2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
החלק החשמלי של המכונית כולל נתיכים שנועדו להגן על המעגל החשמלי בכל מקרה של תקלה. איך הם נראים? כל נהג ראה את תיבת הנתיכים, ורוב בעלי המכוניות התמודדו מעת לעת עם הצורך להחליף את האלמנטים הללו. אבל לעתים קרובות יש מצבים אחרים שבהם לא רק נתיך התפוצץ, אבל חוסר מזל כזה מתרחש באופן קבוע. זה לא טוב. בואו ננסה להבין את הסיבות ולגלות כיצד נוכל לתקן את המצב.
הגורמים העיקריים לכשל בנתיכים
בין הסיבות הבסיסיות, יש כמה. חלקם רציניים מאוד, אחרים די פשוטים ובנאליים. לדוגמה, מצב טיפוסי הוא כאשר נתיך מותקן במעגל אור החניה נכשל. ברגע שהנהג מדליק את האורות הללו, הם מיד כבים. והסיבה במקרה הזה די פשוטה ומגוחכת - הפתיל התפוצץ. זהקרה כי היה לו פחות כוח. בואו ננסה להדגיש את הסיבות העיקריות לכך שהאלמנטים הללו נכשלים והורסים את החיים של בעלי רכב.
חיבור גרוע
כאשר אלמנט הפתיל של המעגל החשמלי של המכונית מחובר בצורה גרועה לבלוק, אם המגעים של האלמנט אינם קבועים מספיק, אז יש סיכוי גבוה שחלקי הפלסטיק של הנתיך יימסו. אלמנט כזה בהחלט ייכשל.
כדי לפתור בעיה זו, מומחים ממליצים לרכוש מוצר מחברה אחרת המוכרת יותר כיצרנית רכיבי חשמל לרכב.
אבל החלפת האלמנט באחד טוב יותר ויקר יותר לא תמיד פותרת את הבעיה. מגעים שרופים מחומצנים עלולים לגרום לניצוצות. זה תורם לכשל של הפתיל. וזה לא משנה מה האיכות של האלמנט המותקן, איזה כוח יש לו. לפעמים צריך קודם לנקות את המגעים ולשפר את החיבור, ולאחר מכן להתקין נתיך חדש.
Wear
אנשים רבים חושבים שאלמנטים מתמזגים נשרפים באופן מיידי ומיד. זוהי תפיסה שגויה פופולרית - למעשה, הכל קצת שונה. במצב קריטי, כשבאמת יש מתח מוגבר ברשת המשולבת, החלק ישרף ממש שם. עם זאת, כאשר כל הפרמטרים ברשת החשמל נמצאים בטווח הרגיל או חורגים במעט מהנורמה, חלק הנתיך של הנתיך עלול להתפוצץ לאט לאט.
החתך יורד בכל פעם אפילו עם עומסים קלים. בשלב מסוים, החלק יתמוטט לחלוטין. לכן הפתיל נשבר - אין צורך לפרק לחלוטין את כל המכונה. הסיבות עשויות להיות די פשוטות.
בחירה שגויה
וזו גם סיבה פשוטה, אבל היא גם מובילה למצבים לא נעימים. זה לא נדיר שעובדי חנויות לא יודעים היטב מה הם מוכרים. כמו כן, לא כל בעל רכב מכיר את החוקים לפיהם פועלים מעגלים חשמליים. לעתים קרובות יש מצב שבו הפתיל נבחר בצורה שגויה עבור הזרם ברשת. כתוצאה מכך, הוא לא יכול לעמוד בעומס במעגל שבו הוא נכלל. יש צורך להפעיל זרם, והפתיל נשבר.
עליות מתח
עליות מתח יכולות להתרחש ברשת המכוניות המובנת בהן פועלים אלמנטי בטיחות.
בשל עליות אלו, הנתיכים יכולים גם להיכשל. ניתן להבחין בכך כאשר המנוע החשמלי חסום, שבו תלויים מרכיבי הרשת החשמלית המובנת.
הפרת תכנית
אם הפתיל נשבר, כדאי לחפש שגיאות ואי סדרים באספקת הזרם למעגל. כאשר החשמל זורם במעגל קטן יותר ממה שהתכוון היצרן, ההתנגדות יורדת. אז, זרם גדול יותר יעבור דרך האלמנט, ולא זה שעבורו הוא מיועד. רוב מוצרי החשמל לרכב אינם מיועדים לעומסים גבוהים. לכן, נתיכים משמשים שם, אשר, במקרהמצבים קריטיים יישמרו על ידי מכשירים אלקטרוניים.
קצר חשמלי
זו אחת הסיבות הגדולות. אם חוטים חשופים בעלי קוטביות הפוכה נוגעים בדרך כלשהי, נוצר קצר חשמלי. מסיבה זו, הפתיל של התנור נושף לעתים קרובות. וזה ישרף עד שהבעלים יחליף או מבודד את החוטים הפגומים.
קצר חשמלי יכול להתרחש בכל מקום במערכת החשמל של הרכב. רבים מתלוננים שהפתיל המגן על מצית הסיגריות נכשל. הצעד הראשון הוא לא לפרק את המחבר, להסיר אותו וללכת על אחד חדש. הדברים יכולים להיות הרבה יותר פשוטים.
אם הפתיל של מצית התפוצץ, אז העניין עשוי להיות בעוצמה הגבוהה של המכשיר שמחובר למצית זה. כמו כן, העניין עשוי להיות באיכות המגעים. לעתים קרובות, המתאמים הם סיניים, ואיכות המגעים בהם נמוכה מאוד. מומלץ לפני הפעלת אמצעים רדיקליים, תחילה לבחון היטב את עיצוב המצית ולמצוא נקודת תורפה. בדרך כלל יש מקומות כאלה - קצר חשמלי יכול לקרות בהם בקלות. יש צורך לבחון היטב את אנשי הקשר, ואם אפשר, לבודד אותם איכשהו. בדרך כלל, לאחר מציאת נקודת התורפה ופתירת הגורם לקצר החשמל, הפתיל של מצית הסיגריות לא יתפוצץ יותר.
Diagnosis
נתיכים מאוד נוחים. רוב האנשים נושאים אותם איתם - יש סט שלם בתא המטען. ניתן להתקין אותם בקלות בבלוק במידת הצורך.המצב שבו הפתיל נכשל הוא נורמלי למדי, שכן אפילו המעגל האמין ביותר אינו מוגן מפני עליות מתח וזרמים. אם שחיקות אלו קורות לעתים קרובות מאוד, יש צורך באבחון יסודי.
אם אחד מהנתיכים נשרף ברגע שהוא מותקן במעגל, אז הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לברר איזה מכשיר גורם לזה. כדי לעשות זאת, כדאי לעיין בתיעוד הטכני של המכונית כדי לגלות אילו מכשירים נמצאים במעגל עם נתיך זה. לאחר מכן כלול את כל הצרכנים המקיימים אינטראקציה עם רכיב זה.
לאחר מכן, קח מברג עם ידית מבודדת היטב וחלקו המתכתי נוגע במסוףים שבהם האלמנט מותקן. אם יש ניצוץ, אז יש תקלה במעגל. כבה את אחד מהמכשירים החשמליים וגע שוב במסוף. כאשר הניצוץ לא יקפוץ, יתברר מדוע הפתיל התפוצץ. המכשיר המנותק האחרון פגום.
איך פותרים בעיה בכביש?
אם הבעיה קרתה ממש בתהליך הנהיגה, ואין פתיל רזרבי, אז עדיין ניתן לפתור את המצב בעזרת אמצעים מאולתרים. במקום אלמנט בטיחותי, אתה יכול להשתמש בחתיכת נייר כסף מחפיסת סיגריות.
זהו נייר כסף על בסיס נייר. הוא כל כך דק שבמקרה של קצר חשמלי הוא יישרף באותו אופן שבו נשרף נתיך ה-VAZ. זה לא רק ישפר את פעולת הרשת המשולבת, אלאגם להגן על המעגל מעומסי יתר. חלקם משתמשים בחוט, אבל זה לא מספק את ההגנה הזו. מטבעות, מהדקי נייר, כמו גם תוספות מתכת אחרות במקרה של מצב קריטי יישארו שלמים. אבל המכשיר, שמוגן בפתיל, ייכשל. יש אפשרות שנייה, אבל היא תדרוש ידע מינימלי בחשמל לרכב. לכן, אם נתיך חשוב כלשהו נשרף, אתה יכול לקחת את אלמנט ההגנה של מצית הסיגריות ולהתקין אותו במקום השרוף.
איך לקנות נתיך איכותי?
האלמנטים האלה למכוניות עולים הרבה פחות מהציוד החשמלי שהם אמורים להגן עליהם. לכן, מומחים לא ממליצים לחסוך ברכישתם. עדיף לא לתת עדיפות לדגמים מפוקפקים זולים. עליך לרכוש רק את המוצרים שבהם כל הפרמטרים מתקיימים בצורה מושלמת.
מכיוון שאין דרך לבדוק כל אחד מהפריטים של מותגים לא מוכרים, כאשר רוכשים מוצר דומה, עדיף לשים לב למוצרים של החברות המייצרות אותם. בין היצרנים המפורסמים ביותר. ביקורות מסמנות את Bosch, Hella, Vibe ו-Sound Quest. בקניית מוצרים מחברה לא מוכרת, תחילה יש לבדוק אותם, ורק לאחר מכן להתקין אותם על המכונה. אתה יכול לבדוק את זה בפשטות - אלמנט חדש מחובר לסוללה. אם זה נשרף מיד, אז המוצר הוא באיכות גבוהה. אם, במהלך קצר חשמלי, המוצר לא נשרף, אלא נמס, אז עדיף לא לשים אותו על המכונה - זה לא יוכל להגן על מכשירי חשמל במקרהזרם גבוה.
איך מחליפים?
שינוי אלמנט שרוף הוא די פשוט. בשביל זה לא צריך כלים וידע מיוחדים. ראשית עליך למצוא את המיקום של אלמנט זה. איפה הוא יכול להיות? והנתיכים ממוקמים במקומות שונים. במכוניות מסוימות הם נמצאים מתחת למכסה המנוע, באחרים - באזור הטורפדו הקדמי. הם מוסתרים מתחת לכיסוי. לאחר פתיחתו, ניתן להוציא את האלמנט השרוף בשתי אצבעות ולהתקין חדש באותו אופן.
מסקנה
אלו כל הסיבות העיקריות. הפתיל נשבר - אז צריך לחפש בעיה. זה יכול להיות פשוט ובנאלי כמו שהוא מורכב, ולא יהיה קל למצוא אותו. עדיף שיהיו במלאי רכיבי הגנה חדשים. אז אתה לא צריך לשהק נייר כסף, עטיפות ממתקים או מהדקי נייר. אתה יכול לראות את הפתיל ולהמשיך הלאה.
מוּמלָץ:
מד המהירות ב-VAZ-2115 לא עובד: סימנים, סיבות, החלפת חיישן
עם ההפעלה המתמדת של מכוניות מהמשפחה ה"עשירית" מבית AvtoVAZ, עולה לעתים קרובות השאלה מדוע מד המהירות אינו פועל ב-VAZ-2115. נהג יכול לזהות ולבטל את התקלה הזו בעצמו, אבל זה ייקח קצת זמן
תקלות תזמון: סימנים, סיבות ופתרונות
בליבה של כל יחידת כוח ואחד המרכיבים העיקריים של כל מנוע בעירה פנימית הוא מנגנון הפצת גז. תפקידו העיקרי הוא לשלוט על שסתומי היניקה והפליטה. מנגנון זה בכללותו הוא די אמין, אם אתה פועל לפי הכללים להפעלת המכונית. אבל לפעמים זה גם נכשל
רטט במצב סרק: סיבות ותרופות
סרק הוא פעולת מנוע הבעירה הפנימית כשהמצמד מנותק ותיבת ההילוכים במצב ניטרלי. בתרחיש זה, אין העברת מומנט המנוע לגל הקרדן, כלומר, המנוע פועל "סרק" (ומכאן השם). בתקופת פעולה זו, מנוע בר שירות לא אמור להראות סימנים אופייניים בצורת רעידות, קפיצות וצלילים זרים
פורד פיוז'ן: ביקורות בעלים ותיאור הרכב
כנראה, כולם שמעו את התלונות של נהגים מקומיים, הם אומרים, מכוניות זרות בכלל לא תואמות את מצב הכבישים הרוסיים - הם תובעניים מדי בבנזין, והמתלים פגומים קשות בבורות.. כן, זה נכון, אבל עדיין מעניין, האם יש מכוניות זרות בעולם שלא יפחדו מתנאי תפעול קשים? יש לנו מכוניות כאלה השוות את משקלן בזהב, כך שהן לעולם לא מאבדות מהפופולריות שלהן
ריח האנטיפריז בתא הנוסעים: סיבות ותרופות
נחוצה מערכת הקירור ברכב על מנת לשמור על טמפרטורת המנוע, המשפיעה ישירות על ביצועיו. זהו חומר מונע קפיאה המונע עלייה חדה בטמפרטורת המנוע. בממוצע, נוזל הקירור מתמלא כל שנתיים כאשר המחוון בלוח המחוונים נדלק. אם זה קורה לעתים קרובות, אז יש דליפת אנטיפריז. שקול את הגורמים לדליפה, ריח של נוזל לרדיאטור ברכב, איך לזהות את הבעיה ולתקן אותה