BMW R1100RS: מפרטים, תכונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

באביב 1993, BMW הציגה לעולם את דגם האופנוע החדש שלה, BMW R1100RS. אופניים אלו היו אחד הנציגים הראשונים של הקונספט החדש של בניית אופנועים גרמניים והפכו למעין נקודת מוצא עבור החברה בכיוון זה.

חדש בדגם

בין שאר החידושים, האופנוע קיבל מנוע שני צילינדר כוח בוקסר חדש שפותח, שכעת היו לו ארבעה שסתומים לכל צילינדר, ובהשוואה למנועים דומים קודמיו, הוסיף חמישים סנטימטר מעוקב של נפח וחמישה כוחות סוס. מאפיינים של BMW R1100RS. מערכת הפליטה צוידה כעת בממיר קטליטי כדי לעמוד בתקנות איכות הסביבה. תיבת ההילוכים הפכה לשישה הילוכים. הבלמים שודרגו גם עם טכנולוגיית סרוו הבלמים EBO הקניינית של החברה ו(כאופציה) מערכת בלימה נגד נעילה.

ביטחון ומשיכה

מערכת ההנעה של BMW R1100RS מייצרת די הרבה רעש מכני בפעולה, וכך גםמסתמך על מנוע בוקסר עם אופי גברי אמיתי. הוא נותן דינמיקה וכוח טובים כבר מארבעת אלפים סיבובים של גל הארכובה, שומר על מומנט של עד שבעת אלפים, והחתך במהפכות מופיע רק לאחר 500 יחידות מדידה. תגובת המנוע לבקרת המצערת חלקה למדי, אם לא נמהרת, עם זאת, המנוע לא נראה איטי. בעבודה עם ידית המצערת יש תחושה של מרווח משיכה ותאוצה עצום, מה שנותן תחושת ביטחון ביכולותיו של האדם ברוב מצבי הנהיגה. כל זה מביא למנוע שמרגיש מאוד ידידותי לטיפול, ללא טפטופים או טלטולים קשים, אך ללא רמז לביצועים חסרים, וזה בדיוק מה שאתה רוצה כאשר אתה רוכב על אופניים מהמעמד הזה.

עם זאת, למרות כל המוצקות שלו, המאפיינים של ה-BMW R1100RS, אם רוצים, מאפשרים לעשות טריק קטן: להאיץ מהרמזור בהחלקה, להוריד את ההילוכים עם בורר ההילוכים ללא לחיצה על רגל הקלאץ'. אגב, לא סביר שתרצו לעשות זאת באופן קבוע, מכיוון שהמצמד כעת הידראולי, מה שמאפשר לכם לסחוט אותו החוצה ללא מאמץ באמצעות כמה אצבעות בלבד. יחסי ההילוכים של תיבת ההילוכים נבחרים בצורה טובה מאוד ומאפשרים להאיץ בצורה די דינמית אם רוצים, אך לא משנה באיזה הילוך אתם נמצאים, ישנה אחיזה חלקה ויציבה בטווח היעיל של מהירויות המנוע.

נוחות לנהג

מושב האופנוע רחב למדי, עשוי מאודבהצלחה ומשאיר רק תחושה נעימה מהנסיעה, לעומת זאת, כמו גם נחיתה בכלל. בהתאם לגובה ולמבנה של הרוכב, ישנן שלוש רמות התאמה, זה מספק נוחות נוספת ושונות שימושית בתנוחת הרכיבה למגוון רחב של משתמשים. גם מיגון הרוח של האופנוע אינו מספק. כנקודה חיובית נפרדת, כדאי להדגיש את האפשרות לכוון את השמשה לגובה, שתאפשר לקבל יותר רגשות מזרמי האוויר המתקרבים במהלך נהיגה דינמית במזג אוויר יבש, ובמזג אוויר גרוע זה מאפשר להישאר יבש. על הכביש במשך תקופה ארוכה.

כסטנדרט, האופניים מצוידים בכידון מחומם מתכוונן, האפשרות הביאה את נוחות השליטה לרמה חדשה וסיפקה משוב על ה-BMW R1100RS כרכב המתאים לשימוש בעונה הקרה, וכן עבור טיולי אופנועים למרחקים ארוכים.

מכשיר ברור לעין

לוח המחוונים של אופנוע אינפורמטיבי מאוד ונקרא היטב בתנועה הן באור טוב והן בתאורה אחורית או בשעת בין ערביים. מכשירי מפתח כגון מד מהירות וטכומטר נמצאים במקום המדויק שהיית מצפה מהם להיות, וכל מה שאתה צריך לעשות הוא להציץ במהירות בחוגות כדי לקרוא את הקריאות. בנוסף, ישנם מדי שמן ודלק, מדי טמפרטורת מנוע, בחירת הילוכים נוכחית ושעון דיגיטלי. מראות ב-BMW R1100RS קטנות למדי, אך אין בעיות בסקירה של מה שקורה מאחור בשל מיקומן הטוב. בנוסף, הם לא רוטטים בכלל. עתודת כוח היא כ.מאתיים וחמישים קילומטר בנסיעה די דינמית במחזוריות תנועה מעורבת, גם בתנועה עירונית וגם בתנועה בכביש המהיר. טווח הנסיעה החזוי ללא צורך בביקור בתחנת דלק בתנאי תנועה בכביש מהיר יכול להיות כ-350 קילומטרים.

פתאום אור

בזכות חלוקת המשקל המותאמת בקפידה של האופנוע, הארגונומיה המחושבת של תנוחת הרוכב, כמו גם הכוונון המוכשר של מתלים הייטק, דגם ה-BMW R1100RS קל הרבה יותר לטיפול ממה שניתן היה לצפות. במהירויות כמעט אפס, אתה עדיין צריך לעשות כמה מאמצים בעת תמרון ופניה, הממדים והמשקל המרשימים של האופנוע המוצק הזה משפיעים. אבל הכל משתנה ברגע שמחט מד המהירות עולה מעל עשרים קמ ש: כל האיטיות של האופניים נעלמת איפשהו, וכל מה שנותר הוא להתפעל עד כמה הדגם שומר בביטחון על המסלול הנבחר ומתמודד עם הרוח הצדדית, שהיא במקרה של נהיגה על אופנוע קל יותר עשוי להיות קושי מסוים.

לדרכים חלקות

באופן כללי, המתלים וההתנהלות הכללית של ה-BMW R1100RS נותנים תחושה שהאלמנט המקורי של האופניים הוא כבישי אספלט חלקים עם איכות פני שטח טובה. בעת נסיעה לקטעים גרועים או פגיעה בגלגל במהמורות, בעת פניות, האופניים מתנהגים כצפוי, ואין שינוי בלתי מבוקר במסלול התנועה,עם זאת, גם נסיעה כזו לא תביא הרבה הנאה.