כונן ניווה-שברולט: תכונות החלפה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ניתן ללמוד על פעולת הכונן Niva-שברולט ותכונות ההחלפה שלו ממאמר זה. לרכב הנעה ארבע גלגלים, המאפשרת העברת כוח באמצעות פירים.

די ברור שכאשר רוכשים רכב, כל חובב רכב רוצה לדעת עליו כמה שיותר. מכלול הכונן "שברולט ניבה" הושלם.

ניווה-שברולט

זהו רכב אגדי, אי אפשר להשוות אותו לקרוסאובר. "ניווה-שברולט" - מורשת מהעבר הסובייטי, משופרת להווה. לרכב השטח הזה יש פנים מרווח. המכונה מצוידת במשאבת הגה כוח, חלונות קדמיים, חלונות כהים. הפנסים הקדמיים מצוידים במחזירי אור כהים. כל החלונות במכונית הם אתרמיים, מה שמגן עליהם מפני הקפאה בחורף רוסי קשה. גלגלים מסוג חותמת נוצרים תוך התחשבות בתנאים של כבישים מקומיים. יש צמיגי קיץ וחורף.

רכב זה זמין כסטנדרט או משודרג עם פגושים וידיות דלת צבועים. לתא המטען יש תכונות טרנספורמציה. המושבים מתקפלים כמעט שטוחים.קומה עם פרופורציות של 60 עד 40. בתא מטען מרווח, בהחלט אפשרי להעביר מקרר בגודל בינוני - הוא כל כך מרווח. חשוב לשים לב לנוחות המושבים האחוריים. הצורה שלהם השתכללה. ניתן לבחור דגם עם מסילות גג ופיתוחים.

לומד את המעגל

תרשים ההנעה לכל הגלגלים של ניבה-שברולט מראה שהמומנט מועבר מהמנוע לתיבת ההילוכים. הוא מבטיח את חלוקת הכוחות המועברים על ידי המנוע לגלגלים. מאמצים מהמנוע מועברים מגיר גדול יותר לקטן יותר. ככל שההילוך עולה, כך גם המהירות עולה. אז אתה יכול ללכת להילוך השני, זה ייקח יותר מאמץ כדי לסובב את ההילוך. בהילוך חמישי, ההילוך הגדול ביותר מונע על ידי המנוע.

איך זה עובד?

המאמצים מתיבת ההילוכים מועברים לתיבת ההעברה. היא אחראית על העברת כוחות לציר הקדמי והאחורי באמצעות מפרקים אוניברסליים עם מפרקי צלב או CV (שם משתמשים בכדורים).

העביר כוח מתיבת ההילוכים לתיבת ההעברה. כל זה מופץ על ידי העברת ידית ההילוכים. ההנעה של ניבה-שברולט תמיד קבועה ושלמה, כלומר, הסיבוב מועבר הן לציר הקדמי והן לציר האחורי מהטרנספר.

הכונן של ניווה מכיל הפרש מארז העברה. אם נעילתו נפתחת על ידי שילוב הילוך נמוך או גבוה יותר, הן הציר הקדמי והן האחורי יכולים להסתובב. מאמץהמנוע הולך לגלגלים. אם גלגל כלשהו נתלה, אז במקרה זה כל המומנט ייפול עליו לחלוטין. דיפרנציאלים מתוכננים בצורה כזו שהם לא יסתובו אם הגלגל קל לסובב. אז המכונית לא תוכל לזוז. כאשר המנעול מופעל, הכוח יעבור לא רק לגלגל, אלא גם לסרן האחורי.

תכונות החלפת Drive

כונן Niva-שברולט עשוי לדרוש החלפה אם מפרקי ה-CV (צירים) משחקים או מתכווצים בו. יהיה עליך להסיר את הגומיות ולהחליף אותן בחדשות. חשוב לנחש את המידות שלהם כאן. כדי להחליף, יהיה עליך לשחרר את הגלגל, אום הנעילה, מוט הקשר, מפרק הכדור העליון כדי להזיז את הקליפר הצידה. אז נראה אם צריך להסיר את הבולם.

לאחר שחרור האומים, אתה יכול להבריג את הקליפר ולדחוף את מפרקי ההנעה הקדמית של ניבה-שברולט, להבריג את מפרקי הכדור, להסיר את מפרק ההיגוי.

הסר את טבעת השמירה, שוטף מהרימון הישן, הסט בהדרגה את המיסב. אם זה במצב טוב, אז ניתן לעשות שימוש חוזר בחלק זה של ניבה-שברולט לכל הגלגלים. כדי להסיר את מפרק ה-CV, אתה יכול להשתמש בחולץ מוכן. ייתכן שיידרש מלצץ כדי להשתמש בו.

החלפת הכונן של ניבה-שברולט חייבת להיעשות בזהירות כדי לא לפגוע בחלקים וברכיבים. חשוב להשתמש בחומר סיכה, לשים רצועות אלסטיות מקבעות חדשות. אתה צריך להרכיב הכל בסדר הפוך, לא לשכוח את טבעת השמירה ולחיצה על המיסב. יש צורך לשים קפיץ ומנעול מנעולים, מגף, לשים על בטנה מפלסטיק. אל תשכח את האבק כדי לחבר הכל ביחד.

סמוך על אנשי המקצוע

איסוף רימון חדש כלל שינוי מוחלט של מפרקי קורות החיים, עכשיו הכל חדש. במידה ולנהג אין ניסיון בביצוע עבודות לחיצה ולחיצות כאלו, מומלץ לפנות לשירותי שירות רכב. נהגים מנוסים ובעלי מלאכה מיוחדים, מחזירים חלקים למקומם, משתמשים באטם פארוניט ובאיטום, מוסיפים חומר סיכה חדש. כל האגרוף חוזר למקומו. לאחר שעבודה זו יכולה להיחשב הושלמה, תוכל להתחיל להדק את המיסבים.

סיכום

מאמר זה דן בסוגיית תיקון הנעה של רכב כה נרחב בכבישים הרוסיים כמו רכב השטח Niva. תצורות שונות של ניבה-שברולט נוצרו על מנת לספק את הדרישות ההולכות וגדלות של הצרכנים. למרות המודרניות של הדגם, ההנעה הקדמית שלו עלולה להיכשל לאחר זמן מה של הפעלת המכונית, ואז יהיה צורך להתאים אותה או להחליף אותה.

למרות האפשרות ללמוד את ההוראות להחלפת הכונן, חשוב לזכור שבטיחותם של הנהג לא רק, אלא גם של נוסעיו תלויה ישירות במקצועיות של פעולות מסוג זה. לכן, במקרה של בעיות במערכת ההנעה הקדמית, עדיף לסמוך על אנשי המקצוע. אז המכונית תחזיק מעמד זמן רב ופרודוקטיבי ככל האפשר.