עקרון הפעולה של מערכת בקרת המשיכה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כיום, בעולם המכוניות, יש הרבה מערכות אלקטרוניות ועוזרים שפועלים להגברת הבטיחות האקטיבית והפאסיבית. לפיכך, אלקטרוניקה יכולה למנוע תאונות המתרחשות כאשר המכונית בתנועה. כעת כל כלי הרכב נדרשים להצטייד במערכת כגון ABS. אבל זה רחוק מלהיות המערכת היחידה ברשימת הבסיס. אז, דגמים של כיתה לעיל מצוידים באופן קבוע עם ASR. מה זה? זוהי מערכת למניעת החלקה. נשקול עוד יותר את עקרון הפעולה והיתרונות שלו.

אופייני

אז מה זה ASR? זהו מרכיב בבטיחות הפעילה של המכונית. הפעולה של ASR היא לשמור את גלגלי הרכב במגע עם הכביש בזמן הנהיגה.

בפשוטי העם, מערכת זו נקראת "אנטיבוק". רשמישם - מערכת בקרת החלקה אוטומטית. לפיכך, עבודתה של מערכת בקרת המשיכה מכוונת להגן על צמד הגלגלים הנוהג מפני החלקה על משטח רטוב או קפוא, וכן במהלך התחלה חדה מעמידה או במהלך תמרונים מסוכנים אחרים.

על הקיצור

יש לציין ש-ASR אינו הקיצור היחיד המשמש למערכת זו. אז, במכוניות וולוו, זה מסומן כ-STC, בטויוטה - TRC (בקרת אחיזה), ב-Opel - DSA, ב-Range Rovers - ETC. עם זאת, ברוב המקרים ניתן לזהות מערכת זו על ידי הסימון הראשון. למרבה הפלא, זה עובד אותו דבר בכל המכוניות. לכן, אי אפשר לומר ש-ASR בפולקסווגן גרוע יותר מאשר באאודי ומרצדס, ולהיפך. בכל רכב, הוא מבצע את הפונקציה של שמירה על המהלך הדינמי של המכונית ועובד בשיתוף פעולה הדוק עם מערכת הגלגלים נגד הנעילה.

עקרון הפעולה

ASR תמיד עובד, ללא קשר למהירות הרכב הנוכחית. עם זאת, הפונקציונליות שלו שונה במקצת:

• במהירויות שבין 0 ל-80 קמ"ש, המערכת מעבירה מומנט על ידי בלימת גלגלי ההינע של הרכב.
• במהירות מעל 80 קילומטרים לשעה, המאמצים מוסדרים על ידי הפחתת המומנט המועבר מהמנוע.

מערכת למניעת החלקה פועלת על סמך אותות מחיישנים שונים:

• ABS.
• תדרים של סיבובגלגלים.

כתוצאה מכך, יחידת הבקרה קובעת את המאפיינים הבאים:

• מהירות הרכב. הנתונים מבוססים על המהירות הזוויתית של הגלגלים על הציר הלא מונע.
• האצה זוויתית של גלגלי הנעה.
• סוג התנועה של המכונה. הבדיל בין תנועה עקמומית לתנועת ישר של המכונית.
• כמות ההחלקה של גלגלי ההינע. המידע מתקבל על סמך ההבדל במהירות הזוויתית של הגלגלים על הסרנים המונעים והמונעים.

בהתאם לנתונים שהתקבלו, האלקטרוניקה שולטת בלחץ הבלמים או פועלת על המנוע עצמו, ומפחיתה את המומנט שלו.

במקרה הראשון, בקרת לחץ הבלמים היא מחזורית. אז, ישנם מספר שלבים במחזור:

• הגדלה.
• החזק.
• שחרור לחץ.

העלייה בלחץ הנוזל ההידראולי תורמת לבלימה של גלגלי ההינע. זאת בשל הכללת משאבת ההחזרה. זה פותח את שסתום הלחץ הגבוה וסוגר את שסתום ההחלפה. לחץ זה נשמר על ידי משאבת ההחזרה. איפוס מתבצע לאחר החלקה. במקרה זה, שסתומי היניקה והמיתוג מופעלים. מחזור זה עשוי לחזור מספר פעמים, בהתאם למצב התנועה הנוכחי.

אבל בקרת המומנט שונה במקצת. תהליך זה מתבצע כאשר מערכת בקרת מנוע הבעירה הפנימית מופעלת. בהתבסס על האותות שהתקבלו מחיישנים של המהירות הזוויתית של הגלגלים והמומנט בפועל (שנמדד על ידי ה-ECU), יחידת הבקרה של ASR מחשבת כמה להפחית את הכוח של יחידת הכוח. מידע זה מועבר ליחידת בקרת המנוע האלקטרונית. אבל איך מתממשים הנתונים האלה? הפחתת הכוח והמומנט על ידי מערכת ASR מתרחשת במספר דרכים:

• בעת שינוי מיקום המצערת (היא נסגרת יותר ממה שצריך).
• חסרה הזרקת דלק במערכת.
• פולסי הצתה שגויים.
• בעת ביטול החלפת הילוך. אבל זה אפשרי רק עם תיבת הילוכים אוטומטית.
• בעת שינוי תזמון ההצתה.

איך הנהג יודע שמערכת ה-ASR נכנסה לתוקף?

הנהג יקבל מידע על כך באמצעות מנורת בקרה מיוחדת בלוח המחוונים. בקצה המערכת וכשהמכונית יוצאת מהחלקה מנורה זו נעלמת. המנוע ומערכת הבלימה פועלים כרגיל.

היתרונות בשימוש

מערכת זו מותקנת על מכוניות מסיבה כלשהי. היא באמת מרוויחה. היתרון העיקרי של ASR הוא עלייה בבטיחות התעבורה. הנהג אינו חסין מטעויות. עם זאת, אלקטרוניקה מסוגלת לתקן אותם ולמנוע החלקה של המכונית, מה שעלול להוביל לתאונה. כמו כן, מערכת בקרת המשיכה ASR מאפשרת לך להאריך את חיי המנוע, מכיוון שהמומנט מופץ יותרבצורה חלקה. יתרון נוסף של מערכת זו הוא פחות שחיקה בצמיגים שעלולה להתרחש במקרה של החלקה לא מורשית. בנוסף, ל-ASR יש השפעה חיובית על צריכת הדלק, אם כי מעט.

איך לכבות את בקרת המשיכה?

אם תרצה, כל נהג יכול להשבית את ASR בכוח. לשם כך, למכונה יש כפתור מיוחד.

לאחר כיבוי מערכת בקרת המשיכה, המכונית תיכנס לפניות עם החלקה של ציר ההינע. במקרה זה, במקרה של בלימה, מערכת ה-ABS עדיין תעבוד. כמו כן, המנורה המתאימה בלוח המחוונים תידלק. זהו משולש מהבהב צהוב עם סימן קריאה. הוא נדלק כאשר הגלגלים מסתובבים. וזה לא משנה מה המהירות הנוכחית - 5 או 100 קילומטרים לשעה.

באיזה מקרים מומלץ לכבות בכוח את מערכת בקרת המשיכה? זה חייב להיעשות בחורף כאשר אי אפשר להתחיל על שלג או על משטח קפוא. לאחר יציאה מאזור קשה, היצרן ממליץ להפעיל מחדש את מערכת בקרת המשיכה ASR. המחוון הצהוב בלוח יכבה.

מסקנה

אז, גילינו כיצד פועלת מערכת בקרת המשיכה ולמה היא נחוצה. כפי שניתן לראות, ASR נועד להגביר את בטיחות המכונית בתנאים קשים, ולמנוע אפשרות של החלקה והחלקה של הרכב. עם זאת, לא משנה עד כמה המערכת חכמה, הגנה של 100 אחוזהיא לא נותנת. לכן, אתה תמיד צריך להסתמך רק על כישורי הנהיגה שלך ומהירות התגובה שלך.