2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
"UAZ פטריוט דיזל" הוא רכב שטח עם הנעה לכל הגלגלים שיכול להתגבר בקלות על הכבישים הקשים ביותר, כולל כבישים כפריים. מכונית זו מצוידת בגוף חזק לחלוטין ממתכת. בתוך הג'יפ יש פנים די נוח.
גרסת הדיזל היא אחד משינויי השטח הנפוצים ביותר. מכונות כאלה מצוידות בשני סוגים של מנועים. הראשון הוא טורבו-דיזל זר מבית Iveco, השני הוא אנלוגי מקומי, ZMZ-5143. הדיזל "פטריוט" הוא טנק אמיתי בהשוואה לרכבי שטח מיובאים.
ייצור רכבי שטח
דגם זה מיוצר ברוסיה, בעיר אוליאנובסק. המכונית הראשונה יצאה מפס הייצור ב-2005, שתחוםה היה נתון בהדרגה לשינויים ושיפורים טכניים. אז היו שינויים רבים ב-UAZ, גם עם מנועי בנזין וגם דיזל.
דגם הפטריוט ספורט הוא אחד מהשינויים הרבים שהופיעו לאחרונה, ב-2010. דגם זה שונה מאחרים בקומפקטיות וביכולת התמרון שלו.
קצתעל מספרים
ל"UAZ Patriot Diesel" ממדים גדולים למדי: אורך - 4.6 מ', רוחב - 2.08 מ', גובה - 1.9 מטר. ואם מותקנות על המכונית קשתות מיוחדות, אז הגובה שלה יהיה עד שני מטרים! כמובן, ענק כזה יהיה כבד מאוד. בסטנדרטים של המפעל, רכב שטח דיזל יכול לעמוד בקלות בעומס נוסף של 600 קילוגרם. UAZ החדשה היא לא מכונית ל"התגלות" ותלולות, היא כלי כלכלי גרידא ואופציה מצוינת עבור חקלאי רוסי. פריסת בולמי הזעזועים מוצלחת למדי, וגם כאשר פוגעים בבול עץ, המכונית שומרת על כל הפונקציות שלה. זהו היתרון העיקרי בבעלות UAZ פטריוט דיזל. ביקורות הבעלים אומרות שניתן להשוות את הג'יפ לטנק מבחינת יכולת שטח.
למרבה הצער, לכל דגמי UAZ יש פגמים בפריסה של המרכבים. זה השפיע גם על ה"פטריוט" החדש. למרות העובדה שהמכונית החדשה עולה 500 אלף רובל (ובתצורה היוקרתית - עד 700 אלף), מבחינת עיצוב היא נראית יותר כמו מכונית תקציבית זולה - במקומות מסוימים יש פערים ברורים ופערים עקומים. עם זאת, כל הדלתות בחידוש נסגרות באופן מפתיע בקלות רבה, ללא רעש ורעש. הם גם נפתחים בקלות, אפילו בכפור חמור.
כדאי לשים לב למערכת החימום המעודכנת. כאן נעזרו המהנדסים שלנו בעמיתים גרמנים (כלומר, חברת Sanden). כעת התנור נשלט על ידי הנעה חשמלית, ובחורף כמעט בלתי אפשרי להקפיא במכונית. גם מרוצה ממערכת האוורור.- עקב התקנת תעלות אוויר אטומות, כמות האוויר שמגיעה "לשום מקום" ירדה משמעותית. כעת כל האוויר החם או הקר זורם ללא אובדן רק אל תא הנוסעים (במידת הצורך, אל החלונות) של המכונית.
אבל אפילו עם השימוש בטכנולוגיות זרות, הפטריוט עדיין תישאר המכונית הרוסית שלנו. עדיין מדובר במכונית חזקה, אמינה ומודרנית, המתחרה העיקרית של רכבי השטח המיובאים. ניתן לראות זאת שוב ושוב על ידי קריאת הביקורות. "UAZ Patriot Diesel" הוא בחירה מצוינת לכבישים ברוסיה!
מוּמלָץ:
UAZ מכונית "פטריוט" (דיזל, 51432 ZMZ): סקירה, מפרטים, תיאור וסקירות
"פטריוט" הוא רכב שטח בינוני שיוצר בייצור המוני במפעל UAZ מאז 2005. באותו זמן, הדגם היה די גס, ולכן מדי שנה הוא היה מעודן כל הזמן. עד כה, שינויים רבים של SUV זה הופיעו, כולל הפטריוט (דיזל, ZMZ-51432). למרבה הפלא, מנועי הדיזל הראשונים הותקנו עם איווקו
דיזל לא מתחיל טוב "קר": סיבות. תחזוקה ותיקון רכבי דיזל
במוקדם או במאוחר, כל בעל רכב מתמודד עם בעיה של התנעת מנוע קשה. וזה קורה גם במנועי בנזין וגם במנועי דיזל. האחרונים במיוחד מסרבים לעתים קרובות להתחיל בחורף. והכל בגלל התכונות של סולר. ואכן, בניגוד לבנזין, אין מצתים שיציתו את התערובת. הדלק מוצת על ידי כוח דחיסה. בנוסף, סולר מתעבה בטמפרטורות נמוכות
צריכת דלק אמיתית: דיזל UAZ "פטריוט"
רכב השטח "פטריוט" נותר דגם פופולרי מאוד בשוק המקומי. ולאחרונה, הוא החל לצבור פופולריות בחו"ל. במובנים רבים, עניין זה נובע מחווני צריכת דלק אטרקטיביים. על הדיזל "פטריוט", הוא מאופיין בביצועים טובים יותר מאשר אנלוגים בנזין אחרים של רכבי שטח
טנקים ו"שברולט בלייזר" לא מפחדים מלכלוך
לשברולט ניסיון רב בתעשיית רכבי השטח. ההיסטוריה של החברה עשירה מאוד, וכך גם אילן היוחסין של אחת המכוניות המפורסמות שלה - שברולט בלייזר. רכב השטח הגדול והלא יומרני הזה מתוארך לשנת 1969
UAZ "פטריוט" - דיזל או בנזין, מהירות או משיכה?
לפי RuNet, רכב השטח UAZ "פטריוט" הוכר כמכונית המקומית הטובה ביותר בשנת 2012. יתרה מכך, גם גרסאות הבנזין והדיזל של הפטריוט היו מהמובילות