מעמד בלמים למכוניות. מערכת בלם מעמד

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

איך לבדוק את הבלמים של מכונית? על מנת לנתח את מצב מערכת הבלמים, נעשה שימוש ב-2 שיטות - כביש וספסל. במאמר שלנו נדבר על שיטת הספסל. שיטת הספסל שולטת בפרמטרים הבאים:

• מקדם אי אחידות יחסי;
• כוח בלימה ספציפי;
• הפעלה אסינכרונית של הכונן.

כיום, בעולם הטכנולוגיה המודרנית, יש די הרבה סוגים של מעמדים למערכות בלמים. שקול את העיקריים שבהם.

אופייני

בודק הבלמים למכוניות נוסעים הוא מכשיר המוצב בתחנת השירות, שמטרתו העיקרית היא לבדוק את יעילות המערכת. ביצועי הציוד מכוונים להדמיית משטח אספלט, עליו יתבצעו כל הקריאות הדרושות כאשר הרכב בולם.

עמדת מערכת הבלמים יכולה ללבוש צורה של ציוד עצמאי וגם להיות חלק ממערכת אבחון משותפת. ציוד זה מתאים לכלי רכב נוסעים במשקל של עד 3.5 טון.

מה זה?

מעמד הבלמים הואמעין במה, שנמצאת כמעט בגובה הרצפה בבית תיקון רכב. החלק המכני מונח מתחתיו. התצוגה עם קריאות הבדיקה הנדרשות היא חלק גלוי מהציוד.

איך זה עובד?

רכבי נוסעים עם זוג הגלגלים הראשון נוסעים על רולים מיוחדים המחקים את פני הכביש.

הגלילים עומדים ביחס ישר לצג החשמלי ולחיישנים שמתעדים את הקריאות הדרושות:

1. כוח מדידת כוח.

2. RPM.

3. קריאות מומנט בלימה.

הקריאות המצוינות נקראות ומנתחות על ידי מומחה, וכתוצאה מכך מוסקות מסקנות מסוימות. בנוסף, קיים ציוד בזיכרון אשר מסופקים מרחקי בלימה אופטימליים. במקרה זה, תצוגת החיישן תציג נתונים התואמים את האינדיקטורים שצוינו. פעולת החיישנים מבוססת על הידראוליקה, היא נבדקת בשיטה הבאה: נוזל בלמים או שמן עם אינדקס צמיגות נמוך מוזגים לתוכו. יש צורך במדד צמיגות מופחת על מנת שהציוד יעבוד עם סטיות מינימליות בטמפרטורות מתחת לאפס. יש לציין כי תנודות השגיאה יכולות להיות כ-3%, ומהירות סיבוב הגלילים אינה עולה על 10%.

כפי שצוין קודם לכן, המכונית עוברת על הגלגלים על מעמד הבלמים, עקב כך המנוע מתחיל לסובב את הגלילים. כתוצאה מפעולה זו, הגלגלים מתחילים להסתובב, דבר המדמה תנועת מכונית בכביש רגיל. דרךדוושת הגז נלחצת לזמן מה, והמכונית מתחילה לעצור. זה רגע הכוח התגובתי הזה שמתועד על ידי החיישנים. במקרה זה, כל זוג גלגלים מעביר את האות שלו לחיישן. בנוסף, המפעיל מנתח את האותות וקובע את אחידות הבלימה של כל גלגל.

שגיאה

כמובן, יש סובלנות מסוימות לכל גלגל.

יש לקחת אותם בחשבון על ידי המפעיל. אם הם חורגים מכל הנורמות הדרושות, המערכת מודיעה מיידית על עובדה זו. באופן דומה, מתבצע ניתוח מרחק הבלימה של זוג הגלגלים הבא. למכוניות עם הנעה לכל הגלגלים, ישנם סטנדים נוספים שמתחשבים במהירויות גלגלים בכיוונים שונים. ראוי לציין שמעמד הבלמים מסוגל למדוד את מרחק הבלימה לא רק בשיטת הרגל, אלא גם ביד.

סוגים מסוימים של מעמדים מספקים קביעת כוח הלחיצה על הדוושה. במקרה זה, המידע יוצג על הצג בצורה של שרטוטים גרפיים. מכיוון שהציוד די רציני והוא מיועד בעיקר לתחנות שירות ומפעלים רציניים, אז העלות שלו מתאימה. המחיר עבור עמדת בלמים נע בין 500 אלף רובל. עד 900 אלף רובל הכל תלוי בארץ הייצור וביכולות הטכניות של הדוכן.

בודקי בלמים רולר

ספק את ההזדמנות לקבל את הנתונים המדויקים ביותר על פעולת המערכות הללו.

כאשר בודקים מכונית על מעמדי גלילה, היא מתבצעתבדיקה של כל משטח הבלימה של הגלגל.

הטבות:

• בטחון. זה נובע מהעובדה שבמהלך הבדיקה, האנרגיה הקינטית של מכונית זו היא אפס;
• הם הבחירה הטובה ביותר עבור יישומי סדנה.

הפרמטרים שהוגדרו על ידי החומרה מוצגים גם בתצוגה. הם יכולים להיות גם דיגיטליים וגם גרפיים. קשה לשפוט איזה מידע מדויק יותר, שכן לכל אחד מהם יש טעות משלו. ראוי לציין כי התצוגה הגרפית של המידע מאפשרת לך לקבוע את ההבדל בכוח הבלימה של הגלגלים השמאלי והימין. זה מספק הזדמנות לתת חוות דעת על מצב מערכת הבלמים.

מעמד להפיכת דיסקים

ציוד זה נועד לשחזר דיסקי בלמים ללא פירוק. היתרונות של מעמד לסיבוב דיסק בלם:

• עבודה מהירה. הזמן המקסימלי המושקע בסיבוב דיסק אחד הוא 15 דקות.
• קל לשימוש. ניתן להפעיל את הציוד על ידי אדם ללא הכשרה מיוחדת.
• התוצאה הסופית מראה שהחומרה פועלת בצורה מושלמת מכיוון שהדיסק נראה כמו חדש.
• לאחר החלפה, הבלאי של רפידות חדשות מופחת באופן ניכר.
• השפעת בלימת סרק ממוזערת, ובכך נמנעת מצבים לא נעימים על הכביש.
• במצבי כוח עליון, מרחק הבלימה מצטמצם.

תכונות העבודה:

• מותאם למכוניות;
• עיבוד סימולטני של דיסקים משני הצדדים;
• ניטור קבוע של הפעולה;
• לא הסמכה חובה של העובד;
• אין צורך בקילומטראז' לאחר חיתוך דיסקים: הם מוכנים לחלוטין לפעולה יעילה;
• מזעור מרחק עצירה;
• בטל אפקטים לא רצויים בצורה של כריכה וטחינה;
• מזעור רטט ההיגוי.

המלצות לעבודה:

1. בעת הפיכת דיסקים, רצוי להחליף את הרפידות.

2. אם הייתה החלפה מרובה של הרפידות, לא כדאי לבצע את החריץ בגלל הבלאי הרב של הדיסקים.

3. כאשר עובי הדיסקים יורד, יש צורך בהחלפה מלאה.

בודק בלמים

מטרתו העיקרית היא לבדוק מנועים בעלי הספק שונה.

המעמד מצויד במערכת מדידה, אשר במהלך תהליך הבדיקה מאפשרת לרשום את כל הפרמטרים הדרושים, וכן לספק תוצאות בדיקה בצורת פרוטוקול מודפס. בנוסף, מידע על הבדיקה יועבר אוטומטית לזיכרון המחשב.

מדידת הפרמטרים הדרושים, כמו בסטנדים הקודמים, מתבצעת באמצעות חיישנים בעלי אות חשמלי. כל האותות נשלחים למחשב, שמפוקח על ידי מפעיל. הוא זה שייתן מסקנה לגבי פעולת המנוע.

אילו פרמטרים נשלטים על ידי בוחן הבלמים?

יש לציין כמה מהם:

• צריכת דלק.
• speed.
• מומנט על גל מנוע הבעירה הפנימית.

מעמד הבלמים מורכב מ:

1. Rheostat.
2. ארון חשמל.
3. מתלה.
4. מיכל דלק.
5. ציוד שקילה.
6. אלקטרודינמומטר.

היום, ייצור עמדות הפריצה מוגבל למדי, בעוד שכל מפעל מוכח חיובי מצויד בציוד זה, שכן ריצה במנוע בעירה פנימית לאחר תיקון מעניקה לרכב את היכולת לזכות בחיים שניים.

במקביל, המשאב שלה הוא 80%. מכאן נובע שלכל חברת רכב יש צורך בבודק בלמים לפריצה.

מסקנה

מהאמור לעיל עולה שלא צריך להיות נהג רכב נלהב כדי להבין שלא תגיעו רחוק במכונית בלי בלמים. לכן, אין להמעיט בחשיבות הציוד המתואר. יש לזכור כי מידת ההגנה של הנהג והנוסעים תלויה ביעילות ובאיכות, בביצועים של מערכת זו. הודות למעמדים אלה, יש לך הזדמנות להעריך באופן מלא את פעולת מערכת הבלמים שלך לצורך שירות.

ברוב המקרים, ספסל המבחן הוא חלק מאבחון הרכב. אבל בהתאם לרצונך, ניתן להשתמש בו באופן עצמאי.

אז, גילינו מה זה מעמד לסובב דיסקים בלמיםרכב ולמה הוא משמש.