2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
כל נהג יודע את החשיבות של מערכת קירור מנוע נכונה. הסרה בזמן של חום מהמנוע מפחיתה את הסיכון לכשל מוקדם של תחנת הכוח. כמובן שבעבר השתמשו במים רגילים כחומר קירור. עם זאת, ניתן להשתמש בנוזל פיזור חום זה רק בתנאים קיצוניים. העובדה היא שכבר באפס מעלות, המים מתקשים וגדלים בנפח. באופן טבעי מופעל עומס נוסף על גריל הרדיאטור והצינורות של המערכת, מה שעלול להוביל לקרע שלהם. כל הנהגים המנוסים ממליצים להשתמש בסוגים שונים של נוזלי קירור מיוחדים. לנהגים ברוסיה ובמדינות חבר העמים יש ביקוש גבוה במיוחד לנוגדי קיפאון של Sintec. המשוב על הקומפוזיציות שהוצגו הוא חיובי ביותר. המאפיינים של תערובות אינם נחותים בשום צורה לעומת אנלוגים מגורמים עולמיים מרכזיים.
מי מייצר
החברה המקומית "Obninskorgsintez" עוסקת בייצור של סוגי האנטיפריז המוצגים. בנוסף לנוזלי קירור, מפעל זהעוסקת גם בייצור שמן מנוע וכמה אפשרויות אחרות עבור מוצרים כימיים לרכב. מודרניזציה של ציוד ובקרת איכות קפדנית של מוצרים מוגמרים אפשרו למותג לשפר משמעותית את האמינות של הניסוחים שלו. זה מאושר על ידי תעודות בינלאומיות TSI ו-ISO.
Ruler
החברה מייצרת סוגים שונים של נוזל לרדיאטור. הנהג יכול לבחור את הרכב עבור כל תחנת כוח. אין קשיים במקרה הזה.
Sintec Unlimited G12++
Antifreeze Sintec Unlimited הוא הסוג הראשון של נוזל קירור ברוסיה המיוצר באמצעות טכנולוגיית לובריד. ההרכב תואם באופן מלא לתקן G12+ המודרני ביותר. התערובת מורכבת מאתילן גליקול, מים מזוקקים ואריזת תוספים.
בביקורות על סוג זה של אנטיפריז של Sintec, נהגים מציינים שההרכבים המוצגים מספקים רמה מושלמת כמעט של הגנה מפני קורוזיה. זה מושג באמצעות שימוש פעיל בתוספי סיליקט וקרבוקסיל. תרכובות אנאורגניות יוצרות סרט רציף ובלתי ניתן להפרדה בחלק הפנימי של תחנת הכוח, המונע היווצרות חלודה. חומצות אורגניות חלשות פועלות קצת אחרת. הם מגנים על אותם אלמנטים של חלקי מתכת שכבר החלו להחליד. כלומר, התרכובות המוצגות מעכבות את תהליך הקורוזיה, לא כוללות את התפשטותו נוספת.
התערובת אינה מכילה פוספטים, בוראטים ואמינים. כתוצאה מכך, ניתן להפחית את הסיכונים להיווצרות של אנאורגנייםטיוטה.
Sintec Unlimited G++ לחומר מונע קיפאון יש סיכה מסוימת. זה מונע כשל מוקדם של משאבת המים. ההרכב גם ממזער את הסיכון לדליפות רדיאטור. התערובת הפכה לסגולה. הטמפרטורה של תחילת ההתגבשות היא -40 מעלות צלזיוס. חומר מונע קפיאה זה מתמצק במלואו בתנאים קשים הרבה יותר.
Sintec Premium G12+
Sintec Premium G12+ antifreeze פותח עבור כל המנועים הנתונים לעומסים מרביים במהלך הפעולה. נוזל קירור זה אידיאלי בעיקר עבור תחנות כוח מאלומיניום. השימוש בתוספי קרבוקסילטים מאפשר לדכא תהליכי קורוזיה שכבר החלו. בביקורות על אנטיפריז מסוג Sintec מסוג זה, הנהגים מציינים, קודם כל, את חיי השירות המורחבים של התרכובות. התערובת המוצגת יכולה לעמוד עד 650 אלף ק"מ של קילומטראז' בהובלת מטענים ועד 250 אלף ק"מ במכוניות.
Sintec Premium G12+ אנטיפריז נהדר עבור מכוניות זרות ומקומיות. לדוגמה, נהגים משתמשים בהרכב זה במערכות הקירור של לאדה, אופל, פורד, פולקסווגן ועוד מספר אחרות.
הגבישים הראשונים של התערובת משקעים ב-40 מעלות צלזיוס. ריפוי מלא של חומר מונע קפיאה מתרחש כאשר קריאות מד החום מתקרבות ל-50 מעלות.
היתרונות של תערובת זו כוללים מניעת ההשפעהקוויטציה והשלכותיה. היעדר תוספים אנאורגניים כלשהם מבטל את האפשרות של משקעים קשים.
Sintec Lux G12
Sintec Lux G12 נוגד קיפאון מיוצר באמצעות טכנולוגיית קרבוקסילט. חומר מונע קפיאה זה אדום. תכונות סיכה טובות מבטלות את הסיכון לכשל מוקדם של משאבת המים. הרכב זה יכול לעמוד עד 500 אלף ק"מ של ריצה על כלי רכב בעלי קיבולת גדולה ועד 250 אלף ק"מ על מכוניות נוסעים.
ההרכב אינו נוטה לקצף, מה שמבטל את הסיכון לכיסי אוויר. בביקורות על אנטיפריז Sintec מסוג זה, הבעלים מציינים רמה גבוהה להפליא של הגנה מפני תהליכים קורוזיביים. המאפיינים החיוביים של בעלי רכב כוללים הפחתה בסיכון לקרע של אלמנטים לא מתכתיים של מערכת הקירור. ההרכב מונע את הסיכון לעיוות של הרדיאטור.
Sintec Multi Freeze
הרכב הזה זוכה לביקוש הגבוה ביותר בקרב נהגים. השפעה זו הושגה הודות לשילוב של מאפיינים חיוביים.
ראשית, התערובת המוצגת תואמת חומרי מונעי קיפאון המיוצרים בטכנולוגיות אחרות. ניתן להוסיף לסיליקון, קרבוקסילט או נוזלי קירור היברידיים.
שנית, לתערובת אין הגבלות קילומטראז'. אנטיפריז ישים לאורך כל חיי המכונית. הנהג צריך רק לבדוק מעת לעת את מפלס נוזל הקירור ולמלא בזמן.
שלישי, למאפיינים החיוביים של סוג זה של אנטיפריז של Sintecכוללים נוכחות של תוספי סיליקט וקרבוקסילטים בהרכב. התערובת מספקת רמה כמעט מושלמת של הגנה מפני קורוזיה. תרכובות אנאורגניות יוצרות סרט דק ובלתי ניתן להפרדה על פני השטח הפנימיים של החלקים, המונע את תחילת תהליך הקורוזיה. חומצות קרבוקסיליות פועלות במנגנון שונה. תרכובות אלו מגנות על אותם יסודות שכבר עברו תהליכי החלודה הרסניים.
ההרכב המוצג מתאים לתחנות כוח חדשות וישנות כאחד. אין הרבה הבדל במקרה הזה.
Sintec Antifreeze Euro G11
התערובת המוצגת מיוצרת בטכנולוגיית סיליקט. היתרון של תערובת זו הוא מחיר נמוך יותר (לעומת קרבוקסילאט וחומרי מונעי קיפאון היברידיים). הקילומטראז' המרבי במכוניות נוסעים אינו עולה על 120 אלף ק מ. עבור הובלת מטענים, נתון זה גבוה פי 2.
צבע נגד קפיאה
Sintec מייצרת נוזלי קירור במגוון גוונים. איזה צבע אנטיפריז זמינים מסחרית ומה הצבע מעיד?
חומרי קירור הם תערובת של מים, אתילן גליקול וחבילת תוספים. כל החומרים הללו חסרי צבע. לכן, כדי להבחין בטכנולוגיות ייצור, נוספו צבעים נוספים להרכב התערובת. איזה צבע מיוצר אנטיפריז בטכנולוגיית סיליקט? שיטת ייצור זו עומדת בתקן G11. התערובות המוצגות ירוקות בלבד.
צבעים אדומים מתווספים לתערובות היברידיות וקרבוקסילטים. אפשרי וכמה וריאציות אחרות, כגון פטל.
איך לבחור חומר נגד קפיאה
בבחירת תערובת קירור, יש צורך לקחת בחשבון את סוג המנוע והאקלים של האזור. כמו כן, חשוב להסתכל על צבע האנטיפריז שנשפך למערכת הקירור. העובדה היא שאתה לא יכול לערבב תערובות אדומות וירוקות. חומרים אלו מיוצרים באמצעות טכנולוגיות שונות, כך שקיימת סבירות גבוהה לקונפליקט תוסף.
מוּמלָץ:
האם אני יכול לערבב צבעים שונים של חומר נגד קפיאה? אנטיפריז אדום, ירוק, כחול - מה ההבדל?
העיצוב של כל מכונית מספק מערכת קירור. זה משמש כדי להסיר את החום שנוצר במהלך פעולת המנוע כלפי חוץ. בחורף, פעולת מערכת הקירור תורמת לחימום תא הנוסעים. היום נשקול אם אפשר לערבב אנטיפריז של צבעים שונים, כמו גם הבדלים בנוזלים לפי גוונים
איך בודקים אנטיפריז? צפיפות של חומר נגד קפיאה. האם ניתן לדלל חומר מונע קפיאה במים
טמפרטורות קיצוניות הן אחד האויבים הערמומיים ביותר של המכונית. גם כפור וגם חימום חזק משפיעים לרעה על פעולתם של רכיבים קריטיים בציוד, מה שמשפיע גם על יעילות פעולתו וגם על מידת הבטיחות הכוללת. אנטיפריז הוא דרך אחת למנוע בעיות הנגרמות מטמפרטורות גבוהות של המנוע. לכן, כל נהג פשוט צריך לדעת את התשובות לשאלות על איך לבדוק אנטיפריז
טיפול נגד קורוזיה בגוף. טיפול נגד קורוזיה בתחתית הרכב. חומרים נגד קורוזיה
המאמר מוקדש לטיפול נגד קורוזיה בגוף. הדקויות של טכנולוגיה זו, החומרים המשמשים וכו' נחשבים
טוסול או חומר נגד קפיאה? ביצוע בחירה
לעתים קרובות, נהגים אינם שמים לב לנוזלי קירור ומזנחים את החלפתם. בנוסף, לבעלי רכב חסרי ניסיון אין בכלל מושג לגבי חומר מונע קפיאה ולעיתים קרובות ממלאים את הרכב בדבר הלא נכון
מהו חומר נגד קפיאה ולמה הוא מיועד?
מערכות החימום והקירור של מנוע הרכב פועלות על ידי זרימת נוזל מיוחד במערכת. תכונותיו דומות למים. הנוזל, במחזור קבוע, לוקח עודפי חום מהמנוע ומעביר אותו לרדיאטור. כאן, החום הזה משתחרר לאטמוספירה. הנוזל הזה הוא אנטיפריז. היא הופיעה לפני 50 שנה. בואו נסתכל מה זה אנטיפריז, למה הוא נחוץ, אילו מאפיינים יש לו וכיצד להחליף אותו במכונית
