טנקים ו"שברולט בלייזר" לא מפחדים מלכלוך

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לשברולט ניסיון רב בתעשיית רכבי השטח. ההיסטוריה של החברה עשירה מאוד, וכך גם אילן היוחסין של אחת המכוניות המפורסמות שלה - שברולט בלייזר. רכב השטח הגדול והלא יומרני הזה מתוארך לשנת 1969, אז הוצגה לראשונה לשוק האמריקאי סדרת שברולט בלייזר K. הדגם החדש זכה להצלחה עד כדי 1982 החברה ייצרה שתי גרסאות שונות של המשאית הזו. הגרסה הראשונה, שנקראה בלייזר S10, התבססה על הטנדר שברולט S10. שינוי זה במשך זמן רב הופק רק בגרסת שלוש דלתות והיה מצויד במנועים שנעים בין 2.5 ל-4.3 ליטר. גרסת חמש הדלתות השנייה נקראה בלייזר C/K. המכונית הזו הייתה אבי הרעיון של שברולט טאהו האגדית.

1991 הביא הרבה דברים חדשים. דגם "שברולט בלייזר S10" עבר רסטיילינג. הוכנס לייצור שינוי של חמש דלתות, שמעתה ואילך צויד במנוע 4.3 ליטר בלבד. בהתאם לשינוי, יחידה זו יכולה לייצר מ160 עד 200 כוחות סוס. השנים הבאות לא הביאו שינויים דרסטיים: מחלקת השיווק של החברה התעסקה רק בשמות. ב-1993 החלו לקרוא ל-Bלייזר S10 בלייזר S, וב-1994 הוסר לחלוטין ייעוד האותיות.

בשנת 1991, טווח הבלייזר S10 עודכן ברצינות. דגם 5 דלתות הופיע במשפחת שברולט בלייזר. במקביל, הדגמים החלו להיות מצוידים במנועי 4.3 ליטר, שיכולים להיות 160 או 200 כוחות סוס. בשנת 1993 עודכן גם שמו של רכב השטח, מאותו רגע הוא נקרא בלייזר S. ובשנת 1994 השם צומצם עוד יותר, האות S נעלמה, כעת הדגמים החדשים של הסדרה הזו נקראו בפשטות בלייזר. אז העולם ראה את ה"שברולט בלייזר" עם מרכבים 3 ו-5 דלתות ועם מנוע 4.3 ליטר, שהסתיר הספק של 193 כ"ס

ב-1995 הופיע שברולט בלייזר, שהיה מיועד לדרום אמריקה. למכונית זו הייתה מראה שונה ויחידות כוח נוספות: מנועי בנזין בנפח של 2.2 ו-4.3 ליטר והספק של 113 ו-179 כוחות סוס, בהתאמה. דגם זה יוצא דופן בכך שהרכבתו החלה בשנת 1996 בעיר Yelabuga, טטרסטן. לכן הדגם הזה מוכר היטב ברוסיה, הם אפילו הגיעו לכינוי "אלבוזר". נכון, הפרויקט הזה הסתיים בצורה מעוררת תהילה, מאז המשבר של 1998 הוריד את כל המכירות, והמתחרים של המותג הזה התחילו שמועה להמונים שלדבריהם "אלבוזר" מצוידת במנוע גרוע. בעליםהמכונית הזו עדיין צריכה להתמודד עם ההשלכות של אותו תעלול שיווקי: קשה למכור מכונית עם היסטוריה כזו. כך או אחרת, אבל הודות לשני הגורמים הללו, המכונית נקנתה בצורה גרועה, למרות מחירה האטרקטיבי מאוד, ולכן נאלצה לסגור את הייצור ב-1999.

בשנת 2001, השברולט בלייזר החדש הופיע לראשונה בארצות הברית של אמריקה. נכון, מעט נותר מהדגם הישן, אפילו השם שונה: עכשיו הדגם נקרא Trial Blazer. המכונית צוידה בסוג חדש של מנוע שישה צילינדרים מאלומיניום, המפלצת הזו יכולה להפיק 273 כוחות סוס בנפח של 4.2 ליטר. אפשר גם לבחור בגרסת שמונה צילינדרים, אז ההספק יהיה כבר 294 כוחות סוס.

הדגם המסורתי ממשיך להיות מיוצר עד היום, למרות שהוא נמצא כעת מעט מתחת ל-Trial בהיררכיית היוקרה, המשלבת את הביצועים הבולטים של שברולט בלייזר עם גישות חדשות לבניית רכב.