מכונית "Ford Econoline" (Ford Econoline): מפרטים, כוונון, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ההיסטוריה של המכונית "פורד אקונוליין" מתחילה ב-1960 הרחוקה. זה היה אז שהדגם הראשון שלו הוצג לעולם. מאז יוצרו יותר משישה מיליון (!) מיניבוסים, שהיו מבוקשים בעיקר בצפון אמריקה.

התחל מהדורה

בשנות ה-60, הטנדרים בעלי הנעה אחורית מסדרת ה-E של פורד צברו פופולריות במהירות בארצות הברית. הם התפרסמו בזכות הנוחות הבלתי ניתנת להכחשה שלהם, שהיתה בקנה אחד עם מה שהמכוניות של היום יכלו להציע.

הזמן עבר, הייצור השתפר. למרות שדרוגים רבים, פורד אקונולין המשיכה להיות תועלתנית בעיצובה. ובשנת 1992, העולם ראה מיניבוסים חדשים ונוחים ל-7, 8, 12 ו-15 מושבים. כמו כן הופיעו טנדרים 4 דלתות עם מרכב שהיה מותקן על מסגרת מסיבית ספוגית. תליונים לדגמים כאלההיו גם חזקים למדי: קפיץ אחורי ועצמאי מלפנים.

פנים חדש

בתחילת שנות ה-90 הוחלט לעדכן את הפנים. פורד אקונוליין הפכה אפילו יותר נוחה. אם לוח המחוונים פעם היה זוויתי, והקונסולה נראתה יותר כמו שידת מגירות, אז לאחר סגנון מחדש הכל התחיל להיראות הרמוני יותר.

אפשרויות חדשות נוספו גם. לאחר 1992, כריות אוויר וחגורות מתכווננות לגובה היו סטנדרטיים. יש גם דלתות נדנדה כפולות עם צירים חיצוניים.

סלון - זה בדרך כלל היתרון העיקרי של המכונית הזו. הוא רחב, מרווח, קל ונוח. בפנים, הנוסעים יכולים לנוע בצורה רגועה לחלוטין. יתרון נוסף הוא מערכת מיזוג, חימום ואוורור טובה. כמו כן בפנים יש ספה שמידותיה הן 175 על 173 ס מ. אם תורחב היא לא תפריע לנוסעים אחרים. לרכב הזה יש גם תא מטען גדול.

מפרטים

מכוניות פורד אקונולין צוידו באוטומט 4 הילוכים. הותקן גם "מכניקה" עם 5 הילוכים, אך רק בהזמנה.

הדור שלאחר 1992 סופק בשלושה פרקים. הראשון הוא E-150, השני הוא E-250, השלישי הוא E-350, בהתאמה. בסיס הגלגלים היה זהה לכולם (3505 מ"מ). אפילו לקונים פוטנציאליים הייתה הזדמנות להזמין גרסה מורחבת. עבור דגמים כאלה, בסיס הגלגלים הגיע ל-4470 מ"מ.

פורד אקונולין מרוצה ממנויכולת נשיאה. הוא נע בין 429 ל-1970 קילוגרם. באורך, המכונית מגיעה ל-5382 מילימטרים, בגובה - 2050 מ"מ. יש אפשרויות ומעלה - 5890 ו-2118 מ"מ, בהתאמה. הרוחב, לעומת זאת, זהה לכל גרסה - 2014 מ"מ.

בתחילה הדגמים הוצעו עם ארבעה מנועים שונים. ה-4.9 ליטר היה הכי פחות חזק. הוא הפיק רק 150 כ"ס. אחריו מבחינת כוח היה 5 ליטר, 195 כוחות סוס. הייתה גם אופציה ל-5.8 ליטר. יחידה זו התהדרה ב-210 "סוסים". ולבסוף, האחרון, המרשים ביותר. 7.5 ליטר נפח ו-245 כ"ס שלושת האחרונים, אגב, הם "שמיניות" בצורת V. וכל היחידות מאוד רעבות. ה"שמיניות" הידועים לשמצה, למשל, צורכות לפחות 14 ליטר לכל 100 קילומטרים "עיריים". בהתחשב בעובדה שעבר הרבה זמן מאז השחרור, כעת הצריכה כנראה הפכה אפילו גבוהה יותר.

שינויים נוספים

בשנת 1995, פורד אקונולין החל להיות מוצע עם מנועים אחרים מתחת למכסה המנוע. ישנם מנועים חדשים ממשפחת טריטון. ה"עשר" בצורת V נחשב לטוב ביותר. זה היה המנוע הראשון כזה בעולם. נפחו היה 6.8 ליטר, והכוח הגיע ל-268 "סוסים". מיניבוס עם יחידה כזו מתחת למכסה המנוע האיץ למאות תוך פחות מעשר שניות! נכון, המהירות המרבית הייתה רק 160 קמ"ש.

יש גם V6 בנפח 4.2 ליטר 203 כוחות סוס ושני מנועי V8: אחד עם 4.6 ליטר (223 כ"ס) והשני עם 5.4 ליטר (238 כ"ס).

פורד אקונולין 150 קלאב וואגון: נוחות

כדאי לשקול את המכונית הזולדוגמה, מכיוון שהוא היה אחד הפופולריים ביותר בסדרה כולה. ואין פלא. אחרי הכל, מדובר בטנדר יוקרתי בגודל מלא, שזכה לתהילה מדהימה בתחילת שנות התשעים. מתחת למכסה המנוע שלו היה מנוע בנפח 4.9 ליטר. הדגם עצמו יוצר בגרסאות שונות. היו שם ניידת מזומנים, ניידת משלוחים ואפילו "בית נייד". והאופציה האחרונה, כמובן, הייתה המפורסמת ביותר. מהם המאפיינים שלו?

"פורד אקונולין" בגרסה זו מרווח מאוד ונוח. על מנת שאדם ייכנס למושב הנהג באין מפריע, יצרנים יצרו צעד. סלון, יש לציין, נראה אטרקטיבי: כל הלוחות עשויים מעץ. יש גם מנורות מקוריות, שלא מזכירות בכלל מנורות תקרה, שכולם התרגלו אליהן מזמן.

לכל מושב יש חגורת בטיחות. אפילו על ספה מתקפלת עשויה עור, הם זמינים. והמעצבים בנו טלוויזיה, מקלט טלוויזיה ו-VCR בקיר הצד השמאלי. בנוסף לאמור לעיל, יש גם מחליף תקליטורים עם רדיו לרכב.

מה הבעלים אומרים?

כל אדם שמתעניין במכונית כזו או אחרת חייב לקרוא את הביקורות. פורד אקונוליין היא מכונית שמושכת רבים. ולמרות הגיל המבוגר למדי של דגמים רבים, מכוניות מסדרת Econoline ממשיכות להיות פופולריות.

הבעלים טוענים שהמיניבוס הזה טוב, קודם כל, לטיפול בו. ההילוכים עוברים בצורה חלקה וחלקה, המכונית מאיצה באופן דינמי, ו-rulitsya מעולה בשלמאיץ הידראולי מותקן. כמו כן, אנשים מציינים את הדממה בתא הנוסעים. אין רעש, אין רטט.

בעלים רבים מחליטים לכוון. אפשר באמת להפוך את פורד אקונוליין למודרנית ומרהיבה יותר. רוב הנהגים מתחילים עם האור. ראשית, הם משנים את אופטיקה של הראש למודרנית. ואז הם מתקינים פנסים חזקים שמאירים כמעט חצי קילומטר קדימה, וגם משלבים עדשות דיודה אנכיות בפגוש הקדמי. חלקם אפילו מתקנים כננת בתוך הפגוש, מתוך אמונה שללא תכונה זו, לאף רכב שטח אין את הזכות להיקרא כזה. אגב, מומחים מייעצים להתקין מתלי אוויר. זה מרכך באופן משמעותי את הנסיעה על מהמורות, מה שהופך את תהליך הנהיגה למהנה עוד יותר. והנהג יהיה נוח יותר.

באופן כללי, כוונון אינו מהווה בעיה. העיקר להפקיד אותו בידי אנשי מקצוע. אם אין לך את הניסיון הדרוש לכך, אל תצטרך לקחת על עצמך דבר כזה.