אחסון אופנועים עונתי: כללי אחסון וטיפים שימושיים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אחסון חורף של אופנוע הוא נושא שנכתבו עליו מספר עצום של מאמרים, צולמו הרבה סרטונים. מי היה מאמין שרוב הטיפים האלה הם רק פרסום. לכן, מאמר זה יספק הפרכה של המלצות פופולריות לאחסון אופנוע בחורף.

מיתוס מס' 1: שמור על הסוללה שלך חמה

המיתוס הנפוץ ביותר אומר לנו שהסוללה מסוס הברזל שלך חייבת להישמר במקום חמים, אבל אף אחד לא מסביר למה. חום מאיץ את התהליכים הכימיים, מה שמוביל לפריקה מהירה של הסוללה ולסולפטציה, מה שמפחית את הקיבולת. מצברים לרכב מוכנסים לחדר חמים מסיבה אחת, כך שבבוקר חורף כפור יפה אחד, המצבר נותן לסטרטר את הכוח הדרוש כדי שהוא, בתורו, יוכל להתניע את המנוע עם שמן מנוע מעובה.

באופן כללי, יש לאחסן מצבר לאופנוע במקום קריר, חשוך ויבש בטמפרטורה של לא יותר מחמש עשרהמעלות צלזיוס. רק אם הטמפרטורה במוסך יורדת מתחת למינוס עשרים מעלות צלזיוס, ניתן להכניס את הסוללה למרתף או לאכסדרה, אם כי אם המצבר טעון מלא וצפיפות האלקטרוליט תקינה, אז הוא לא יקפא אפילו בטמפרטורות מתחת למינוס ארבעים מעלות. אתה רק צריך לאפס את המסופים ולוודא שהמתח לא יורד מתחת ל-12 וולט.

מיתוס מס' 2: החלפת שמן מנוע בזמן שהאופנוע שלך חונה בחורף

עוד טעות נפוצה לגבי אחסנת אופנוע במוסך קר בחורף היא החלפת השמן לפני ואחרי הכניסה למוסך. כן, אם יש לך את המשאבים הכספיים והזמן, או גישה לכימיה ממומנת, אתה יכול להחליף את השמן לפחות כמה פעמים שתרצה במהלך שימור עונתי. ובמקרה הטוב, כדאי גם לפרק את האופנוע, ולהניח כל חלק במיכל עם סיליקה ג'ל. הדבר הרציונלי ביותר לעשות לפני הכנסת האופנוע למוסך הוא לעשות זאת: צריך לחמם את המנוע ולנקז את השמן המשומש, כתוצאה מכך, האשפה שנשארת בו לא תשקע בארכובה.

אז יש שתי דרכים שונות. ראשית, ניתן מיד למלא את המנוע בשמן חדש ואם הוא איכותי, הוא ישמור על מאפייניו לפחות שנה. חמצון אפשרי, אך השפעתו על שמן מנוע מוגזמת מאוד על ידי המפרסמים של היצרן. האפשרות השנייה היא למלא את המנוע בשמן חדש ממש לפני תחילת העונה החדשה. כל מי שאומר שבלי שמן בתוך המנוע הוא יחליד טועה, כי בכל זאת, בזמן מנוחה, שימוןשוקע לתוך בית הארכובה. סרט מיקרוסקופי של שמן מנוע נשאר על מיסבים, צירים וחלקים אחרים, כל השאר עדיין יתנקז לתוך בית הארכובה ולא יבוא במגע עם החלקים הרשומים עד שהמנוע יופעל שוב. אז במהלך האחסון העונתי, למנוע בכלל לא אכפת אם יש בו שמן או לא.

יש דעה נוספת, שאומרת שבאביב במנוע האופנוע הצטברה כמות כזו של עיבוי שיכול להזיק ולכן יש לשטוף אותו בשמן ישן. בואו נראה מדוע ההצהרה הזו היא רק מיתוס. נפח האוויר במנוע מבודד הוא עשרה ליטר בלבד, שיכול להכיל עד 0.2 מיליליטר מים בצורת קיטור, השווה לנפח של ארבע טיפות מים קטנות. לכן, אם נפח המים הזה יתעבה בתחילת העונה, המנוע ישרוד את זה איכשהו.

מיתוס מס' 3: סכנת קור

כמה ממאמרי עצות לאחסון חורף טוענים את הטענה הזו. זה אומר שקור מאיץ קורוזיה. למה זה מיתוס? ומכיוון שהקור הוא החבר הגדול שלך, לא האויב, כי הטמפרטורה מתחת לאפס מאטה את תהליך הקורוזיה פי כמה, ואינה מזרזת אותו. עבור אופנוע, התופעה הנוראה ביותר היא שינוי חד בטמפרטורה ולחות גבוהה. כאשר מגיעים לנקודת הטל, אדי המים המצויים באוויר מתעבים על משטחים קרים יותר. מים הם מאכלים. כדי למזער את השפעת הלחות, מיכל מלא נשפך בסתיו,להגביל את הגישה של אוויר גולמי למנוע, לבצע הזרקות שמן לתוך הצילינדרים, והאופנוע עצמו מטופל בכימיקלים שונים.

מיתוס 4: יש להשתמש רק בניסוחים מיוחדים לשימור

זה מועיל ליצרני כימיקלים לאופנועים שאתה קונה מהם תריסר מוצרים יקרים יותר במקום כמה צילינדרים של גריז סיליקון. גריז סיליקון הוא כלי זול מאוד אך שימושי ביותר. אצלו הכל פשוט - מלא את כל מה שאתה רואה. למה? כן, מכיוון שסיליקון אינו יוצר אינטראקציה כימית עם חלקי מתכת, פלסטיק או גומי. פלוס עוקר מים ויוצר סרט אטום ללחות.

מיתוס מס' 5: שומן סיליקון על בלמים וצמיגים אינו מקובל

הרבה "מומחים" טוענים ששומן סיליקון על דיסקי בלמים של אופנוע אינו מקובל, ואם השומן הזה מגיע לשם, אז יש להחליף מיידית את דיסקי הבלמים והרפידות. למעשה, הם לא לגמרי נכונים. דיסקי בלמים הם החלק באופנוע הרגיש ביותר לקורוזיה, ולכן יש לטפל בהם בשומן בכל מקרה כדי למנוע נזק. בכל מקרה, לפני שתצאו לסיבוב עם חברים אחרי אחסנה עונתי של אופנוע, תצטרכו לשטוף את הציוד שלכם. וכל מכונת שטיפה בלחץ תשטוף שומן סיליקון בלי שום בעיה, ואם תשטוף את הסוס שלך בשמפו, אז לא יהיה לזה זכר.

מיתוס מס' 6: יש צורך לאחסן אופנוע בחורף רק בספיישלדוכן

זה מרגיש כאילו מאמרים באינטרנט עם טיפים לאחסון אופנועים נוצרו לחלוטין על ידי משווקים. אחרי הכל, רק הם יכולים להעלות את הרעיון שיש צורך לאחסן סוס ברזל במוסך שלהם רק על מעמד מיוחד. רשמית אפשר לומר שהמעמד הטוב ביותר לאחסון אופנוע בחורף הוא לוח הרגל שלו. לא בכדי המפעל הגה את הדבר הגאוני הזה.

מאמר זה הגיע לסיומו, אנו מקווים שלמדת ממנו משהו שימושי בעצמך ותשתמש בו בעתיד.