מה מהירות המנוע יכולה לדעת

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לכל מכונית יש צליל מנוע ייחודי משלה. אפילו אותו דגם עם אותו קילומטראז' נשמע אחרת. והנקודה היא אפילו לא בצינור הפליטה ולא בעומסים, אלא ביחידה עצמה. ההבדל העיקרי הוא מהירות המנוע. העניין הוא שלכל יחידת כוח יש בלאי משלה, שמכתיב את המאפיינים שלה, גם נהיגה וגם סרק.

הסל"ד של מנוע יכול לספר הרבה על מצבו. יש להקפיד עליהם הן במצב סרק והן בעומסים בינוניים וגבוהים, שכן זו הדרך היחידה לקבוע עד כמה יחידת הכוח "בריאה". אם המנוע אינו יכול לסרוק כלל, יש לכך מספר סיבות: דחיסה שונה בצילינדרים, כוונון הקרבורטור מקולקל או תזמון ההצתה מוגדר שגוי. אם, לאחר בדיקה ונורמליזציה של כל הפרמטרים הללו, העבודה לא שוחזרה, אז כדאי לחשוב על בעיות פנימיות, אשר, ככל הנראה, מסתכמות בללבוש על טבעות הבוכנה או הצילינדרים. בנוסף, הוא ילווה בעשן מוגבר.

גבוהמהירות סרק של המנוע יכולה להיות מוכתבת גם על ידי התאמה לא נכונה של הקרבורטור, אך עבור יחידות הזרקה תקלה כזו אינה נכללת, כאן תיתכן תקלה ביחידת הבקרה. אם, בכל זאת, מערכת הדלק מפוחדת, אזי מהירות הסרק של המנוע נקבעת באמצעות בורג כוונון הסרק או שני ברגים השולטים בכמות התערובת המסופקת לצילינדרים, כמו גם בהרכבה. ברגים אלו נקראים "כמות" ו"איכות".

חוץ מזה, יש גם הצתה. לא משנה אם זה מגע או לא, תזמון הצתה שגוי מוביל לא רק לבלאי מוגבר של מנגנון הארכובה, אלא גם לרעש מוגבר עקב מהירויות גבוהות. ניתן להפחית אותם.

ניתן להפחית את מהירות המנוע על ידי החלפת ההצתה מוקדם יותר או מאוחר יותר. זה נעשה כשהמנוע חם והקרבורטור מכוון כראוי. כדאי גם לזכור את המתח הגבוה במפיץ ההצתה. זה נעשה על ידי סיבוב הגוף שלו לכיוון הסיבוב של המחוון - מאוחר יותר, או אם להיפך, אז מוקדם יותר.

בנוסף, עליך לשים לב למהירות המנוע בעומסי העברות. אם היחידה מסוגלת לגעת במכונית ב-1000-1200 סל"ד, אז זה מצביע על "גמישות" שלה, שכן בשלב זה נעשה שימוש בכל המומנט. אם המומנט המרבי מוסט לצד הגבוה יותר של הסיבובים - ל-1500, אז זה כבר מעיד על בלאי מסוים של מוט החיבור וקבוצת הבוכנה

אם המהירות הממוצעת בנהיגה היא 2000-3000, אבל המהירות נמוכה, אז זה מצביע על אותו הדבר. אבל במקרה זה, ייתכן שהבעיה אינה ביחידה עצמה. ייתכן שזו תוצאה של החלקת המצמד. יתכנו כבר הרבה בעיות ותקלות אחרות, שלחיסולן יש אופי ספציפי משלה.

לכן, אתה תמיד צריך לזכור שמהירות המנוע היא אינדיקטור חשוב שאתה כל הזמן צריך לפקח עליו ולחפש מיד את הסיבה לשינוי שלהם.