלישי הוצג בשנת 1986. שינוי הנוסעים נקרא עדיין Delica Star Wagon במולדתה ו-Starwagon באוסטרליה, בשווקים האירופיים, האפריקאים והערביים. הוא נמכר בתור L300. ביפן הסתיים הייצור ב-1994, אבל בסין יוצרה הדליקה הרביעית עד 2013, וטייוואן עדיין מייצרת.

הדור הרביעי הנבחן הופיע ב-1994 ויוצר עד 2007 עם עדכונים ב-1996 וב-2002. הדור החמישי הנוכחי הוצג בשנת 2007

פלטפורמה, גוף

מיצובישי Delica Space Gear כולל מסגרת משולבת בגוף. בדור הנחשב, דליקה איבדה את השינויים שלה עם פלטפורמת מטען. מרכב הטנדר/מיניוואן הנותרים 4 דלתות הפך לאווירודינמי משמעותית יותר בהשוואה לדור השלישי. המכונית מוצגת בשתי גרסאות של בסיס הגלגלים: 2.8 ו-3 מ' בהתאם לכך, האורך הוא 4,595 ו-5,085 מ', בהתאמה. הרוחב 1.695 מ', הגובה 1.855-2.07 מ'. המשקל העצמי 1.69-2.17 טון.

כאשר הסגנון מחדש בשנת 1996, הפגוש, מכסה המנוע, הפגושים הקדמיים, האופטיקה שונו. לעדכון טייוואן ב-2005 היה אופי דומה והשפיע על הפגושים, הגריל, האורות.

מנועים

מיצובישי ספייס גיר צויד באותם מנועים כמו הפאג'רו. ביניהם שתי אפשרויות בנזין ושתי דיזל.

שקול 4G64. מדובר במנוע 2.4 ל' 4 צילינדרים עם ראש צילינדר SOHC. הביצועים שלו הם 145 ליטר. עם. ב-5500 סל"ד ו-206 ננומטר ב-2750 סל"ד.

6G72 מיוצג על ידי 3L V6 SOHC. מפתח 185 כ"ס. עם. ב-5500 סל"ד ו-265 ננומטר ב-4500 סל"ד.

4D56 - 2.5L 4 צילינדרים SOHC טורבודיזל. ההספק שלו הוא 105 כ"ס. עם. ב-4200 סל"ד, מומנט - 240 ננומטר ב-2000 סל"ד.

4M40 - 2.8L SOCH 4 צילינדרים טורבודיזל 125HP. עם. ב-4000 סל"ד ו-294 ננומטר ב-2000 סל"ד. בעת הסגנון מחדש, הוא צויד במערכת בקרת EFI, שהגדילה את הביצועים ל-140 כ"ס. עם. ו-314 ננומטר

שידור

ידנית 5 הילוכים ו-4 הילוכים אוטומטית היו זמינים עבור מיצובישי ספייס גיר. בשוק המקומי, 4G64 היה מצויד רק עם "אוטומטי", שתי האפשרויות היו זמינות עבור מנועי דיזל, 6G72 היה מצויד רק תיבת הילוכים אוטומטית. בעת העיצוב מחדש ל-4G64, נוספו מכונאות, ותיבת ההילוכים האוטומטית הוחלפה בגרסה מבוקרת אלקטרונית.

המכונית המדוברת הייתה מצוידת בהנעה לכל הגלגלים והנעה אחורית. מכוניות בנזין נפגשו בשתי הגרסאות לפני חידוש הסגנון. לאחר מכן, עבור 4G64 הם עזבו את החלק האחורי, עבור 6G72 - מלא. 4D56 הושלם רק עם הנעה אחורית, ו-4M40 עם מלא. מיצובישי ספייס גיר 4WD צויד במארז העברה Pajero Super Select עם דיפרנציאל מרכזי המאפשר שימוש כל הזמן בהנעה לכל הגלגלים, בושונה מהדור הקודם. בעת עיצוב מחדש בסרן האחורי, המנעול הוחלף ב-Herical.

שלדה

מתלה קדמי - עצמאי (על שתי עצמות משא), אחורי - תלוי רב-קשרי. בלמים קדמיים - דיסק מאוורר, אחורי - תוף. Space Gear צויד בגלגלי 14 ו-15 אינץ'.

פנים

למיצובישי ספייס גיר יש שתי אפשרויות פריסה: 7 מושבים ו-8 מושבים. במקרה הראשון, השורה השנייה מיוצגת על ידי שני מושבים נפרדים עם יכולת קיפול, פתיחה וסיבוב.

בגרסה השנייה, השורה האמצעית עשויה בצורה של ספה מוצקה עם כיסא צד מתקפל. בשני המקרים, לפנים יש אפשרויות טרנספורמציה נרחבות: ניתן להרחיב או לקפל את כל המושבים כדי לפנות מקום מטען וכן הלאה.

בעת שדרוג, ציוד מורחב. אז, נוספו עיטורי עור, כריות אוויר לנהג ולנוסע הפכו לציוד סטנדרטי (בעבר רק הנהג היה זמין כאופציונלי).

עלות

כפי שניתן לראות, המכונית מקורית מאוד, כך שאין לה מתחרים ישירים בשוק. דגם קונספט דומה הוא טויוטה טאון אייס. עם זאת, הוא הרבה יותר קומפקטי ובעל מבנה מסגרת.

בשל הייחודיות שלה, דליקה מוערכת מאוד בשוק המקומי, כפי שמעידה עלויות העותקים המשומשים. המחיר של ללא הפסדאפשרויות עם מסמכים מתחילות מכ-450 אלף רובל ועולות על 1 מיליון עבור המכוניות הטובות ביותר.

ביקורות

בעלים מעריכים את הרבגוניות של המכונית. הם מעריכים בצורה חיובית מרווחות, אפשרויות שינוי, נוחות, אמינות, חוסר יומרות, יכולות שטח, נראות, חלקי חילוף נפוצים עקב איחוד עם Pajero ודגמים אחרים, צריכת דלק 4D56, דינמיקה של 6G72. סלון, על פי ביקורות משתמשים, קטן יותר מזה של הדור השלישי. החסרונות כוללים תנועות רוח, דינמיקה לקויה של מנועי 4G64 ודיזל, שטח תא מנוע מוגבל המקשה על התחזוקה, צריכת דלק גבוהה (4M40 ו-6G72), פנים מתלכלך בקלות ועלויות תחזוקה גבוהות. לפיכך, ביקורות על מיצובישי ספייס גיר מצביעות על כך שהמנועים הראשוניים מספקים דינמיקה לא מספקת, והגבוהים יותר רעבים. נקודות התורפה כוללות מיכל הרחבת רדיאטור, מנוע סטרטר, אלטרנטור, משאבת הזרקה, מתלה הגה, עיצוב מתלים אחורי חלש, סיבים ואדנים מחלידים.

CV

מיצובישי ספייס גיר זוכה להערכה רבה בזכות הרבגוניות שלו, הנובעת משילוב היכולות של רכב שטח ומיניוואן. יכולת השטח הגיאומטרית ירדה בהשוואה לדור הקודם בגלל בסיס הגלגלים הארוך יותר, אך מנועים יעילים יותר הקלו על התנועה בתנאים קשים. הודות להשאלה של צמתים מדגמים אחרים של היצרן, אין קשיים במציאת חלקי חילוף, אבל התחזוקה בשירותים היא יקרה. באופן כללי, המכונית אמינה מאוד, אך יש לה מספר נקודות חולשה.