חיישן מהירות גאזל, מכשיר והחלפה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מכוניות Gazelle מיוצרות מאז 1994 ובמהלך תקופה זו עברו שינויים רבים. בזמנים שונים, הם השתמשו בשיטות שונות לקביעת מהירות.

אפשרות ראשונה

מכוניות מוקדמות צוידו במד מהירות מכני המונע על ידי גל גמיש מדגם GV 310. הציר הגמיש הותקן בקצה אחד על בית תיבת ההילוכים, השני הוצמד לבית מד המהירות. ההנעה בוצעה מגיר סלילי המותקן על הציר המשני בתיבת ההילוכים. הוא ממוקם קרוב יותר למיסב הציר האחורי.

חיישן המהירות של Gazelle במקרה זה היה המכשיר עצמו למדידת מהירות. הציר הגמיש סובב את הדיסק המגנטי ויצר שדה מגנטי. עוצמתו הייתה תלויה בתדירות הסיבוב של הציר. שדה זה סובב את החץ הקפיץ. כבל כונן מד מהירות "גאזל" בתמונה.

תחזוקה של הכונן כללה שימון בזמן של יחידות מסתובבות ושליטה על מסלול הכבל. רדיוס כיפוף הכבלים לא יעלה על 150 מ מ.

גרסה מחודשת

מאז 2003, מכוניות מצוידות באשכול מכשירים חדש עם מד מהירות אלקטרוני. חיישן המהירות החדש של Gazelle התקבלייעוד DS-6 והותקן על בית תיבת ההילוכים בצד שמאל. לחיישן היה כונן מכני באנלוגיה לכבל. בית העסק Gazelle השתמש באותו מכשיר.

החיישן מבוסס על העיקרון של אפקט הול. כל שינוי במהירות מזוהה על ידי החיישן ומועבר בצורה של פולסי מתח לבקר של יחידת הבקרה האלקטרונית. יש להם גבול תחתון של כ-1 וולט וגבול עליון של לפחות 5 וולט.

יש קשר פרופורציונלי בין המהירות ותדר הדופק, כך ששגיאת החיישן קטנה. עם עלייה במהירות, גם תדירות הפולסים עולה, אך קיימת מגבלה עיצובית בחיישן - קריאות מונה הפולסים לא יכולות להיות גבוהות מ-6004 לכל קילומטר אחד של ריצה. הבקר מחשב את המהירות ממספר הפולסים ומרווחי הזמן ביניהם. האות המתקבל מועבר למד המהירות הממוקם על לוח המחוונים של המכונית. התמונה מציגה את החיישן האלקטרוני של Gazelle.

העיצוב של החיישן די פשוט ובאופן כללי הוא לא מביא בעיות לבעלי רכב. החלפת חיישן המהירות של Gazelle Business היא די פשוטה. לפני תחילת העבודה, רצוי לנתק את המצבר מהרשת המשולבת של הרכב. כדי להסיר את החיישן, יש צורך להסיר את הפתח הממוקם ליד נדנדה של העברת ההילוכים. ניתן לגשת לחיישן גם מלמטה. כדי לשחרר את אום הקיבוע, נדרש מפתח ברגים עם פתח של 22 מ מ. לאחר שחרור האום, ניתן לשחרר את החיישן בקלות ביד ולהסיר אותו מהמפעיל. מצד שני, הוא מצויד ברגילמחבר עם תפסי פלסטיק.

לפעמים יש דליפת שמן דרך כונן החיישן, המשמנת את המגעים ומשבשת את הפעולה. הכונן עצמו מקובע עם תושבת הידוק, כדי להסיר אותה יש צורך להבריג בורג אחד של 10 מ מ. לאחר מכן, ניתן להסיר את הכונן מהארכובה כדי להחליף את טבעת הגומי.

אפשרות שלישית

חיישן המהירות של Gazelle Next שונה במקצת מהדגמים הקודמים. הוא אלקטרומגנטי ויש לו ארבעה חוטים העוברים לבקר. לחיישנים הקודמים היו רק שלושה חוטים. המכשיר הוא סוג חדש בתמונה.

החיישן הוא מספר חלק A63R42.3843010-01, מצויד עם אום 22 מ מ על הגוף ומוברג לבית תיבת ההילוכים.