UAZ "האנטר": צריכת דלק ל-100 ק"מ ומפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

האב של רכב השטח הרוסי UAZ "Hunter", צריכת דלק ל-100 ק"מ תיחשב בסעיף "מאפיינים טכניים", שוחרר בשנת 1972. ה"כינוי" העממי הראשון של דגם ה-469 הוא "קוזליק". בתחילה הוצבה המכונית כרכב תובלה צבאי. בעתיד הופיעה וריאציה אזרחית. היתרון העיקרי של רכב השטח מהסדרה הראשונה הוא יכולת שטח מוגברת.

מידע כללי

השינוי התברר כמוצלח בדרכו שלו, כפי שמעידים תיקונים מינימליים בסדרה הבאה תחת האינדקס 3151. המכונית עם מנוע ZMZ-514 התבררה כזוויתית לא פחות, ללא רמז של נוחות. בוצעו שינויים מינימליים בעיצוב. כל החסרונות הבהירו על ידי יכולת שטח מצוינת.

הדור השני והאחרון תחת השם UAZ "Hunter" עם צריכת דלק ל-100 ק"מ של כ-11 ליטר, שוחרר בשנת 2003. למעשה, הגרסה המחודשת הייתה קוזליק מודרני. הייצור של סדרה זו הושלם, בואו נסתכל מקרוב על התכונות והמאפיינים של הבית הזהSUV.

גוף ומידות

המכונית המדוברת הייתה ממוקמת בשני סוגי מרכבים. הראשון שבהם הוא סטיישן עם חמש דלתות עם משטח מתכת קשיח. האפשרות השנייה היא "פאטון" עם חלק עליון קנבס נשלף המותקן על קשתות מיוחדות.

בגרסה החדשה של UAZ "האנטר", צריכת הדלק ל-100 ק"מ ירדה, אך לא זכתה לעדכונים משמעותיים נוספים. מידות המכונית נותרו ללא שינוי. האורך היה 4100 מ"מ, רוחב - 2001 מ"מ, גובה - 2025 מ"מ. מרווח הג'יפים הוא 21 סנטימטרים.

הופעה

החלק החיצוני של הרכב השתנה באופן מינימלי בהשוואה לקודמתה של סדרת 469. צורות מעוקב קצוצות ומינימליזם בולטים בחלק החיצוני. גישה זו של מעצבים מיוחסת ליתרונות של מכונית המתמקדת בתנועה בכבישים שאינם כפופים למכוניות אחרות. לכן, "צלצולים" נוספים על הגוף הם פאתוס מיותר.

בין המאפיינים הבולטים של המראה החיצוני של רכב השטח המקומי UAZ "Hunter":

• זוג רצועות רשת אופקיות מעוגלות בקצוות, ממלאות את התפקיד של גריל רדיאטור;
• אלמנטי אור עגולים הנעים קדימה, שתחתיהם מותקנים "פנסי ערפל";
• אותות פנייה ממוקמים רק בצד ליד השמשה הקדמית;
• bumper הוא קורה מוטבעת עם ווים עליונים;
• אין פלסטיק בציוד.

חלק הגוף השמור לסלון נראה כמו קופסה מזוגגת. גלגליםקשתות נוצרות באמצעות הטבעת גוף בולטת. וילונות הדלת נשארים בחוץ, אבל יש עיטור פלסטיק על ידיות הדלת ובתי מראות הצד.

תכונות

החלק האחורי של רכב השטח UAZ "Hunter", שקצב צריכת הדלק שלו תלוי בשינוי ובסוג המנוע, ממוקם בצורה אנכית. הדלת החמישית המתקפלת מורכבת משני אלמנטים. ה"רזרבה" קבועה בתחתית. תאורה אחורית כוללת זוג פנסי בלוק המשלבים "רגליים" ו"אותות פנייה". מינימליזם אהוב לעתים קרובות על ידי אוהבי סוגים שונים של כוונון, וזה מספיק במכונית הזו.

אביזרי פנים

הטעם הספרטני שולט גם בחלק הפנימי של רכב השטח. היצרנים שדרגו מעט את המושבים, והפכו אותם לנוחים יותר, עם משענות ראש. UAZ "האנטר" החדש במרכב חדש שונה מקודמו בכך שהפאנל הקדמי מעוטר בפלסטיק, התא המרכזי שמור ללוח המחוונים. כל המכשירים - עגולים, סוג אנלוגי, מפוזרים בשורה. מתחת לחיישנים יש צומת של כפתורי פונקציה ומקשי פונקציה.

במקום הקונסולה המרכזית, הוסדר פתח שבו נראים בלוק החיווט החשמלי ומעברי מערכת החימום. המעצבים ראו את ווסתי החלונות למוגזמים, הם הוחלפו בחלונות נפרדים. כדי לאוורר את הפנים, אחד החצאים פשוט מוזז הצידה בצורה מכנית. זוג מנופים שיוצאים מהמנהרה המרכזית אחראי על השליטה על ההילוכים. אלמנט אחד משמש לשליטה בתיבת ההילוכים, השני - מארז העברהתיבה.

Powertrains

במכוניות UAZ Hunter הראשונות, הותקן רק מנוע בנזין. בתחילה הותקנה גרסה בנפח 2.9 ליטר, בהספק של 104 כוחות סוס. לאחר מכן הוחלף המנוע ביחידה של 2.7 ליטר, בהספק של 128 "סוסים".

גרסאות דיזל:

1. מכונית עם מנוע אנדוריה פולני בעל שמונה שסתומים. נפחו 2.4 ליטר, הספק 86 ליטר. s.
2. דיזל ZMZ-514 (2.2 ליטר, 114 כ"ס).
3. יחידת כוח סינית F-Disel 4JB1T בנפח 2.2 ליטר ובקיבולת 92 "סוסים".
4. הגרסה העדכנית ביותר היא דיזל UAZ "Hunter" עם צריכת דלק של 10.1 ליטר ל"מאה". ההספק שלו הוא 98 כוחות סוס, נפח - 2.2 ליטר, בהשאלה מה"פטריוט".

אינדיקטורים טכניים

יחידת ההילוכים של המכונית מורכבת מתיבה ידנית בעלת חמישה טווחים ומנגנון העברה דו-שלבי. נוסחת גלגלי השטח היא סטנדרטית - 4x4 עם סרן קדמי שניתן להחלפה. המכונה אינה מיועדת לנהיגה במהירות גבוהה, הקצב המרבי הוא 130 קמ ש, הפרמטרים הדינמיים משאירים הרבה מה לרצות.

יכולת השטח הגבוהה נובעת מ"תיאבון" טוב. בגרסת הבנזין של UAZ Hunter, צריכת הדלק ל-100 ק"מ היא 13.5 ליטר. דגמי דיזל דורשים 3-3.5 ליטר פחות דלק. פרמטרים אלו ניתנים תוך התחשבות בתנועה על משטח קשה, צריכת השטח עולה באופן משמעותי.

חבילות ומחירים

הדגם המדובר הופסק מייצור המוני, למרות שעדיין ניתן למצוא שינויים ללא קילומטראז' אצל סוכנים רשמיים. המכונה לא יכולה להתפאר בשפע של ציוד. לדוגמה, הציוד הבסיסי של סדרת Classic כולל:

• תיבת הילוכים של יונדאי;
• גלגלי סגסוגת;
• צבע מתכתי.

בתצורה העליונה "Trophy", רכב השטח מצויד בנוסף בהגנה על מוטות ההיגוי ויחידת ההילוכים, גלגלים בלעדיים ומספר צבעי מרכב. שינוי סופי מיוחד של ה"צייד" שוחרר לרגל חגיגות יום השנה ה-70 לניצחון. בין המאפיינים: צבע צבאי עם הברשה מוזיקלית, ערכת מזכרות (אוהל גלימה, כלי חיזוק, כובע באולר). לצד יכולת שטח גבוהה, לג'יפ הביתי יש עלות נמוכה. המחיר הממוצע של הגרסה הבסיסית מתחיל מחצי מיליון רובל.

איך להפחית את צריכת הדלק ב-UAZ "Hunter"?

לאחר רכישת השינוי המדובר, אנשים רבים חושבים לחסוך בדלק. ראשית, עליך לשנות את משאבת הדלק, המסננים, וגם לבדוק את התאימות של הפרמטרים האמיתיים של המכונה עם המאפיינים הטכניים המוצהרים. אתה יכול גם להתקין יחידת צילינדר גז מיוחדת כדי להפחית את עלויות הדלק.

כמה המלצות לחיסכון בדלק ובחומרי סיכה:

1. בעת התנעת מנוע קר, האץ את רכב השטח בהדרגה.
2. תגיע למהירות לאט, העלה הילוך מוקדם ככל האפשר.
3. שמור על לחץ האוויר הנדרש בצמיגים.

חשוב, בעת סרק זמן רב בפקק, כבה את יחידת הכוח מראש כדי למנוע צריכת דלק מוגזמת והתחממות יתר של המנוע. עם צריכה מופרזת של בנזין, מופיעות תקלות או בלאי של מנגנון חלוקת הגז. יש לנקות ולבדוק תחילה. כמו כן, עקבו אחר ההתאמה הנכונה של מסננים, גלגול גלגלים, שיבטיחו נסיעות חסכוניות ובטוחות בשטח, כמו גם למרחקים ארוכים. כמו כן, השתמש בסוג הדלק המומלץ על ידי היצרן. זה יאריך את חיי המנוע ותפחית את צריכת הדלק.